专利名称：车用遮光防晒引风玻璃的利记博彩app
技术领域：
本实用新型所述的车用遮光防晒引风玻璃涉及一种汽车车窗配件。
背景技术：
现在汽车生产技术发展迅猛大多车辆均装有空调装置，对汽车自然风的利用方面基本不做考虑，致使车辆在不开空调的情况下室内温度过高，车内温度基本无法控制。如将玻璃摇下驾驶人员受阳光严重暴晒，虽将车玻璃贴防爆膜能部分解决防晒问题，但夜间行车对驾驶员视力有一定影响，有些地方交通法规不允许贴膜、而且如摇上玻璃防晒就必须开空调再增加了油耗的同时也增加了废气的排放。至今尚无同时解决上述两个问题的有效方法。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的车用遮光防晒引风玻璃，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的车用遮光防晒引风玻璃。用于解决驾驶员夏天开车时出现的[0004] 1、关窗打空调增加油耗，浪费能源； 2、关窗打空调，增加废气排放量，对大气环境造成污染； 3、关窗打空调时间过长，对驾驶员及乘客的身体造成一定的伤害； 4、开窗唤起时，驾驶员又会遭到严重的阳光暴晒，对驾驶员的皮肤造成伤害； 5、为了防晒大部分车辆粘贴了防晒膜，这样会在夜晚对驾驶员的驾驶带来一定的妨碍。 本实用新型的技术解决方案是这样实现的 本实用新型所述的车用遮光防晒引风玻璃，是由玻璃主体、窗扇及调节锁杆所组成；其特征在于玻璃主体加工为车窗形，在其底部装有紧固夹具；窗扇通过合页固定于玻璃主体的中部；在玻璃主体被窗扇覆盖的位置加工有透风孔，在玻璃主体与窗扇的对应部位加工有调节锁孔；玻璃主体与窗扇的调节锁孔上装有调节锁杆。 本实用新型所述的调节锁杆是由锁珠、弹簧及通条所组成；通条上穿有锁珠，在锁珠的中间为弹簧，穿好后将通条的两端加工成"O"型；锁珠是由压克力制成的直径为6 10mm的圆球；通条及弹簧为直径lmm的高强度不锈钢丝制成。 本实用新型所述的窗扇根据玻璃主体的大小可设置2 4扇，并且其宽度不超过车辆后视镜的宽度。 本实用新型所述的窗扇开启的角度为0 90。。 本实用新型所述的紧固夹具为"H"型，"H"型的槽宽与汽车玻璃的厚度一致。[0015] 本实用新型所述的调节锁孔为上大下小的两个切圆型通孔组成的，大孔的直径大于锁珠的直径小孔的直径小于锁珠的直径。 本实用新型所述的窗扇根据安装在玻璃主体的具体位置的不同，大小也不相同，从前到后依次为小到大。 本实用新型所述的调节锁杆的长度可根据窗扇的大小改变长短，长短的调节由锁珠的个数来决定，短的为弹簧的两侧各为6 9个锁珠，中的为弹簧的两侧各为7 10个锁珠，长的为弹簧的两侧各为8 11个锁珠。 本实用新型所述的玻璃主体是根据具体车型的车窗形状而制成，厚度与汽车车窗玻璃相同。 本实用新型所述的玻璃主体及窗扇是由高强度压克力防紫外线有色透明板为原料制成。 在日常开车时，车内温度升高需要降温或换气时，将车窗摇下把车用遮光防晒引风玻璃下部的紧固夹具卡在车窗玻璃的上沿部，再将车用遮光防晒引风玻璃的上沿部对准车门上的车窗槽，将车窗摇上把车用遮光防晒引风玻璃紧紧的卡在车窗玻璃和车窗槽之间。再将调节锁杆插入玻璃主体和窗扇上的调节锁孔中，将锁珠穿入调节锁孔上的大孔内，顺着调节锁孔向下卡在下边的小孔内，由弹簧的弹力将锁珠顶紧达到锁紧的目的。根据驾驶员的需要，可以分别打开几扇窗扇，窗扇的打开角度也可以由调节锁杆来调节。这样在车辆行驶时可以将自然风引入车内，达到降温换气的目的。在不影响原车门窗结构的情况下，安装和拆卸时间只需3、5分钟，大大方便了驾驶员的操作。[0021] 本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在 1、由于使用了本实用新型，解决了驾驶者在夏天开车时，由于车内温度升高，开窗换气时被阳光暴晒而造成的皮肤伤害问题； 2、由于使用了本实用新型，解决了驾驶者在夏天开车时，由于车内温度升高开窗换气又被太阳暴晒，只能开空调降温，而产生的耗油问题，节省了能源； 3、由于使用了本实用新型，解决了驾驶者在夏天开车时，由于车内温度升高开窗
换气又被太阳暴晒，只能开空调降温，而产生的废气排放问题，有利于环保； 4、由于使用了本实用新型，解决了驾驶者在夏天开车时，由于车内温度升高开窗
换气又被太阳暴晒，只能开空调降温，而使驾驶员及乘客产生不适，有利于驾驶员与乘客的
身体健康； 5、由于使用了本实用新型，不用在车窗上粘贴防晒膜，解决了夜晚开车影响驾驶员视线不清的问题； 6、由于本实用新型采用了调节锁杆，可以根据自己的实际需要调节窗扇打开的角度，来实现调节进风量的大小。 本实用新型具有结构新颖、加工简便、成本低廉、安装方便、环保节能等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有4幅附图，其中[0030] 图1为本实用新型的结构示意图；[0031] 图2为本实用新型的俯视图；[0032] 图3为调节锁杆的结构示意图；[0033] 图4为本实用新型的立体图。[0034] 在图中1、窗扇 2、玻璃主体 3、透风孔 4、紧固夹具 5、调节锁孔6、调节锁杆6. 1、锁珠6.2、弹簧6.3、通条。
具体实施方式本实用新型的具体实施例如附图所示，是由玻璃主体2、窗扇1及调节锁杆6所组成；玻璃主体2是根据具体车型的车窗形状而制成，厚度与汽车车窗玻璃相同，在其底部装有紧固夹具4，紧固夹具4为"H"型，"H"型的槽宽与汽车玻璃的厚度一致。窗扇l通过合页固定于玻璃主体2的中部，窗扇1根据玻璃主体2的大小及安装位置的不同可依次设置为小、中、大3扇窗扇1，并且其宽度不超过车辆后视镜的宽度，开启的角度为60° 。在玻璃主体2被窗扇l覆盖的位置加工有透风孔3，在玻璃主体2与窗扇1的对应部位加工有调节锁孔5，调节锁孔5为上大下小的两个切圆型通孔组成的，大孔的直径大于锁珠6. 1的直径小孔的直径小于锁珠6. 1的直径。玻璃主体与窗扇的调节锁孔上装有调节锁杆6。调节锁杆6是由锁珠6. 1、弹簧6. 2及通条6. 3所组成；通条6. 3上穿有锁珠6. 1，在锁珠6. 1的中间为弹簧6. 2，穿好后将通条6. 3的两端加工成"0"型；锁珠6. 1是由压克力制成的直径为8mm的圆球；通条6. 3及弹簧6. 2为直径lmm的高强度不锈钢丝制成。调节锁杆6的长度可根据窗扇2的大小改变长短，长短的调节由锁珠6. 1的个数来决定，短的为弹簧6. 2的两侧各为8个锁珠6. 1，中的为弹簧6. 2的两侧各为9个锁珠6. 1，长的为弹簧6. 2的两侧各为10个锁珠6. 1。玻璃主体2及窗扇l是由高强度压克力防紫外线灰色透明板为原料制成。
权利要求一种车用遮光防晒引风玻璃，是由玻璃主体(2)、窗扇(1)及调节锁杆(6)所组成；其特征在于玻璃主体(2)加工为车窗形，在其底部装有紧固夹具(4)；窗扇(1)通过合页固定于玻璃主体(2)的中部；在玻璃主体(2)被窗扇(1)覆盖的位置加工有透风孔(3)，在玻璃主体(2)与窗扇(1)的对应部位加工有调节锁孔(5)；玻璃主体与窗扇的调节锁孔上装有调节锁杆(6)。
2. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的调节锁杆(6) 是由锁珠(6. 1)、弹簧(6. 2)及通条(6.3)所组成；通条(6. 3)上穿有锁珠(6. 1)，在锁珠 (6. 1)的中间为弹簧(6.2)，穿好后将通条(6.3)的两端加工成"0"型；锁珠(6. 1)是由压 克力制成的直径为6 10mm的圆球；通条(6. 3)及弹簧(6. 2)为直径lmm的高强度不锈钢 丝制成。
3. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的窗扇(1)根据玻 璃主体(2)的大小可设置2 4扇，并且其宽度不超过车辆后视镜的宽度。
4. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的窗扇(1)开启的 角度为0 90° 。
5. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的紧固夹具(4)为 "H"型，"H"型的槽宽与汽车玻璃的厚度一致。
6. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的调节锁孔(5)为 上大下小的两个切圆型通孔组成的，大孔的直径大于锁珠(6. 1)的直径小孔的直径小于锁 珠(6. 1)的直径。
7. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的窗扇(1)根据安 装在玻璃主体(2)的具体位置的不同，大小也不相同，从前到后依次为小到大。
8. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的调节锁杆(6)的 长度可根据窗扇(2)的大小改变长短，长短的调节由锁珠(6. 1)的个数来决定，短的为弹簧 (6. 2)的两侧各为6 9个锁珠(6. l)，中的为弹簧(6. 2)的两侧各为7 10个锁珠(6. 1)， 长的为弹簧(6. 2)的两侧各为8 11个锁珠(6. 1)。
9. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的玻璃主体(2)是 根据具体车型的车窗形状而制成，厚度与汽车车窗玻璃相同。
10. 根据权利要求l所述的车用遮光防晒引风玻璃，其特征在于所述的玻璃主体(2)及 窗扇(1)是由高强度压克力防紫外线有色透明板为原料制成。
专利摘要本实用新型所述的车用遮光防晒引风玻璃涉及一种汽车车窗配件。是由玻璃主体、窗扇及调节锁杆所组成；其结构在于玻璃主体加工为车窗形，在其底部装有紧固夹具；窗扇通过合页固定于玻璃主体的中部；在玻璃主体被窗扇覆盖的位置加工有透风孔，在玻璃主体与窗扇的对应部位加工有调节锁孔；玻璃主体与窗扇的调节锁孔上装有调节锁杆。本实用新型具有结构新颖、加工简便、成本低廉、安装方便、环保节能等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型车用遮光防晒引风玻璃。
文档编号B60J1/20GK201442506SQ200920015968
公开日2010年4月28日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者孙忠汉, 王欣 申请人:孙忠