专利名称：互锁中空箱的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于流体的容纳和分配的中空箱，更具体地涉及一种中空箱，其 相互设置为在它们之间提供一种互锁关系。
背景技术：
用于容纳流体的中空箱、容器等(此处简单指代为“箱”)是普遍存在的。用于自动 使用的箱具有特别的结构，客观上，每个箱都是独立的分总成，完整的并且单体的。举例来 说，这些箱用于容纳较宽种类的流体，例如燃料、洗衣液、油、冷却剂，并且当在柴油机中， 箱用于容纳尿素，这些尿素用于与机动车辆的柴油机相关的柴油燃料的喷射相结合。在当代机动车辆中，部件封装空间是有额外费用的(premium)，这种额外费用应用 到机动车辆使用的每个箱上。在某些情况下，箱具有出一定几何形状的侧壁，这允许在周围 部件之间布置，如频繁用于塑性垫圈流体和溢流冷却剂箱，其通常设置在机舱内。然而，在 设置在机动车辆车身底部中的燃料箱的情况下，其独特的情况由此致使封装空间具有较高 的额外费用。例如悬挂和排气部件挤在车身底部中，即使可需要附加的构件，诸如隔热罩， 排气温度也务必需要提供至少所需最小量的空隙。图1中示出了一种箱的常规机动车辆应用，其中，机动车辆10 (在车身底部部分示 出)具有在其内用于容纳柴油的柴油燃料箱12和大致邻近的在其内容纳与柴油燃料混合 的尿素的尿素箱14，其通常与机动车辆柴油机的喷射过程相结合。柴油燃料箱12具有其相 应托架16，用于其与机动车辆车身底部18的连接，尿素箱14具有其相应托架20，用于其与 车身底部的相应连接。即使由于mpg(每加仑燃料所行英里数)的改进而有可能缩小燃料 箱，也依然是拥挤的，这是不能通过常规箱形式来解决的。据此，现有技术中依然清楚地需要一种燃料箱车身底部封装效率的改进。
发明内容
本发明是一套互锁箱，其中，箱具有包括相配合的互锁特征的相应侧壁，该特征形 成为含有箱中空部，这些箱相互关联并且互补成形使得一个箱的互锁特征相对于另一箱的 互锁特征互锁，从而将箱连接在一起成为单个分总成。通过示例的方式，第一箱可具有呈阴凹部形式的其相应侧壁的第一互锁特征，并 且第二箱可具有呈阳突出部形式的其相应侧壁的第二互锁特征，其中阴凹部和阳突出部互 补成形从而通过的相互过盈配合而提供相互的互锁，以防止释放(即，“解除互锁”)，除非在 多个预定方向中的一个相对运动(相同的一个或多个方向也可以用于箱的互锁)，其中互 锁优选为单向的。这种相配合互锁特征的单向互锁例如可以设置为通过箱例如沿着Z轴的 相对运动而互锁/解除互锁，但是在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上具有阻止 解除互锁(释放)的互锁(过盈配合)。尽管提供单向互锁的合适形状为相互配对的每个 阴凹部和阳突出部的鼓凸(bulbous)端部，任何相互配合的形状(通常提供互锁功能)都 可认为是术语“鼓凸”。
可与两个或多个箱相关联地提供一个或多个相配合的互锁特征。互锁特征联合 箱，使得能够以单个分总成进行封装、运送和最终安装。据此，本发明的目的提供一套互锁箱。通过对下述优选实施例的说明，本发明上述和其他的目的、特征和优点将会变得 更加清楚。本发明还提供了以下方案1. 一种成套的互锁箱，包括第一箱，其具有限定了第一箱中空部的第一箱侧壁；第二箱，其具有限定了第二箱中空部的第二箱侧壁；相配合的互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁和所述第二箱侧壁，并且形成为包 括第一箱中空部和第二箱中空部；其中，所述相配合的互锁特征选择性地互锁，从而互锁所述第一和第二箱。2.如方案1所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征包括第一互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁；和第二互锁特征，其设置在所述第二箱侧壁；其中，所述第一和第二互锁特征相互配合，以提供所述第一和第二箱的所述互锁。3.如方案2所述的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述互锁可以选择 性地释放。4.如方案3所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述第一互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁形成的阴凹部；和所述第二互锁特征，其包括由所述第二箱侧壁形成的阳突出部；其中，所述阴凹部和所述阳突出部互补成形，以在所述阳突出部设置在所述阴凹 部中时提供所述第一和第二箱的所述互锁。5.如方案4所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴凹 部和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述第一和第二箱的所述互锁是单向的。6.如方案5所述的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述单向互锁包括 通过所述第一和第二箱沿着Z轴的相对运动来使所述第一和第二箱互锁和解除互锁，其 中，所述第一和第二箱通过在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上所述阳突出物相 对于所述阴凹部的过盈配合来互锁。7.如方案3所述的成套的互锁箱，还包括所述第一箱侧壁，其具有第一箱匹配壁；和所述第二箱侧壁，其具有第二箱匹配壁；其中，当所述第一和第二箱通过所述相配合的互锁特征而互锁时，所述第一箱匹 配壁紧靠地邻接所述第二箱匹配壁。8.如方案7所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述第一互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁形成的阴凹部；和所述第二互锁特征，其包括由所述第二箱侧壁形成的阳突出部；其中，所述阴凹部和所述阳突出部互补成形，以在所述阳突出部设置在所述阴凹 部中时提供所述第一和第二箱的所述互锁。
9.如方案8所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴凹 部和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述第一和第二箱的所述互锁是单向的。10.如方案9所述的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述单向互锁包 括通过所述第一和第二箱沿着Z轴的相对运动而使所述第一和第二箱互锁和解除互锁，其 中，所述第一和第二箱通过在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上所述阳突出部相 对于所述阴凹部的过盈配合来互锁。11.如方案7所述的成套的互锁箱。还包括所述第一箱侧壁，其具有第一箱底板；和所述第二箱侧壁，其具有第二箱底部；其中，所述第一和第二箱通过所述相配合的互锁特征互锁，所述第二箱底部紧靠 地邻接并搁置在所述第一箱底板上。12.如方案11所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述第一互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁和所述箱侧壁中的一个形成的阴凹 部；和所述第二互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁和所述第二箱侧壁中的另一个形成 的阳突出部；其中，当所述阳突出部设置在所述阴凹部中时，所述阴凹部和所述阳突出部互补 成形以提供所述第一和第二箱的所述互锁。13.如方案12所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴 凹部和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述第一和第二箱的所述互锁是单向的。14.如方案13的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述单向互锁包括通 过所述第一和第二箱沿着Z轴的相对运动使所述第一和第二箱互锁和解除互锁，其中，所 述第一和第二箱通过在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上所述阳突出部相对于所 述阴凹部的过盈配合来互锁。15.如方案1所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征包括第一互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁；第二互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁；第三互锁特征，其设置在所述第二箱侧壁；和第四互锁特征，其设置在所述第二箱侧壁；其中，所述第一和第三互锁特征相互配合并且所述第二和第四互锁特征相互配 合，从而共同提供所述第一和第二箱的所述互锁；以及其中，所述第一和第二箱的所述互锁可以选择性地释放。16. —种成套的互锁箱，包括柴油燃料箱，其具有限定了柴油燃料箱中空部的柴油燃料箱侧壁；尿素箱，其具有限定了尿素箱中空部的尿素箱侧壁；和相配合的互锁特征，其设置在所述柴油燃料箱侧壁和所述尿素箱侧壁上，其形成 为包括柴油燃料箱中空部和尿素箱中空部；其中，所述相配合的互锁特征可选择地互锁，从而将所述柴油燃料箱和尿素箱互 锁成单个分总成。
17.如方案16的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征包括第一互锁特征，其设置在所述柴油燃料箱侧壁；和第二互锁特征，其设置在所述尿素箱侧壁；其中，所述第一和第二互锁特征相互配合，以提供所述柴油燃料箱和尿素箱的所 述互锁；和其中，所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互锁可以选择性地释放。18.如方案17所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述第一互锁特征，其包括由所述柴油燃料箱侧壁和尿素箱侧壁中的一个形成的 阴凹部；和所述第二互锁特征，其包括由所述柴油燃料箱侧壁和所述尿素箱侧壁中的另一个 形成的阳突出部；其中，当所述阳突出部设置在所述阴凹部中时，所述阴凹部和所述阳突出部互补 成形以提供所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互锁。19.如方案18的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴凹部 和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互锁是单向的；并 且其中，所述柴油燃料箱和尿素箱的所述单向互锁包括通过所述柴油燃料箱和尿素箱沿着 Z轴的相对运动而使所述柴油燃料箱和尿素箱互锁和解除互锁，其中，所述柴油燃料箱和尿 素箱通过在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上所述阳突出部相对于所述阴凹部的 过盈配合来互锁。20.如方案19所述的成套的互锁箱，还包括所述柴油燃料箱侧壁，其具有柴油燃料箱匹配壁和柴油燃料箱底板；和所述尿素箱侧壁，其具有尿素箱匹配壁和尿素箱底部；其中，当所述柴油燃料箱和尿素箱通过所述相配合的互锁特征而互锁时，所述柴 油燃料箱匹配壁紧靠地邻接所述尿素箱匹配壁，并且尿素箱底部紧靠地邻接并搁置在所述 柴油燃料箱底板上。
图1是机动车辆车身底部的平面图，示出了常规的柴油燃料箱和伴随其的尿素 箱。图2是机动车辆车身底部的平面图，示出了根据本发明的互锁柴油燃料箱和尿素 箱。图3A是根据本发明的一对互锁燃料箱处于相互分离时的透视图。图3B是图3A的该对互锁箱正处于相互互锁时的透视图。图4A是根据本发明的一套互锁箱的第一示例。图4B是根据本发明的一套互锁箱的第二示例。图4C是根据本发明的一套互锁箱的第三示例。
具体实施例方式现在参阅附图，图2至4C描述了根据本发明的一套互锁箱100的示例。
7
图2描述了根据本发明的一套互锁箱IOOUOOa的机动车辆应用的示例，其中，在 其中空部102H内容纳柴油燃料的柴油燃料箱102相对于其对应的在其中空部104H内容纳 尿素的尿素箱104是互锁的。所示的柴油燃料箱和尿素箱102、104布置在机动车辆108 (部 分示出)的车身底部106上。柴油燃料箱102具有限定了柴油燃料箱中空部102H的侧壁 102a,并且尿素箱104具有限定了尿素箱中空部104H的侧壁104a，其中，这些侧壁具有相配 合的互锁特征110，所述互锁特征形成为包括箱的中空部，所述箱相互关联并且互补成形使 得柴油燃料箱102的第一互锁特征IlOa相对于尿素箱104的第二互锁特征IlOb过盈地锁 定。在图2中可以看出，该套互锁箱IOOa有利地提供了柴油燃料箱102相对于尿素箱 104的嵌套，其中，因为箱通过相配合的互锁特征110而相互互锁成单个分总成112，对应于 机动车辆108车身底部106的托架114为该套互锁箱IOOa所共用，并且由于箱是邻接和毗 连的，箱分总成所占有的空间处于最小化。此外，在冷条件的操作过程中，当柴油燃料箱102 中的柴油燃料加热时(通过返回燃料)，由于来自柴油燃料箱传递至尿素箱的热量，尿素箱 104的邻接关系会有益于尿素。对照于形成为图1中两个分离分总成的相邻但分离的箱12、15，由图2所示的该 套互锁箱IOOa所提供的单个分总成112不仅提供了很好的空间利用率，而且通过相配合的 互锁特征110的互锁，将分总成作为联合单元运送，并且之后将机动车辆108上的分总成安 装到车身底部106的同一封装空间(bay)上这些步骤，还能够将柴油燃料箱102和尿素箱 104预组装为单个分总成112 (常规不可能)。现在，关注图3A和3B，仅通过说明性示例的方式，将会对该套互锁箱IOOa的互锁 /解除互锁进行描述。柴油燃料箱102具有以阴凹部116的形式的其相应侧壁102a的第一互锁特征 110a，尿素箱104具有以阳突起物118的形式的其相应侧壁104a的第二互锁特征110b，其 中，由于柴油燃料箱和尿素箱都优选由塑料构成，更优选为高密度聚乙烯构成，侧壁(以及 相配合的互锁特征)由合适的塑性成型工艺形成，诸如吹塑法。阴凹部116和阳突出部118 互补成形，以在其间提供相互互锁(也就是说，相互过盈配合)，其特征在于，除非箱预定地 相对运动，单向互锁阻止箱102、104的分离。需要注意的是，柴油燃料箱和尿素箱的任一个 都可以具有阳突出部或阴凹部中的一个，其中，柴油燃料箱和尿素箱的另一个也会具有阳 突出部和阴凹部中的另一个。柴油燃料箱102的侧壁102a也包括匹配的第一壁102b。尿 素箱104的侧壁104a也包括匹配的第二壁104b，其中匹配的相应第一和第二壁紧凑地相互 邻接。如图3A所示，为了沿着Z轴单向互锁，箱被分离和定位。柴油燃料箱102和尿素 箱104沿着Z轴彼此相对运动，使得阳突出部118插入阴凹部116，如图3B所示。此时，由 于阴凹部116具有阴鼓凸端部116a并且阳突出部118具有配对的阳鼓凸端部118a，其与阴 鼓凸端部的形状互补地成形，阻止了箱102、104在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方 向上的解锁。柴油燃料箱和尿素箱102、104通过沿着Z轴的另一运动可以选择性地从互锁 释放(也就是说，解除互锁)。用于柴油燃料和尿素的该套互锁箱IOOa提高了相应柴油燃料箱和尿素箱102、 104的封装效率，并且在标准空间内允许有更多的燃料和尿素容量，或者在需要更小空间的情况下也允许相同的燃料和尿素容量。该套互锁箱IOOa允许通过减少分总成和安装紧固 件的整体数量来提高车辆总成的成本和效率。此外，由于柴油燃料箱102和尿素箱104不 是结合在一起而是可选择性地从互锁释放，任一个箱的维护和置换能够独立于其他箱而不 影响其它箱。该套互锁箱IOOa的一些附加优点包括由于省去了用于每个分离箱的安装硬件 和紧固件的重复，从而降低了成本；由于箱是单个分总成而不是两个分开的分总成，降低了 车辆组装的劳动时间和成本；由于封装效率的提高，增加了箱流体的容纳容量；省去了箱 之间的封装空间间隙，从而节省了给定燃料和尿素容量所需的总体封装空间体积容量并且 共享了箱之间可利用的热量；通过省去分离的安装托架以及相关联的安装硬件而减少了质 量；以及通过允许这些线路捆束在一起并且一起选择路径而不是分开选择路径(例如，见 图1的线路12L和14L)，改进了柴油燃料线路102L和尿素线路104L的路径(见图2)。图4A至4C描述了成套的互锁箱100的多种范例。在图4A中，示出了成套的互锁箱100、100b的最优选示例，其中，第一箱140经由 相配合的互锁特征144相对于(相对较小的)第二箱142互锁，大致如上所述。第一箱140 具有包括了第一互锁特征146的侧壁140a、匹配的第一壁140b以及匹配的底板140c，其 中，匹配的第一壁和匹配的底板相配合以形成箱座150。第二箱142具有包括了第二互锁特 征152的侧壁142a、匹配的第二壁142b以及匹配的底部142c，其中，匹配的壁和匹配的底 部相配合以紧凑地装配到箱座150中。在成套的互锁箱IOOb的操作中，第一和第二箱140、142相对于彼此定位，用于单 向互锁，然后沿着负V轴(见箭头AJ相对于彼此运动，使得第二互锁特征152插入第一 互锁特征146。此时，在平行于与Z’轴正交的X’ -Y’平面上的任意方向上以及在负V轴 (见箭头Azn)上阻止了第一和第二箱140、142的解除锁定。第一和第二箱140、142通过沿 着正Z’轴(见箭头Azp)的相对运动而可以选择性地从互锁释放(解除互锁)。在图4B中，示出了成套的互锁箱100、IOOc的示例，此处，除了第一和第二箱160、 162具有第一和第二相配合的互锁特征164、166，该示例与图4A中的第一和第二箱类似。在成套的互锁箱IOOc的操作中，第一和第二箱160、162相对于彼此定位，用于单 向互锁，然后沿着负Z”轴(见箭头AAzn)相对于彼此运动，使得第一相配合的互锁特征164 的第一互锁特征164a插入第一相配合的互锁特征164的第二互锁特征164b，并且第二相配 合的互锁特征166的第二互锁特征166a插入第二相配合的互锁特征166的第二互锁特征 166b。此时，在平行于与Ζ”轴正交的X”-Y”平面上的任意方向上以及在负Ζ”轴(见箭头 AAzn)上阻止了第一和第二箱160、162的解除锁定。第一和第二箱160、162通过沿着正Ζ” 轴(见箭头AAzp)的相对运动而可以选择性地从互锁释放(解除互锁)。在图4C中，示出了成套的互锁箱100、100d的另一示例，其中，现在三个箱被互锁 第一箱180经由大致如上文所述的第一相配合互锁特征184相对于(相对较小的)第二箱 182互锁，并且经由大致如上文所述的第二相配合互锁特征188相对于(相对较小的)第三 箱186互锁。在该成套的互锁箱IOOd的操作中，第一和第二箱180、182相对于彼此定位，用于 单向互锁，然后沿着Ζ”’轴相对于彼此运动，使得第一互锁特征184a插入第一相配合的互 锁特征184的第二互锁特征184b。此时，在平行于与V”轴正交的V” -Y”’平面上的任意方向上阻止了第一和第二箱180、182的解除锁定。第一和第二箱180、182通过沿着Z”’轴 的另一运动而可以选择性地从互锁释放(解除互锁)。在该成套的互锁箱IOOd的进一步操作中，第一和第二箱180、186相对于彼此定 位，以单向互锁，然后沿着Z”’轴相对于彼此运动，使得第一互锁特征188a插入第二相配合 的互锁特征188的第二互锁特征188b。此时，在平行于与Z”’轴正交的X”’ -Y”’平面上的 任意方向上阻止了第一和第三箱180、186的解除锁定。第一和第三箱180、186通过沿着 Z”’轴的另一运动而可以选择性地从互锁释放(解除互锁)。对于本领域技术人员来说，上述的优选实施例可以进行变化和改变。这种变化和 改变的实现不脱离本发明的范围，本发明的范围旨在仅由所附权利要求的范围所限定。
权利要求
一种成套的互锁箱，包括第一箱，其具有限定了第一箱中空部的第一箱侧壁；第二箱，其具有限定了第二箱中空部的第二箱侧壁；相配合的互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁和所述第二箱侧壁，并且形成为包括第一箱中空部和第二箱中空部；其中，所述相配合的互锁特征选择性地互锁，从而互锁所述第一和第二箱。
2.如权利要求1所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征包括 第一互锁特征，其设置在所述第一箱侧壁；和第二互锁特征，其设置在所述第二箱侧壁；其中，所述第一和第二互锁特征相互配合，以提供所述第一和第二箱的所述互锁。
3.如权利要求2所述的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述互锁可以选择 性地释放。
4.如权利要求3所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括 所述第一互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁形成的阴凹部；和所述第二互锁特征，其包括由所述第二箱侧壁形成的阳突出部； 其中，所述阴凹部和所述阳突出部互补成形，以在所述阳突出部设置在所述阴凹部中 时提供所述第一和第二箱的所述互锁。
5.如权利要求4所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴凹 部和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述第一和第二箱的所述互锁是单向的。
6.如权利要求5所述的成套的互锁箱，其中，所述第一和第二箱的所述单向互锁包括 通过所述第一和第二箱沿着Z轴的相对运动来使所述第一和第二箱互锁和解除互锁，其 中，所述第一和第二箱通过在平行于与Z轴正交的X-Y平面的任意方向上所述阳突出物相 对于所述阴凹部的过盈配合来互锁。
7.如权利要求3所述的成套的互锁箱，还包括 所述第一箱侧壁，其具有第一箱匹配壁；和 所述第二箱侧壁，其具有第二箱匹配壁；其中，当所述第一和第二箱通过所述相配合的互锁特征而互锁时，所述第一箱匹配壁 紧靠地邻接所述第二箱匹配壁。
8.如权利要求7所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括 所述第一互锁特征，其包括由所述第一箱侧壁形成的阴凹部；和所述第二互锁特征，其包括由所述第二箱侧壁形成的阳突出部； 其中，所述阴凹部和所述阳突出部互补成形，以在所述阳突出部设置在所述阴凹部中 时提供所述第一和第二箱的所述互锁。
9.如权利要求8所述的成套的互锁箱，其中，所述相配合的互锁特征还包括所述阴凹 部和所述阳突出部的所述互补形状，使得所述第一和第二箱的所述互锁是单向的。
10.一种成套的互锁箱，包括柴油燃料箱，其具有限定了柴油燃料箱中空部的柴油燃料箱侧壁； 尿素箱，其具有限定了尿素箱中空部的尿素箱侧壁；和相配合的互锁特征，其设置在所述柴油燃料箱侧壁和所述尿素箱侧壁上，其形成为包括柴油燃料箱中空部和尿素箱中空部；其中，所述相配合的互锁特征可选择地互锁，从而将所述柴油燃料箱和尿素箱互锁成 单个分总成。
全文摘要
本发明涉及互锁中空箱。具体地，公开了一套互锁箱。箱具有相应的包括相配合的互锁特征的壁，这些互锁特征形成为含有箱中空部，该箱相互配合并且互补成形，这样，一个箱的互锁特征相对于另一箱的互锁特征互锁，从而将箱连接在一起成为单个分总成。互锁可以选择性地释放。
文档编号B60K13/04GK101879860SQ20101017388
公开日2010年11月10日 申请日期2010年5月7日 优先权日2009年5月8日
发明者D·D·加登, P·J·索尔斯 申请人:通用汽车环球科技运作公司