专利名称：一种轮胎拆装机的利记博彩app
技术领域：
本发明属于汽车设备技术领域，尤其涉及轮胎拆装机。
背景技术：
现有的轮胎拆装机包括一个固装于转轴的轮胎夹装机构和一 个其位置可以调节和锁定的拆装导引头。工作时轮胎被固装在轮胎 夹装机构上，拆装导引头锁定在贴近轮胎轮毂的位置，外胎的边缘
搭在拆装导引头上；轮胎随着转轴正向(或者逆向)转动，外胎的 边缘就渐渐的被导出到轮毂外(或被导入到轮毂内)而完成外胎相 对于轮毂的拆卸(或安装)。轮毂的材质通常是钢材或铝合金，拆装 导引头的材质是钢材或尼龙塑胶，为了避免拆装导引头对铝合金的 轮毂或者是钢材的轮毂对尼龙塑胶的拆装导引头形成切削而损坏轮 毂或机件，需要经常更换拆装导引头，这降低了工效，也加大了劳 动强度。
发明内容
本发明的目的是提供一种工效高、劳动强度低的轮胎拆装机。
本发明的技术方案是设置最少两个拆装导引头，其中最少一 个是硬质材质的、并且也有最少一个是非硬质材质的。即一种轮胎拆装机，包括最少一个拆装导引头和固装于转轴的轮
胎夹装机构；各拆装导引头都安装在带有锁定结构的位移装置上； 其特征是最少有两个拆装导引头，其中最少一个是硬质材质的， 并且也有最少 一个是非硬质材质的。
本发明的有意效果由上述的结构可知，使用本产品发明，在
拆装钢材轮毂的轮胎时用硬质材质的拆装导引头；在拆装铝合金轮 毂的轮胎时用非硬质材质的拆装导引头；在这个过程中不需要拆卸 和安装拆装导引头，所以工效比较高，而且减轻了工人的劳动强度。
下面结合附图详细说明本发明的一个实施例
图l是本发明的示意图。
图中，l是机架,；2是轮胎夹装机构，20是支承盘，21是轮 胎夹装汽缸，22是滑动卡爪，23是轮胎中心锁定座，24是滑槽；3、 31、 32是拆装导引头，30是位移装置；4是托胎架，41是托胎汽缸, 42是摆臂，43是托架；5是压胎盘；6是脚踏开关。
具体实施例方式
如图所示， 一种轮胎拆装机，包括最少一个拆装导引头3和固 装于转轴(图中未示出)的轮胎夹装机构2;各拆装导引头3都安 装在带有锁定结构的位移装置30上；其特征是最少有两个拆装导 引头3，其中最少一个拆装导引头31是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头32是非硬质材质的。
如图所示，实施例有两个非硬质材质的拆装导引头32。 如图所示，本发明产品上，有一个托胎机构4与机架固装。 如图所示，所述的托胎机构的结构是 一个摆臂42，其摆轴装 设于机架l，其摆端装设有托架43; —个汽缸41，其缸端和其活塞 端分别铰装于机架l和摆臂42。
如图所示，本实用新型的轮胎夹装机构2，有一个固装于转轴 的支承盘20，支承盘上有四个滑槽24,各滑槽内装配有滑动卡爪 22,各滑动卡爪与固装于支承盘的汽缸21传动连接；其特征是有 一个轮毂中心锁紧结构23，其底部固连一圆盘；前述的四个滑动卡 爪22相互收缩着卡紧在圆盘的边缘。该结构使得在图示状态下可以 通过锁紧轮胎的中心部而夹装轮胎，不夹伤轮毂；也可以松开滑动 卡爪22后取下轮毂中心锁紧结构23，以滑动卡爪22固定轮毂的边
缘，使操作便利。
关于滑动卡爪22与汽缸21的传动结构，以及轮毂中心锁紧结 构23的详细结构，是现有公知技术，在此不作详述。
权利要求
1.一种轮胎拆装机，包括最少一个拆装导引头3和固装于转轴的轮胎夹装机构2；各拆装导引头3都安装在带有锁定结构的位移装置30上；其特征是最少有两个拆装导引头3，其中最少一个拆装导引头31是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头32是非硬质材质的。
2. 根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于有 两个非硬质材质的拆装导引头32。
3. 根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于有 一个托胎机构4与机架固装。
4. 根据权利要求3所述的一种轮胎拆装机，其特征在于所 述的托胎机构的结构是 一个摆臂42，其摆轴装设于机架l，其摆 端装设有托架43; —个汽缸41,其缸端和其活塞端分别铰装于机架 1和摆臂42。
5. 根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于所 述的轮胎夹装机构2，有一个固装于转轴的支承盘20，支承盘上有 四个滑槽24，各滑槽内装配有滑动卡爪22，各滑动卡爪与固装于支 承盘的汽缸21传动连接；并且有一个轮毂中心锁紧结构23，其底 部固连一圆盘；前述的四个滑动卡爪22相互收缩着卡紧在圆盘的边 缘。
全文摘要
一种轮胎拆装机，属于汽车设备技术领域，尤其涉及轮胎拆装机。为提高工效、降低劳动强度而发明。它包括最少一个拆装导引头3和固装于转轴的轮胎夹装机构2；各拆装导引头3都安装在带有锁定结构的位移装置30上；其特征是最少有两个拆装导引头3，其中最少一个拆装导引头31是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头32是非硬质材质的。
文档编号B60C25/132GK101298230SQ200710027850
公开日2008年11月5日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者邓应平 申请人:科星(中山)汽车设备有限公司