专利名称：机动车、电动车驾驶操纵装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于自动车技术领域，特别是涉及一种机动车、电动车驾驶操纵装置。
背景技术：
目前，公知技术中的机动车、电动车驾驶操纵装置主要分为两大类。其中一类为采 用方向盘操纵控制，所述方向盘的主要结构包括方向盘、方向机以及拉杆，当机动车或电动 车需要转向时，通过手打方向盘，使方向盘轴转动方向机，并通过拉杆拉动前轮或者后轮。 另一类为把式操纵控制结构，它是由车把、前叉等构成，其优点是操纵方便、制造成本底。但 是，机动车或电动车驾驶者在操纵上述两种结构的操纵装置时，必须同时使用双手或者是 手、脚并用方可实现，这对于手脚残疾的人们而言非常不方便。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操纵方便、制造成本底 且便于残疾人使用操纵的机动车、电动车驾驶操纵装置。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是机动车、电 动车驾驶操纵装置，包括壳体和安装在壳体内的操纵杆，其特征在于所述壳体内还安装有 与操纵杆连接的主轴，所述主轴上固定有转向摇臂，位于转向摇臂下方通过调速器支架连 接调速器，在主轴轴向上固装有制动摇臂定位架，制动摇臂定位架连接制动摇臂，所述制动 摇臂一端连接制动钢丝绳；所述调速器通过调速器拉杆固定架连接调速器拉杆，调速器拉 杆连接调速摇臂；所述壳体内中、下部分别装有转向钢丝绳滑轮，转向钢丝绳一端通过转向 钢丝绳滑轮导向并与转向摇臂两端部固定，转向钢丝绳另一端连接车轮。本实用新型还可以采用如下技术方案所述操纵杆下端制有拨叉，拨叉上固焊有调速摇臂。所述拨叉上还固定有制动杠杆轴。所述调速器上安装有油门调速轮，油门调速钢丝绳一端连接油门调速轮，另一端 连接发动机加速器。所述转向钢丝绳滑轮通过滑轮轴安装在壳体内。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本名实用新型采用上述技术方案，当 需要机动车、电动车行进时，操纵者利用一只手向后拉动操纵杆，使位于操纵杆上的调速摇 臂向上摆动，与此同时通过调速器拉杆拉动调速器拉杆固定架实现自动车的行驶。当需要 自动车转向时，操纵者用同一只手可向左或向右拉动操纵杆，使主轴向左或向右转动，与主 轴连动的转向摇臂同时向左或向右摆动并拉动转向钢丝绳和，通过转向钢丝绳和拉动实现 自动车向左或向右转向。当需要自动车停止行进时，操纵者利用一只手向前推动操纵杆，使 操纵杆上的制动拉杆轴向上摆动，与此同时推动制动摇臂向上，制动摇臂拉动制动钢丝绳， 通过制动钢丝绳拉动机动车、电动车的车轮制动系统实现机动车、电动车制动。本装置不仅 操纵方便、制造成本底，而且方便残疾人和老年人使用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本实用新型向左转向状态图；图4是本实用新型行进时的状态图；图5是本实用新型制动状态图。图中1、操纵手柄；2、操纵杆；3、制动摇臂；4、制动拉杆轴；5、主轴；6、制动摇臂 定位架；7、调速器拉杆；8、调速摇臂；9、转向钢丝绳；10、转向摇臂；11、转向钢丝绳定位轴； 12、转向钢丝绳；13、调速器支架；14、调速器；15、调速器拉杆固定架；16、油门调速轮；17、 销轴；18、转向钢丝绳滑轮轴；19、转向钢丝绳滑轮轴；20、转向钢丝绳滑轮；21、壳体；22、转 向钢丝绳滑轮；23、油门调速钢丝绳；24、制动钢丝绳；25、钢丝绳皮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1和图2，机动车、电动车驾驶操纵装置，包括壳体21和安装在壳体内的 操纵杆2，操纵杆2上端部连接操纵手柄1，在壳体内还通过销轴17安装有与操纵杆2连接 的主轴5。所述主轴5上固焊有转向摇臂10，位于转向摇臂下方通过调速器支架13连接调 速器14。所述调速器14通过调速器拉杆固定架15连接调速器拉杆7，调速器拉杆连接调 速摇臂8，在操纵杆下端制有拨叉，调速摇臂8与拨叉固焊，所述拨叉上部还固定有制动拉 杆轴4。所述调速器14上安装有油门调速轮16，油门调速钢丝绳23 —端连接油门调速轮 16，另一端连接发动机加速器。在主轴5轴向上固装有制动摇臂定位架6，制动摇臂定位架 6连接制动摇臂3，所述制动摇臂3 —端连接其外部包覆有钢丝绳皮25的制动钢丝绳24，制 动钢丝绳另一端连接车轮制动器。所述壳体内中部通过转向钢丝绳滑轮轴18对称安装转 向钢丝绳滑轮22，在壳体内下部通过转向钢丝绳滑轮轴19对称安装有转向钢丝绳滑轮20， 转向钢丝绳9和12 —端由转向钢丝绳滑轮22和20导向、通过定位轴11与转向摇臂10的 两端部固定，另一端连接车轮。本实用新型的工作原理为请参阅图3，操纵者一只手可向左拉动操纵杆2，使主轴5向左转动，与主轴连动的 转向摇臂10同时向左摆动并拉动转向钢丝绳9和12，通过转向钢丝绳9和12拉动自动车 向左转向。同理，操纵者一只手也可向右拉动操纵杆2，使主轴5向右转动，与主轴连动的转 向摇臂10同时向右摆动并拉动转向钢丝绳9和12，通过转向钢丝绳9和12拉动自动车向 右转向。请参阅图4，当需要机动车、电动车行进时，操纵者利用一只手向后拉动操纵杆2， 使位于操纵杆上的调速摇臂8向上摆动，与此同时通过调速器拉杆7拉动调速器拉杆固定 架15实现自动车的行驶。请参阅图5，当需要机动车、电动车停止行进时，操纵者利用一只手向前推动操纵杆2，使操纵杆上的制动拉杆轴4向上摆动，与此同时推动制动摇臂3向上，制动摇臂3拉动 制动钢丝绳M，通过制动钢丝绳24拉动机动车、电动车的车轮制动系统实现机动车、电动 车的制动。
权利要求1.一种机动车、电动车驾驶操纵装置，包括壳体和安装在壳体内的操纵杆，其特征在 于所述壳体内还安装有与操纵杆连接的主轴，所述主轴上固定有转向摇臂，位于转向摇臂 下方通过调速器支架连接调速器，在主轴轴向上固装有制动摇臂定位架，制动摇臂定位架 连接制动摇臂，所述制动摇臂一端连接制动钢丝绳；所述调速器通过调速器拉杆固定架连 接调速器拉杆，调速器拉杆连接调速摇臂；所述壳体内中、下部分别装有转向钢丝绳滑轮， 转向钢丝绳一端通过转向钢丝绳滑轮导向并与转向摇臂两端部固定，转向钢丝绳另一端连 接车轮。
2.根据权利要求1所述的机动车、电动车驾驶操纵装置，其特征在于所述操纵杆下端 制有拨叉，拨叉上固焊有调速摇臂。
3.根据权利要求2所述的机动车、电动车驾驶操纵装置，其特征在于所述拨叉上还固 定有制动杠杆轴。
4.根据权利要求1所述的机动车、电动车驾驶操纵装置，其特征在于所述调速器上安 装有油门调速轮，油门调速钢丝绳一端连接油门调速轮，另一端连接发动机加速器。
5.根据权利要求1所述的机动车、电动车驾驶操纵装置，其特征在于所述转向钢丝绳 滑轮通过滑轮轴安装在壳体内。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车、电动车驾驶操纵装置，包括壳体和操纵杆，特征是壳体内还安装有与操纵杆连接的主轴，主轴上固定有转向摇臂，转向摇臂下方通过调速器支架连接有调速器，主轴的轴向上通过制动摇臂定位架连接制动摇臂，制动摇臂一端连接制动钢丝绳；调速器连接调速器拉杆，调速器拉杆连接调速摇臂；壳体内中、下部分别装有转向钢丝绳滑轮，转向钢丝绳一端与转向摇臂两端部固定，转向钢丝绳另一端连接车轮。优点是操纵者利用一只手即可完成机动车、电动车的行进、左右转向和制动，本装置操纵方便、制造成本低，且特别方便残疾人和老年人使用。
文档编号B60T7/10GK201856801SQ20102055449
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月11日 优先权日2010年10月11日
发明者梁宁, 梁文全 申请人:梁文全