专利名称：汽车拖车重量平衡器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车的拖拉移动领域，具体地说是一种用于汽车牵引拖车时，汽 车和拖车之间的连接牵引架的安全保障器具。
背景技术：
目前汽车牵引拖车采用简单的挂钩连接方式，这种连接方式存在间隙大、易抖动、 力量不平衡等缺陷，易造成挂钩之间的惯性碰撞，这种惯性碰撞会使挂钩变形、磨损，强度 和安全系数均较低。
发明内容本实用新型为解决汽车牵引拖车采用简单的挂钩连接，间隙大、力量不平衡易造 成挂钩之间的惯性碰撞，安全系数低的问题，发明一种在汽车与牵引拖车之间进行平衡作 用的托架器具。本实用新型的技术方案是，一种汽车拖车重量平衡器，其特殊之处是，在平衡头的 前部装有高低杆，平衡头的左右两侧分别装有弹力平衡杆，弹力平衡杆的弯头倒装入平衡 头内，弹力平衡杆的另一端装有平衡链条，平衡链条的另一端装有固定钩；平衡头的上面留 有牵引孔，高低杆的竖杆上留有多个高低调整孔，高低调整孔与平衡头之间由调整螺栓配
I=I O使用时，将本实用新型装在拖车被牵引端拖车架的下方，高低杆、牵引孔与汽车尾 部连接，固定钩则安装的拖车架上，在拖动中高低杆带动平衡头、弹力平衡杆、固定钩一起 受重力下压，同时两条平衡链条进行力的平衡。对拖拉车的大小可以通过高低杆竖杆上的 高低调整孔，与平衡头上的调整螺栓配合进行高低调整。本实用新型的技术效果是，由于采用上述技术方案，可以实现一种能提高汽车在 牵引拖车行驶过程中的强度平衡力，降低行驶过程中的安全隐患的辅助工具。
图1是本实用新型的结构主视图，并作摘要附图。在图中，1高低杆、2高低调整孔、3竖杆、4平衡头、5牵引孔、6弹力平衡杆、7平衡 链条、8固定钩、9调整螺栓。
具体实施方式
以下结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。如图中所示，在平衡头4的前部装有高低杆1，平衡头4的左右两侧分别装有弹力 平衡杆6，弹力平衡杆6的弯头倒装入平衡头4内，弹力平衡杆6的另一端装有平衡链条7， 平衡链条7的另一端装有固定钩8 ；平衡头4的上面留有牵引孔5，高低杆1的竖杆3上留 有多个高低调整孔2，高低调整孔2与平衡头4之间由调整螺栓9配合。[0011] 使用时，将本实用新型装在拖车被牵引端拖车架的下方，高低杆1、牵引孔5与汽 车尾部连接，固定钩8则安装的拖车架上，在拖动中高低杆1带动平衡头4、弹力平衡杆6、 固定钩8 —起受重力下压，同时两条平衡链条7进行力的平衡。对拖拉车的大小可以通过 高低杆1竖杆3上的高低调整孔2，与平衡头4上的调整螺栓9配合进行高低调整。
权利要求1.一种汽车拖车重量平衡器，其特征是在平衡头的前部装有高低杆，平衡头的左右 两侧分别装有弹力平衡杆，弹力平衡杆的弯头倒装入平衡头内，弹力平衡杆的另一端装有 平衡链条，平衡链条的另一端装有固定钩。
2.根据权利要求1所述汽车拖车重量平衡器，其特征是平衡头的上面留有牵引孔，高 低杆的竖杆上留有多个高低调整孔，高低调整孔与平衡头之间由调整螺栓配合。
专利摘要一种汽车拖车重量平衡器，其特点是在平衡头的前部装有型高低杆，平衡头的左右两侧分别装有弹力平衡杆，弹力平衡杆的弯头倒装入平衡头内，弹力平衡杆的另一端装有平衡链条，平衡链条的另一端装有固定钩。它解决汽车牵引拖车采用简单的挂钩连接，间隙大、力量不平衡安全系数低的问题，适应于各种拖架拖车配装使用。
文档编号B60D1/42GK201841906SQ201020255670
公开日2011年5月25日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者宫德生 申请人:宫德生