专利名称：一种高强度车轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及涉及一种高强度车轮。
背景技术：
车轮作为乘用车辆最重要的安保件之一，其内在质量和可靠性不仅直接关系到乘用车驾乘人员的安全，也直接影响到乘用车的排放。有研究表明，在满足性能的前提下，车轮质量每减轻10%，在平均车速90-120km/h的条件下，汽车百公里油耗平均可减少 10-13ml (0. 09元)。近几年日系车、韩系车及法系车对车轮重量越来越重视，而且在追求结构优化、高强度材料的研究同时，不断追求轻量化。原轮辐轮辋配合为筒形配合，轮辐在制造过程中因模具磨损及材料回弹，导致在装配过程中轮辐轮辋贴合不紧，疲劳耐久试验效果不佳。
发明内容为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种高强度车轮，由轮辋和轮辐组成，其特征在于所述轮辋的槽底与水平线形成1°的夹角，所述轮辐的裙边与水平线形成1°的夹角。所述轮辋的槽底与轮辐的裙边焊接在一起。本实用新型带来的有益效果是同以往产品类比，消耗降低20%以上，使得车辆簧下质量更轻，从而达到乘用汽车的低油耗、低排放要求。钢车轮的强度明显增强，疲劳试验耐久同比增长50%。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.轮辋、2.轮辐、3.裙边、4.槽底。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。在图1中，一种高强度车轮，由轮辋1和轮辐2组成，其特征在于所述轮辋1的槽底4与水平线形成1°的夹角，所述轮辐2的裙边3与水平线形成1°的夹角。所述轮辋1 的槽底4与轮辐2的裙边3焊接在一起。
权利要求1.一种高强度车轮，由轮辋(1)和轮辐( 组成，其特征在于所述轮辋(1)的槽底(4) 与水平线形成1°的夹角，所述轮辐O)的裙边(3)与水平线形成1°的夹角。
2.根据权利要求1所述的一种高强度车轮，其特征在于所述轮辋(1)的槽底(4)与轮辐O)的裙边( 焊接在一起。
专利摘要一种高强度车轮，由轮辋和轮辐组成，其特征在于轮辋的槽底与水平线形成1°的夹角，轮辐的裙边与水平线形成1°的夹角，轮辋的槽底与轮辐的裙边焊接在一起。本实用新型同以往产品类比，钢车轮的强度明显增强，疲劳试验耐久同比增长50％。
文档编号B60B21/06GK202080052SQ20112011593
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者华迎春, 叶金楼, 吴忠明, 汤有勇, 邓兴建 申请人:东风汽车车轮有限公司随州车轮厂