专利名称：自动判断车距并控制档位的操纵装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及电传操纵装置，尤其是自动控制档位的电传操纵装置，具体地，涉及自 动判断车距并控制档位的操纵装置。
背景技术：
当今社会，随着经济的迅猛发展，也带来了令人担忧的环境问题。低碳生活是解决 环境问题的重要手段，而减少燃料燃烧产生的温室气体和有害气体成了实现低碳的重要途 径，我为现代汽车设计了这套节能系统，旨在减少燃料用量和提高能量利用率。现在我们出行使用的自动挡的车使用液压传动，液体的传动效果比较差，所以耗 油量比手动档的车子多。而手动挡的车子又由于驾驶员的不注意，随意换挡，增加耗油量。 发明人经过研究后发现可以将电传操纵系统应用于汽车档位控制上，以实现自动档功能、 以及自动档/手动档切换功能。电传操纵是指将用于的操纵信号，经过变换器变成电信号，通过电缆直接传输到 电机。它去掉了传统的操纵系统中布满从操纵杆到被驱动部件之间的机械传动装置和液压 管路。电传操纵系统的主要组成部分包括运动传感器、中央计算机、作动器和电源，它相当 于动物的感觉器官、大脑和肌肉。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种自动判断车距并控制档位的操
纵装置。根据本发明的一个方面，提供自动判断车距并控制档位的操纵装置，包括档位连 杆、离合器连杆，还包括连接所述档位连杆的第一驱动电机、连接所述离合器连杆的第二驱 动电机、控制器、测距传感器，其中，所述控制器分别连接至所述第一驱动电机、第二驱动电 机以及测距传感器。优选地，所述测距传感器包括如下传感器中的任一种传感器红外线测距传感器； 超声波测距传感器；激光测距传感器。优选地，还包括第一切换开关，其中，所述控制器通过所述第一切换开关连接所述 第一驱动电机。优选地，还包括档位手柄，其中，所述档位手柄通过所述第一切换开关连接所述第 一驱动电机。优选地，还包括第二切换开关，其中，所述控制器通过所述第二切换开关连接所述 第二驱动电机。 优选地，还包括离合器踏板，其中，所述离合器踏板通过所述第二切换开关连接所 述第二驱动电机。 本发明通过将电传操纵系统应用于汽车档位控制上，能够实现自动档功能、以及 自动档/手动档切换功能。
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、 目的和优点将会变得更明显图1示出根据本发明的第一实施例的，自动判断车距并控制档位的操纵装置的结 构示意图；图2示出根据本发明的第二实施例的，自动判断车距并控制档位的操纵装置的结 构示意图。
具体实施例方式图1示出根据本发明的第一实施例的，自动判断车距并控制档位的操纵装置的结 构示意图。具体地，在本实施例中，所述电传操纵装置包括档位连杆4、离合器连杆5，还包 括连接所述档位连杆4的第一驱动电机31、连接所述离合器连杆5的第二驱动电机32、控 制器2、测距传感器1，其中，所述控制器2分别连接至所述第一驱动电机31、第二驱动电机 32以及测距传感器1。优选地，所述测距传感器1可以包括红外线测距传感器、超声波测距传感器、以及 激光测距传感器。其中，所述测距传感器1安装于汽车的前部，其用于测量安装有根据本发 明提供的所述电传操纵装置的汽车与前一辆汽车之间的距离，然后所述测距传感器1将其 测得的距离发送至所述控制器2，所述控制器2根据该测得的距离计算出对所述档位连杆4 的档位连杆控制信号和对所述离合器连杆5的离合器连杆控制信号。进一步地，所述档位 连杆控制信号输出给所述第一驱动电机31，所述第一驱动电机31驱动所述档位连杆4，所 述离合器连杆控制信号输出给所述第二驱动电机32，所述第二驱动电机32驱动所述离合 器连杆5。在一个具体实施方式
中，当所述控制器2计算出的档位与所述汽车目前的档位 不一致时，所述控制器2先对所述第二驱动电机32输出控制信号以驱动所述离合器连杆5 使离合器处于分离状态，然后对所述第一驱动电机31输出控制信号以驱动所述档位连杆4 使档位调制适当位置。在本实施例的一个优选例中，所述电传操纵装置还包括第一切换开关，其中，所述 控制器通过所述第一切换开关连接所述第一驱动电机。进一步优选地，所述电传操纵装置 还包括第二切换开关，其中，所述控制器通过所述第二切换开关连接所述第二驱动电机。图2示出根据本发明的第二实施例的，自动判断车距并控制档位的操纵装置的结 构示意图。具体地，在本实施例中，所述电传操纵装置包括档位连杆4、离合器连杆5，还包 括连接所述档位连杆4的第一驱动电机31、连接所述离合器连杆5的第二驱动电机32、控 制器2、测距传感器1，其中，所述控制器2分别连接至所述第一驱动电机31、第二驱动电机 32以及测距传感器1。优选地，所述测距传感器1可以包括红外线测距传感器、超声波测距 传感器、以及激光测距传感器。优选地，所述电传操纵装置还包括第一切换开关91，其中，所述控制器2通过所述 第一切换开关91连接所述第一驱动电机31，还包括档位手柄6，其中，所述档位手柄6通过 所述第一切换开关91连接所述第一驱动电机31。进一步优选地，所述电传操纵装置还包 括第二切换开关92，其中，所述控制器2通过所述第二切换开关92连接所述第二驱动电机32，还包括离合器踏板8，其中，所述离合器踏板8通过所述第二切换开关92连接所述第二 驱动电机32。在一个优选的实施方式中，所述第一切换开关91以及第二切换开关92包括单刀 双掷开关。具体地，当需要全自动控制时，所述第一切换开关91使所述控制器2连接所述第 一驱动电机31，使所述第一驱动电机31接受来自所述控制器2的控制信号，使所述控制器 2连接所述第二驱动电机32，使所述第二驱动电机32接受来自所述控制器2的控制信号。 当需要手动控制时，所述第一切换开关91使所述档位手柄6连接所述第一驱动电机31，使 所述第一驱动电机31接受来自所述档位手柄6的控制信号，使所述离合器踏板8连接所述 第二驱动电机32，使所述第二驱动电机32接受来自所述离合器踏板8的控制信号。以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述 特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影 响本发明的实质内容。
权利要求
1.一种自动判断车距并控制档位的操纵装置，包括档位连杆、离合器连杆，其特征在 于，还包括连接所述档位连杆的第一驱动电机、连接所述离合器连杆的第二驱动电机、控制 器、测距传感器，其中，所述控制器分别连接至所述第一驱动电机、第二驱动电机以及测距 传感器。
2.根据权利要求1所述的电传操纵装置，其特征在于，所述测距传感器包括如下传感 器中的任一种传感器-红外线测距传感器；-超声波测距传感器；-激光测距传感器。
3.根据权利要求2所述的电传操纵装置，其特征在于，还包括第一切换开关，其中，所 述控制器通过所述第一切换开关连接所述第一驱动电机。
4.根据权利要求3所述的电传操纵装置，其特征在于，还包括档位手柄，其中，所述档 位手柄通过所述第一切换开关连接所述第一驱动电机。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电传操纵装置，其特征在于，还包括第二切换开 关，其中，所述控制器通过所述第二切换开关连接所述第二驱动电机。
6.根据权利要求5所述的电传操纵装置，其特征在于，还包括离合器踏板，其中，所述 离合器踏板通过所述第二切换开关连接所述第二驱动电机。
全文摘要
本发明提供自动判断车距并控制档位的操纵装置，包括档位连杆、离合器连杆，还包括连接所述档位连杆的第一驱动电机、连接所述离合器连杆的第二驱动电机、控制器、测距传感器，其中，所述控制器分别连接至所述第一驱动电机、第二驱动电机以及测距传感器。本发明通过将电传操纵系统应用于汽车档位控制上，能够实现自动档功能、以及自动档/手动档切换功能。
文档编号B60W40/00GK102126499SQ201110026459
公开日2011年7月20日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者陆广琴, 黄冬岚 申请人:上海市金山区青少年活动中心