专利名称：一种天线内置的移动多媒体广播装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种移动多媒体广播装置，具体涉及一种天线内置的移动多媒体广播装置。
背景技术：
随着社会的发展，越来越多的交通工具上会装有多媒体广播装置，多媒体广播装置可以使得乘客在行进过程得以获取资讯、娱乐等，使行进时间不再索然无味。通常，安装在交通工具上的广播装置在其显示部分上集成了 DVD播放器，有些广播装置预先储存了事先录制的节目，并循环播放这些节目，对于乘客来说，这些节目是滞后的，甚至是重复的，不能及时的获取资讯信息。有些交通工具上应用的实时广播装置，它接收信号的天线通常是拉杆天线，为了获取稳定信号会把天线放置在车顶，这样不但安装耗费时间，而且还会有复杂的接线，影响到了整体的外观，甚至还会给驾驶带来不便。
发明内容为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种天线内置的移动多媒体广播装置，通过将信号接收与处理的功能模块一体设计解决了天线置于交通工具外、接线复杂的问题，同时能够实现良好的视听效果，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种天线内置的移动多媒体广播装置，安装在交通工具上，其特征在于，所述移动多媒体广播装置包括信号接收与处理模块，包括天线、主机板和电源线，所述信号接收与处理模块通过所述天线接收信号，将所述天线接收的信号转换为视频和音频信号并输出，所述电源线连接车载电源，所述天线位于所述主机板的侧方；显示模块，接收所述信号接收与处理模块输出的所述视频和音频信号并播出；固定模块，将所述信号接收与处理模块及所述显示模块固定在所述交通工具上。进一步地，所述主机板下部还安装有屏蔽罩；所述天线位于所述屏蔽罩的下方。进一步地，所述信号接收与处理模块还包括面框、机壳，所述主机板经所述机壳与所述面框的固定连接固装在所述机壳与所述面框之间，所述天线位于所述机壳的外侧方。进一步地，所述机壳包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的凸部，所述凸部与所述主机板弹性接触。进一步地，所述信号接收与处理模块还包括屏支架，所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；所述显示模块位于所述屏支架的上部，所述显示模块从所述面框露出，所述显示模块经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框与所述屏支架之间。进一步地，所述固定模块包括支撑模块、固装于所述支撑模块的固定板以及两与所述支撑模块固接的连接杆，所述信号接收与处理模块安装在所述固定模块的所述固定板上。进一步地，所述移动多媒体广播装置还包括头枕，所述头枕具有后部、底部及空腔，所述信号接收与处理模块、所述显示模块与所述固定模块位于所述头枕的所述空腔内， 所述显示模块从所述头枕的所述后部露出；所述交通工具为汽车，所述固定模块的所述连接杆穿过所述头枕的所述底部插接于所述汽车座位上端预设的两个插槽内。进一步地，所述头枕还包括一临近车窗的侧部，所述天线设于所述头枕的所述侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对。进一步地，所述固定板所述侧壁的外侧面为朝向所述固定板内弯曲的弧面；所述侧壁固定与所述侧壁弧面形状相同的金属箔；所述天线与所述侧壁弧面相对。本实用新型一种天线内置的移动多媒体广播装置通过将信号接收与处理的功能模块一体设计解决了天线置于交通工具外，导致的接线复杂、线路故障较多等问题，同时， 该装置能够实时获取广播节目，且获得良好的视听效果。信号接收与处理的功能模块一体设计使得天线不再影响整体的外观，本装置安装方便，极适于推广。
图1是本实用新型天线内置的移动多媒体广播装置的实施例1的结构爆炸示意图；图1. 1是图1中所示圆形区域的放大图；图2是本实用新型实施例1中机壳和固定板的结构示意图；图3是图2所示机壳和固定板安装后的结构示意图；图4是本实用新型天线内置的移动多媒体广播装置的实施例1的整体结构示意图；图5是本实用新型天线为电磁复合材料天线时的一种结构示意图。
具体实施方式
下面将结合在汽车上的应用的附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。图1所示为本实用新型移动多媒体广播装置的结构爆炸示意图，该装置包括信号接收与处理模块1、固定模块2、头枕3以及显示模块4，移动多媒体广播装置通过固定模块 2安装在上端带有两个间隔的预留插槽的座位上，头枕3包覆固定模块2、信号接收与处理模块1和显示模块4。信号接收与处理模块1包括主机板11、天线12、电源线13、面框14、屏支架15、机壳16以及镜片17。主机板11位于机壳16内，机壳16与主机板11上部的屏支架15固定连接，使得主机板11固定在机壳16内；机壳16底部设置了凸部162，该凸部162三面镂空， 且向上翘起，凸部162的顶端抵于主机板11的底面，与主机板11弹性接触，起到减震的作用；主机板11上可以安装CMMB模组111，信号接收与处理模块1通过CMMB模组111接收天线12输出的信号，并将信号转换为视频和音频，通过显示模块4的播出。在主机板11的下部安装了屏蔽罩112，防止主机板11发出的信号对多媒体广播信号的接收及视频、音频造成干扰。电源线13连接车载电源，为信号接收与处理模块1和显示模块4的工作提供电能，在图1所示的移动多媒体广播装置中，只有电源线13需连接到移动多媒体广播装置外，提高该装置工作的可靠性。显示模块4包括显示屏41及喇叭42，显示屏41位于屏支架15的上部，同时，显示屏41从面框14露出，屏支架15和面框14通过螺钉固定连接，使显示屏41固定安装在屏支架15和面框14之间。面框14、屏支架15及机壳16材质均可以是工程塑料，采用注塑的方式由模具制造，面框14和机壳16与屏支架15的固装方式可以选用螺钉连接方式，也可以在模具加工时预设出扣接的卡勾和卡槽；主机板11安装了 CMMB模组111，也可以安装其他接收广播信号的模组。参照图1. 1所示的图1标识a内所示的放大图，面框14表面露出了人体感应器 142，会影响到移动多媒体广播装置的整体的外观，可以在面框14上部安装镜片17，镜片17 上设有通孔171，该人体感应器142处于镜片17上的通孔171内，但不凸出于镜片17，在没有影响人体感应器142功能的情况下，保证了移动多媒体广播装置的整体的外观。固定模块2包括固定板21、支撑模块22及连接杆23，固定板21固定安装在支撑模块22上，两连接杆23与支撑模块22固定连接，支撑模块22上与连接杆23固接的接合部能够横向的移动，进而改变两连接杆23间的距离，以适应汽车座位上端预留的两个间隔的插槽间的距离。固定板21可以使用注塑的方式制造，连接杆23的材质可以是金属，比如铜、铝或者改性的不易生锈的钢，也可以是硬质塑料；在应用时，为了便于布线，连接杆23可以设计中空的空腔，连接信号接收与处理模块1和车载电源的电源线13穿过该空腔。头枕3具有一后部31、底部32、空腔33以及侧部34，其中侧部34临近车窗设置， 信号接收与处理模块1、固定模块2、显示模块4位于头枕3的空腔33内，显示模块4的显示屏41从头枕3的后部31露出；在汽车座位上端预先设置了两个插槽，固定模块2的连接杆23穿过头枕3的底部32插在汽车座位上的插槽内，将该移动多媒体广播装置固定在汽车座位靠背的上部。头枕3可以是海绵外包覆一层皮革的样式，在头枕3后部31和底部32分别设置显示模块4的显示屏41露出和供固定模块2的连接杆23穿过的孔。在安装时，可以先将固定模块2的固定板21和支撑模块22固装，再将信号接收与处理模块1连同显示模块4固装，然后将信号接收与处理模块1安装在固定板21上，将没有安装连接杆23的固定模块2 和信号接收与处理模块1从头枕3的后部31装入头枕3的空腔33内，保证显示模块4的显示屏41从头枕3后部31露出，然后穿过头枕3底部32上的孔将连接杆23固装在支撑模块22上，空腔33可以略小于信号接收与处理模块1、固定模块2和显示模块4，使头枕3 紧密包覆信号接收与处理模块1、固定模块2和显示模块4。天线12可以是拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线等， 较为传统的设计方法是采用拉杆天线，将天线设在汽车顶或者其他位置，天线的种类增多， 为天线的选择提供了多种参考，如PCB天线、FPC天线、电磁复合材料天线等，这些天线可以贴设在车顶上。天线12还可以设置在移动多媒体广播装置内部，为了保证接收信号的强度，天线 12设置在头枕3的临近车窗的侧部34，与固定模块2中固定板21底部延伸出的侧壁212 相对；此时，天线12可以选择拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线，天线12位于头枕3的侧部34的海绵内。固定板21的侧壁212上可以贴有一层金属箔 213，减弱信号接收与处理模块1对天线12接收信号的干扰；为了进一步增强天线12接收信号的强度，固定板21的侧壁212设置成弧面，该弧面朝向固定板21内弯曲，金属箔213 形状与弧面的形状相同，天线12位于弧面汇聚的线上，如该弧面可以是圆柱面，天线12位于该圆柱面的轴线上。参照图2和图3，图2所示为主机的机壳16和固定模块的固定板21，机壳16侧壁上设置了卡槽161，在机壳16的底面背向机壳16垂直的延伸出两个立柱163，每个立柱163 上均设置了螺纹孔1631，同时机壳16还包括了与螺纹孔1631相配合的螺钉164 ；固定板21 对应机壳16侧壁的卡槽161设置了卡勾211，在固定板21的底部设置了可供机壳16的立柱穿过的透孔(图中未示出)，在透孔的外侧，由固定板21的底面垂直延伸出立板214，该立板214带有与立柱163螺纹孔1631同轴的通孔2141。图3为机壳16与固定板21的安装图，固定板21的卡勾211与机壳16上对应的卡槽161扣接，机壳16和固定板21上侧对应的卡勾211与卡槽161紧密结合，机壳16和固定板21下侧及侧部对应的卡勾211与卡槽161间隙结合；此时，机壳16立柱163穿过固定板21底部的透孔与固定板21的立板214贴合，立柱163上的螺纹孔1631与立板214 上的通孔2141同轴，螺钉164穿过立板214上的通孔2141与立柱163上的螺纹孔1631螺接，图2中示出的固定板21上翘的弹片215抵于机壳16的底面，起到减震的作用。机壳与固定板的固装主要依靠机壳和固定板上侧对应的卡勾与卡槽的紧密结合以及螺钉穿过立板上的通孔与立柱上的螺纹孔螺接实现，主机通过机壳与固定板的固装安装在固定模块上，在拆卸时，解除机壳与固定板即可将主机与固定模块分离。应用到头枕包覆主机和固定模块时，通过头枕的底部的孔将螺钉旋出，由于机壳和固定板的扣接只有上侧的卡勾与卡槽是紧密结合，可以很方便将主机从头枕的后部拿出，对主机进行修理或加装一些元件。以往为了便于拆卸需在主机面框表面设置螺纹孔，会破坏整体的外观；为了兼顾美观和便于拆卸采用卡接方式通常是卡勾与卡槽的间隙结合，使得主机安装不稳固；为了兼顾美观和稳固采用的卡接方式很容易形成死扣，使得主机难以拆卸。图4示出了组装后的移动多媒体广播装置，在该图4中，显示模块的显示屏41从头枕3的后部露出，喇叭42设在面框14的上部，人体感应器142设于面框14的下部，固定模块的连接杆23从头枕3的底部伸出，该连接杆23设有空腔，电源线13从该空腔穿出。人体感应器142如感应在显示屏朝向上没有乘客，会依此做出关机的动作，在面框14上还设置了开关及调节按钮，该移动多媒体广播装置也可以配置遥控器。图5所示天线12为一种复合电磁材料天线，包括介质基材121、馈线124、附着在介质基板121表面的金属片125，馈线IM通过耦合方式馈入金属片125，金属片125上镂空有微槽结构123在金属片125上形成金属走线122，在馈线124的末端形成馈点126。图5所示的天线微槽结构123是开口螺旋环结构，微槽结构123也可以是互补式开口谐振环结构、互补式螺旋线结构、开口螺旋环结构、双开口螺旋环结构、互补式弯折线结构中的一种或者是通过前面几种结构衍生、复合或组阵得到的微槽结构。衍生分为两种， 一种是几何形状衍生，另一种是扩展衍生，此处的几何形状衍生是指功能类似、形状不同的结构衍生，例如由方框类结构衍生到曲线类结构、三角形类结构及其它不同的多边形类结构。[0042]此外，图5所示天线只有一组馈线和馈点及对应的微槽结构，也可以有两组或两组以上的馈线和馈点及对应的微槽结构，各组可以对称设置，也可以依实际要求排布在介质基材表面。介质基板可由陶瓷材料、高分子材料、铁电材料、铁氧材料或铁磁材料制成。优选地，由高分子材料制成，具体地可以是FR-4、F4B等高分子材料。金属片为铜片或银片。优选为铜片，价格低廉，导电性能好。馈线选用与金属片同样的材料制成。优选为铜。本实用新型中电磁复合材料天线的加工制造，只要满足本实用新型的设计原理， 可以采用各种制造方式。最普通的方法是使用各类印刷电路板(PCB)的制造方法，当然，金属化的通孔，双面覆铜的PCB制造也能满足本实用新型的加工要求。除此加工方式，还可以根据实际的需要引入其它加工手段，比如RFID (RFID是Radio Frequency Identification 的缩写，即射频识别技术，俗称电子标签)中所使用的导电银浆油墨加工方式、各类可形变器件的柔性PCB加工、铁片天线的加工方式以及铁片与PCB组合的加工方式。其中，铁片与 PCB组合加工方式是指利用PCB的精确加工来完成天线微槽结构的加工，用铁片来完成其它辅助部分。另外，还可以通过蚀刻、电镀、钻刻、光刻、电子刻或离子刻的方法来加工。本实用新型移动多媒体广播装置可广泛的用在交通工具上，包括但不限于在汽车、火车、飞机上，作为具体实施例的用于座位靠背上部的移动多媒体广播装置可广泛用于汽车、火车、飞机的座位上，同时，针对客车、火车及飞机内的移动多媒体广播装置也可以采用悬挂的方式安装在客车、火车或者飞机顶部的方式，只需对实施例中主机的机壳及固定模块做改动就可实现。本实用新型意在阐述一种固定在交通工具上的天线内置的移动多媒体广播装置， 优选的是把显示模块与信号接收与处理模块一体设计，在实施例中也做了具体说明，对天线的选择也提供了多种方案，尤其是一体设计的天线会有更多的选择，如拉杆天线、PCB天线、FPC天线、五金架天线或电磁复合材料天线等，由于一体设计，天线占用的空间小，不会影响所在交通工具的整体形象。以上仅是对本实用新型的实施例的描述，不能构成本实用新型的限制，在不脱离本实用新型宗旨的情况的衍变均处于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种天线内置的移动多媒体广播装置，安装在交通工具上，其特征在于，所述移动多媒体广播装置包括信号接收与处理模块，包括天线、主机板和电源线，所述信号接收与处理模块通过所述天线接收信号，将所述天线接收的信号转换为视频和音频信号并输出，所述电源线连接电源，所述天线位于所述主机板的侧方；显示模块，接收所述信号接收与处理模块输出的所述视频和音频信号并播出；固定模块，将所述信号接收与处理模块及所述显示模块固定在所述交通工具上。
2.根据权利要求1所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述主机板下部还安装有屏蔽罩。
3.根据权利要求2所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述天线位于所述屏蔽罩的下方。
4.根据权利要求1所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述信号接收与处理模块还包括面框、机壳，所述主机板经所述机壳与所述面框的固定连接固装在所述机壳与所述面框之间，所述天线位于所述机壳的外侧方。
5.根据权利要求4所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述机壳包括位于所述机壳底部三面镂空且上翘的凸部，所述凸部与所述主机板弹性接触。
6.根据权利要求4或5所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述信号接收与处理模块还包括屏支架，所述主机板经所述机壳与所述屏支架的固定连接固装在所述机壳与所述屏支架之间；所述显示模块位于所述屏支架的上部，所述显示模块从所述面框露出，所述显示模块经所述面框与所述屏支架的固定连接固装在所述面框与所述屏支架之间。
7.根据权利要求6所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述固定模块包括支撑模块、固装于所述支撑模块的固定板以及两与所述支撑模块固接的连接杆，所述信号接收与处理模块安装在所述固定模块的所述固定板上。
8.根据权利要求7所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，还包括头枕，所述头枕具有后部、底部及空腔，所述信号接收与处理模块、所述显示模块与所述固定模块位于所述头枕的所述空腔内，所述显示模块从所述头枕的所述后部露出；所述交通工具为汽车，所述固定模块的所述连接杆穿过所述头枕的所述底部插接于所述汽车座位上端预设的两个插槽内。
9.根据权利要求8所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述头枕还包括一临近车窗的侧部，所述天线设于所述头枕的所述侧部，与所述固定板底部延伸出的侧壁相对。
10.根据权利要求9所述的移动多媒体广播装置，其特征在于，所述固定板所述侧壁的外侧面为朝向所述固定板内弯曲的弧面；所述侧壁固定与所述侧壁弧面形状相同的金属箔；所述天线与所述侧壁弧面相对。
专利摘要一种天线内置的移动多媒体广播装置，该装置安装在交通工具上，该移动多媒体广播装置包括信号接收与处理模块，包括天线、主机板和电源线，信号接收与处理模块通过天线接收信号，将天线接收的信号转换为视频和音频信号并输出，电源线连接车载电源，天线位于主机板的侧方；显示模块，接收信号接收与处理模块输出的视频和音频信号并播出；固定模块，将信号接收与处理模块及显示模块固定在交通工具上。本实用新型一种天线内置的移动多媒体广播装置通过将信号接收与处理的功能模块一体设计解决了天线置于交通工具外，导致的接线复杂、线路故障较多等问题，同时，该装置能够实时获取广播节目，且获得良好的视听效果，且安装方便，极适于推广。
文档编号B60N2/48GK202218333SQ201120323170
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者刘若鹏, 吕晶, 徐冠雄, 李日照 申请人:深圳光启创新技术有限公司, 深圳光启高等理工研究院