专利名称：车体防撞护翼的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆、房车的配件，具体地说是一种车体防撞护翼。
背景技术：
在移动车辆当中特别是在商务车中常常需要设置车辆、车体加载保护性装置作为车辆配件的来满足对移动车辆的保护，而现在市面上对车辆、车体进行加载保护性装置，大多数只是安装前后保险杠等保护车辆前后的方法及配件，很少有对车辆左右侧翼经行保护的，而且日常生活中车辆侧翼及车门下沿部分擦伤也很常见，维修费用高。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对车辆侧翼及车门下沿部分进行保护的车体防撞护翼。为了解决上述技术问题，本实用新型的车体防撞护翼，包括前轮防护段、中间防护段和后轮防护段；前轮防护段安装于前车轮外沿，中间防护段安装于车门及车门两侧的车体下沿，后轮防护段安装于后车轮外沿；中间防护段在驾驶室及副驾驶室车门的下沿做成踏板形式；所述前轮防护段、中间防护段和后轮防护段由玻璃钢材料整体成型。防撞护翼的基体内设置有实木龙骨。采用这样的结构后，由于设置的超出于车体侧面宽度的防撞护翼，在车辆发生侧面碰擦时，超出车体侧面的防撞护翼可以首先接触碰撞物体，有效了保护车体、漆面安全。 即使车辆遭到物体拦腰撞击，由于防撞护翼采用玻璃钢材料筑造成型，高强度的玻璃钢防撞护翼可以有效的发挥缓冲作用，保护车内乘客安全。即使防撞护翼损坏，通过简易操作即可更换，维修费用低廉。同时一体成型铸造，加宽贴地式翼型外形设计，动感新潮简洁大方， 增强车型美观。这样的结构加固了车身强度、减少车辆侧翼车体及面漆的碰撞擦伤，降低维修成本，增强车型的美观性。
图1为本实用新型车体防撞护翼安装结构示意图；图2为本实用新型车体防撞护翼结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型车体防撞护翼作进一步详细说明。如图所示，本实用新型的车体防撞护翼，防撞护翼1包括前轮防护段2、中间防护段3和后轮防护段4 ；前轮防护段2安装于前车轮5外沿，中间防护段3安装于车门6及车门两侧的车体下沿，后轮防护段4安装于后车轮7外沿；中间防护段3在驾驶室及副驾驶室车门的下沿做成踏板9形式；所述防撞护翼采用玻璃钢材料一体筑造成型。防撞护翼的基体内设置有实木龙骨。[0010] 安装使用时，将本实用新型的车体防撞护翼通过连接件安装于车体8侧面，由于安装防撞护翼，安装后防撞护翼超出于车体侧面宽度，在车辆发生侧面碰擦时，超出车体侧面的防撞护翼可以首先接触碰撞物体，有效的保护了车体、漆面安全。即使当车辆遭到物体拦腰撞击，由于本实用新型的防撞护翼采用玻璃钢材料筑造成型，高强度的玻璃钢防撞护翼可以有效的发挥缓冲作用，保护车内乘客安全。当防撞护翼不小心损坏，由于本实用新型的车体防撞护翼设置结构简单，通过简易的操作即可更换，维修费用低廉。
权利要求1.一种车体防撞护翼，其特征在于所述防撞护翼(1)包括前轮防护段(2)、中间防护段(3)和后轮防护段(4);所述前轮防护段(2)安装于前车轮(5)外沿，中间防护段(3)安装于车门(6)及车门两侧的车体下沿，后轮防护段(4)安装于后车轮(7)外沿；所述中间防护段(3)在驾驶室及副驾驶室车门的下沿做成踏板(9)形式；所述前轮防护段(2)、中间防护段(3)和后轮防护段(4)由玻璃钢材料整体成型。
2.根据权利要求1所述的车体防撞护翼，其特征在于防撞护翼基体内设置有实木龙骨。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆、房车的配件，具体地说是一种车体防撞护翼。包括前轮防护段、中间防护段和后轮防护段；前轮防护段安装于前车轮外沿，中间防护段安装于车门及车门两侧的车体下沿，后轮防护段安装于后车轮外沿；中间防护段在驾驶室及副驾驶室车门的下沿做成踏板形式；轮防护段、中间防护段和后轮防护段由玻璃钢材料整体成型。采用这样的结构后，在车辆发生侧面碰擦时，防撞护翼有效保护车体、漆面安全。车辆遭到物体拦腰撞击，高强度的玻璃钢防撞护翼可以有效的发挥缓冲作用，保护车内乘客安全。防撞护翼损坏，通过简易操作即可更换，维修费用低廉。同时一体成型铸造，加宽贴地式翼型外形设计，动感新潮简洁大方，增强车型美观。
文档编号B60R19/42GK202144235SQ20112015433
公开日2012年2月15日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日
发明者江村龙一 申请人:镇江富士野营特装车有限公司