专利名称：一种汽车车门锁止机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在轿车车门内侧，锁止轿车车门的机械锁止机构。
背景技术：
现在大多数轿车车门均采用电子遥控和手动两种方式均可开锁和锁死的同一套车门锁。一般情况下，该锁工作正常可靠，在车外可通过遥控或钥匙等两种方式打开或锁死车门，车内可用机械开关拨动开锁或解锁。但如果汽车在高速行驶时遭受电磁干扰或其他原因，导致该锁电子电路系统失效，或机械结构变形而无法锁死车门，那将非常危险。此时如果汽车急转弯则可能将车门甩开，同时将乘客甩出车外，引发交通安全事故。
发明内容本实用新型要解决轿车因常规门锁失效而发生交通事故的问题，提供了一种操作简单、锁止可靠的备用的汽车车门锁止机构。本实用新型的技术方案一种汽车车门锁止机构，其安装在汽车车身，其特征在于包括一用于与车身连接的固定支座，所述固定支座上铰接有手柄，所述手柄上铰接有与安装在车门内侧的锁槽配合锁门的锁杆。进一步，所述手柄与固定支座通过短销连接。进一步，所述手柄的连接孔上穿设有长销，所述长销的两端设有安装孔，所述锁杆与安装孔过盈配合连接。进一步，所述手柄的末端套有橡胶套。进一步，所述固定支座铆接在车身上。本实用新型的使用过程，当常规门锁因故失效后，车内乘客可扳动手柄，使手柄绕短销转动，带动长销一起转动。锁杆与长销过盈配合，长销转动时，拉动锁杆一起移动，使锁槽与锁杆锁紧。固定支座安装在车身B柱上，而锁芯嵌入在车门内侧，扳动手柄拉动锁杆， 使锁杆锁紧锁槽后，车门同时被固定在B柱上。当车子高速急转弯时，车门因锁止机构被固定而不会打开，保护了内部乘客。本实用新型的有益效果成本低廉，操作简单，安装方便，锁止可靠。
图1是本实用新型初始位置轴测图。图2是本实用新型中间位置轴测图。图3是本实用新型锁止位置轴测图。
具体实施方式
参照图1-图3，一种汽车车门锁止机构，其安装在汽车车身，包括一用于与车身连接的固定支座1，所述固定支座1上铰接有手柄2，所述手柄2上铰接有与安装在车门内侧的锁槽6配合锁门的锁杆4。所述手柄2与固定支座1通过短销3连接。所述手柄2的连接孔上穿设有长销5，所述长销5的两端设有安装孔，所述锁杆4 与安装孔过盈配合连接。所述手柄2的末端套有橡胶套。所述固定支座1铆接在车身上。本实用新型的使用过程，当常规门锁因故失效后，车内乘客可扳动手柄2，使手柄 2绕短销3转动，带动长销5 —起转动。锁杆4与长销5过盈配合，长销5转动时，拉动锁杆 4 一起移动，使锁槽6与锁杆4锁紧。固定支座1安装在车身B柱上，而锁芯嵌入在车门内侧，扳动手柄2拉动锁杆4，使锁杆4锁紧锁槽6后，车门同时被固定在B柱上。当车子高速急转弯时，车门因锁止机构被固定而不会打开，保护了内部乘客。本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
权利要求1.一种汽车车门锁止机构，其安装在汽车车身，其特征在于包括一用于与车身连接的固定支座，所述固定支座上铰接有手柄，所述手柄上铰接有与安装在车门内侧的锁槽配合锁门的锁杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门锁止机构，其特征在于所述手柄与固定支座通过短销连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门锁止机构，其特征在于所述手柄的连接孔上穿设有长销，所述长销的两端设有安装孔，所述锁杆与安装孔过盈配合连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门锁止机构，其特征在于所述手柄的末端套有橡胶套。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门锁止机构，其特征在于所述固定支座铆接在车身上。
专利摘要一种汽车车门锁止机构，其安装在汽车车身，包括一用于与车身连接的固定支座，所述固定支座上铰接有手柄，所述手柄上铰接有与安装在车门内侧的锁槽配合锁门的锁杆。本实用新型的有益效果成本低廉，操作简单，安装方便，锁止可靠。
文档编号B60J5/04GK202130287SQ20112018856
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月7日 优先权日2011年6月7日
发明者任海雷, 冯关明, 吴壮文, 孙新城, 甘伟, 高龙士 申请人:浙江工业职业技术学院