专利名称：一种放水阀侧置的贮气筒的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种贮气装置，具体地讲是指用于汽车气制动系统的一
种放水阀侧置的贝i气筒
背景技术：
目前，公知的汽车气制动系统贮气筒放水阀，普遍是只能安装在贮气筒 1的最底部，如图1和图2所示，放水阀接头2安装在贮气筒1的最底部的 内壁上，放水阀3相应地安装贮气筒1的最底部的外壁上。在使用时，拉动 放水阀3,积聚在贮气筒1底部的水就会随着压力和重力的作用被排放出来。 但是，上述现有的放水阀贮气筒在应用过程中存在诸多不足之处，概括起来 主要有如下几点
1. 放水阀易损坏。对于低地板的客车来说，由于地板布置普遍偏低，放 置在地板下的贮气筒放水阀距离地面非常接近，所以经常被被泥水賊堵，容 易造成最下方的放水阀被路面上的硬物磕坏。
2. 影响车辆的通过性。由于这种放水阀设置最低，在车辆行驶时易于与 路面的障碍物发生抵触，势必影响车辆的正常行走。
3. 安装和维修不方便。由于放水阀是安装在贮气筒的最下端， 一旦损坏， 维修人员就要钻到车辆的最底下进行重新安装或维修，所以极为不方便。 发明内容本实用新型的目的是为了克服现有贮气筒的上述不足，提供了一种使用 寿命长，结构合理，维修和使用都比较方便的放水阀侧置的贮气筒。 为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案是
一种放水阀侧置的贝i气筒，包括贝i气筒，放水阀接头和放水阀，放水阀 接头的一端与贮气筒内部连通，另一端与放水阀连通，所述的放水阀接头设 置在高于贮气筒最低点的筒壁上，放水阀接头的一端与贮气筒内部的吸水管 连通，吸水管另 一端的吸水口置于贮气筒内部的最低点部位。 所述的放水阀接头设置在贮气筒的水平轴线上。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是
1. 能有效减少放水阀的损坏，延长放水阀的使用寿命。由于本实用新 型所采用放水阀设置在贮气筒的侧壁，放水阀与地面的距离也就相对远离 了 ，从而有效地减少了被硬物磑坏的机会。
2. 便于车辆提高通过性。由于放水阀设置在贮水筒的侧边壁上，放水阀 与地面的距离也就相对远离了，所以，车辆在行驶过程中，与路面的障碍物 发生抵触的概率大大减少，非常有利于车辆的正常行走。
3. 方便安装和维修。由于放水阀是安装在贮气筒的侧面，当损坏时，维 修人员不需要钻到车辆的最底部，所以维修和安装起来较为方便。
图1是现有贮气筒的结构示意图； 图2是图1中的A-A剖视图； 图3是本实用新型的结构示意图； 图4是图3中的B-B剖视图。图中贮气筒l,放水阀接头2，放水阀3,吸水管4，吸水口 5。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 如图3，图4所示，本实用新型的一种放水阀侧置的贮气筒，包括贮气 筒1,放水阀接头2和放水阀3,放水阀接头2的一端与贮气筒1内部连通， 另一端与放水阀3连通，所述的放水阀接头2设置在高于贮气筒1最低点的 筒壁上，放水阀接头2的一端与贮气筒1内部的吸水管4连通，吸水管4另 一端的吸水口 5置于贮气筒1内部的最低点部位。放水阀接头2的另一端与 放水阀3连通。
将放水阀接头2侧置后，放水阀接头2与吸水管4的连接部位不得有泄 露点存在，这样，当贮气筒1有水漫过吸水管4的吸水口 5时，贮气筒1内 的积水将在筒内气体的压力下由吸水口 5进入吸水管4和放水阀接头2,到 达放水阀3,此时拉动放水阀3，就可以将贮气筒1内部的积水将排出。
如图4所示，其较佳的方案是使所述的放水阀接头2设置在贮气筒1的 水平轴线上。即放水阀接头2水平设置在贮气筒1的筒壁上。这样使用和放 置均比较方便。
当然，放水阔接头2在贮气筒1侧面安装的具体位置，可以根据贮气筒 1内部的压力情况来确定，而且，放水阀接头2侧置并不仅限于图示3和图 4所示的水平位置，可以根据实际需要任意调节放水阀接头2的设置角度， 但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。凡 在本实用新型的权利要求之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种放水阀侧置的贮气筒，包括贮气筒(1)，放水阀接头(2)和放水阀(3)，放水阀接头(2)的一端与贮气筒(1)内部连通，另一端与放水阀(3)连通，其特征在于所述的放水阀接头(2)设置在高于贮气筒(1)最低点的筒壁上，放水阀接头(2)的一端与贮气筒(1)内部的吸水管(4)连通，吸水管(4)另一端的吸水口(5)置于贮气筒(1)内部的最低点部位。
2. 根据权利要求1所述的一种放水阀侧置的贮气筒，其特征在于所 述的放水阀接头(2)设置在贮气筒(1)的水平轴线上。
专利摘要一种放水阀侧置的贮气筒，所述的放水阀接头(2)设置在高于贮气筒(1)最低点的筒壁上，放水阀接头(2)的一端与贮气筒(1)内部的吸水管(4)连通，吸水管(4)另一端的吸水口(5)置于贮气筒(1)内部的最低点部位。依靠贮气筒(1)内部气体的压力将积水排出，能有效避免放水阀(3)的损坏，提高车辆的通过性，结构合理，使用寿命长，维修和使用都比较方便。
文档编号B60T17/00GK201317358SQ20082023014
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者刘湘晖, 峰 赵, 翔 邓 申请人:东风汽车有限公司