专利名称：改进型自卸车主副车架的连接板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种改进型自卸车连接板，具体的说是一种6X4自卸车配斯太尔驱动桥 的改进型主副车架连接板。
技术背景现在生产中使用的6X4自卸车配斯太尔驱动桥的主副车架连接板，其材料厚度达8誦， 其外形只是由六段简单的直线段组成。此连接板主要是起连接整车主车架和副车架的作用。 车辆在一般工况下行驶过程中，与驱动桥连接的板簧座可能是垂直桥面的上下运动。在整车 重载和恶劣工况下，由于驱动桥和钢板弹簧变形，板簧座就是复杂得曲线运动了，它有向车 架中心线运动的趋势。在板簧座与连接板间隙不足的情况下，板簧座与连接板磨碰，使连接 板提前失效。 发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、易于操作、可互换性强的6X4 自卸车配斯太尔驱动桥的主副车架连接板。 本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括一平板，其中，所述平板的边缘是由若干直线段首尾顺次连接组成，在 平板上设有连接孔。所述的平板是8mra厚的钢板，平板的上半部有副车架连接孔，下半部分有主车架铆钉孔、 板簧支座孔和车架下支座孔。所述若干直线段是9段直线段，分别是直线段H1、 H3、 L5 、 L3、 L4、 El、 L2、 Ll、 H2。本实用新型上部外形由三条直线段组成，最上部是水平直线H1，其余两条是与其垂直铅 直线H2、 H3。同时上部还有11个副车架连接孔K,便于整车上装的拆卸。本实用新型下部外形由六条直线段组成，Ll、 L2线段组成的外形不仅很好的解决了后桥 板簧座与连接板的磨碰问题，还节省了材料且降低了成本。L3、 L4、 L5线段组成的外形也很 好的解决了后桥板簧座与连接板的磨碰，同时节省了材料和降低了成本。E线则限制了整个 连接板的下部高度和长度，此线直接攸关的是连接板材料的多少，间接影响的是成本。
图l为本实用新型的主视图；图2为本实用新型装配图。其中，1、板簧前限位支座孔，2、板簧后限位支座孔，3、连接板。
具体实施方式
实施例结构如附图l所示，本实用新型为一平板，材料是8皿厚的钢板，其外形是9 段直线段。按功能划分为上下两部分，上部主要是副车架连接孔，孔的直径大小为15咖。下 部主要是主车架连接孔，直径大小为12.5mm的铆钉孔和其它相关零件专用孔。首先，如图2示，用铆钉连接方式将连接板3铆接到主车架上，图l中所示的板簧前限 位座连接孔1和板簧后限位支座孔2处将板簧限位座连接。按附图1中所示的K系列孔，共 11个，连接主副车架。自卸车连接板选择8mra厚的平面钢板，牢固且不易变形。在减轻自身 重量的同时，使得其与主车架及副车架的接触面积成倍增大，下部的铆钉连接更加牢靠。上 部的螺栓连接方便拆卸。自卸车连接板上部的ll个副车架连接孔，共有上下两排，如附图l 所示，交替布置。不但使整车上装更加稳固，还有效的避免了整车在行驶过程中，车厢的侧 向动载集中的对连接板冲击。降低了应力集中，增加了连接板的实用寿命。自卸车连接板下部的几何形状如附图l所示，使整个连接板结构简单，材料更节省，价 格更低，从而降低了整车成本。此形状设计使的此处车架的宽度减少了高达16mm。在整车满 载运行过程中，板簧座不只是上下的垂直运动，在恶劣的运行工况下，还有靠近整车中心线 方向的运动。也就是说，此件的运动轨迹是高阶的曲线。为了避免板簧座件在复杂运动时和 自卸车连接板干涉，将连接板的下部外形进行了如图l所示的优化设计。本实用新型上部外形由三条直线段组成，最上部是水平直线H1，其余两条是与其垂直铅 直线H2、 H3。同时上部还有11个副车架连接孔K，便于整车上装的拆卸。本实用新型下部 外形由六条直线段组成，U、 L2线段组成的外形不仅很好的解决了后桥板簧座与连接板的磨 碰问题，还节省了材料且降低了成本。L3、 L4、 L5线段组成的外形也很好的解决了后桥板簧 座与连接板的磨碰，同时节省了材料和降低了成本。E线则限制了整个连接板的下部高度和 长度，此线直接攸关的是连接板材料的多少，间接影响的是成本。
权利要求1、改进型自卸车主副车架的连接板，包括一平板，其特征是所述平板的边缘是由若干直线段首尾顺次连接组成，在平板上设有连接孔。
2、 根据权利要求1所述的的改进型自卸车主副车架的连接板，其特征是所述的平板是8mm 厚的钢板，平板的上半部有副车架连接孔，下半部分有主车架铆钉孔、板簧支座孔和车架下 支座孔。
3、 根据权利要求l所述的的改进型自卸车主副车架的连接板，其特征是所述的若干直线段是9段直线段，分别是直线段H1、 H3、 L5 、 L3、 L4、 El、 L2、 Ll、 H2。
专利摘要本实用新型公开了一种改进型自卸车主副车架的连接板，它是一种平板件，材料是8mm厚的钢板。其外形是9段直线段，其上有主车架连接孔、副车架连接孔和其它相关零件专用孔。本实用新型9段线段的优化设计，解决了后桥板簧座与连接板的磨碰，同时节省了材料和降低了成本，具有结构合理、易于操作、可互换性强等优点。
文档编号B60G11/10GK201086616SQ20072002813
公开日2008年7月16日 申请日期2007年9月25日 优先权日2007年9月25日
发明者匡西友, 李长喜, 王锡山, 诚 韩 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司