专利名称：水陆两用倒三轮电动车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于电动车领域，具体涉及一种水陆两用倒三轮电动车。
背景技术：
电动车具有许多优点已为广大消费者所喜爱，但大都缺乏象汽车那样带驾驶室的 防护装置。每逢刮风和雨雪天气，给消费者出行带来很大不便。另外，两轮、三轮电动车大 都为手把操作，稳定性差，很不安全，且用途单一。
实用新型内容本实用新型的目的是要解决现有电动车用途单一、行驶不稳定、无防护装置、驾驶 不安全等弊端，提供一种水陆两用、行驶稳定、驾驶安全、带驾驶室的倒三轮电动车。为了达到上述目的，本实用新型是采用以方式实现的一种水陆两用倒三轮电动车，包括内置可随时充气的车架，车架前端设有用方向 盘控制的两个前轮，车架尾巴后悬梁之间安装带电机的驱动轮，驱动轮的前下方有个藏着 螺旋桨的暗盒，靠电源转换开关可随意启动驱动轮或螺旋桨。车架上的驾驶室内置座位供驾驶和乘坐，活动座位底下安装电瓶，陆上行驶给驱 动轮供电，水上行驶给螺旋桨提供动力。本实用新型水陆两用倒三轮电动车，在陆上行驶与一般电动车无异，只是由方向 盘操作。若是在水中行驶，则需打开车底盘内置的充气气囊，用电动气筒充气，另外，需转换 电源开关，启用螺旋桨做动力，靠舵掌管方向，操作方便、安全。从而不受天气因素影响出 行。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1中去掉驾驶室后的俯视示意图。
具体实施方式
实施例1如图1和图2所示，本实用新型是一种水陆两用倒三轮电动车，包括内置可随时充 气的车架(3)，车架上安装驾驶室(1)，车内置座位供驾驶和乘坐。车架前端设有前轴(13) 两端分别设有两个前轮(2)，前轴(13)上安装差速器(14)用方向盘(9)控制车的方向。车 架尾部后悬梁(6)之间安装带电机的驱动轮(5)，驱动轮的前下方有个藏着螺旋桨(7)的暗 盒，靠电源转换开关(8)可随意启动驱动轮(5)或螺旋桨(7)。本实用新型工作过程如下人坐在驾驶室内，通过方向盘控制车的行进方向，通过 脚踩踏板(12)控制车的车速，车座底下的电瓶为驱动轮提供动力。实施例2[0014] 如图1和图2所示，本实用新型是一种水陆两用倒三轮电动车，在水上行驶或抗洪 抢险时，打开驱动轮前下方藏着螺旋桨(7)的暗盒，利用电动气泵(11)给车架(3)内置的 气囊(10)充气，提高车的浮力；同时启用连接踏板(12)处的舵，改由方向盘(9)掌控方向。 靠电源转换开关(8)即可驱动螺旋桨(7)在水上行驶。
权利要求1. 一种水陆两用倒三轮电动车，包括内置可随时充气的车架(3)，车架上安装驾驶室 (1)，车内置座位供驾驶和乘坐；车架前端设有前轴(1 两端分别设有两个前轮O)，前轴 (13)上安装差速器(14)用方向盘(9)控制车的方向；车架尾部后悬梁(6)之间安装带电 机的驱动轮(5)，驱动轮的前下方有个藏着螺旋桨(7)的暗盒，靠电源转换开关(8)可随意 启动驱动轮( 或螺旋桨(7)。
专利摘要一种水陆两用倒三轮电动车，包括内置可随时充气的车架，车架前端设有用方向盘控制的两个前轮，车架尾部后悬梁之间安装带电机的驱动轮，驱动轮的前下方有个藏着螺旋桨的暗盒，靠电源转换开关可随意启动驱动轮或螺旋桨。本实用新型水陆两用倒三轮电动车，在陆上行驶与一般电动车无异，只是由方向盘操作。若是在水中行驶，则需打开车底盘内置的充气气囊，用电动气筒充气，另外，需转换电源开关，启用螺旋桨做动力，靠舵掌管方向，操作方便、安全。从而不受天气因素影响出行。
文档编号B60F3/00GK201872557SQ201020578038
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月27日 优先权日2010年10月27日
发明者刁志英, 刘玉伟, 朱振, 秦保常 申请人:秦保常, 秦波