专利名称：工程车驾驶室门框的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车驾驶室外形结构，尤其涉及采用专用型材制作的工程 车驾驶室外框。
背景技术：
在建筑、道路施工，以及抢险救灾工程中，工程车的应用越来越广泛。尤其在一些 施工条件恶劣的场所，如有滚石、高空坠落物等场所，工程车操作人员的人生安全，成为工 程车生产厂家亟需解决的问题。目前，工程车一般采用普通驾驶室，它整体的抗冲击性能取 决于驾驶室结构件的尺寸、刚度。即驾驶室四角的支撑、支撑顶部的顶板材料的规格选取是 决定驾驶室抗冲击能力的主要因素。也就是说，只能通过增加材料的方法，提高结构的强 度。这一面增加了材料的消耗；另一方面，会使整车重量的增加，而导致车辆的能效下降； 此外，还会使车辆整体的美观度下降，给人粗、大、笨的观感。
发明内容本实用新型针所要解决的技术问题是提供一种通过改变支撑件的截面形状，从而 提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高并适合玻璃安装的工程车驾驶室门框。为解决上述技术问题，本实用新型的工程车驾驶室门框，包括四周边框，所述的四 周边框是由截面形状呈台阶形的中空型材制成，所述台阶的上台面和下台面位于驾驶室的 外侧，所述的下台阶面靠近四周边框内侧。本实用新型在型材截面上设置了一个用于与驾驶室门和玻璃相互吻合的台阶形， 型材与其它材料组合焊接成驾驶室外框后，左侧前部台阶围绕成的门框内缘刚好与车辆的 驾驶室门相吻合，左侧后部及右侧形成玻璃安装面使车辆整体美观。改变了以往用内外板 两块材料焊接的技术状况，在增加驾驶室整体抗压强度的情况下，减少了材料的消耗，减少 了加工工序，节约了成本。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是型材断面图。图3是本实用新型的使用状态参考图一。图4是本实用新型的使用状态参考图二。图中1是边框，2是台阶形，3是上台面，4是下台面，5驾驶室门，6是玻璃。
具体实施方式
本实用新型工程车驾驶室门框如图1所示，包括四周边框1，所述的四周边框是由 截面形状呈台阶形2的中空型材制成，所述台阶的上台面3和下台面4位于驾驶室的外侧， 所述的下台阶面靠近四周边框内侧。[0012]图2制作本实用新型工程车驾驶室门外框的型材断面图，工程车驾驶室门外框的 断面图与图2相同。本实用新型的使用状态如图3、4所示，台阶形2的形状选择与驾驶室门5的边缘 形状相吻合，及与玻璃6的内表面相贴合。
权利要求1.工程车驾驶室门框，其特征在于，所述的四周边框是由截面形状呈台阶形的中空型 材制成，所述台阶的上台面和下台面位于驾驶室的外侧，所述的下台阶面靠近四周边框内 侧。
专利摘要工程车驾驶室门框。涉及采用专用型材制作的工程车驾驶室外框。通过改变支撑件的截面形状，从而提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高并适合玻璃安装。包括四周边框，四周边框是由截面形状呈台阶形的中空型材制成，台阶的上台面和下台面位于驾驶室的外侧，所述的下台阶面靠近四周边框内侧。本实用新型在型材截面上设置了一个用于与驾驶室门和玻璃相互吻合的台阶形，型材与其它材料组合焊接成驾驶室外框后，左侧前部台阶围绕成的门框内缘刚好与驾驶室门相吻合，左侧后部及右侧形成玻璃安装面使车辆整体美观。改变了以往用内外板两块材料焊接的技术状况，在增加驾驶室整体抗压强度的情况下，减少了材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
文档编号B60J5/04GK201816432SQ201020500888
公开日2011年5月4日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者徐斌, 李文东 申请人:扬州神舟汽车内饰件有限公司