专利名称：机车自动除霜后视镜的利记博彩app
技术领域：
本实用新型有关于一种瞭望装置，特别是指一种安装在电力机车司机室外侧窗户
前方的机车自动除霜后视镜。
背景技术：
众所周知，铁路机车司机在行驶过程中经常需要观察轨道两旁的环境，或了解车 尾的运行情况，外挂式机车后视镜(以下简称后视镜)是一种安装在机车司机室外侧窗户 前方，便于司机瞭望的装置，国内外一些机车上安装了后视镜，在需要观察外部情况时由司 机打开并调节打开角度，以观察轨道两旁的环境。但机车在运行中经过环境温差大的地方 时，机车后视镜镜面立刻产生结霜现象，给机车主司机、辅司机通过后视镜查看路况带来不 便，并给铁路运营带来安全隐患。 有鉴于此，本设计人为解决上述公知技术存在的问题，乃决心凭其从事本领域多 年研发、制造的经验，经多次的开发改良后终于精心设计出本实用新型的机车自动除霜后 视镜，其可改善上述公知制品的缺陷。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种机车自动除霜后视镜，以改善或克服现 有技术的缺陷。
本实用新型的技术解决方案是 —种机车自动除霜后视镜，其中，该后视镜包括有固定支座、固定臂、镜体和除霜 装置，所述镜体的背部安装于固定臂上，所述固定臂可枢转地安装在该固定支座上，所述后 视镜还包括设置于镜面背侧内的自动除霜装置。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述自动除霜装置为电阻加热自动除霜装置， 其包括后视镜镜盒内的除霜加热片，且该加热片设置于镜盒内，镜面背侧与加热片带胶面 相粘结。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述固定支座中安装有锁闭装置，以将该后视 镜保持在开启位置或关闭位置。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述固定支座包括第一支座和第二支座，所述
锁闭装置包括设于所述第一支座的第一锁闭机构和设于该第二支座内的第二锁闭机构，所
述后视镜由第一锁闭机构固定保持在开启位置，并由第二锁闭机构固定保持在关闭位置。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述第一、第二锁闭机构包括支座轴结合子、
座结合子和压紧弹簧，其中，所述轴结合子能够与固定支座的转轴同步转动，所述轴结合子
的外端和座结合子的内端具有能够啮合或脱开的高、低齿面，该压紧弹簧顶抵于所述轴结
合子的内端。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述固定臂包括U形支架、后视镜托架、上下支 架接杆和上下支架连接板，所述上下支架连接板分别与上、下支座的转轴连接，所述上支架接杆接设所述U形支架的上端和上支架连接板，所述下支架接杆接设所述U形支架的下端和下 支架连接板，所述后视镜托架跨接u形支架两端，所述镜体的背部固定于该后视镜托架上。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述上、下支架连接板设有长方形的异形孔， 上下支座的转轴的对应处具有能够卡设于该异形孔内的縮径段。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述上支架连接板的异形孔的长度方向与后 视镜安装基面具有第一夹角，所述下支架连接板的异形孔长度方向与后视镜安装基面具有 第二夹角。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述第二夹角为7° ，所述后视镜被保持在关 闭位置时，镜面与安装基面夹角为7。；所述第一夹角为43。，所述后视镜被保持在开启位 置时，镜面与安装基面夹角为50。。 上述的机车自动除霜后视镜，其中，所述镜体具有不锈钢外壳，且该外壳表面喷有 聚胺酯油漆层。
由以上说明得知，本实用新型与先前技术相比较，确实可达到如下的功效 本实用新型的机车自动除霜后视镜带有自动加热除霜功能，方便机车司机随时瞭 望外部环境变化，能够在低温条件下保持后视镜良好的观察后视功能，保障了机车的安全 运行；还具有闭锁定位功能，使乘务人员在操作后视镜的开启和关闭时更加方便和准确。
的结构示
图1为本实用新型的机车自动除霜后视镜的一具体实施例的结构示意图。
图1A为图1中的机车自动除霜后视镜的侧面示意图。
图1B为图1中的机车自动除霜后视镜位于关闭位置的示意图。
图1C为图1中的机车自动除霜后视镜位于开启位置的示意图。
图2为本实用新型的机车自动除霜后视镜的固定支架的结构示意图。
图2A、图2B为图2中的固定支架的上支架连接板的A向以及下支架连接板的B向
图3为本实用新型的机车自动除霜后视镜的固定座的结构示意图。 图3A、图3B、图3C、图3D为图3中固定座的轴结合子、座结合子的结构示意图。 主要元件标号说明 本实用新型 2:固定臂 3:镜体 12 :第二支座
110 :支座外壳
115 :座结合子
116 :低齿面
22 :后视镜托架
23 :上支架连接板
111
112
117
118
第一锁闭机构 转轴
高齿面
25 :上支架接杆 24 :下支架连接板
11 :第一支座
121 :第二锁闭机构
113 :轴结合子
119:支撑盖
21 :U形支架
26 :下支架接杆
231、241 :异型孔
具体实施方式下面配合附图及具体实施例对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。[0036] 本实用新型的一种机车自动除霜后视镜，其包括有固定支座、固定臂2、镜体3及 除霜装置，所述镜体3的背部安装于固定臂2上；所述固定臂2可枢转地安装在该固定支座 上，所述后视镜还包括设置于镜面背侧内的自动除霜装置。 如图l所示，为本实用新型的一具体实施例，所述自动除霜装置为电阻加热自动
除霜装置，其包括后视镜镜盒内的除霜加热片，且该加热片设置于镜盒内，镜面背侧与加热
片带胶面相粘结。该镜体3主要包括镜片、背盖及自动除霜装置，所述背盖为一中间凸起的
结构，该背盖与所述镜片围成一容置空间，该容置空间内容设有自动除霜装置； 为了实现后视镜自动除霜的功能，本实用新型的后视镜内部设置有自动除霜装
置，该除霜装置包括后视镜除霜加热片，该加热片通过其带胶面贴设设置于所述镜面背侧。
本实用新型例中，加热片靠近镜片的一面带粘胶，另一面设有电源引线焊接片。加热片技术
要求310mmX 120mm，工作环境温度-40。C +70。C ，在通电24V，温度为-40。C时，除霜时间
< 40分钟，本实用新型的一具体应用例中，镜体安装的玻璃厚度是4mm，对应的，电热片的
电加热功率40W。该后视镜除霜加热片通过其带胶面固定贴附于后视镜片背侧表面，该镜片
与背盖的边缘贴合，贴合面四周用玻璃胶粘结密封，待玻璃胶干好后，镜盒与镜面边缘再安
装密封胶条，使得镜盒与镜面成为一体安装牢固。如图l及图1A所示，该加热片的电源线
一端与该加热片连接，另一端穿过背盖后穿入固定臂2上的后视镜托架杆内部，然后从后
视镜托架杆的穿孔向外伸出，该电源线末端设有电插头，可直接与电源插口直接连接，从而
实现对加热片的供电。 参照图1、图1B及图1C，本实用新型的自动除霜后视镜通过具有锁闭装置的固定 支座，可以将该后视镜切换保持定位在开启或关闭两个位置上；所述固定支座包括第一支 座11和第二支座12，上述锁闭装置包括设于第一支座11的第一锁闭机构111和设于第二 支座12的第二锁闭机构121，所述后视镜由第一锁闭机构111保持定位在开启位置，并由 第二锁闭机构121固定保持在关闭位置，从而方便了乘务人员对后视镜开启和关闭时的操 作。 如图3至图3D所示，为本实用新型中采用的固定支座的结构，下面以第一支座为
例说明其具体结构。第一支座ii包括两端开口的圆柱形支座外壳iio及前述第一锁闭机
构lll，第一锁闭机构包括有转轴112、轴结合子113、座结合子115和压紧弹簧117 ;所述 支座外壳110 —侧开口固定设有一支撑盖119，该支撑盖119上开设有轴孔，所述支座外壳 110另一侧开口固定设有该座结合子115，该座结合子115对应所述支撑盖上的轴孔处设有 一轴孔，该支撑盖119、压紧弹簧117、轴结合子113及座结合子115套设于转轴112，且该支 座内形成相对密闭的空间；在一具体实施例中，该座结合子115内端圆环面上均匀设有四 个凹陷的低齿面116，且每个低齿面116与相邻的突起部均匀交叉设置，即每一低齿面116 覆盖约45°范围，但不限于此；第一支座内紧贴该座结合子115的内端表面设有该轴结合 子113，该轴结合子与所述转轴112间利用圆头平键相结合；该轴结合子的与所述座结合子 相贴紧的外端环形面上均匀设有四个凸起的高齿面118，以与上述座结合子115上凹陷的 低齿面116相对应，并可以相互啮合卡实；转轴112穿设上述支撑盖119、轴结合子113及 座结合子115，从而使所述转轴与轴结合子通过圆头平键结合同步转动；所述轴结合子沿 该转轴轴向滑动，压紧弹簧117设于该轴结合子113与前述支撑盖119之间，向该轴结合子 113提供一轴向压力，使其能够紧紧地贴住或啮合所述座结合子115。第二支座的结构与第
5一支座相同，此处不再赘述。 如图l及图2所示，本实用新型采用具有锁闭装置的上、下两个固定支座(对应 前述第一支座、第二支座)对固定臂2进行定位，该固定臂2包括U形支架21、后视镜托架 22、上下支架接杆25、26及上下支架连接板23、24，所述上下支架连接板25、26分别与上下 固定支座的转轴112连接，上支架接杆25接设所述U形支架21的上端和上支架连接板23， 所述下支架接杆26接设所述U形支架的下端及下支架连接板24，所述后视镜托架22跨接 U形支架两端，镜体的背部固定于该后视镜托架22上。 如图1B、图1C、图2A及图2B所示，所述上下支架连接板23、24设有长方形的异型 孔231、241，上下支座的转轴对应接合处设有能够卡设于各异型孔内的縮径段；该上支架 连接板23的异型孔231的长度方向与安装基面具有第一夹角(图2B中为43° )，所述下 支架连接板24的异型孔241长度方向与安装基面具有第二夹角(图2B中为7。)；本实用 新型的后视镜在开启和关闭时后视镜表面与安装基面间分别具有两个固定的角度，上述后 视镜保持在开启位置时为50° ，上述后视镜保持在关闭位置时为7。。 为了实现本实用新型后视镜的开启或关闭后的定位功能，请一并参照图1至图3D 所示，该后视镜的固定臂固定有具有自动除霜装置的镜体，该固定臂的上下支架接杆25、 26接设该U形支架的两端及所述带有长方形异型孔的上下支架连接板23、24，通过上下支 架连接板23、24所设置的具有不同角度的长方形异型孔231、241与转轴112接合及设置 上下固定支座的各锁闭机构中的座结合子与轴结合子啮合的角度，使得该后视镜开启时后 视镜表面与安装基面间的角度为50° ，该后视镜关闭时后视镜表面与安装基面间的角度为 7。。 具体的，如图2B所示，由于安装时所述上支架连接板23上的长方形异形孔231 的长度方向与固定臂的上支架接杆25成43°角，所述下支架连接板24上的长方形异形孔 241的长度方向与固定臂的下支架接杆26成7。角；为了实现定位，将所述固定臂2推合至 相对于安装基面的关闭位置时，则该下固定支座的轴结合子113与座结合子115处于相互 啮合固定的位置，即该下支架连接板24上的长方形异型孔241长度方向与安装基面平行， 而该镜面与安装基面成7。角，并将后视镜保持在关闭位置；与此同时，为了使推开该后视 镜到达开启位置时，即该镜面与安装基面成50°时，使所述上固定支座的轴结合子113与 座结合子115相互啮合固定，则设置关闭状态时的该上固定支座的轴结合子上的高齿面与 沿推开后视镜旋转方向相邻的座结合子的低齿面相隔43。，即当沿推开方向推动固定臂， 使轴结合子连动旋转43。后，使所述上固定支座的轴结合子与座结合子相互啮合固定，将 后视镜保持在开启位置。 如此一来，后视镜工作时，用手推动后视镜支架固定臂2外侧，该固定臂2将力矩 作用在上、下固定支座的转轴112上，上、下固定支座旋转轴112头部与上下支架连接板25、 26上、下相连，上支架连接板25的异形孔231的长度方向与安装基面成43。夹角，下支架 连接板26的异形孔241与安装基面成7°夹角，所述固定支座转轴112旋转时通过圆头平 键带动所述固定支座轴结合子113旋转，在闭合位置时，上固定支座轴结合子113高齿面与 座结合子115低齿面保持脱开，压紧弹簧117受压，同时下固定支座轴结合子113高齿面与 座结合子115低齿面啮合，当推动固定臂2，旋转到上支座轴结合子113高齿面与座结合子 115下一个低齿面啮合位置时，在压紧弹簧117反压力下，使得上固定支座的轴结合子113的高齿面与座结合子115低齿面处于啮合状态，这样完成一次循环动作。此过程中，在压紧 弹簧117力作用下轴结合子113沿转轴112滑动，当旋转至43。时，上固定支座中的轴结合 子113在压紧弹簧117力的作用下进入上部座结合子115啮合齿面，实现锁闭，后视镜处于 开启位置。反之，当反向旋转时，上固定支座轴结合子113与座结合子115逐渐脱开，同时 下支座轴结合子113与座结合子115从脱开状态直到反向旋转到-43°时啮合，将后视镜保 持在关闭位置，因支架下连接板26与安装基面成7°夹角，这样保证了关闭位置时镜面与 机车车体7。的夹角要求，设计新颖且结构安全合理。 本实用新型的自动除霜后视镜采用不锈钢外壳，且该外壳表面喷油聚胺酯油气 层，使本实用新型的后视镜更加坚固可靠，更加美观。 虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领 域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或 依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。
权利要求一种机车自动除霜后视镜，其特征在于，该后视镜包括有固定支座、固定臂、镜体和除霜装置，所述镜体的背部安装于固定臂上，所述固定臂可枢转地安装在该固定支座上，所述后视镜还包括设置于镜面背侧的自动除霜装置。
2. 如权利要求1所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述自动除霜装置为电阻 加热自动除霜装置，其包括后视镜除霜加热片，且加热片一面为带胶面，且该加热片通过其 带胶面贴附于镜面背侧。
3. 如权利要求1所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述固定支座中安装有锁 闭装置，以将该后视镜保持在开启位置或关闭位置。
4. 如权利要求3所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述固定支座包括第一支 座和第二支座，所述锁闭装置包括设于所述第一支座的第一锁闭机构和设于该第二支座内 的第二锁闭机构，所述后视镜由第一锁闭机构固定保持在开启位置，并由第二锁闭机构固 定保持在关闭位置。
5. 如权利要求4所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述第一、第二锁闭机构包 括支座轴结合子、座结合子和压紧弹簧，其中，所述轴结合子能够与固定支座的转轴同步转 动，所述轴结合子的外端和座结合子的内端具有能够啮合或脱开的高、低齿面，该压紧弹簧 顶抵于所述轴结合子的内端。
6. 如权利要求1所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述固定臂包括U形支架、 后视镜托架、上下支架接杆和上下支架连接板，所述上下支架连接板分别与上、下支座的转 轴连接，所述上支架接杆接设所述U形支架的上端和上支架连接板，所述下支架接杆接设 所述U形支架的下端和下支架连接板，所述后视镜托架跨接U形支架两端，所述镜体的背部 固定于该后视镜托架上。
7. 如权利要求6所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述上、下支架连接板设有 长方形孔，上下支座的转轴的对应处具有能够卡设于该长方形孔内的縮径段。
8. 如权利要求7所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述上支架连接板的长方 形孔的长度方向与后视镜安装基面具有第一夹角，所述下支架连接板的长方形孔长度方向 与后视镜安装基面具有第二夹角。
9. 如权利要求8所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述第一夹角为43。，所述 第二夹角为7。；所述后视镜被保持在关闭位置时，镜面与安装基面夹角为7。；所述后视镜 被保持在开启位置时，镜面与安装基面夹角为50。。
10. 如权利要求1所述的机车自动除霜后视镜，其特征在于，所述镜体具有不锈钢外 壳，且该外壳表面喷有聚胺酯油漆层。
专利摘要本实用新型公开了一种机车自动除霜后视镜，其中，该后视镜包括有固定支座、固定臂、镜体和除霜装置，所述镜体的背部安装于固定臂上，所述固定臂可枢转地安装在该固定支座上，所述后视镜还包括设置于镜面背侧内的自动除霜装置。该机车自动除霜后视镜带有自动加热除霜功能，能够在低温条件下保持后视镜良好的观察后视功能，保障了机车的安全运行；同时具有锁闭定位功能，使乘务人员在操作本机车自动除霜后视镜的开启和关闭时更加方便和准确。
文档编号B60R1/06GK201538281SQ200920219749
公开日2010年8月4日 申请日期2009年10月20日 优先权日2009年10月20日
发明者鲁晓辉 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司