专利名称：机动车辆接触式误刹智能控制及制动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆接触式误刹智能控制及制动装置，具体地说是一套 无须改变现有驾驶技术和驾驶习惯的、在机动车辆油门脚踏下部对应处安装有一套脚踏过 位智能控制及制动装置。
背景技术：
以往，有不少的车祸是由于机动车辆驾驶员尤其是新手或是疲劳驾车者，在突 遇紧急状况如突然闪出的车辆或行人、突然发现的路障、突然发觉追尾太近等原因时，驾 驶员本能的反应是紧急制动将机动车辆急停，但往往却是一脚猛踩油门踏板误作紧急制 动，结果重则车毁人亡、轻则遭受不同程度的损失和损伤。针对这种时有发生的情况，不 少人开动脑筋设计了各种技术解决方案，如中国专利号为200620077215. 4、03254107. 4、 200320104041. 2,200620057873. 7,200610123272. 6,200510030055. 8、CN02138245. χ 等等 已公开的技术，他们采用的技术方案有连杆机械结构式的、有传感式的、或是传感式加连杆 机械结构式的，有同时断电路、断油路、紧急制动三者相结合的，有将油门踏板和制动踏板 设计在同一竖线上的等，无疑，他们的设计在解决急刹车上都能达到一定的效果，但是，他 们的全部设计都忽略了一个问题，那就是没有考虑刹车防抱死问题，要知道，如果汽车在快 速行驶时突然急刹车，往往会让制动装置将车轮抱死，而抱死车轮后的汽车会因惯性继续 向前滑行或使车辆打转或侧翻，此种情况下不但未能达到有效的停车而且仍然有可能会发 生事故。发明内容针对上述背景技术情况，本实用新型设计出了一套在机动车辆油门脚踏下部对应 处安装有一套脚踏过位智能控制及制动装置，包括压力弹簧4、触点杆5、IC模块、语音模 块、车载ECU模块、通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模块、制动总泵模块、功 能恢复模块十部分；所述压力弹簧为金属弹簧；所述触点杆为金属杆或塑料杆或复合材料 杆，触点杆连接固定在所述的压力弹簧顶端内，当压力弹簧受到压力作用而被压动时所述 触点杆会随压力弹簧的变化运动而运动，触点杆上有触点并且触点分别与相应的IC电连 接；所述IC模块是将现有IC技术集成的IC总成，IC模块具有接收电子信号、发出工作指 令电信号的功能；所述语音模块包括单片机和扬声器，所述语音模块发出的语音提醒警告 内容是“错误操作”或“操作失误”或“操作不当”或“制动错误”；所述车载ECU模块为现有 技术；所述通/断电模块为特制模块或现有技术；所述供/断油模块为特制模块或现有技 术；所述继电器/电磁阀模块为特制模块或现有技术；所述制动总泵模块为现有技术；所述 功能恢复模块由对应的IC和电路组成。本实用新型工作原理平时车辆驾驶员将油门踏力A至最大限值时也就是将油门踏板1踏至油门踏板1 的限位线B时，油门踏杆2刚好触压在本实用新型所述的压力弹簧4的顶端4a上面，由于 压力弹簧4预留有些许缩张空间，并且此时压力弹簧4的张力大于驾驶员的踏力，使驾驶员 仍能正常驾驶，当驾驶员遇到紧急状况误将油门踏板1当制动踏板猛然一脚大力踩踏时，此时驾驶员的油门踏力A大于压力弹簧4的张力使压力弹簧4向下压缩，当压力弹簧4向 下压缩时、带动压力弹簧4内的触点杆5向下运动、并经触点杆5上连接着IC模块电路输 出端脚6的铜簧触点6a与铜簧触点7触合并由IC模块电路输入端脚7a接通IC模块使IC 模块获得信号指令，此时IC模块会同步向语音模块、车载ECU模块、通/断电模块、供/断 油模块、继电器/电磁阀模块或者同步向语音模块、自动波车辆自动退挡模块、继电器/电 磁阀模块或者同步向语音模块、通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模块发出工 作指令电信号的功能；当IC模块经IC模块输出端脚8向语音模块发出工作指令电信号时， 语音模块会发出“错误操作”或“操作失误”或“操作不当”或“制动错误”的语音提示警告 及时提醒驾驶员纠正驾驶错误；当IC模块经IC模块输出端脚9向车载ECU模块发出工作 指令电信号时，车载ECU模块会经车载ECU模块输出端脚10向通/断电模块、经车载ECU 模块输出端脚11向供/断油模块同步发出工作指令电信号，使车辆的点火装置断电熄火、 使车辆的节气门关闭停止供油；当IC模块经IC模块输出端脚9向自动波车辆自动退挡模 块发出工作指令电信号时，所述自动波车辆自动退挡模块会自动调整节气门使发动机供油 减少、会将前进挡换入N挡(空挡)；当IC模块经导线9、10分别向通/断电模块、供/断 油模块发出工作指令电信号时，通/断电模块使车辆的点火装置断电熄火、供/断油模块使 车辆的节气门关闭停止供油；当IC模块经IC模块输出端脚12向继电器或电磁阀模块发出 工作指令电信号时，继电器或电磁阀模块接通制动总泵模块的正极工作电路13使制动总 泵模块工作从而使车辆的左、右、前、后轮获得制动，在此要重点强调的是由于本实用新型 IC模块已预先设定发送给继电器或电磁阀模块的工作指令电信号是短暂断续性限次工作 指令电信号，使继电器或电磁阀模块的工作是断续性的并达到断续至少2复次以上才会持 续工作，继电器或电磁阀模块的工作是断续性至持续性的进而令制动总泵的工作也是作短 暂工作_短暂停顿_再短暂工作_再短暂停顿之后才持续制动工作，这主要是考虑到如果 车辆在快速行驶中，要是突然紧急制动不放，车轮就会被抱死，因此车轮也就会因惯性继续 向前滑行或使车辆打转或侧翻，这样仍然会造成事故的发生，所以本实用新型设定制动总 泵模块的工作_停顿_工作_停顿_再持续工作的间隔时间为0. 5秒至1秒或者是0. 5秒 以上，从而达到智能制动进而达到安全制动。当驾驶员将脚缩回或移开油门踏板1时，压力弹簧4会张回原位，此时，触点杆5 上的铜簧触点6a与铜簧触点7分离，面触点杆5上连接IC模块电路脚14的铜簧触点14a 与连接IC模块电路脚15a的铜簧触点15触合接通，使IC模块获得功能恢复指令经IC模 块电路输出端脚16向车载ECU模块发出恢复指令；而车载ECU模块获得恢复指令并通过电 路输出端脚10和11分别向通/断电模块及供/断油模块进行恢复供电、供油工作指令电 信号；同时，IC模块也会停止对继电器或电磁阀模块发出停止工作指令电信号进而使制动 总泵停止制动工作。在本实用新型中，所述的功能恢复模块在本实用新型中也可以不存在， 直接为当所述触点杆5上的铜簧触点6a与铜簧触点7分离后各相应模块自动还原。本实用新型应用安装安装时，在所述车辆前车厢板3对应所述油门踏板1或油门踏杆2的位置钻一个 孔，将触点杆5穿过所述车辆前车厢板的孔并与压力弹簧4的顶端4a内部固定连接，将压 力弹簧4固定在所述车辆前车厢板3的孔面上，将IC模块模块、语音模块、通/断电模块、供 /断油模块、继电器或电磁阀模块安装在车辆前车厢内或车头内相应的适当位置，将触点秆5上的铜簧触点6a与IC模块的电路输出端脚6电连接、将触点杆5上的铜簧触点14a与 IC模块的电路输出端脚14电连接、将IC模块的电路输入端脚7a上的铜簧触点7固定在 车辆相应适当的位置、将IC模块的电路输入端脚15a上的铜簧触点15固定在车辆相应适 当的位置、将IC模块的电路输出端脚8与语音模块电连接、将IC模块的电路输出端脚9和 16与车载ECU模块电连接、将IC模块的电路输出端脚12与继电器或电磁阀模块电连接、将 车载ECU模块的电路输出端脚10与通/断电模块电连接、将车载ECU模块的电路输出端脚 11与供/断油模块电连接、将继电器或电磁阀模块切入并连接在制动总泵模块的正极电路 13中。本实用新型可以应用在普通油门踏板或机械油门踏板或电子油门踏板的车辆上。本实用新型的有益效果本实用新型提供的智能控制及制动装置能有效预防和控制当紧急和突发状况发 生时驾驶员因误踩油门踏板而导致车祸或交通事故的发生，或最大程度地减轻车祸或交通 事故的严重程度，保障人的生命和财产的安全。
图1是本实用新型实施例1示意图；图2是本实用新型实施例2示意图；图3为本实用新型实施例3示意图；图4为本实用新型所有实施例共同之处示意图。
具体实施方式
实施例1结合图1，图中油门踏板1、油门踏杆2、车辆前车厢板3、压力弹簧4与 顶端4a、触点杆5、IC模块模块、IC模块电路输出端脚6、连接IC模块电路输出端脚6的铜 簧触点6a、铜簧触点7、IC模块电路输入端脚7a、IC模块输出端脚8、语音模块、IC模块输 出端脚9、车载ECU模块、车载ECU模块输出端脚10、通/断电模块、车载ECU模块输出端脚 11、供/断油模块、IC模块电路输入端脚12、继电器或电磁阀模块、制动总泵模块正极输入 端电路13、制动总泵模块、IC模块电路输出端脚14、连接IC模块电路输出端脚14的铜簧 触点14a、IC模块电路输入端脚15a、连接IC模块电路输入端脚15a的铜簧触点15、IC模 块电路输出端脚16 ；所述连接IC模块电路输出端脚6的铜簧触点6a固定在触点杆5上、 所述连接IC模块电路输出端脚14的铜簧触点14a固定在触点杆5上；所述触点杆5穿过 所述车辆前车厢板3 ；所述压力弹簧4固定在所述车辆前车厢板3上；A表示驾驶员脚踏油 门的踏力；B表示油门踏板1的限位线。实施例1的工作状况流程当驾驶员踏下油门踏板1使油门踏杆2至触及压力弹 簧4的顶端4a之内，此时车辆处于正常驾驶；当驾驶员再用更大的脚力压踏油门踏板1使 油门踏杆2进一步迫压压力弹簧4时，处于压力弹簧4内的触点杆5会带着处于触点杆5 上的常开触点6a及常闭触点14a同时向下运动(参见图4)；而常开触点6a是连接着IC 模块的电路输出端脚6的、而常闭触点14a是连接着IC模块的电路输出端脚14的；当常开 触点6a向下运动触合铜簧触点7后，由于铜簧触点7是连接着IC模块的电路输入端脚7a 的，所以IC模块的电路输出端脚6与IC模块的电路输入端脚7a电接通，此时IC模块会获得一个电子信号a，电子信号a会使IC模块经IC模块8脚向语音模块发出工作指令电信 号电b，语音模块接到工作指令电信号b时会发出“错误操作”或“操作失误”或“操作不当” 或“制动错误”的语音提示警告；与此同时，电子信号a会使IC模块经IC模块9脚向车载 ECU模块发出工作指令电信号bl，车载ECU模块接到工作指令电信号bl后会经车载ECU模 块输出端脚10向通/断电模块发出工作指令电信号C、经车载ECU模块输出端脚11向供/ 断油模块发出工作指令电信号d，如此，通/断电模块接到工作指令电信号c后会使车辆的 点火装置断电熄火、而供/断油模块接到工作指令电信号d后会使车辆的节气门关闭停止 供油；与此同时，电子信号a会使IC模块经IC模块12脚向继电器或电磁阀模块发出工作 指令电信号b2，继电器或电磁阀模块接到工作指令电信号b2后会接通制动总泵模块的正 极工作电路13使制动总泵模块工作从而使车辆的左、右、前、后轮获得制动，但是，由于前 面描述过本实用新型IC模块已预先设定发送给继电器或电磁阀模块的工作指令电信号是 短暂断续性限次指令，所以此时的制动总泵是作短暂工作_短暂停顿_再短暂工作_再短 暂停顿之后才持续制动工作，而制动总泵工作-停顿-工作-停顿-再持续工作的间隔时间 为0. 5秒至1秒或者是0. 5秒以上，并且制动总泵必须是连续进行至少两次以上工作_停 顿之后才持续地工作直至获得结束工作的指令才会停止工作，从而达到智能制动进而达到 安全紧急制动。实施例2结合图2，实施例2与实施例1不同之处在于实施例2中取消了车载ECU 模块、通/断电模块、供/断油模块，面在车载ECU模块位置换上了自动波车辆自动退挡模 块，自动波车辆自动退挡模块的功能是当IC模块获得电子信号a时会经IC模块9脚向自 动波车辆自动退挡模块发出工作指令电信号bl，自动波车辆自动退挡模块接到工作指令电 信号bl时会自动节气减油并降挡，其余的实施例2与实施例1相同或相似。实施例3结合图3，实施例3与实施例1不同之处在于实施例3中取消了车载 ECU模块，而通/断电模块和供/断油模块直接受命于IC模块，当IC模块向通/断电模块 和供/断油模块发出工作指令电信号时，通/断电模块接到工作指令电信号后会使车辆的 点火装置断电熄火、而供/断油模块接到工作指令电信号d后会使车辆的节气门关闭停止 供油；其余的实施例3与实施例1相同或相似。结合图4，图4为本实用新型所有实施例共同之处示意图，图中主要显示当驾驶 员遇到突发情况给1施加更大的踏力A时，此时油门踏杆2会超越限位线B将4a压下并使 4收缩，4收缩后令5下移，5下移后令6a与7触合接通并使14a与15脱开。
权利要求一种机动车辆接触式误刹智能控制及制动装置，具体地说是在机动车辆油门脚踏下部对应处安装有一套脚踏过位智能控制及制动装置，包括压力弹簧(4)、触点杆(5)、IC模块、语音模块、车载ECU模块或自动波车辆自动退挡模块、通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模块、制动总泵模块、功能恢复模块十部分；其特征是所述压力弹簧为金属弹簧；所述触点杆为金属杆或塑料杆或复合材料杆，触点杆连接固定在所述的压力弹簧顶端内，当压力弹簧受到压力作用而被压动时所述触点杆会随压力弹簧的变化运动而运动，触点杆上有触点并且触点分别与相应的IC电连接；所述IC模块是将IC技术产品集成的IC总成；所述语音模块包括单片机和扬声器；所述通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模块为定制模块；所述制动总泵模块，包括车辆的前后各车轮的制动模块；所述功能恢复模块由对应的IC和电路组成。
2.根据权利要求1所述的智能控制及制动装置，其特征在于所述IC模块、语音模块、 车载ECU模块、自动波车辆自动退挡模块、通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模 块安装在车辆前车厢内或车头内。
3.根据权利要求1所述的智能控制及制动装置，其特征在于应用在普通油门踏板或 机械油门踏板或电子油门踏板的车辆上。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆接触式误刹智能控制及制动装置，具体地说是一套无须改变现有驾驶技术和驾驶习惯的、在机动车辆油门脚踏下部对应处安装有一套脚踏过位智能控制及制动装置。包括压力弹簧4、触点杆5、IC模块、语音模块、车载ECU模块或自动波车辆自动退挡模块、通/断电模块、供/断油模块、继电器/电磁阀模块、制动总泵模块、功能恢复模块；当驾驶员将油门踏板踏至超越压力弹簧张力值时，触点杆接通IC模块相应电路使IC模块同步向多个模块发送相应工作指令电信号，并且使制动总泵以防抱死式短暂断续性制动进而持续制动，从而达到智能制动并安全紧急制动。
文档编号B60Q5/00GK201633555SQ20082020662
公开日2010年11月17日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者黄品一, 黄晟 申请人:广州市品壹电器科技有限公司;黄晟;黄品一