专利名称：一种汽车方向盘锁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车方向盘锁，尤其是涉及一种组合锁梁和止动杆之间只能旋转至180度的汽车方向盘锁。
技术背景随着我国人民生活水平的不断提高，汽车的普及率也随之越来越高，而在 汽车的数量持续增加的同时，汽车的防盗问题也慢慢地显现出来。所以近几年 汽车的防盗产品也是层出不穷，而最常见也是最主要的一个防盗产品就是汽车 方向盘锁，用汽车方向盘锁可以将方向盘锁死，小偷即使打开了车门启动了汽车也还是没有办法进行驾驶。 一般的汽车方向盘锁结构如下其包括组合锁梁、 止动杆和锁体，于组合锁梁的左端设有一前叉，组合锁梁的右端为一转轴，转 轴的下端插入锁体左端的垂直孔内形成铰链连接，于锁体的右端设有一与锁梁 的前叉组合用于锁固汽车方向盘的后叉，止动杆的左端插固于锁体右端的横向 孔，于垂直孔的右侧设有贯通至横向孔的通槽，于通槽内设有弹性锁止元件。 利用锁止元件和转轴的配合可以将方向盘锁死，不过本发明人在研发的过程中 发现这种汽车方向盘锁还存在如下不足之处由于缺少将组合锁梁、止动杆和锁体打开到180度后完全锁定的结构，所以此种汽车方向盘锁是可以360度旋转 的，只是在180度的时候有一个限位结构将其固定，但是此种汽车方向盘锁在受 到更大反向力时破坏限位结构，使其会继续向180度以外的位置旋转，进而可以 将方向盘锁卸下，另外由于锁体的外露孔没有密封结构，所以也极可能被小偷从外露孔慢慢撬开锁体。基于上述汽车方向盘锁的不足之处，本发明人设计了本实用新型"一种汽 车方向盘锁"。实用新型内容本实用新型针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是提供一种具 有将组合锁梁、止动杆和锁体打开到180度后完全锁定功能的新型汽车方向盘 锁。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车方向盘锁，包括组合锁梁、止动杆和锁体，于组合锁梁的左端设 有一前叉，组合锁梁的右端为一转轴，转轴的下端插入锁体左端的垂直孔内形 成铰链连接，于锁体的右端设有一与锁梁的前叉组合用于锁固汽车方向盘的后 叉，止动杆的左端插固于锁体右端的横向孔，于垂直孔的右侧设有贯通至横向 孔的通槽，于通槽内设有弹性锁止元件，弹性锁止元件的后侧设有一弹簧，所 述垂直孔的左侧设有一方形径向孔，于方形径向孔中设有用于限制转轴转动超 过180度的方形锁止装置，方形锁止装置的后侧设有弹簧，在转轴下端与方形 径向孔的相对应位置设有与方形锁止装置相配合的半圆形凹槽块，于转轴下端 与通槽的相对应位置平均布设有与弹性锁止元件相配合的L形凹槽块，方形径 向孔和方形通槽为错位设置，这种错位设置使本实用新型更加保险可靠。 所述组合锁梁和止动杆的外侧包覆有便于人手握持的胶套。 所述垂直孔的另一端设有防止从外部撬开锁体的垂直孔密封块，所述方形 径向孔设有径向孔密封块。所述的前叉和后叉形状均为u形，u形的结构比一般的v形结构在使用上会更 加方便。所述的前叉与组合锁梁之间为螺纹连接，其中前叉上设有一螺孔，于螺孔 中设有一定位螺杆，该定位螺杆的头部为内六角形结构，于组合锁梁的左端尾 部设有用于和定位螺杆组合定位前叉的直定位槽，使得可以调节前叉与组合锁 梁之间的位置，进而达到调整长短的目的，在前叉绕组合锁梁旋转到一定位置 时将定位螺杆锁紧在直定位槽中，非常方便。本实用新型一种汽车方向盘锁的有益效果是组合锁梁、止动杆和锁体仅 能打开至180度，而不能向180度以外的位置旋转，进而达到完全锁定功能，还 将外露的孔用密封块密封，因此无需担心方向盘锁会被反向力旋开，小偷也无 法从外部利用工具将锁体撬开，这样可以最大限度做好汽车的防盗工作，并且 其结构简单，实用性强。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的整体结构示意图； 图2是本实用新型的打开状态结构示意图； 图3是本实用新型的结构分解示意图； 图4是本实用新型的结构分解另一示意图； 图5是本实用新型的转轴组合结构放大示意图。 附图标号说明10、组合锁梁 11、前叉 111、螺孔12、转轴121、半圆形凹槽块122、 L形凹槽块13、胶套 20、止动杆 31、后叉 34、方形径向孔 361、弹簧 381、弹簧14、定位螺杆21、胶套32、锁头35、垂直孔37、径向孔密封块39、垂直孔密封块15、直定位槽 30、锁体 33、锁孔36、方形锁止装置 38、锁止元件具体实施方式
参照图1至图5，本实用新型是这样实施的一种汽车方向盘锁，包括组合锁梁(10)、止动杆(20)和锁体(30)，于 组合锁梁(10)的左端设有一前叉(11)，组合锁梁的右端为一转轴(12)，转 轴(12)的下端插入锁体(30)左端的垂直孔(35)内形成铰链连接，于垂直 孔(35)的另一端设有垂直孔密封块(39)，这样小偷就不可能从外部利用工具 将锁体(30)撬开，锁体(30)包括锁头(32)和装嵌锁头(32)的锁孔(33)， 于锁体(30)的右端设有一与组合锁梁(10)的前叉(11)组合用于锁固汽车 方向盘的后叉(31)，止动杆(20)的左端插固于锁体(30)右端的横向孔，于 垂直孔(35 )的右侧设有贯通至横向孔的通槽，于通槽内设有弹性锁止元件(38)， 弹性锁止元件(38)的后侧设有一弹簧(381)，通槽为方形通槽，所述垂直孔 (35)的左侧设有一方形径向孔(34),于方形径向孔(34)中设有用于限制转 轴(12)转动超过180度的方形锁止装置(36)，方形锁止装置(36)的后侧设 有弹簧(361)，在转轴(12)下端与方形径向孔(34)的相对应位置设有与锁止装置(36)相配合的半圆形凹槽块(121)，于转轴(12)下端与方形通槽的 相对应位置平均布设有与弹性锁止元件(38)相配合的L形凹槽块(122)，方 形径向孔(34)的另一端设有防止从外部撬开锁体(30)的径向孔密封块(37)， 方形径向孔(34)和方形通槽为错位设置。在本实施例中，组合锁梁(10)和止动杆(20)的外侧分别包覆有便于人 手握持的胶套(13)和胶套(21)。前叉(11)和后叉(31)的形状均为U形结 构。另外在前叉(11)与组合锁梁(10)之间为螺纹连接，其中前叉(11)上 设有一螺孔(111)，于螺孔(111)中设有一定位螺杆(14)，该定位螺杆(14) 的头部为内六角形结构，于组合锁梁(10)的左端尾部设有用于和定位螺杆(14) 组合定位前叉(11)的直定位槽(15)。以上所述，仅是本实用新型一种汽车方向盘锁的较佳实施例而己，并非对 本实用新型的技术范围作任何限制，凡是依据本实用新型的技术实质对上面实 施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术的范围 内。
权利要求1、一种汽车方向盘锁，包括组合锁梁(10)、止动杆(20)和锁体(30)，于组合锁梁(10)的左端设有一前叉(11)，组合锁梁(10)的右端为一转轴(12)，转轴(12)的下端插入锁体(30)左端的垂直孔(35)内形成铰链连接，于锁体(30)的右端设有一与组合锁梁(10)的前叉(11)组合用于锁固汽车方向盘的后叉(31)，止动杆(20)的左端插固于锁体(30)右端的横向孔，于垂直孔(35)的右侧设有贯通至横向孔的通槽，于通槽内设有弹性锁止元件(38)，弹性锁止元件(38)的后侧设有一弹簧(381)，本实用新型的特征在于所述的通槽为方形通槽，所述垂直孔(35)的左侧设有一方形径向孔(34)，于方形径向孔(34)中设有用于限制转轴(12)转动超过180度的方形锁止装置(36)，方形锁止装置(36)的后侧设有弹簧(361)，在转轴(12)下端与方形径向孔(34)的相对应位置设有与方形锁止装置(36)相配合的半圆形凹槽块(121)，于转轴(12)下端与方形通槽的相对应位置平均布设有与弹性锁止元件(38)相配合的L形凹槽块(122)。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述组合锁梁(IO) 的外侧包覆有便于人手握持的胶套(13)。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述止动杆(20) 的外侧包覆有便于人手握持的胶套(21)。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述垂直孔(35) 的另一端设有防止从外部撬开锁体(30)的垂直孔密封块(39)。
5、 根据权利要求1所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述方形径向孔(35) 的另一端设有防止从外部撬开锁体(30)的径向孔密封块(37)。
6、 根据权利要求l所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述的前叉(11)形状为U形，所述的后叉(31)形状为U形。
7、根据权利要求1或6所述的一种汽车方向盘锁，其特征在于所述的前叉(11)与组合锁梁(10)之间为螺纹连接，其中前叉(11)上设有一螺孔(111)， 于螺孔(111)中设有一定位螺杆(14)，该定位螺杆(14)的头部为内六角形 结构，于组合锁梁(10)的左端尾部设有用于和定位螺杆(14)组合定位前叉(11)的直定位槽(15)。
专利摘要本实用新型涉及到一种汽车方向盘锁，尤其是涉及一种组合锁梁和止动杆之间只能旋转至180度的汽车方向盘锁。其包括组合锁梁、止动杆和锁体，于组合锁梁的左端设有前叉，组合锁梁的右端为转轴，转轴的下端插入锁体左端的垂直孔内，锁体右端有后叉，止动杆的左端插固于锁体右端的横向孔，于垂直孔的右侧设有通槽，通槽内设有弹性锁止元件，垂直孔的左侧设有方形径向孔，于方形径向孔中设有用于限制转轴转动超过180度的锁止装置，在转轴下端半圆形凹槽块和L形凹槽块，方形径向孔和方形通槽为错位设置。有益效果是组合锁梁、止动杆和锁体仅能打开至180度，而不能向180度以外的位置旋转，还将外露的孔用密封块密封，方向盘锁不会被反向力旋开，也无法从外部撬开。
文档编号B60R25/02GK201105711SQ20072017236
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者李意鹏 申请人:李意鹏