专利名称：应急车轮及内胎的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及用于车辆的车轮，尤其涉及一种应急车轮及内胎。
背景技术：
现有的无备用车轮的车辆，如摩托车、电动自行车、脚踏自行车、轮椅等，遇有轮 胎漏气时，十分令人烦恼。一是时间上肯定要影响工作、生活和学习；二是维修往往也不 方便。为了缓解这一矛盾，人们也想了一些办法，如专利公开号为CN2095788，CN2475580, CN201296140的发明创造。总结它们的原理，主要是采用双幅内胎，当一幅内胎漏气时，先清 除刺破内胎的尖锐物，再给另一幅内胎充气继续使用。其不足之处是一、很多刺胎物不容 易被发现和清除，如已埋入外胎中的刺胎物；二、这些手续很多人特别是女士不善履行，实 际上很多女士连气筒充气都请别人帮忙。所以这些办法实际的应急效果尚欠理想。
发明内容为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的之一是提供一种应急车轮，在轮胎 漏气后，也能自动地应急行驶。本实用新型的目的之二是提供一种用于上述应急车轮中的内胎。为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种内胎，所述内胎内设置有能够提供支撑的填料，填料和内胎壁之间留有充气 空间。所述填料是指填充在内胎内具有一定支撑能力的材料，可以是颗粒状、球状或者 条状材料，其材质优选泡沫材料。作为优选，所述填料为泡沫塑料或者泡沫橡胶。进一步优 选，所述填料为聚氨酯泡沫塑料。作为优选，所述填料由若干段条状物围成圈状组成，各段条状物之间通过连接线 连接。采用条状物和连接线对填料在内胎内的位置进行相对定位，可以避免应急支撑行驶 时填料相互挤压重叠导致的振动、颠簸以及部件损坏。同时，还便于内胎在轮圈和外胎之间 的拆装。作为优选，上述连接线为金属丝或者绳索。进一步优选，所述连接线为具有伸缩弹 性的连接线，以便于内胎拆装。一种应急车轮，包括外胎、内胎和轮圈，所述内胎采用如上所述的内胎，所述轮圈 上用于穿设内胎气嘴的气嘴套孔为腰形孔。内胎内填料应当是未饱满填充的；所谓未饱满，是指车轮在正常使用时，内胎内仍 有充气空间；同时内胎内填料的量，也应保证外胎在轮圈上能翻进和翻出；轮胎漏气后，轮 胎由设置于内胎内的填料所支撑；在轮圈上用于穿越内胎气嘴的气嘴套孔为长腰形，其目 的是轮胎漏气后行驶时，内胎气嘴能从轮圈的气嘴套孔缩进车轮内并移动；否则的话，内胎 及其内部的填料就会在气嘴附近堆积，从而产生明显的振动。该车轮在正常使用时，轮胎内 仍充有气体，当轮胎漏气后，轮胎在设置于内胎内的填料的应急支撑下，可继续顺利行驶，使用者可在空余的时候去修补。考虑到气嘴套孔为腰形孔，为了保证内胎在充气后，内胎气嘴周围部分的强度，所 述内胎在与气嘴套孔相对应的部位采用加厚壁或者设置有加强材料。即在内胎气嘴附近与 气嘴套孔相对应的部位及其周围，在制作时特意加厚或者设置有加强材料。本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有如下优点1、轮胎漏气后继续行驶的过程是自动的，不需作任何充气或者拔除刺胎物等手 续；2、轮胎漏气后，使用者不必立即去修补，显著减小了对使用者工作、生活和学习的 影响；修补时可骑着车子去修理店，不必象现在这样拉着车子或用其它车辆装载着车子去 修理店，使送修过程大为方便；大大减轻了使用者平时对轮胎漏气的担心；3、作为应急支撑的填料是设置在内胎内，可以有效保证内胎充气质量，相较于其 他应急支撑物外置的结构，行驶更加稳定、使用寿命更长。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B向视图。其中，1为外胎，2为内胎，3为轮圈，4为填料，5为连接线，6为气嘴套孔，7为内胎气嘴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。实施例1 如图1所示的一种应急车轮，包括外胎1、内胎2和轮圈3，所述轮圈3上用于穿设 内胎气嘴7的气嘴套孔4为腰形孔，所述内胎2内设置有能够提供支撑的填料4，填料4和 内胎壁之间留有充气空间。本实施例中，所述填料4为聚氨酯泡沫塑料。所述填料4由若干段条状物围成圈状 组成，各段条状物之间通过连接线5连接。制造时，首先在内胎2内设置若干段聚氨酯泡沫 塑料，其横截面的大小应符合如下两条要求一、车轮正常使用时，内胎2内尚有充气空间； 二、外胎1在轮圈3上能翻进和翻出。各段聚氨酯泡沫塑料通过一钢丝或橡皮筋(连接线 5)相连串，以免车轮在正常充气使用时，各段聚氨酯泡沫塑料无序翻动和碰撞。轮圈3上 用于穿越内胎气嘴7的气嘴套孔6做成长腰形，使车轮在漏气后行驶时，气嘴7能从气嘴套 孔6缩进车轮内并移动。另外，内胎2上气嘴7附近与气嘴套孔6相对应的部位，由于未被 轮圈3挡住，靠的是内胎2的强度，为了保障内胎2应对这一情况，既可在内胎2制作时，将 该部位及其周围特意加厚，也可在该部位及其周围粘贴或者衬一层加强材料(如橡胶皮)。 安装时，可先将内部含有聚氨酯泡沫塑料的内胎2装入外胎1中，再将外胎1逐道翻进轮圈 3上。最后将轮胎充好气，就可正常使用。
权利要求1.一种内胎，其特征在于，所述内胎⑵内设置有能够提供支撑的填料，填料⑷ 和内胎壁之间留有充气空间。
2.根据权利要求1所述的一种内胎，其特征在于，所述填料(4)为泡沫材料。
3.根据权利要求1所述的一种内胎，其特征在于，所述填料(4)为泡沫塑料或者泡沫橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种内胎，其特征在于，所述填料(4)为聚氨酯泡沫塑料。
5.根据权利要求1所述的一种内胎，其特征在于，所述填料(4)由若干段条状物围成圈 状组成，各段条状物之间通过连接线( 连接。
6.根据权利要求5所述的一种内胎，其特征在于，所述连接线(5)为金属丝或者绳索。
7.根据权利要求5所述的一种内胎，其特征在于，所述连接线(5)为具有伸缩弹性的连 接线。
8.一种应急车轮，包括外胎(1)、内胎(2)和轮圈(3)，其特征在于，所述内胎⑵采用 权利要求1至7中任一项所述的内胎，所述轮圈(3)上用于穿设内胎气嘴(7)的气嘴套孔 ⑷为腰形孔。
9.根据权利要求8所述的一种应急车轮，其特征在于，所述内胎⑵在与气嘴套孔(6) 相对应的部位采用加厚壁或者设置有加强材料。
专利摘要本实用新型公开了一种内胎，所述内胎内设置有能够提供支撑的填料，填料和内胎壁之间留有充气空间，还公开了一种应急车轮，包括外胎、内胎和轮圈，所述内胎采用如上所述的内胎，所述轮圈上用于穿设内胎气嘴的气嘴套孔为腰形孔。本技术方案在轮胎漏气后，也能自动地应急行驶。
文档编号B60C5/02GK201863640SQ201020599498
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者龚慧挺, 龚金龙 申请人:龚金龙