专利名称：手扶变型运输机行车制动助力结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种行车制动助力结构，特别是涉及一种手扶变型运输机行车制 动助力结构。
背景技术：
现有手扶变型运输机的制动结构是靠杠杆机构增力，操纵油刹制动，制动操纵力 大，费力。有的手扶变型运输机采用气刹制动机构，这种制动结构除有刹车总泵、分泵及刹 车管路外，还有打气泵、储气筒等，占用空间大，结构复杂，气泵的运转需消耗机组发动机的 功率，能耗大。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简单，使用、调整方便，成本 低，操控省力自如，有效保证整机使用安全性及可靠性的手扶变型运输机行车制动助力结 构。本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构由操作部分和制动部分组成。其 中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制 动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接 的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵 连接的刹车油管。本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构的工作原理是，通过制动踏板带动 刹车顶杆传递力矩，与真空泵连接的抽气管将真空助力器中的空气吸走，真空助力器内腔 形成负压，刹车顶杆的力矩通过真空助力器放大，从而减轻制动操纵力，达到助力效果。本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构的优点在于结构简单，使用、调整 方便，成本低，操控省力自如，有效保证整机使用的安全性及可靠性。主要用于手扶变型运 输机作为行车制动。
图1 本实用新型结构示意图具体实施方式
本实用新型手扶变型运输机行车制动助力结构由操作部分和制动部分组成。其 中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴2，安装在制动踏板轴2上的制动踏板1，一端 与制动踏板1连接的刹车顶杆3 ；制动部分包括通过螺母5安装在档泥板焊合总成4上且 与刹车顶杆3另一端连接的真空助力器7，安装在真空助力器7上的抽气管6，与真空助力 器7连接的刹车泵8，以及与刹车泵8连接的刹车油管9。
权利要求一种手扶变型运输机行车制动助力结构，由操作部分和制动部分组成，其特征在于操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵连接的刹车油管。
专利摘要本实用新型提供一种手扶变型运输机行车制动助力结构，由操作部分和制动部分组成。其中，操作部分包括安装在主机上的制动踏板轴，安装在制动踏板轴上的制动踏板，一端与制动踏板连接的刹车顶杆；制动部分包括安装在挡泥板焊合总成上且与刹车顶杆另一端连接的真空助力器，安装在真空助力器上的抽气管，与真空助力器连接的刹车泵，以及与刹车泵连接的刹车油管。结构简单，使用、调整方便，成本低，操控省力自如，有效保证整机使用的安全性及可靠性。主要用于手扶变型运输机的行车制动。
文档编号B60T13/52GK201703367SQ201020234208
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者张新, 杨锋, 毛峰, 苗伟, 詹友林 申请人:四川川龙拖拉机制造有限公司