专利名称：电动两轮、三轮车发电装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及两轮或三轮车辆，更详细地说涉及两轮或三轮车 辆车的发电装置。
技术背景在现有技术中，目前许多人使用的电动车给人们的出行带来很大 的方便，电动车既省力又环保，然而电动车在使用中不节能。由于电 动车是靠电力驱动的，需要不断的提供电能，也就是说在电动车行驶 一定的公里后需要继续为它充电。频繁的充电大大的降低了它的使用 范围，也给使用者带来了诸多的不便。同时也不符合当前所倡导的节 能环保国策要求。传统轮子的紧固方法是靠螺母紧固，使用一段时间 后螺母易出现松动，轮子则开始摆动，固定在车轴上的前叉卡使用时 间长了车轴易出现断裂等现象。它的润滑主要靠档、滚珠、轴腕组成。 档紧了给行驶增加阻力，松了轮子则出现上下跳动，左右摆动，很难 调到最佳状态。 发明目的鉴于现有技术中的电动车存在的缺点，本实用新型的目的在于克 服现有技术中的不足之处，而提供一种电动两轮、三轮车发电装置。 所述的这种带发电装置的电动两轮、三轮车既环保又节能，可最大限 度地减少使用者频繁充电的烦恼，扩大了它的使用范围。本实用新型
的目的是这样实现的，车轮是靠轴承来紧固的，不易出现松动。车轴 套上轴承可起到双层保护，所以更加牢固。润滑靠轴承完成，更加理 想。具体来说，在车轴的中间有三处凸起部分。对应的轴套上有三处 凹进部分，车轴插入轴套，轴的两端是丝杠部分(轴承用)，它的长 度应与轴承的宽度相等。轴承的内圆应宽出外圆，宽出部分的前端是 圆形并进入车轮部分，后端是外六方形，便于装卸。轴承需紧固至车 轮的根部，利用轴承紧固轮子。前叉则卡进轴承(前叉有堵头)到内圆(有缝隙)，紧固卡则包裹住轴承的下半部分。紧固卡的上端包住 前叉用螺栓拴固。车轴的两头是内六方形，发电机轴探出部分是外六 方形。发电机轴插入车轴发电机则由前叉及紧固卡上的螺栓拴住。为了减少给行驶带来不必要的阻力，发电机上的轴承应取消，它的支撑靠车轴，润滑可靠车轴上的轴承。综上所述，前叉、车轴、轴套、轴承、发电机完全成为一个整体。车子靠车载电瓶启动、行驶，轮子转动带动了发电机轴转，发电机则开始发电，为电动车提供电能。本实用新型的优点是节能，扩大了电动车的使用范围，最大限度的减少了使用者频繁充电的烦恼。轮子不易出现松动，车轴更家牢固，润滑更加理想，可同时带动两台发电机工作。根据发电机与电动机结构相同的原理，本发电装置也可做电动车的动力装置，本装置拆装方便，维修简单，成本低。
图l是电动两轮、三轮车发电装置的结构示意图。
其中l一发电机2 —前叉3—轮毂 4一轴套 5 —轴套环沟 6—轴承具体实施方式
现结合附图介绍本实用新型具体实施方式
。轴套4的两侧设置左右两 个轴套环沟5，轴套环沟5的外侧对称的装有左右两个轮毂3，左右 两个轮毂3的外侧安装左右两个轴承6，所述轴承6上设置左右两个 前叉2，所述轴承6上同时装有左右两个电动机。当电动两轮、三轮 车开动时，轴承6带动安装在其上的电动机转动，产生电能，所述电 能通过导线反馈到两轮、三轮车的蓄电池中。
权利要求1.一种电动两轮、三轮车发电装置，其特征是包括发电机(1)、前叉(2)、轮毂(3)、轴套(4)、轴承(6)，其中左右两个轮毂(3)安装在带有轴套环沟(5)的轴套(4)的两侧，所述轮毂(3)的外侧安装有左右两个轴承(6)，所述轴承(6)上设置左右两个前叉(2)。
专利摘要本实用新型涉电动两轮、三轮车发电装置，该装置包括发电机、前叉、轮毂、轴套、轴承等。当电动两轮、三轮车行驶时，安装在轴承上的发电机转动产生电能。本实用新型的优点是节能，扩大了电动车的使用范围，最大限度的减少了使用者频繁充电的烦恼。
文档编号B60L11/02GK201016016SQ20072000574
公开日2008年2月6日 申请日期2007年2月16日 优先权日2006年10月19日
发明者袁季平 申请人:袁季平