专利名称：具有为提高耐久性和排水性而改善的胎面切缝结构的重荷载用轮胎的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种重荷载用轮胎(别名也称为TBR轮胎)，其包括在水面和冰上具 有制动力提高性能，发热性能，耐久性，以及排水性均可提高的改善的胎面切缝(Kerf)结 构。
背景技术：
在轮胎中，与地面接触的胎面具有各种块图案，作为该胎面的一部分的切缝和细 缝刻于胎面的块中，制动性能良好，为了防止湿润的路面的横向滑动现象而形成，参照图 6，对具有这样的切缝或细缝的以往的轮胎块进行说明，象日本特开2008-1260号文献的 “空气进入轮胎，参照图7”，日本特开2008-7047号文献的“空气进入轮胎，参照图8”和 日本特开2008-1219号文献的“空气进入轮胎，参照图9”所示的那样，在块101中，细缝 102a, 102b, 102c的形状按照各自不同的方式形成，增加这些细缝10 , 102b，102c内的水 分吸收量的容量，提高冰路面的制动性。其中，就日本特开2008-7047号文献和日本特开 2008-1219号而言，具有其面积大于细缝的入口的细缝下段部。但是，对于过去的上述这样的细缝或切缝结构，在路面上水量多的场合超过细缝 的吸收容量，无法获得所需的细缝效果，设计成在胎面的块101中上述细缝的孔增加，在这 种情况下，具有轮胎制造时的细缝的引出性下降，诱发不均勻的胎面的块刚性，产生异常磨 耗的问题等。
发明内容
于是，本发明是为了解决上述那样的已有问题而提出的，本发明的目的在于，提供 具有耐久性和排水性的提高用的胎面切缝结构的重荷载用轮胎，其中，通过发热性能提高， 耐久性性能强化，同时伴随排水性的提高，也可提高湿润的路面的制动性能。为了实现上述这样的目的，本发明涉及一种重荷载用轮胎的胎面切缝结构，其中， 在块中采用切缝，为了强化水面和冰上的制动性和耐久性，该切缝的下段部具有大于切缝 的入口的容积，上述切缝的入口与该切缝的下段部之间通过波形连接孔连通，形成于上述 切缝的下段部的流路管由锯齿状的圆筒管构成，其中，沿内部方向，叶片橡胶以等角度突 出，沿流路管的长度方向而形成多个圆筒管。
图1为具有本发明的胎面切缝结构的重荷载用轮胎胎面的块斜视概略图；图2为作为本发明的要部的胎面切缝结构的放大斜视图；图3为图2的正面图；图4为胎面切缝下段部的部分切开斜视图；图5为胎面切缝下段部的部分放大截面图6为表示本发明的另一实施形式的胎面切缝下段部的放大斜视图；图7 9为以往的具有胎面切缝的块式斜视图。
具体实施例方式下面根据例举性附图，对本发明进行更具体的说明。图1为表示本发明的切缝结构形成于胎面块上的状态的重荷载用轮胎的块斜视 概略图，图2为本发明的切缝的放大斜视图，图3为图2的正面图，图4和图5为切缝下段 部的部分切开斜视图和部分放大截面图。本发明涉及下述的重荷载用轮胎的胎面切缝结构，在块1中采用切缝2，为了强化 水面和冰上的制动性和耐久性，该切缝2的下段部具有大于切缝2的入口加的容积，其中， 上述切缝2的水平波形的入口加和该切缝2的下段部之间通过垂直波形连接孔2b而连通， 形成于上述切缝2的下段部上的流路管3由锯齿状圆筒管3a构成，其中，所述锯齿状圆筒 管3a为叶片橡胶(blade riAber) 4沿内部方向以等角度突出，沿该流路管3的长度方向而 形成多个的锯齿状圆筒管(3a)。在这里，形成于上述切缝2的下段部的流路管3的直径形成于3mm的范围内，从该 流路管3，向直径方向的内部突出的叶片橡胶4按照0. 5 1. 5mm的范围形成。在这样的形成于上述切缝2的下段部的流路管3中，通过像翅片的叶片橡胶4以 等角度沿长度方向而形成多个的方式，形成锯齿状的圆筒管3a，因而，空气通过该流路管3 时，受到以突起的方式伸出的叶片橡胶4的影响，形成紊乱的气流，提高通过该流路管4的 空气的速度，另外，通过该叶片橡胶4，与以往的圆筒管相比较，橡胶面积增加1.5 2倍，可 谋求发热性能的提高，可谋求轮胎的耐久性的提高。另外，由于在通过湿润的路面时，可通过由该锯齿状的圆筒管3a形成的流路管3， 横向地排出位于形成于块1之间的胎面的槽内的水，故与已有切缝结构相比较，还可期待 排水性提高。另一方面，图6为表示本发明的切缝结构的另一实施形式的流路管3的截面图，在 此场合，代替上述的锯齿状的圆筒管3a，其由截面为锯齿状的多边形管北形成，在本实施 形式中，由于除了多边形管以外的其它部分相同，故详细的说明省略，可以看出，发热性能 和排水性能与前述的实施形式类似。如前述的本发明的用于提高耐久性和排水性的重荷载用轮胎的胎面切缝结构具 有下述效果呈锯齿状的流路管形成于切缝的下方，在空气通过该流路管时受到按照突起 的方式伸出的叶片橡胶的影响，形成紊乱气流，使所通过的空气的速度提高，通过突起，与 已有的圆筒形相比较，使发热面积扩大1. 5 2倍，使发热性能提高，使耐久性能大幅度地 提高。在与过去的单纯的圆筒形相比较时，具有锯齿状的流路管，由于表面积大，故通过发 热而有利，不仅空气，连水的排出性，以及象前面描述的那样，因排水速度快于圆筒形，湿 (Wet)性能也更加良好，此外，对于具有锯齿状的流路管，即使在石子啮入其内的情况下，与 过去的圆筒管相比较，抗裂性能提高。
权利要求
1.一种具有提高耐久性和排水性用的胎面切缝结构的重荷载用轮胎，其特征在于，在 块中采用切缝0)，为了强化水面和冰上的制动性和耐久性，该切缝O)的下段部具有大于 切缝⑵的入口 Qa)的容积；其中，上述切缝( 的水平波形的入口 Oa)与该切缝( 的下段部之间通过垂直波形 连接孔Ob)连通，形成于上述切缝的下段部的流路管(3)由锯齿状的圆筒管(3a)构 成，其中，所述锯齿状的圆筒管(3a)为沿内部方向叶片橡胶以等角度突出，沿流路管 (3)的长度方向而形成多个的锯齿状的圆筒管(3a)。
2.根据权利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切缝结构的重荷载用轮 胎，其特征在于，形成于上述切缝的下段部的流路管(3)的直径形成于3mm的范围内。
3.根据权利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切缝结构的重荷载用轮 胎，其特征在于，从上述流路管(3)，向直径方向的内部而突出的叶片橡胶(4)按照0.5 1. 5mm形成。
4.根据权利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切缝结构的重荷载用轮 胎，其特征在于，上述流路管(3)由其截面呈锯齿状的多边形管(3b)构成。
全文摘要
本发明提供具有为提高耐久性和排水性而改善的胎面切缝结构的重荷载用轮胎，具体涉及重荷载用轮胎在水面和冰上具有制动力提高的性能的胎面切缝结构，更具体地说，涉及通过发热性能的提高，还使耐久性和排水性提高的重荷载用轮胎的胎面切缝。为此，本发明涉及下述的重荷载用轮胎的胎面切缝结构在块中采用切缝，为了强化水面和冰上的制动性和耐久性，该切缝的下段部具有大于切缝的入口的容积；其中，上述切缝的水平波形的入口与该切缝的下段部之间通过垂直波形连接孔连通，形成于上述切缝的下段部的流路管由锯齿状的圆筒管构成，其中，沿内部方向叶片橡胶以等角度突出，沿流路管的长度方向而形成多个所述圆筒管。
文档编号B60C11/12GK102079223SQ20101024536
公开日2011年6月1日 申请日期2010年7月30日 优先权日2009年11月27日
发明者金贤根 申请人:韩国轮胎株式会社