专利名称：汽车自动遮阳装置的利记博彩app
技术领域：
汽车自动遮阳装置技术领域.本实用新型涉及到汽车技术领域，特别涉及到汽车遮阳装置的自 动控制方面。
技术背景随着汽车技术领域的发展，汽车越来越追求自动化、智能化，但 始终没有人实现汽车遮阳装置的自动控制。人们为了爱护汽车，当汽 车长时间停放在露天的停车场时，防止日晒雨淋，使汽车老化及防尘， 一般根据车体的大小尺寸定做车罩，车罩在使用时需人工套上去，操 作麻烦，而且，车罩是紧贴在车身上的，强烈的阳光时，隔热效果不 好。另夕卜，车内设置的窗膜、窗帘和遮阳板，遮阳效果并不理想，而 且，操作同样麻烦。炎热夏天时，停在太阳底下暴附f的汽车车内温度可以达60多度，要使温度降下来，就得开大空调吹几分钟，既担误时间，又浪费燃油。一发明内容综上所述，本实用新型的目的是提出一种通过摇控操作的汽车自 动遮阳装置。为实现本实用新型的目的，采用的技术方案有包括遮阳布、巻 帘机构和驱动机构，巻帘机构设于汽车的前防撞栏或后防撞栏中，巻 帘机构设有巻帘轴，遮阳布巻绕在巻帘轴上，遮阳布一端与巻帘轴连 接，另一端上设有巻帘拉杠，驱动机构设在汽车底盘上，驱动机构上 设有一中心轴，中心轴的两端上各设有在中心轴旋转后可与巻帘拉杠连接的旋转杆。
本实用新型采用的具体方案还有所述的巻帘机构的巻帘轴上设 有盘簧或巻帘电机。所述的巻帘拉杠为曲轴结构，曲轴两端为空心管 结构，曲轴的两端内部各设有一挂钩，两挂钩上均设有可将两挂钩向 曲轴两端弹离开的弹簧，两挂钩尾部通过软性绳索连接。所述的驱动 机构包括两个部份分离驱动部份和旋转驱动部份，分离驱动部份上 的中心轴包括左中心轴及右中心轴，左、右中心轴的一端上均设有一 卡头和相配合的卡帽及螺柱，左、右中心轴的螺柱通过一个设有内螺 纹的连接管连接，连接管上设有主齿轮，主齿轮啮合一分离驱动电机 上设有的分离驱动电机齿轮；在左、右中心轴的卡头与旋转杆固定的 位置之间设有旋转啮合齿轮，旋转啮合齿轮与旋转驱动部份的旋转驱 动电机上的旋转驱动电机齿轮啮合。所述的旋转杆由液压伸縮结构母 杆和子杆连接组成，母杆和子杆的内腔中设有 一根能将子杆伸出后拉 回母杆内腔的拉簧。
本实用新型的有益效果有不改变汽车的基本外观的前题下，不 使时隐藏在汽车底盘下和前或后防撞栏中，本实用新型实现了汽车遮 阳装置的自动开启或复位，解决了人工操作遮阳装置的麻烦，旋转杆 旋转支撑开的遮阳布与车体绝大部份是隔离开的，遮阳效果更好，省 去了使用汽车前开大空调对汽车车内降温的燃油损耗。
图1为本实用新型的使用状态参考示意图1 ; 图2为本实用新型的使用状态参考示意图2 ;图3为本实用新型的使用状态参考示意图3 ; 图4为本实用新型的整体结构示意图； 图5为本实用新型的驱动机构的结构示意图； 图6为本实用新型的驱动机构中分离驱动部份的分解结构示意 图；图7为本实用新型的遮阳布及巻帘部份的部份的分解结构示意 图；图8为本实用新型的遮阳布及巻帘机构安装在汽车后防撞栏中时结构示意图。 图9为本实用新型的电路原理图。 其中图中各标记分别为1-汽车防撞栏，11-汽车防撞栏盖，111-汽车防撞栏盖控制电机， 1111 -汽车防撞栏盖控制电机摇臂，112-凸起控制块；2- 驱动机构，21-中心轴，211-左中心轴，212-右中心轴，213-旋转啮合齿轮，215-卡帽，216-螺柱，22-旋转杆，221-母 杆，222-子杆，2222-油管，23-连接管，231-主齿轮，232-内螺纹，24-分离驱动电机，241-分离驱动电机齿轮，25-旋转驱动电机，251-旋转 驱动电机轴，252-旋转驱动电机齿轮；3- 遮阳布，31-巻帘拉杠，311-挂钩，312-弹簧，313-绳索；4- 巻帘机构，41-巻帘轴，42-巻帘电机。 具体实施
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一下的描述参照图l中所示，汽车在行驶或不需要遮阳时，旋转杆22与汽 车的底盘平行，并向底盘中间收进隐藏起来，不影响视觉，不改变车 子外观。参照图2中所示，在汽车需要遮阳时，可以通过遥控发送开启信号，旋转杆22水平地从汽车底盘上推出到车侧面，然后，旋转杆22 的子杆222从母杆221中伸出，旋转杆22开始旋转，旋转过程中子 杆222就会钩住汽车防撞栏1中的遮阳布3，并将遮阳布3从汽车防 撞栏l拉出遮盖住整个车身。参照图3中所示，需要收起时，可以在远距离通过遥控器发送收 起信号，旋转杆22朝开启时相反的方向旋转，同时遮阳布3收回汽 车防撞栏1中，旋转杆22旋转至水平状态时，子杆222缩回母杆221 中，最后，整个旋转杆22向车底盘中间收回隐藏。具体是如何实现 以上的工作过程，请参照的图2至图9。参照图4中所示，图4为本实用新型装置的整体结构示意图，包 括遮阳布3、巻帘机构4和驱动机构2三大部份，巻帘机构4最佳安 装位置在车尾的汽车防撞栏1中，特别是小型汽车的汽车防撞栏1， 一般为内空结构， 一旦发生事故，起到缓冲的作用，遮阳布3巻在巻 帘机构4上设在汽车防撞栏1内不会降低汽车防撞栏1缓冲的作用， 反而还会增加它的缓冲效果。驱动机构2安装在汽车的底盘下面， 驱动机构2上设有两根相互平行的旋转杆22，两根旋转杆2可以向 车子的两侧面分离运动，还可以钩着遮阳布3从车尾与车头间的旋转 运动，如何实现旋转杆2的分离和旋转运的，参照图5、图6。参照图5中所示，驱动机构2包括两个部份分离驱动部份和旋 转驱动部份，旋转驱动部份指的是由;淀转驱动电机25及旋转驱动电机轴251两端上设有的旋转驱动电机齿轮252，旋转驱动部份的作用 是通过旋转驱动电机齿轮252与分离驱动部份的中心轴21上设有的 旋转啮合齿轮213相啮合，从而实现了旋转杆22从车尾与车头间的 旋转运动。参照图5、图6，中心轴21包括左中心轴211及右中心轴212， 左中心轴211和右中心轴212的一端各连接旋转杆22的，另一端则 各设有一卡头214和相配合的卡帽215及螺柱216，卡头214卡在卡 帽215内，卡头214与卡帽215可相互独立转动，卡帽214与螺柱 216相固定连接，左、右中心轴211、 212的螺柱216通过一个设有 内螺纹232的连接管23连接，连接管23上设有主齿轮231，主齿轮 231啮合一分离驱动电机24上设有的分离驱动电机齿轮241，分离驱 动电机24开始工作时，分离驱动电机齿轮241通主齿轮231使连接 管23跟随一起转动，转动的同时，两螺柱216就会从连接管23的两 端拧出或拧进，而左、右中心轴211、 212不会跟随一起转动，只会 向车子的两侧面伸出或縮进，为旋转杆22从车尾与车头间的旋转运动创造条件。另外，旋转杆22在收回车底盘隐藏时，因车轮阻碍的原故，所 以，旋转杆22由液压伸縮结构母杆221和子杆222连接组成，液压 油通过油管2211注入到母杆221内时，子杆222就会伸出，需要收 回时，排出液压油，通过母杆221和子杆222的内腔中设有的一根拉簧将子杆222拉回母杆221内腔。参照图7中所示，巻帘机构4的巻帘轴41的一端上设有一个巻 帘电机42，如果从成本上考虑也可以用盘簧代替巻帘电机42，遮阳 布3的一端与巻帘轴41连接，另一端与巻帘拉杠31连接。如果只考 虑到旋转杆容易钩到巻帘拉杠31，将巻帘拉杠31长长地伸出车外的 话，在不需要遮阳时就会影响车子的外观，因而，本实用新型将巻帘 拉杠31设为曲轴结构，曲轴两端为空心管，曲轴的两端内部各设有 一挂钩311，两挂钩311上均设有可将两挂钩向巻帘拉杠31两端弹离 开的弹簧312，两挂钩311尾部通过软性绳索313相连接，绳索在未 受到外力时，两挂钩311向巻帘拉杠31的两端弹开伸出，使用时是 如何控制两挂钩311的伸出或收回的，请参照图8。参照图8中所示，在汽车防撞栏1上设上一个汽车防撞栏盖11， 通过一个汽车防撞栏盖控制电机lll (又称伺服电机或舵机，是一种 带有摇臂1111的电机)来控制汽车防撞栏盖11的开启和关闭，汽车 防撞栏盖11上还设有一个凸起控制块112,巻帘机构4安装在汽车后 防撞栏1中，遮阳布3巻起收入到汽车防撞栏1中，汽车防撞栏盖 11关闭，汽车防撞栏盖11上的凸起控制块112就会下压软性绳索313, 挂钩311就会向中间收入，当汽车防撞栏盖11开启时，挂钩311向 两端伸出。遥控电路控制原理，参照图5 9中所示，图9中的Sl、 S2分别 为左中心轴211与右中心轴212分离到最大状态和收回状态的触发 开关；S3、 S4分别为旋转杆22旋转到水平状态和当旋转杆22将遮阳布3遮盖住整个车体状态时的触发开关；S5、 S6分别为汽车 防撞栏盖11开启状态和关闭状态的触发开关；S7为巻帘电机42的 停止工作控制开关；Ml表示分离驱动电机24; M2表示旋转驱动电 机25; M3表示汽车防撞栏盖控制电机111; M4表示巻帘电机42。 J1 J7为继电器，目的是通过改变M] M3输入的电压的正负极控 制M1 M3的正反转动。工作原理当单片机MCU收到无线传输模块的开启信号时， Ml开始工作，左中心轴211与右中心轴212开始分离，当分离的距 离达到最大状态时，导通S1，单片机MCU收到S1的导通信号之后， Ml停止工作，M2、 M3同时开始工作，M2开始工作后，旋转杆22 从水平状态开始旋转，当旋转到将遮阳布3遮盖住整个车体状态时， 导通S4， M2停止工作，M3开始工作后，将汽车防撞栏盖11开启， 当完全打开后，导通S5，单片机MCU收到S5的导通信号之后，M3 停止工作，整个开启完成。当单片机MCU收到无线传输模块的收起 信号时，M2向开启时相反的方向转动，旋转杆22返回水平状态， S3导通，M2停止工作，而M1就开始向开启时相反的方向转动，左 中心轴211与右中心轴212收回，收回后导通S2，单片机MCU收到 S2的导通信号之后，Ml停止工作，其中M4与M2同时开始工作， 当遮阳布3收拢后导通S7，单片机MCU收到S7的导通信号之后， M4停止工作，M3开始工作，汽车防撞栏盖ll关闭，关闭完成后， S6导通，整个过个工作过程结束。
权利要求1.一种汽车自动遮阳装置，其特征在于包括遮阳布、卷帘机构和驱动机构，卷帘机构设于汽车的前防撞栏或后防撞栏中，卷帘机构设有卷帘轴，遮阳布卷绕在卷帘轴上，遮阳布一端与卷帘轴连接，另一端上设有卷帘拉杠，驱动机构设在汽车底盘上，驱动机构上设有一中心轴，中心轴的两端上各设有在中心轴旋转后可与卷帘拉杠连接的旋转杆。
2. 根据权利要求l所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于所述的 巻帘机构的巻帘轴上设有盘簧。
3. 根据权利要求l所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于所述的 巻帘机构的巻帘轴上设有巻帘电机。
4. 根据权利要求l所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于所述的 巻帘拉杠为曲轴结构，曲轴两端为空心管结构，曲轴的两端内部 各设有一挂钩，两挂钩上均设有可将两挂钩向曲轴两端弹离开的 弹簧，两挂钩尾部通过软性绳索连接。
5. 根据权利要求l所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于所述的 驱动机构包括两个部份分离驱动部份和旋转驱动部份，分离驱 动部份上的中心轴包括左中心轴及右中心轴，左、右中心轴的一 端上均设有一卡头和相配合的卡帽及嫘柱，左、右中心轴的螺柱 通过一个设有内螺纹的连接管连接，连接管上设有主齿轮，主齿 轮啮合一分离驱动电机上设有的分离驱动电机齿轮；在左、右中 心轴的卡头与旋转杆固定的位置之间设有旋转啮合齿轮，旋转啮 合齿轮与旋转驱动部份的旋转驱动电机上的旋转驱动电机齿轮啮6.根据权利要求l所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于所述的 旋转杆由液压伸缩结构母杆和子杆连接组成，母杆和子杆的内腔 中设有能将子杆伸出后拉回母杆内腔的拉簧。
专利摘要一种通过摇控操作的汽车自动遮阳装置。涉及到汽车技术领域，特别涉及到汽车遮阳装置的自动控制方面。技术方案有包括遮阳布、卷帘机构和驱动机构，卷帘机构设于汽车的前防撞栏或后防撞栏中，卷帘机构设有卷帘轴，遮阳布卷绕在卷帘轴上，遮阳布一端与卷帘轴连接，另一端上设有卷帘拉杠，驱动机构设在汽车底盘上，驱动机构上设有一中心轴，中心轴的两端上各设有在中心轴旋转后可与卷帘拉杠连接的旋转杆。不改变汽车外观，本实用新型实现了汽车遮阳装置的自动开启或复位，解决了人工操作遮阳装置的麻烦，遮阳效果更好，省去了使用汽车前开大空调对汽车车内降温的燃油损耗。
文档编号B60J11/00GK201082673SQ20072017235
公开日2008年7月9日 申请日期2007年10月8日 优先权日2007年10月8日
发明者陈晋灶 申请人:陈晋灶