专利名称：一种新型真空助力装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车底盘制动辅助系统的零部件技术领域，具体的说，涉 及一种新型真空助力装置。
技术背景目前，汽车用传统的真空助力装置的助力效果和发动机的真空度有关，发 动机达到的真空度降低时，真空助力器的助力效果也降低。当车辆处于发动机 转速较低或发动机停止转动状态，或行驶在空气稀薄的地区时，发动机能够达 到的真空度较低，真空助力的效果非常差，踏板力加重，驾驶员踩踏板时非常 吃力，严重时导致不能够及时制动，容易发生交通事故。 实用新型内容本实用新型所提供要解决大技术问题是，当车辆处于发动机转速较低或发动 机停止转动状态，或行驶在空气稀薄的地区时，发动机能够达到的真空度较低，真空助力的效果非常差，导致车辆不能够及时制动的技术问题，而提供了一: 种新型真空助力装置。本实用新型所提供的技术方案是， 一种新型真空助力装置，包括真空管和 布置在真空管上的单向阀，在所述真空管上设有真空检测控制装置，所述的真 空检测控制装置一端与整车控制器相连。所述的真空检测控制装置设置在所述真空管中部，所述真空检测控制装置 内部与所述真空管内部相通。所述的真空管包括尼龙真空管和橡胶真空管两部分，尼龙真空管和橡胶真 空管之间布置有所述的单向阀，所述真空检测控制装置设在尼龙真空管上。所述真空检测装置包括真空细管和真空开关，所述真空细管与所述尼龙真
空管相通，所述真空开关通过插接件与整车控制器相连。所述真空开关的安装部位设有真空开关支架，所述真空开关通过螺栓安装 在真空开关支架上。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决当车辆处于发动机转速 较低或发动机停止转动状态，或行驶在空气稀薄的地区时，发动机能够达到的 真空度较低，真空助力的效果非常差，导致车辆不能够及时制动的技术问题，能够有效保证真空助力的效果稳定性；同时，还具有结构简单，成本低，使 用寿命长等特点。
结合附图，对本实用新型作进一步的说明。 图l为本实用新型的布置示意图。其中，l为尼龙真空管；2为真空开关；3为真空细管；4为真空开关支架；5为单向阀；6为橡胶真空管。
具体实施方式
如图1所示， 一种新型真空助力装置，包括真空管和布置在真空管上的单 向阀5，在所述真空管上设有真空检测控制装置，所述的真空检测控制装置一端 与整车控制器相连。所述的真空检测控制装置设置在所述真空管中部，所述真 空检测控制装置内部与所述真空管内部相通。所述的真空管包括尼龙真空管1 和橡胶真空管6两部分，尼龙真空管1和橡胶真空管6之间布置有所述的单向 阀5，所述真空检测控制装置设在尼龙真空管1上。所述真空检测装置包括真空 细管3和真空开关2，所述真空细管3与所述尼龙真空管1相通，所述真空开关 2通过插接件与整车控制器相连。所述真空开关2的安装部位设有真空开关支架 4，所述真空开关2通过螺栓安装在真空开关支架4上。
本实用新型所提供的一种新型真空助力装置，新型的真空助力装置是为了 避免由于真空度的降低导致真空助力器的助力效果降低的现象，在普通的真空助力装置中增加了采集真空度信号的装置一真空开关2，并将真空度的信号提供 给整车控制器，这样就可以随时监控发动机真空度，可以保证真空度的稳定性， 保持良好的真空助力效果和良好的踏板感觉。在发动机真空度正常时，这种新型的真空助力装置和普通的真空助力装置 的功能是相同的，都是完成真空助力的功能；当发动机真空度较低(发动机转 速较低或发动机停止转动，或汽车运行在空气稀薄的地区)，真空开关2采集到 真空度较小的信号给整车控制器，整车控制器就会发出指令重新启动发动机或 启动真空泵，这样真空度就会增大，当真空度增大到助力系统可以维持较好的 助力效果时，整车控制器会发出停止继续增大真空度的指令，当真空度再次降 低，整车控制器就会再次发出指令重新启动发动机或启动真空泵，这样就形成 一个完整的工作循环，循环控制，保持真空度的稳定性，保证真空助力的效果 稳定性，踏板的感觉就会比较舒服。本实用新型所提供的一种新型真空助力装置，较和原先的助力系统比较 增加了真空细管3，真空开关2和真空开关支架4。在原先的真空管上增加一段 真空细管3，该真空细管3—端连接真空管， 一端连接真空开关2;真空开关2 采集的真空度信号，真空开关2通过插接件和整车控制器相连，真空开关2固 定在真空开关支架4上。真空开关2采集的是真空管的真空度，和发动机的真空度是任何时刻都是 相同的，这样真空开关2采集的信号时时刻刻反映发动机的真空度，整车控制 器可以时时控制发动机的真空度，保持真空度的稳定性，从而真空助力装置的 助力效果稳定，最终保证踏板的舒适性。
权利要求1、一种新型真空助力装置，包括真空管和布置在真空管上的单向阀(5)，其特征在于，在所述真空管上设有真空检测控制装置，所述的真空检测控制装置一端与整车控制器相连。
2、 如权利要求1所述的一种新型真空助力装置，其特征在于，所述的真空 检测控制装置设置在所述真空管中部，所述真空检测控制装置内部与所述真空 管内部相通。
3、 如权利要求1或2所述的一种新型真空助力装置，其特征在于，所述的 真空管包括尼龙真空管(1)和橡胶真空管(6)两部分，尼龙真空管(1)和橡 胶真空管(6)之间布置有所述的单向阀(5)，所述真空检测控制装置设在尼龙 真空管(1)上。
4、 如权利要求3所述的一种新型真空助力装置，其特征在于，所述真空检 测装置包括真空细管(3)和真空开关(2)，所述真空细管(3)与所述尼龙真 空管(1)相通，所述真空开关(2)通过插接件与整车控制器相连。
5、 如权利要求4所述的一种新型真空助力装置，其特征在于，所述真空开 关(2)的安装部位设有真空开关支架(4)，所述真空开关(2)通过螺栓安装 在真空开关支架(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型真空助力装置，包括真空管和布置在真空管上的单向阀，在所述真空管上设有真空检测控制装置，所述的真空检测控制装置一端与整车控制器相连。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决当车辆处于发动机转速较低或发动机停止转动状态，或行驶在空气稀薄的地区时，发动机能够达到的真空度较低，真空助力的效果非常差，导致车辆不能够及时制动的技术问题，能够有效保证真空助力的效果稳定性；同时，还具有结构简单，成本低，使用寿命长等特点。
文档编号B60T13/46GK201040525SQ20072003788
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者李忠梅 申请人:奇瑞汽车有限公司