专利名称：一种汽车用防雨通风百叶窗的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用防雨通风部件，特别是一种汽车用防雨通 风百叶窗。
背景技术：
雨天空气湿度较大，汽车内玻璃容易产生雾气，严重影响驾驶员的视 线，给安全行车带来隐患。同时，因下雨车窗不便打开，车内空气质量差。 如果打开车内空调进行强制通风，又会提高油耗，增加成本。因此，现在 技术中还没有一种更好的解决雨天汽车内通风及防雾气问题的办法及设备。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种既 不提高汽车油耗、又能实现雨天汽车内通风及防止雾气产生的汽车用防雨 通风百叶窗。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本 实用新型是一种汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，它包括百叶窗框，在 百叶窗框内设有若干百叶窗片，所述的百叶窗框的上框、左框和右框与车 窗上部形状相吻合，在百叶窗框的上框上设有与车窗玻璃槽相吻合的连接 凸条，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿，百叶窗框的下框上设有与车窗 玻璃顶部配套的凹槽。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步
实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述的百叶窗片倾斜平行均匀设置，百叶窗片的底端所在的直线与水平线所成锐角为40° —80° 。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，百叶窗片的底端所 在的直线与水平线所成锐角为45。 一65° 。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述的百叶窗框的 高度为6-8cm。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述百叶窗框的左 框和右框上也设有与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述的挡雨沿宽0.5 —1. 5cnu本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述的百叶窗框或 百叶窗片上设有连接带。这样，可将其系住，防止因意外情况被风刮跑。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步 实现。以上所述的汽车用防雨通风百叶窗，其特点是，所述的百叶窗片局 部设在百叶窗框内，在百叶窗框内还固定设有透明材料制成的平板窗。本实用新型使用时，将其卡设于车窗上部(见图5)，车窗玻璃卡设在 汽车用防雨通风百叶窗的凹槽内，在玻璃窗的升降机构的作用下，将本实 用新型所设的连接凸条挤陷在车窗玻璃槽内，实现固定。本实用新型结构 简单，可以方便的安上或取下，仅在雨天使用，能起到良好的防雨通风作
用，且能防止雾气的产生。
图1为本实用新型的一种正视结构示意图。图2为本实用新型的一种俯视结构示意图。 图3为本实用新型的一种右视结构示意图。 图4为本实用新型的另一种正视结构示意图。 图5为本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
实施例l。参照图1-图3、图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包括 百叶窗框1，在百叶窗框1内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框1的上 框、左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有与 车窗玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4，百 叶窗框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5。实施例2。参照图2—图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包括百叶 窗框l，在百叶窗框l内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框l的上框、 左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有与车窗 玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4，百叶窗 框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5;所述的百叶窗片2局部 设在百叶窗框1内，在百叶窗框1内还固定设有透明材料制成的平板窗6。实施例3。在实施例1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的百 叶窗片2倾斜平行均匀设置，百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成 锐角为40° 。实施例4。在实施例2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的百 叶窗片2倾斜平行均匀设置，百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成 锐角为80° 。
实施例5。在实施例1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的百 叶窗框1的高度为6cm。实施例6。在实施例2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的百 叶窗框1的高度为8cm。实施例7。在实施例1或2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述 百叶窗框1的左框和右框上也设有与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条3。实施例8。在实施例1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的挡 雨沿4宽0. 5cm。实施例9。在实施例2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的挡 雨沿4宽1.5cm。实施例IO。在实施例1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的 百叶窗框l上设有连接带9。实施例ll。在实施例2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗中，所述的 百叶窗片2上设有连接带9。实施例12。参照图1-图3、图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包 括百叶窗框l，在百叶窗框l内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框l的 上框、左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有 与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4， 百叶窗框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5;百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成锐角为45。；百叶窗框1的高度为7cm;挡雨沿4宽lcm。实施例13。参照图1-图3、图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包 括百叶窗框l，在百叶窗框l内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框l的 上框、左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有 与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4， 百叶窗框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5;百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成锐角为65° ; 百叶窗框1的高度为6. 5cm; 挡雨沿4宽1.2cm。实施例14。参照图2—图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包括百叶 窗框l，在百叶窗框l内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框l的上框、 左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有与车窗 玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4，百叶窗 框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5;所述的百叶窗片2局部 设在百叶窗框1内，在百叶窗框1内还固定设有透明材料制成的平板窗6;百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成锐角为50。；百叶窗框1的高度为7. 5cm;挡雨沿4宽0.8cm。实施例15。参照图2—图5。 一种汽车用防雨通风百叶窗，它包括百叶 窗框l，在百叶窗框l内设有若干百叶窗片2，所述的百叶窗框l的上框、 左框和右框与车窗8上部形状相吻合，在百叶窗框1的上框上设有与车窗 玻璃槽相吻合的连接凸条3，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿4，百叶窗 框1的下框上设有与车窗玻璃7顶部配套的凹槽5;所述的百叶窗片2局部 设在百叶窗框1内，在百叶窗框1内还固定设有透明材料制成的平板窗6;百叶窗片2的底端所在的直线与水平线所成锐角为60。；百叶窗框1的高度为7cm;挡雨沿4宽lcm。
权利要求1、一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，它包括百叶窗框(1)，在百叶窗框(1)内设有若干百叶窗片(2)，所述的百叶窗框(1)的上框、左框和右框与车窗(8)上部形状相吻合，在百叶窗框(1)的上框上设有与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条(3)，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿(4)，百叶窗框(1)的下框上设有与车窗玻璃(7)顶部配套的凹槽(5)。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述的百叶窗片(2)倾斜平行均匀设置，百叶窗片(2)的底端所在的 直线与水平线所成锐角为40。 一80° 。
3、 根据权利要求2所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，百 叶窗片(2)的底端所在的直线与水平线所成锐角为45。 一65° 。
4、 根据权利要求l所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述的百叶窗框(1)的高度为6-8cm。
5、 根据权利要求l所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述百叶窗框(1)的左框和右框上也设有与车窗玻璃槽相吻合的连接 凸条(3)。
6、 根据权利要求l所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述的挡雨沿(4)宽O. 5—1.5cm。
7、 根据权利要求l所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述的百叶窗框(1)或百叶窗片(2)上设有连接带(9)。
8、 根据权利要求1所述的一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，所 述的百叶窗片(2)局部设在百叶窗框(1)内，在百叶窗框(1)内 还固定设有透明材料制成的平板窗(6)。
专利摘要本实用新型是一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，它包括百叶窗框，在百叶窗框内设有若干百叶窗片，所述的百叶窗框的上框、左框和右框与车窗上部形状相吻合，在百叶窗框的上框上设有与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿，百叶窗框的下框上设有与车窗玻璃顶部配套的凹槽。本实用新型使用时，将其卡设于车窗上部，车窗玻璃卡设在汽车用防雨通风百叶窗的凹槽内，在玻璃窗的升降机构的作用下，将本实用新型所设的连接凸条挤陷在车窗玻璃槽内，实现固定。本实用新型结构简单，可以方便的安上或取下，仅在雨天使用，能起到良好的防雨通风作用，且能防止雾气的产生。
文档编号B60H1/26GK201033527SQ20072003770
公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月17日 优先权日2007年5月17日
发明者王忠海 申请人:王忠海