专利名称：带手柄的车罩的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带手柄的车罩。
背景技术：
由于土地和房屋资源的有限性，没有足够的室内停车场供车辆停放，绝大多数的车辆都只能停放在露天场合中。车辆经常受到暴晒、风沙冲击、雨水污损以及人为刮擦污损等等，特别是车辆经常受到暴晒容易使车辆外部的喷漆老化、褪色和脱落，使车内的各个部件常处于高温状态，不仅影响车辆的使用寿命和正常运行，而且每次经过暴晒后车辆内的高温状态会导致车厢内有毒有害气体增多，除使乘车人员感觉极不舒适或需开启较长时间空调后才能使车内温度降下来、耗能、耗时且增加环境污染外，更严重的是有毒有害气体对司乘人员身心健康的伤害。目前已有的一些简易式的遮阳罩，只是由布罩构成，展开使用和收拢均不方便，而且耗时长。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种带手柄的车罩，其展收方便、快捷。本实用新型的目的通过如下技术方案实现一种带手柄的车罩，它包括罩体，其特征在于所述罩体上至少在纵向一端或靠近纵向一端设有手柄。本实用新型上述技术方案还做了以下改进所述手柄为可拆装组合式杆件或主体为伸缩杆件或者折叠杆件，在使用时，可将手柄伸展至便于持握的长度，以提高罩体展收速度；在不使用时，可收起杆件，以节约空间， 便于收纳。为了保护手柄，同时更加便于带动罩体移动，所述手柄设于罩体内；且所述手柄设于罩体的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。手柄与罩体之间可固定连接，也可以以易拆装的方式连接。当然，所述手柄也可设于罩体外。所述手柄为一端与罩体固定连接、另一端能转动至使手柄沿罩体横向放置的活动杆件，从而提高手柄的使用灵活性，便于操作。所述手柄分设于罩体的横向两侧，且分设于罩体横向两侧的手柄为等长或不等长的两个杆件，便于两人共同操作，进行罩体的展收，或者便于一人手持两个杆件进行罩体横向两侧的操作。所述手柄分设于罩体的横向两侧，且分设于罩体横向两侧的手柄为等长或不等长的两个杆件。分设于罩体横向两侧的手柄为能相互套接的两个杆件，当一人进行罩体展收时，将两个杆件套接在一起，人站在罩体横向一侧旁边，持握手柄带动罩体移动，当罩体横向另一侧碰到高度方向或纵横方向上的障碍物而无法继续移动时，通过上下左右轻轻移动手柄，即可带动罩体越过障碍物继续移动，从而使罩体的展收方便、快捷。为了便于罩体的收拢、存放，所述手柄设于罩体纵向一端，在与手柄位置相对的罩体纵向另一端设有用来收拢罩体的收拢箱，所述箱体内可以设有用来卷收罩体的手动或自动或半自动的卷绕装置，主要分如下两种[0011]①所述箱体内设有用来卷收罩体的卷杆装置，卷杆装置与罩体相连，便于罩体通过手动或自动或半自动进行快捷卷收。②所述罩体的横向两侧可分别设有连接于罩体纵向两端之间的牵拉绳，所述箱体内设有用来牵收牵拉绳的卷轮装置；通过手动或自动或半自动卷收牵拉绳来带动罩体的收拢，使罩体收拢更加快捷。所述收拢箱包括具有开口的箱体以及一端固定于箱体上且另一端与车体连接固定的连接件，展开罩体时，通过连接件将箱体固定在车体的纵向一端，将罩体的纵向一端固定在箱体内，以手动或自动或半自动的方式带动罩体的纵向另一端向车体的纵向另一端移动。收拢罩体时，以手动或自动或半自动的方式带动罩体的纵向另一端向箱体方向移动，直至将罩体收拢至箱体内即可。所述箱体设于车体尾部或车体头部，所述连接件包括上连接件和下连接件；当所述箱体设于车体尾部时，所述上连接件一端固定于箱体上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件一端固定于箱体下部，另一端固定连接于后备箱内或车体尾端下边沿；当所述箱体设于车体头部时，所述上连接件一端固定于箱体上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件一端固定于箱体下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。所述箱体设于车体尾部，当需要使用罩体时，使箱体竖置于后备箱后侧，上连接件的另一端与后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处连接固定，使放置于箱体内的罩体的尾端(纵向一端)与箱体固定连接，手动或自动或半自动拉动罩体的头端(纵向一端)向车体前端移动，即可使罩体覆盖在车体上。当不使用罩体时，手动或自动或半自动拉动罩体的头端(纵向一端)向箱体方向移动，直至将罩体收拢至箱体内后，解除上连接件的另一端与后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处之间的连接以及下连接件与车体尾端下边沿的连接，打开后备箱盖，即可将箱体放入后备箱内，这样不仅占用空间小，而且操作快速方便。所述手柄为能与另一独立活动杆件衔接的衔接装置，使用时，将另一独立活动杆件与手柄连接，便于操作者手持操作。较之现有技术而言，本实用新型的优点在于(1)由于罩体在其纵向至少一端设有手柄，有柄的一端成了显眼易寻的标杆，克服了目前车衣(或罩)收拢或收折后，再使用时难以找到车衣(罩)头尾，费时很久都不能理顺的情况，免了很多麻烦的理找过程，既节时又省力，避免麻烦。(2)由于罩体在其纵向一端设有手柄，因此可通过手柄带动罩体展收，在展收过程中，当罩体碰到高度方向或纵横方向上的障碍物而无法继续移动时，通过上下左右轻轻移动手柄，即可带动罩体越过障碍物继续移动，从而使罩体的展收方便、快捷。(3)结构简单，制造方便，成本低。(4)当手柄为分设于罩体横向两侧且能相互对接的两个杆件(或者一长一短的两个杆件)，一人即可进行罩体展收，通过手柄控制罩体位于人所站位置相对侧部分的移动， 从而有效减少人力，提高效率。
[0021]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。图2是图1的另一种具体实施方式
的结构示意图。图3是图1 A向的一种结构简图。图4是图1 A向的另一种结构简图。图5是本实用新型另一种实施例的结构示意图。图6是图5的B向的第三种结构简图。标号说明1、罩体，2、手柄，3、箱体，4、卷杆装置，5、卷轮装置，6、牵拉绳，7、套环， 8-1、上连接件，8-2、下连接件，9-1、后备箱盖，9-2、后备箱，10、防摩擦垫，11、箱盖。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明实施例1 如图1至图4所示为本实用新型提供的一种带手柄的车罩的实施例示意图，它包括罩体1，其特征在于所述罩体1上至少在纵向一端或靠近纵向一端设有手柄2。所述手柄2为可拆装组合式杆件或主体为伸缩杆件或者折叠杆件。所述手柄2设于罩体1内；且所述手柄2设于罩体1的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。所述手柄2最好分设于罩体1的横向两侧，且分设于罩体1横向两侧的手柄2为等长或不等长的两个杆件。当只在罩体1的横向一侧设手柄2时，罩体1的横向另一侧可设有可与对侧手柄2的活动端衔接的链接装置。所述手柄2为一端与罩体1固定连接、另一端能转动至使手柄2沿罩体1横向放置的活动杆件。或所述手柄2也可以是其它形状。所述手柄2设于罩体1纵向一端，在与手柄2位置相对的罩体1纵向另一端设有用来收拢罩体1的收拢箱。所述收拢箱包括具有开口的箱体3以及一端固定于箱体3上且另一端与车体连接固定的连接件。所述箱体3的开口可以是带盖或不带盖的开口。开口带盖时，在不使用罩体时可更好的收纳防尘。所述箱体3设于车体尾部，所述连接件包括上连接件8-1和下连接件8-2 ；所述上连接件8-1 —端固定于箱体3上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖9-1前端或者后备箱盖9-1前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件8-2 —端固定于箱体3下部，另一端固定连接于后备箱9-2内或车体尾端下边沿。连接端部可通过钩或扣或其它各种方式进行连接。所述连接件可以是硬性可折或可弯或可滑动的连接件，也可以是软性绳或带或线体的连接件，连接件的端部可带钩或扣或其它便于与外物连接的部件。所述箱体3也可以通过连接件固定在车体的后备箱9 -2内。使用罩体1时，打开后备箱盖9 -1，从箱体3内的开口处将罩体1牵出使用。使用完罩体1后，通过自动或半自动或手动方式收拢罩体1 回箱体3内。所述箱体3内设有用来卷收罩体1的卷杆装置4。所述卷杆装置4可以是手动或自动或半自动的卷绕装置。所述箱体3外还可设有防摩擦垫10。所述防摩擦垫10设于箱体3底部和与车体相接触的侧壁外，并向上延伸覆盖在后备箱盖9-1上。通过防摩擦垫10的设置，可有效防止箱体3对与之相接触的车体表面的磨损。位于车体的后备箱盖9-1或汽车前箱盖与箱体3之间的防摩擦垫10的上端连接有向上延伸覆盖在车体的后备箱盖9-1或汽车前箱盖上方的延伸部，使得上连接件不与车体表面直接接触，从而避免车体表面磨损。所述延伸部的末端设有磁吸件或粘贴件或扣结件，在箱体3上与延伸部相对的侧壁设有用来与磁吸件或粘贴件或扣结件相配合连接的配件，当不使用箱体3时，延伸部可以兼做箱盖。实施例2:如图5和图6所示，本实施例与实施例1的区别之处在于①分设于罩体1横向两侧的手柄2为能相互对接的两个杆件(当然，本实用新型在具体实施时，分设于罩体1横向两侧的手柄2也可以是不能相互对接的两个杆件)。所述的相互对接指的是两个杆件的活动端可相互套接或卡接或或钩接或以其它各种可拆装方式连接在一起。②所述罩体1的横向两侧分别设有连接于罩体1纵向两端之间的牵拉绳6，所述箱体3内设有用来牵收牵拉绳6的卷轮装置5。所述卷轮装置5可以是手动或自动或半自动的卷绕装置。在具体实施应用中，本实施例还可以有如下改进(参见图5):所述罩体1内连接有一个以上套置于牵拉绳6外且沿牵拉绳6伸展方向依次间隔分布的套环7。实施例3 本实施例与实施例1的区别在于所述箱体3设于车体头部，所述连接件包括上连接件8-1和下连接件8-2 ；所述上连接件8-1 —端固定于箱体3上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件8-2 —端固定于箱体3下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。实施例4 本实施例与实施例1的区别在于所述手柄2为能与另一独立活动杆件衔接的衔接装置，使用时，将另一独立活动杆件与手柄2连接，便于操作者手持操作。本实用新型中，所述纵向方向指沿车体前后端延伸的方向，所述横向方向指沿车体左右侧延伸的方向。本实用新型所述的带手柄的车罩可以作为普通的汽车车罩，也可以作为军车伪装覆罩，收展和存放都十分便捷。本实用新型中，所述罩体1可以是全包、半包或全包半包双用 (1)所述全包是指罩体1将整车完全遮罩； 2)所述半包是指罩体1只遮盖到汽车上半部，
大约位于车窗下沿或车门把手以下部分可以不遮盖；这)全包半包双用是指在仅用于遮阳
时，罩体1可以只遮盖到汽车上半部；在较长时间不需使用汽车时，罩体1可以将车身全部遮罩。半包和全包之间的转换有两种方式一种是折叠式，即罩体1只遮盖汽车上半部时， 遮盖汽车下半部的罩体部分被曲折到上半部上并固定，固定方法可以是粘粘、搭扣、磁吸、
6拉链或暗扣等；当罩体1需遮盖汽车下半部时，把上折的部分罩体下放，使得罩体1像普通车衣一样包围固定即可。另一种是弹性伸缩式，即罩体1除车顶之外，车身周围的罩体下垂部中部分或全部是弹性材料，罩体下垂部的周边设有能与汽车车壳周边下沿进行可拆装连接的设置(如磁吸装置或挂钩装置或拴绳装置等)，当罩体1只遮盖汽车上半部时，遮盖汽车下半部的罩体部分被缩曲到上半部上；当罩体1需遮盖汽车下半部时，通过下拉罩体1，使罩体下垂部的周边固定于车壳周边下沿，即可完成遮盖。
权利要求1.一种带手柄的车罩，它包括罩体(1)，其特征在于所述罩体(1)上至少在纵向一端或靠近纵向一端设有手柄(2 )。
2.根据权利要求1所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)为可拆装组合式杆件或主体为伸缩杆件或者折叠杆件。
3.根据权利要求1或2所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)设于罩体(1) 内；且所述手柄(2)设于罩体(1)的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。
4.根据权利要求3所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)为一端与罩体(1) 固定连接、另一端能转动至使手柄(2)沿罩体(1)横向放置的活动杆件。
5.根据权利要求4所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)分设于罩体(1)的横向两侧，且分设于罩体(1)横向两侧的手柄(2)为等长或不等长的两个杆件。
6.根据权利要求5所述的带手柄的车罩，其特征在于分设于罩体(1)横向两侧的手柄 (2)为能相互对接的两个杆件。
7.根据权利要求1或2所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)设于罩体(1) 纵向一端，在与手柄(2)位置相对的罩体(1)纵向另一端设有用来收拢罩体(1)的收拢箱。
8.根据权利要求7所述的带手柄的车罩，其特征在于所述收拢箱包括具有开口的箱体(3)以及一端固定于箱体(3)上且另一端与车体连接固定的连接件。
9.根据权利要求8所述的带手柄的车罩，其特征在于所述箱体(3)设于车体尾部或车体头部，所述连接件包括上连接件(8-1)和下连接件(8-2 )；当所述箱体(3 )设于车体尾部时，所述上连接件(8-1) —端固定于箱体(3)上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖(9-1)前端或者后备箱盖(9-1)前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件(8-2)—端固定于箱体(3)下部，另一端固定连接于后备箱(9-2)内或车体尾端下边沿；当所述箱体(3) 设于车体头部时，所述上连接件(8-1) —端固定于箱体(3)上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件(8-2) 一端固定于箱体(3)下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。
10.根据权利要求9所述的带手柄的车罩，其特征在于所述箱体(3)内设有用来卷收罩体(1)的卷杆装置(4)。
11.根据权利要求9所述的带手柄的车罩，其特征在于所述罩体(1)的横向两侧分别设有连接于罩体(1)纵向两端之间的牵拉绳(6)，所述箱体(3)内设有用来牵收牵拉绳(6) 的卷轮装置(5)。
12.根据权利要求1所述的带手柄的车罩，其特征在于所述手柄(2)为能与另一独立活动杆件衔接的衔接装置。
专利摘要本实用新型涉及一种带手柄的车罩，它包括罩体，其特征在于所述罩体上至少在纵向一端或靠近纵向一端设有手柄。本实用新型的目的在于提供一种带手柄的车罩，其展收方便、快捷。
文档编号B60R7/02GK201980058SQ20112004447
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者朱善宏, 王迪汉 申请人:朱善宏