专利名称：车门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带有汽车外反射镜的车门，该车门包括车门内板和车门外
板，所述车门内板和车门外板与内侧和外侧车门板加强板连接。
背景技术：
DE 103 44 707 Al公开了一种包括车门内板和车窗框架构件的车门，其中，该车门具有反射镜联合支撑件，该联合支承件具有反射镜保持区域和边缘加强区域，而且反射镜保持区域设置在车门的反射镜三角区域内。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种将汽车外反射镜固定在车门上的固定方案，该固
定方案确保无震颤的支撑。此外，该反射镜固定方案的安装应当可简单地进行。 利用本实用新型主要实现的优点在于，借助于安装在车门内的加强元件来加强保
持反射镜底座的车门区域，以使反射镜不会发生震颤振动。按照本实用新型，这是通过如下
方式得以实现，即将反射镜底座支撑在设在车门内部的加强元件上，该加强元件被固定在
外侧车门板加强板的支架与内侧车门板加强板的另一支架和车门内板之间。特别地，按照
本实用新型，加强元件由角型材形式的成型件构成，该成型件是一体形成的。 按照本实用新型的另一种设计方案，加强元件具有第一臂部，该第一臂部包括朝
向外侧车门板加强板的支架的支承面，该支承面的自由端具有边缘表面部分，该边缘表面
部分与固定在车门内板上的内侧车门板加强板支架连接。 此外，按照本实用新型进行如下设计，从加强元件的第一臂部竖起的第二臂部在其自由端处具有弯折的边缘接片的朝向车门内板的支承面。通过加强元件的这种布置以及通过与外侧及内侧车门板加强板和车门内板的连接，在安置反射镜底座的车门角区内形成稳定的节点。对此，汽车外反射镜的反射镜底座通过至少一个螺纹紧固件与加强元件和外侧车门板加强板的支架连接，其中，螺纹紧固件邻近加强元件的第二臂部的折边边缘。[0007] 按照本实用新型，特别是以其第一臂部大面积地紧贴在外侧车门板加强板的支架上的加强元件有助于形成该稳定的节点。此外，加强元件借助于位于第一臂部上的边缘表面部分和位于第二臂部上的边缘接片，在反射镜底座的两侧分别具有支撑部，这两个支撑部形成相对较大的支撑基础。特别地，加强元件与内侧车门板加强板的支架和车门内板一起形成具有自由空间的中空支架，该中空支架具有不同的宽度。螺纹紧固件占据紧邻加强元件的第二臂部的位置，因而安置在稳定的区域内。 加强元件与车门板加强板的支架以及车门内板的固定是通过材料连接和/或通过粘接来实现。 按照本实用新型，加强元件可以设置在车门内板的前门角上，该前门角与在车门外板中的用于反射镜底座的切口部对准。 加强元件可以简单地安装到车门内，而无需改变车门已有的部件或者改变这些部件的位置。
附图示出了本实用新型的实施例，下面对其进行详细描述。 图1示出了车门的垂直剖面，该车门包括位于车门板加强板的支架之间的加强元 件， 图2示出了沿箭头方向Z从外部看的加强元件的示意图， 图3示出了从斜下方看的加强元件的示意侧视图，禾口 图4示出了从外部看的车门内板的侧视图，其中包括位于前方的车门外板。
具体实施方式
车门1主要包括车门内板2和车门外板3以及位于它们之间的用于内侧车门板加 强板4和外侧车门板加强板的支架T， Tl。在车门外板3中设有用于汽车外反射镜的反射 镜底座7的开口部或切口部6。反射镜底座7在车门1的前上方角区或门角8中通过至少 一个紧固件或螺纹紧固件9保持在位于内侧的加强元件10上。 加强元件10被设计成钢制或铝制的一体式板件，从总体上看成角形，具有包括边 缘表面部分12的第一臂部11和包括边缘接片14的第二臂部13。 加强元件10的第一臂部11通过表面lla大面积地与外侧车门板加强板5的支架 T连接，邻接的边缘表面部分12固定在内侧车门板加强板4的支架T1上。加强元件10的 第二臂部13借助于弯折的边缘接片14保持在车门内板2上，该车门内板在上部自由端处 也与加强元件10的边缘表面部分12连接。 加强元件10借助于边缘表面部分12和边缘接片14在反射镜底座7的螺纹紧固
件9的两侧分别形成支撑部A和Al，这两个支撑部共同构成支撑基础a。 在加强元件10与车门板加强板4和5的支架T和Tl以及车门内板2之间形成中
空支架，该中空支架在自由空间F中具有宽度b和bl，其中，该中空支架总体上加固了反射
镜底座7的紧固点P。 加强元件10与车门板加强板4和5的支架T和Tl以材料连接的方式和/或通过 粘接的方式连接。 反射镜底座7通过螺纹紧固件9的连接是在第一臂部11中紧邻第二臂部13的折 边边缘15处实现的。
权利要求带有汽车外反射镜的车门，该车门包括车门内板和车门外板，所述车门内板和车门外板与内侧和外侧车门板加强板连接，其特征在于，所述汽车外反射镜的反射镜底座(7)支撑在设在所述车门(1)内部的加强元件(10)上，该加强元件固定在所述外侧车门板加强板(5)的支架(T)与所述内侧车门板加强板(4)的另一支架(T1)以及所述车门内板(2)之间。
2. 如权利要求1所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)由角形的成型件构成，该 成型件是一体形成的。
3. 如权利要求1或2所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)具有第一臂部(11)， 该第一臂部包括朝向外侧车门板加强板(5)的支架(T)的支承面(lla)，该支承面的自由端 具有边缘表面部分(12)，该边缘表面部分与所述内侧车门板加强板的支架(T 1)连接，所 述内侧车门板加强板的支架(Tl)能够固定在所述车门内板(2)上。
4. 如权利要求3所述的车门，其特征在于，从所述加强元件(10)的第一臂部(11)竖起 的第二臂部(13)在其自由端处具有弯折的边缘接片(14)的朝向所述车门内板(2)的支承 面(14a)。
5. 如权利要求3所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)以其第一臂部(11)大面 积地紧贴在所述外侧车门板加强板(5)的支架(T)上。
6. 如权利要求4所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)借助于位于所述第一臂 部(11)上的边缘表面部分(12)和位于所述第二臂部(13)上的边缘接片(14)，在所述反射 镜底座(7)的两侧分别具有支撑部(A，A1)，这两个支撑部形成支撑基础(a)。
7. 如权利要求l所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)与所述内侧车门板加强 板(4)的支架(Tl)和所述车门内板(2) —起形成具有自由空间(F)和不同宽度(b，bl)的 中空支架。
8. 如权利要求l所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)与所述支架(T， Tl)以 及所述车门内板(2)的固定是通过材料连接和/或通过粘接来实现。
9. 如权利要求l所述的车门，其特征在于，所述加强元件(10)设置在所述车门内板 (2)的前门角(8)上，该前门角与在所述车门外板(3)中的用于所述反射镜底座(7)的切口 部(6)对准。
10. 如权利要求4所述的车门，其特征在于，所述汽车外反射镜的反射镜底座(7)通过 至少一个螺纹紧固件(9)与所述加强元件(10)和所述外侧车门板加强板(5)的支架(T)连 接，其中，所述螺纹紧固件(9)邻近所述加强元件(10)的第二臂部(13)的折边边缘(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种车门，该车门包括车门内板和车门外板，它们与内侧和外侧车门板加强板连接，在该车门中，汽车外反射镜的反射镜底座保持在车门的角部处。所述汽车外反射镜的反射镜底座支撑在设在所述车门内部的加强元件上，其中，该加强元件布置在所述外侧车门板加强板的支架与所述内侧车门板加强板的另一支架之间。
文档编号B60J5/04GK201511786SQ200920156928
公开日2010年6月23日 申请日期2009年6月9日 优先权日2008年9月17日
发明者G·埃卡特 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司