专利名称：可移动面板以及具有可移动面板的敞开车顶结构的利记博彩app
技术领域：
本发明首先涉及在用于车辆的敞开车顶结构中使用的可移动面板，其包括面板主体以及至少两个分别位于所述面板主体的前边缘和后边缘的邻近位置处并且与所述面板主体牢固地连接的加强部件。
背景技术：
目前，加强部件和面板主体可由不同的材料制造而成。例如，面板主体可由透明为其重要特征的材料制造而成，而加强部件显然应该由刚度为其重要特征的材料制造而成。 在可移动面板的制造过程中，这些不同材料的使用会导致一些困难。例如，当制造过程中包含温度增高的阶段时，这些不同的材料会可呈现出不同的热膨胀，导致已制造完成的面板偏离其期望的形状。为了消除或者防止这样的偏离，需要复杂的措施，如工具方面的程序， 这将增加制造这种面板的复杂性和成本。
发明内容
本发明的目标是提供一种参照上述内容的类型的改进型可移动面板。因此，根据本发明，参照上述内容的类型的改进型可移动面板的特征在于面板主体和加强部件由具有非常匹配(基本相同)的热膨胀系数的材料制成。结果，在面板的制造过程中，干扰的影响会尽可能地最小化。根据本发明，在可移动面板的一个优选实施例中，面板主体和加强部件由玻璃材料制成。这种措施的重要性是很明显的，这是因为由玻璃材料制成的可移动面板在车辆工业中被越来越多的应用。例如，加强部件可由钢化玻璃材料制成，但是也可以应用其他类型的玻璃。为了满足特殊需求(例如关于强度)，很多措施是可以想象到的。因此，加强部件中每个都可包括基本为单片的玻璃体；然而，在一个可替换的实施例中，加强部件每个都包括多层玻璃体。在后一种情况中，多层玻璃体中的单层可以被粘接在一起。加强部件沿着长度方向上可存在变化的横截面。在加强部件通过采用封装材料而与面板主体相连接的情况下，本发明特别地提供了出众效果，其中封装材料例如可以是聚氨酯、PVC或者类似材料。通常，应用封装材料的过程涉及高温，用于液化所述材料，但是由于本发明的特征产生，高温的有害影响被尽可能地避免。然而，尽管如上述内容所述，也可以想象到加强部件通过粘接的方式，或甚至以其他的连接方式或者例如粘接和封装相结合的方式(也就是在封装后使用丙烯酸胶)而与面板主体相连接。本发明还涉及用于车辆的敞开车顶结构，其包括位于固定车顶部分中的车顶开口以及用于打开和关闭所述车顶开口的可移动面板，其中面板包括面板主体以及至少两个分别位于面板主体的前边缘和后边缘的邻近位置处并且与面板主体牢固地连接的加强部件。根据本发明，面板主体和加强部件由具有非常匹配的热膨胀系数的材料制成。根据本发明，在敞开车顶结构的不同实施例中，面板主体和加强部件可由玻璃材料制成，加强部件可通过采用封装材料而与面板主体相连接，并且封装材料可以包括聚氨酯、PVC或者类似材料。
以下对本发明进行说明，同时参考附图，其中图1示意性地示出了具有敞开车顶结构的车辆的部分；图2示意性地示出了从下面观察的在敞开车顶结构中使用的面板，以及图3示意性地示出了根据图2中III - III线的横截面。
具体实施例方式参照图1，车辆1示出为包括具有位于固定车顶部分3中的车顶开口 2的敞开车顶结构。玻璃面板4在车顶开口 3的两相对侧可以沿着纵向的导轨5移动以选择性地打开和关闭车顶开口。玻璃面板4可以被人工地移动或者通过没有在这里示出但是属于公知常识的驱动装置而被移动。玻璃面板4和导轨5之间的协作可以通过任何已知的方式进行，则不在这里进行详细地例举。如在图2中示意性地示出(从下方以透视图的方式示出了可移动玻璃面板4)，玻璃面板包括面板主体6以及至少两个分别位于面板主体的前边缘9和后边缘10的邻近位置处的加强部件7，8。这些加强部件7，8与面板主体6紧密地连接，例如通过将在图3中阐明的封装。玻璃面板还包括支架11，其可用于相对于车辆1的固定车顶部分3(导轨幻驱动和/或者引导面板(采用在敞开车顶结构领域中公知的方式)。需要注意的是，尽管在示出的实施例中，面板4是由玻璃材料制成，但是也可以采用其他材料制成。在图3中示出根据图2中III-III线(截取)的横截面。需要注意的是，通过与在图2中示出的内容相比较，图3也示出了具有檐槽部分12和密封13的车辆的固定车顶部分3的一部分，其中檐槽部分12用于收集流入的水，而密封13在处于关闭位置时接合面板 4。在示出的实施例中，加强部件7(和8)由具有与面板主体6的热膨胀系数非常匹配(closely matching)的热膨胀系数的玻璃材料制成。然而，本发明也考虑了用于加强部件7和8的其他材料的使用，其中加强部件7和8具有与面板主体6的热膨胀系数非常匹配的热膨胀系数。如在图3中所示，加强部件7(和8)包括基本为单片的玻璃体。然而，加强部件7 可包括粘接在一起的单独玻璃层以形成多层玻璃体。从图3得出示出的实施例，加强部件7通过采用封装材料(例如可以是聚氨酯、 PVC或者类似材料)而与面板主体6相连接。这种封装材料可以通过采用了合适的加工工具的已知封装技术而被应用。然而，其他的连接方法也是可以想象到的，例如通过粘接的方式。 本发明不限于先前描述的实施例，其中该实施例可以在通过权利要求限定的本发明的范围内被广泛地改变。
权利要求
1.一种在用于车辆的敞开车顶结构中使用的可移动面板，其包括面板主体以及至少两个分别位于所述面板主体的前边缘和后边缘的邻近位置处并且与所述面板主体牢固地连接的加强部件，其特征在于所述面板主体和所述加强部件由具有非常匹配的热膨胀系数的材料制成。
2.根据权利要求1所述的可移动面板，其中，所述面板主体和所述加强部件由玻璃材料制成。
3.根据权利要求2所述的可移动面板，其中，所述加强部件由钢化玻璃材料制成。
4.根据权利要求2或3所述的可移动面板，其中，所述加强部件中的每个都包括基本为单片的玻璃体。
5.根据权利要求2或3所述的可移动面板，其中，所述加强部件中的每个都包括多层玻璃体。
6.根据权利要求5所述的可移动面板，其中，所述多层玻璃体中的单层粘接在一起。
7.根据在先权利要求中任一项所述的可移动面板，其中，所述加强部件通过封装材料与所述面板主体相连接。
8.根据权利要求7所述的可移动面板，其中，所述封装材料包括聚氨酯、PVC或者类似材料。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的可移动面板，其中，所述加强部件通过粘接的方式与所述面板主体相连接。
10.一种用于车辆的敞开车顶结构，其包括位于固定车顶部分中的车顶开口以及用于打开和关闭所述车顶开口的可移动面板，其中，所述可移动面板包括面板主体以及至少两个分别位于所述面板主体的前边缘和后边缘的邻近位置处并且与所述面板主体牢固地连接的加强部件，其特征在于所述面板主体和所述加强部件由具有非常匹配的热膨胀系数的材料制成。
11.根据权利要求10所述的敞开车顶结构，其中，所述面板主体和所述加强部件由玻璃材料制成。
12.根据权利要求11所述的敞开车顶结构，其中，所述加强部件通过采用封装材料与所述面板主体相连接。
13.根据权利要求12所述的敞开车顶结构，其中，所述封装材料包括聚氨酯、PVC或者类似材料。
全文摘要
一种在用于车辆的敞开车顶结构中使用的可移动面板(4)，其包括面板主体(6)以及至少两个分别位于所述面板主体的前边缘(9)和后边缘的邻近位置处并且与所述面板主体牢固地连接的加强部件(7)。所述面板主体(6)和加强部件(7)由具有非常匹配的热膨胀系数的材料制成。优选地，面板主体(6)和加强部件(7)由玻璃材料制成。
文档编号B60J7/043GK102209644SQ200880131945
公开日2011年10月5日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者M·A·C·莫克斯 申请人:银娜珐天窗系统集团股份有限公司