专利名称：一种新型断开式摘挡装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮汽车联体后桥的摘挡机构，尤其涉及一种新型断开式摘
挡装置。
技术背景 农用三轮汽车的联体后桥由于受制造成本等影响，零件制造精度不高，往往造成 司机想停车时置空挡位置发生困难，此时司机一般采用将柴油机熄火的方法，但此法对司 机只想短暂停车是不经济的；另外由于单缸三轮汽车振动较大，在司机短暂停车下车办事 的时候容易受振动等偶然因素的作用，造成意外挂档，从而造成事故，传统的办法是在停车 的时候拉起手刹，但这样在发生意外挂档时由于没有断开动力源，靠手刹的制动力强行熄 火将会造成传动机构的冲击以至于破坏，更何况有许多农用三轮车的手刹制动力不足，无 法实现让柴油机强行停熄的效果。
发明内容 本实用新型的目的为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、操作方便，性能 可靠的联体后桥的辅助摘挡机构。 本实用新型的技术方案是这样实现的在农用三轮汽车的离合线路中加入一个 锁止机构，这种机构是一种断开式摘挡机构，由锁止轴和离合踏臂组成，锁止轴为一L型圆 钢，其一端焊接在车架上，另一端的竖直短弯可以防止离合踏臂在锁止位置滑脱。当离合踏 臂踏下去的时候，司机欲短暂离开驾驶位置，可以在踏下离合踏臂后，向锁止轴的方向施加 侧向力，因离合踏臂的运动副之间存在有一定的间隙，故离合踏臂在侧向力的作用下偏至 锁止轴下方，当离合踏板力撤除后，离合踏臂在回复力的作用下的向上弹起运动被锁止轴 所阻挡，从而实现离合踏臂锁止在离合位置。 本实用新型具有结构简单、操作方便，性能可靠的优点，能够快速实现传动机构与 动力源的分离，与手刹配合使用使车辆实现更安全的驻车。
图1中本实用新型结构主视图，虚线代表离合踏臂踏下的状态。 图2为图1的A-A剖面图。 图中1.锁止轴，2.离合踏臂。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种新型断开式摘挡装置，由锁止轴1、离合踏臂2组成，其特征 在于 当离合踏臂2踏下去的时候，司机欲短暂离开驾驶位置，可以在踏下离合踏臂2 后，向锁止轴1的方向施加侧向力，因离合踏臂2的运动副之间存在有一定的间隙，故离合
3踏臂2在侧向力的作用下偏至锁止轴1下方，当离合踏板力撤除后，离合踏臂2在回复力的 作用下的向上弹起运动被锁止轴1所阻挡，从而实现离合踏臂2锁止在离合位置，锁止轴1 为一 L型圆钢，其一端通常焊接在车架上，L形短弯可以防止离合踏臂2在锁止位置滑脱； 当需要解除锁定状态时，只需再次用力将离合踏臂踏2下并向锁止轴1相反方向施加侧向 力，当离合踏臂2移离锁止轴1的正下方的时候，松开离合踏臂2即可实现离合器的再次接 合；当车辆正常行驶需踏下离合踏臂2时，如不施加较为明显的向锁止方向的侧向力，则不 会发生锁止现象，从而保证了车辆的正常运行。
权利要求一种新型断开式摘挡装置，包括锁止轴(1)、离合踏臂(2)，其特征在于锁止轴(1)为一L型圆钢，其一端焊接在车架上，另一端的竖直短弯可以防止离合踏臂(2)在锁止位置滑脱。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮汽车联体后桥的摘挡机构，尤其涉及一种新型断开式摘挡装置，离合踏臂踏下去的时候，司机欲短暂离开驾驶位置，可以在踏下离合踏臂后，向锁止轴的方向施加侧向力，因离合踏臂的运动副之间存在有一定的间隙，故离合踏臂在侧向力的作用下偏至锁止轴下方，当离合踏板力撤除后，离合踏臂在回复力的作用下的向上弹起运动被锁止轴所阻挡，从而实现离合踏臂锁止在离合位置，本实用新型具有结构简单、操作方便，性能可靠的优点。
文档编号B60K23/02GK201457067SQ200920088569
公开日2010年5月12日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日
发明者仝敬泽, 杨涛, 楚金甫 申请人:河南奔马股份有限公司