专利名称：一种液压顶开式厢货车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型一种液压顶开式厢货车，它涉及到设计提供一种驱动形式新颖的车厢
上部顶板开合的厢式货车，他适合一般大、中、小型厢货车的改装和改造，也适用于大型半 挂厢货车的改装和改造。
背景技术：
国内外在敞顶厢货车上一般都蒙篷布，也有设计使用可展叠式软篷车的，但防护 性能较差，而采用刚性顶盖往往都是固定的确无法打开。
发明内容本实用新型的目的是设计提供一种能使左右二块顶板自动打开和盖合，使厢货车 有一个刚性的开合自如的顶盖，十分便于货物从上部装卸。 本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是在由汽车底盘，车厢体及由铰支
连接的左右顶板组成的液压顶开式厢货车的左右顶板下面设置了一个驱动左右顶板开合
的机构，它是由位于车厢体顶板下方左右两侧的链轮、推拉油缸、链条及分别与左右链轮输
出轴联接并安装在各自左右摆臂支座上的左右摆臂，经由导销连接的左右顶板组成。 本实用新型的有益效果是当左右顶板在推拉油缸驱动下向左右展开时，可最终安
放在车箱两侧，供厢货车装卸货物，而当左右顶板在顶部盖合后，成了一个有刚性车顶的密
闭厢货车，顶板开合操作方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、是左右顶板关闭状态结构示意图； 图2、是左右顶板开启状态结构示意图； 图中、1、汽车底盘，2、车箱体，3、推拉油缸 4、推拉油缸，5、链条，6、摆臂座，7、铰支 8、链轮，9、导销，10、摆臂，11、顶板，
具体实施方式—种液压顶开式厢货车，它是由汽车底盘l，车箱体2及由铰支7连接的左右顶板 11组成，驱动左右顶板开合的机构它是由位于车箱体顶板下方左右两侧的链轮8，推拉油 缸3、4，链条5，分别与左右链轮输出轴联接并安装在各自左右摆臂支座6上的左右摆臂10， 经由导销9联接的左右顶板11组成。 由上述附图可见，处于车箱体2顶部的顶板11由左右二块组成，并经由铰支7与 车箱体左右侧作可转动铰接，在顶板11的边缘上固定安装了导销9，在车箱顶板下面左右 两侧分别安装了链轮8，摆臂座6及摆臂10组件，摆臂10的一端在这里与链轮8的输出轴固定联接，与链轮8啮合的链条5其二端分别与推拉油缸3、4的活塞杆连接，摆臂10的另 一端开有导向槽，并经导向槽与固定在顶板11上的导销9作可滑动联接，这样在车箱体两 侧分别组成了完整的开闭左右顶板的驱动机构。 本实用新型按下述方式进行作业 如附图1所示本实用新型液压顶开式厢货车处于关闭状态，此时有液压系统驱动 左右的二组推拉油缸3、4工作，压力油进入推拉油缸3有杆腔，经活塞杆及链条5使链轮8 转动并带动摆臂10以摆臂座6为轴心向左右缓缓摆动，并经由摆臂IO—端的长槽带动导 销9及左右顶板11以铰支7为轴心向左右两侧缓缓摆开，直至摆臂10摆到车箱左右两侧， 此时左右的顶板也随之平稳的处于车箱左右两侧，此时厢货车呈附图2所示状态，车箱顶 部全部敞开，可供装卸货作业。反之由液压系统将压力油进入推拉油缸4的有杆腔，经活塞 杆及链条5使链轮8向相反方向转动，其左右顶板就会以与上述相反的方向缓缓摆动，并最 终将车箱顶部关闭使本厢货车呈图1所示状态。
权利要求一种液压顶开式厢货车，它是由汽车底盘(1)，车箱体(2)及由铰支(7)连接的左右顶板(11)组成，其特征在于驱动左右顶板(11)开合的机构它是由位于车箱体顶板下方左右两侧的链轮(8)，推拉油缸(3)、(4)，链条(5)，分别与左右链轮输出轴联接并安装在各自左右摆臂支座(6)上的左右摆臂(10)，经由导销(9)联接的左右顶板(11)组成。
专利摘要一种液压顶开式厢货车，它是在由车箱底板，侧板，前板及后门框和后门组成的车箱体顶部分别设计安装了由左右两块组成的活动顶板，并在车箱顶板下面两侧各自安装了由推拉式油缸、链知链轮及摆臂组成的动力机构，通过液压系统驱动推拉式油缸经链条链轮及摆臂使左右顶板开合，当厢货车顶板开启时车箱顶部敝开十分便于实施装卸作业，当车箱顶部关闭后是密封性能好的具有刚性顶部的厢货车，车箱顶板开合方便自如。
文档编号B60P7/02GK201437338SQ200920076819
公开日2010年4月14日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者张冠锋 申请人:上海浦东畅新汽车销售有限公司