专利名称：防热辐射发动机悬置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机悬置，尤其是一种弹性-阻尼型悬置。
背景技术：
由于发动机在运行时会将其周围环境的温度提升很高，而目前动力总成的弹性-阻尼 型悬置的主要构造是由橡胶组成的，所以随着温度的提高将会使弹性-阻尼型悬置产生热 老化现象以致零件失效。引起热老化现象的主要原因是由于汽车排气管离弹性-阻尼型悬 置比较近，没有有效的隔离排气管的热辐射以至使的弹性-阻尼型悬置表面温度达到100 'c以上，从而使零件产生热老化现象。
发明内容
本实用新型是要提供一种防热辐射发动机悬置，用于解决弹性-阻尼型悬置产生热老 化的技术问题，提高弹性-阻尼型悬置的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是
本实用新型的一种防热辐射发动机悬置，由固定在支承架上的外圈，外圈内具有外套 管、骨架和内管通过橡胶模具硫化成的弹性-阻尼主橡胶件构成，其特点是悬置的一侧 面上固定连接有防热橡胶垫。
防热橡胶垫通过支撑块固定在悬置一侧；防热橡胶垫9的外径大于外圈10的最大外 径；支撑板8与外圈10焊接成的悬置本体支架。
本实用新型的有益效果是在动力总成的弹性-阻尼型悬置侧增加了防热橡胶垫，此 防热橡胶垫不仅保护了弹性-阻尼型悬置的热老化，并且也起到了隔振、防阻的效果，很 好的保护了弹性-阻尼型悬置。该防热橡胶垫与其他以往的橡胶隔热垫相比具有结构简 单、产品成本低和控制方式简单、容易实现等诸多优点。
图l是本实用新型的主剖视图； 图2是图1的左视图； 图3是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内 容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于 本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的防热辐射发动机悬置，包括支承架8，外圈IO，外 套管2,骨架3，内管5，支撑块4，垫圈l， 7，防热橡胶垫9。
外圈10固定在支承架8上，外圈10内具有外套管2、骨架3和内管5通过橡胶模具硫 化成的弹性-阻尼主橡胶件6，悬置的一侧面上通过支撑块4固定连接防热橡胶垫9。防 热橡胶垫9的外径大于外圈10的最大外径。
本实用新型的组装悬置步骤首先将外套管2、骨架3和内管5通过橡胶模具硫化 成主橡胶件6，然后将硫化好的橡胶件6与由支撑板8、外圈10焊接成的悬置本体支架 通过组装工装装配在一起，最后由支撑块4将防热橡胶垫9固定在悬置一侧，这样整套 悬置就组装完成。
本实用新型的最重要的是它首次将金属粉加入到橡胶配方中，使其在悬置隔热、防阻 控制方面提供了一个新的解决途径。在橡胶隔热垫的成分中增加了金属成分的原因是金 属片散热较快，在测量悬置表面温度时所测不同点有不同的温度，同一点不同时间去测 也有不同的温度，很好防止了橡胶件的热老化问题。产品在IO(TC环境下通过了道路模拟 试验，并且产品没有出现明显裂痕。
权利要求1.一种防热辐射发动机悬置，由固定在支承架(8)上的外圈(10)，外圈(10)内具有外套管(2)、骨架(3)和内管(5)通过橡胶模具硫化成的弹性-阻尼主橡胶件(6)构成，其特征在于，所述悬置的一侧面上固定连接有防热橡胶垫(9)。
2. 根据权利要求1所述的防热辐射发动机悬置，其特征在于，所述防热橡胶垫(9)通过 支撑块(4)固定在悬置一侧。
3. 根据权利要求1或2所述的防热辐射发动机悬置，其特征在于，所述防热橡胶垫(9) 的外径大于外圈(10)的最大外径。
4. 根据权利要求1所述的防热辐射发动机悬置，其特征在于，所述支撑板(8)与外圈(10) 通过焊接连接成悬置本体支架。
专利摘要本实用新型涉及一种防热辐射发动机悬置，用于解决弹性-阻尼型悬置产生热老化的技术问题，它由固定在支承架上的外圈，外圈内具有外套管、骨架和内管通过橡胶模具硫化成的弹性-阻尼主橡胶构成，其特点是悬置的一侧面上固定连接有防热橡胶垫。由于在动力总成的弹性-阻尼型悬置侧增加了防热橡胶垫，此防热橡胶垫不仅保护了弹性-阻尼型悬置的热老化，并且也起到了隔振、防阻的效果，很好的保护了弹性-阻尼型悬置。该防热橡胶垫与其他以往的橡胶隔热垫相比具有结构简单、产品成本低和控制方式简单、容易实现等诸多优点。
文档编号B60K5/12GK201090660SQ200720075439
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月15日 优先权日2007年10月15日
发明者毅 张 申请人:宁波拓普减震系统股份有限公司