专利名称：一种充气橡胶圈内胎的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种内胎，特别是一种新型充气橡胶圈内胎。
背景技术：
目前，汽车、轿车、摩托车等多数使用钢制车轮或铝合金车轮，分为有胆 车轮和无胆车轮，这类车轮在行驶过程中发生爆胎，汽车方向，就会失去控制， 容易发生危险。
发明内容
本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种结构简单爆胎后能继续行 驶的新型充气橡胶圈内胎。
本发明的技术方案是这样实现的， 一种新型充气橡胶圈内胎，由外胎l、车 轮13、气门10组成，其特点是在车轮13上套装有充气橡胶圈内胎2、充气 橡胶内胎2左侧面设有多个孔3和右侧面设有多个孔9，充气橡胶圈内胎2左侧 面设有的多个孔3间隔之间构成多个支撑筋14，右侧面设有的多个孔9间隔之 间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋14相对应，充气橡胶内胎2截断面中心位 置设有充气空腔4，充气空腔一侧设有气门21，充气橡胶圈内胎2两端设有连 接件，充气橡胶圈内胎2两端通过连接装置进行连接。外胎1套装在车轮13上， 外胎内表面6与充气橡胶圈内胎2之间形成一个充气空腔5。
由于本发明是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，故有利于安装、 拆修。由于是在车轮13的中心位置安装的充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于 外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用， 故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。 ，
图l是本发明的结构剖示图。
图2是实施例1的结构示意图。 图3是实施例2的结构示意图。
图4是磁性锁结构示意图。 图5是锁扣结构示意图。 图6是锥形锁头结构示意图。 图7是锁扣示意图。
图中l——外胎2——充气橡胶圈内胎 3——孔4——充气空腔5— —充气空腔6——外胎内表面 7——凹环8——帘布层9——孔10—— 气门 II孔12——孔13——车轮14——支撑筋15——磁铁16 ——钢片 17——连接件18——磁铁 19——锁扣20——孔21——气门 22 ——弧形管23——弧形管进口孔24——锁片定位孔25——弹簧26——开 口 27——锁片28——弧形管出口孔29——连接件30——牵引绳31—— 牵引孔32——螺栓孔33——锥形锁头34——锁头凹槽35——锁杆36—— 螺杆37——连接件38——扣锁39"孔40——螺栓孔41——螺栓42 ——锁片槽43——弹簧孔44——孔45——充气空腔外表面46——凹槽 47——锁扣孔
具体实施例方式
实施例l:从图l、图2、图5、图6、图7，可见本发明由外胎l充气橡胶圈内 胎2，车轮13、气门10构成，在车轮13上套装有充气橡胶圈内胎2。充气橡胶 圈内胎2左侧面设有多个孔3和右侧面设有多个孔9，充气橡胶圈内胎2左侧面 设有的多个孔3间隔之间构成多个支撑筋14，右侧面设有的多个孔9间隔之间 构成的多个支撑筋和左面支撑筋14相对应，左侧面多个支撑筋14和右侧面多 个支撑筋上还可以设有多个孔44，充气橡胶圈内胎2截断面中心位置设有充气 空腔4，充气空腔4一侧设有气门21，充气橡胶圈内胎2截断面外形呈工字形 或凸字形，充气橡胶圈内胎2的外圈面设有多个凹环7，凹环7下面设有帘布层 8，充气橡胶圈内胎2—端设有连接件29,连接件29连接在弧形管22—端，弧 形管22上设有开口 26，弧形管22上还套装有锁扣38，锁扣38上的锁片槽42 对应于弧行管22上设有开口 26，锁片27可以在弹簧25的推动作用下卡入开口 26内，另一头连接件37设有可调节的锥形锁头33及锁杆35，锥形锁头33前 端设有牵引孔31，充气橡胶圈内胎2是这样连接安装的，把外胎l左侧面胎边 先安装在车轮13上，充气橡胶圈内胎2可以从外胎1右侧面开口处安装到外胎 l内，再把牵引绳30从车轮内面的气门孔穿过，牵引绳30通过气门IO穿出拉 到车轮外部。再把外胎1右侧胎边安装到车轮13上。外胎1安装后，即可从气 门外部紧拉牵引绳30当牵引绳30拉动牵引孔31使锥形锁头33在拉力的作用 下导向弧形管22内，在锥形锁头33碰到锁片27，锁片27会随着锥形锁头运动 张开。锁头凹槽34到达锁片27位置锁片27会在弹簧25作用下卡进锁头凹糟 34内，免充气橡胶圈内胎2通过锁扣和锥形锁头连接后紧紧地固定在车轮13上， 最后可在气门10外拉住牵引绳30的一头用力从牵引孔31之中抽出牵引绳30 即可。外胎1套装在车轮13上，外胎内表面6与免充气橡胶圈内胎2之间形成
一个充气空腔5。其中弧形管22上套装的锁扣38装配时，可以把锁片槽42开 口朝上安装，也可以把锁片槽42开口朝下安装在弧形管22上。
实施例2:从图3、图4，可见其中充气橡胶圈内胎2—端设有有磁铁15， 充气橡胶圈内胎2另一端设有钢片16及磁铁18，充气橡胶圈内胎2两端通过磁 铁15与钢片16相吸及锁扣19和锁扣孔37相扣连接后紧紧地固定在车轮13上， 外胎1套装在车轮13上，外胎内表面6与充气橡胶圈内胎2之间形成一个充气 空腔5。其中充气橡胶圈内胎2两端设有的磁性锁的结构可以是多种多样的。
其中免充气橡胶圈内胎2两端可以采用多种多样的连接装置。
权利要求
1、一种充气橡胶圈内胎，由外胎(1)、车轮(13)、气门(10)组成，其特点是在车轮(13)上套装有充气橡胶圈内胎(2)、充气橡胶内胎(2)左侧面设有多个孔(3)和右侧面设有多个孔(9)，充气橡胶圈内胎(2)左侧面设有的多个孔(3)间隔之间构成多个支撑筋(14)，右侧面设有的多个孔(9)间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋(14)相对应，充气橡胶内胎(2)截断面中心位置设有充气空腔(4)，充气空腔一侧设有气门(21)，充气橡胶圈内胎(2)两端设有连接件，充气橡胶圈内胎(2)两端通过连接装置进行连接。外胎(1)套装在车轮(13)上，外胎内表面(6)与充气橡胶圈内胎(2)之间形成一个充气空腔(5)。
2、 根据权利要求1所述的一种充气橡胶圈内胎，其特征在于所述的充气 橡胶圈内胎(2)， 一端设有连接件(29)，连接件(29)连接在弧形管(22)—端，弧 形管(22)上设有开口 26，弧形管(22)上还套装有锁扣(38)，锁扣(38)上的锁片槽(42) 对应于弧行管(22)上设有开口(26)，锁片(27)可以在弹簧(25)的推动作用下卡入开 口(26)内，另一头连接件(37)设有可调节的锥形锁头(33)及锁杆(35)，锥形锁头(33) 前端设有牵引孔(31)，充气橡胶圈内胎(2)是这样连接安装的，把外胎(1)左侧面胎 边先安装在车轮(13)上，充气橡胶圈内胎(2)可以从外胎(l)右侧面开口处安装到 外胎(1)内，再把牵引绳(30)从车轮内面的气门孔穿过，牵引绳(30)通过气门(10) 穿出拉到车轮外部。再把外胎(1)右侧胎边安装到车轮(13)上。外胎(l)安装后， 即可从气门外部紧拉牵引绳(30)当牵引绳(30)拉动牵引孔(31)使锥形锁头(33)在 拉力的作用下导向弧形管(22)内，在锥形锁头(33)碰到锁片(27),锁片(27)会随着 锥形锁头运动张开。锁头凹槽(34)到达锁片(27)位置锁片(27)会在弹簧(25)作用下 卡进锁头凹糟(34)内，免充气橡胶圈内胎(2)通过锁扣和锥形锁头连接后紧紧地固 定在车轮(13)上，最后可在气门(IO)外拉住牵弓I绳(30)的一头用力从牵引孔(31)之 中抽出牵引绳(30)即可。
3、 根据权利要求1或2所述的一种免气橡胶圈内胎，其特征在于所述的 充气橡胶圈内胎(2)—端设有磁铁(15)，充气橡胶圈内胎(2)另一端设有钢片(16) 及磁铁(18)，充气橡胶圈内胎(2)两端通过磁铁(15)与钢片(16)相吸及锁扣(19)和锁 扣孔(47)相扣连接后紧紧地固定在车轮(13)上。
4、 根据权利要求3所述的一种充气橡胶圈内胎，其特征在于所述的充气 橡胶圈胎(2)两端设有的磁性锁的结构可以是多种多样的。
5、 根据权利要求1或2所述的一种免气橡胶圈内胎，其特征在于所述的 充气橡胶圈内胎(2)两端可以采用多种多样的连接装置。
6、 根据权利要求1或2所述的一种充气橡胶圈内胎，其特征在于所述的 充气橡胶圈内胎(2)截断面外形呈工字形。
7、 根据权利要求1或2所述的一种充气橡胶圈内胎，其特征在于所述的 充气橡胶圈内胎(2)截断面外形呈凸字形。
全文摘要
一种充气橡胶圈内胎，由外胎、车轮、气门组成，其特点是在车轮上套装有充气橡胶圈内胎、充气橡胶内胎左侧面设有多个孔和右侧面设有多个孔，充气橡胶圈内胎左侧面设有的多个孔间隔之间构成多个支撑筋，右侧面设有的多个孔间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋相对应，充气橡胶内胎截断面中心位置设有充气空腔，充气空腔一侧设有气门，充气橡胶圈内胎两端设有连接件，充气橡胶圈内胎两端通过连接装置进行连接。外胎套装在车轮上，由于是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性。爆胎时又能起到支撑行驶作用。
文档编号B60C17/01GK101362421SQ20071002591
公开日2009年2月11日 申请日期2007年8月9日 优先权日2007年8月9日
发明者杜正林 申请人:杜正林