专利名称：一种自行车轮胎气压检测装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种气压检测装置，尤指一种用于检测自行车轮胎的气压检测装置。
背景技术：
在当今社会，为了缓解交通压力，提倡环保与自然的交通环境，将自行车纳入到公 共交通系统，于各个关键地段、地标设置完善的自行车租赁网络从而解决“最后一公里”交 通问题，被越来越多的城市验证是行之有效的方法。通过该种方式，用户可以选择最近的租 赁点租借自行车，骑行到目的地后，将自行车归还至该目的地附近的租赁点即可，而自行车 归还后通过车上的锁扣与租赁点设有的锁柱相互锁定。但是在自行车的使用过程中，充气一直是一个很大的问题，尤其是该类租赁用的 自行车，由于使用量大，需要为轮胎充气的频率更是大大增加。目前来说，检测自行车轮胎 中的气压是否足够，通常采用的方法是用手按压轮胎，但是通过此种方法不够精确，且会将 手弄脏；并且由于此类自行车都是租赁使用的，流动性大，用户往往会忽视检测轮胎中的气 是否充足。因此确实需要一种新的装置，可以更为便利的检测自行车轮胎中的气压情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的自行车轮胎气压检测装置，使用户在锁定自行 车时可以非常便利地检测轮胎中的气压状况。为实现该目的，本发明提供了一种自行车轮胎气压检测装置，包括气压采集模块， 信号发射模块，信号接收模块，控制模块，气压采集模块与信号发射模块连接，设置于轮胎 内构成轮胎内电路组件；信号接收模块与控制模块连接设置于自行车三脚架上，且所述控 制模块的输出端与自行车的锁扣连接。通过上述设置，当自行车锁定时，自行车上的锁扣插入锁柱内，此时可通过锁柱向 所述控制模块发送一检测气压的控制指令，气压采集模块对轮胎内的气压参数进行采集 后，通过信号发射模块发射，信号接收模块接收信号后传递给控制模块，再通过控制模块将 该气压参数传输至锁柱进行显示。本发明的进一步改进在于，所述控制模块与信号接收模块通过单芯屏蔽电缆或双 绞线连接，所述气压采集模块与信号发射模块通过单芯屏蔽电缆或双绞线连接，所述信号 发射模块与信号接收模块通过无线信道连接。本发明的进一步改进在于，所述信号发射模块与信号接收模块之间通过载波频率 为434Mhz和125khz调幅信号实现。本发明的进一步改进在于，所述气压采集模块由PCH7970微处理器核与压力传感 器组成。本发明的进一步改进在于，所述控制模块选用PIC16FXX系列微处理器。
图1为本发明的原理方框图；图2为设有本发明气压检测装置的自行车结构示意图；图3为本发明的轮胎内电路组件电路图；图4为设有本发明气压检测装置的自行车与锁柱的锁定示意图。
具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。如图1、2所示，本发明的轮胎气压检测装置包括气压采集模块1，信号发射模块2， 信号接收模块3，控制模块4，其中，气压采集模块1与信号发射模块2通过单芯屏蔽电缆或 双绞线连接，设置于轮胎内构成轮胎内电路组件；信号接收模块3与控制模块4通过单芯屏 蔽电缆或双绞线连接设置于自行车三脚架5上，且所述控制模块的输出端通过单芯屏蔽电 缆与自行车的锁扣6连接；气压采集模块1与信号发射模块2连接，将检测到的轮胎气压参 数通过信号发射模块2发射，信号接收模块3接收信号，传输至控制模块4，控制模块4对信 号进行处理后，将最终得到的轮胎气压参数数据通过锁扣6传输至锁柱，最后通过锁柱上 的显示设备进行显示。各模块功能如下1)气压采集模块1由PCH7970微处理器核与压力传感器组成，主要功能是采集轮胎内的气压物理参 数，并将这些参数转化为数字信号送入信号发射模块22)信号发射模块2与信号接收模块3主要功能是在气压采集模块1与控制模块4间实现无线双向通信，一方面将轮胎 内的气压参数传送给控制模块4，另一方面把控制模块4发出的指令传送至气压采集模块 1。3)控制模块4主要功能是接收外部指令，控制气压采集模块1对自行车轮胎中的气压参数进行 采集。其中，控制模块4为这个气压检测装置的核心，选用PIC16FXX系列微处理器，设置 于自行车三脚架5上，且其输出端与自行车的锁扣6连接从而便于与锁柱之间的信号传输； 在自行车的两个轮胎内，都配备了所述气压采集模块1与信号发射模块2 ；气压采集模块1 与信号发射模块2以及控制模块4与信号接收模块3之间通过单芯屏蔽电缆或双绞线实现 电气连接和数据传输；信号发射模块2与信号接收模块3之间通过无线通信方式，实现信道 连接与数据交换，各信号发射模块2与信号接收模块3在控制模块4的协调下，轮流收发数 据避免相互干扰，所用载波频率有两个434Mhz与1251ΛΖ。其中，当气压采集模块1向控制 模块4发送气压参数数据时，使用434Mhz载波频率；当控制模块4向气压采集模块1发送 指令时，使用呢1251ΛΖ载波频率。图3为本发明的轮胎内电路组件电路图。轮胎内电路组件包括气压采集模块1与 信号发射模块2两部分，主要功能是通过无线通信的方式接收控制模块4的指令，完成对轮 胎内气压参数的采集，转化为数字信号后，通过无线传送方式发送到轮胎外。这部分电路中选用了集成电路ICl (气压采集模块1)，集成电路IC2 (信号发射模块幻两个芯片，集成电 路ICl的型号是SP30型，集成电路IC2的型号是TDK5100F。设置在轮胎内电路组件的电池 为集成电路ICl，集成电路IC2两个芯片提供3V电源，电源正端分别连接集成电路ICl的6 脚与集成电路IC2的2脚；电源负端分别连接集成电路ICl的7、8脚和集成电路IC2的3、 8脚。电容C31，C32，C33，C34分别为去耦与电源稳压电容。 再如图4所示，当设有本发明气压检测装置的自行车被锁定于锁柱7时，自行车上 的锁扣6插入锁柱7内，此时可通过锁柱7向所述控制模块4发送一检测气压的控制指令， 气压采集模块对轮胎内的气压参数进行采集后，通过信号发射模块发射，信号接收模块接 收信号后传递给控制模块，再通过控制模块将该气压参数传输至锁柱进行显示。
权利要求
1.一种自行车轮胎气压检测装置，包括气压采集模块，信号发射模块，信号接收模块， 控制模块，其特征在于气压采集模块与信号发射模块连接，设置于轮胎内构成轮胎内电路 组件；信号接收模块与控制模块连接设置于自行车三脚架上，且所述控制模块的输出端与 自行车的锁扣连接。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块与信号接收模块通过单芯屏 蔽电缆或双绞线连接，所述气压采集模块与信号发射模块通过单芯屏蔽电缆或双绞线连 接，所述信号发射模块与信号接收模块通过无线信道连接。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述信号发射模块与信号接收模块之间 通过载波频率为434Mhz的调幅信号实现气压参数数据的传输。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述信号发射模块与信号接收模块之间通 过载波频率1251ΛΖ的调幅信号实现指令的传输。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述气压采集模块由PCH7970微处理器核与 压力传感器组成。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制模块选用PIC16FXX系列微处理器。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述锁扣通过单芯屏蔽电缆与所述控制模 块连接。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述自行车的前后轮胎内分别设置有一组 气压采集模块与信号发射模块。
全文摘要
一种自行车轮胎气压检测装置，包括气压采集模块，信号发射模块，信号接收模块，控制模块，气压采集模块与信号发射模块连接，设置于轮胎内构成轮胎内电路组件；信号接收模块与控制模块连接设置于自行车三脚架上，且所述控制模块的输出端与自行车的锁扣连接。通过上述设置，当自行车锁定时，自行车上的锁扣插入锁柱内，此时可通过锁柱向所述控制模块发送一检测气压的控制指令，气压采集模块对轮胎内的气压参数进行采集后，通过信号发射模块发射，信号接收模块接收信号后传递给控制模块，再通过控制模块将该气压参数传输至锁柱进行显示。
文档编号B60C23/04GK102139606SQ20101010268
公开日2011年8月3日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者陈闪 申请人:上海永久自行车有限公司