专利名称：车辆抱地刀叉机构的利记博彩app
车辆抱地刀叉机构
适用领域
本发明涉及到汽车功能领域。
背景技术：
交通事故会引起车辆毁坏，公路设施被毁，道路堵塞，警力，人力，物力，
动用大量的清障车，吊车现场解决事故，同时进行财产损失理赔工作，人财两空。
现有刹车能远距离起作用，而至关重要的时候不够力度。本车辆抱地刀叉机构是 配合车辆超速防撞抱地刹车器的是其车辆刹车器的独立重要关键部件之一。
发明内容
本发明的车辆抱地刀叉机构，是以叉开宽度大于1.2米，以达到抱地动作时的 车辆不造成左右颠簸，刀叉的身量加弹簧拉力能在电动制动执行器的衔铁吸合时， 立即与路面成30。角，刀叉的刃部刺向路表面斜向下，此力以最大力度抵消刹车 后的惯性。使车子定于刹车位。抱地工作结束后，托起刀叉能自动起。 解决本发明所采用的技术方案-
一种车辆抱地刀叉机构由主刀叉、主体上的梢钩、上部弹簧组成。其特征是:
主刀叉的两叉跨度为1.2~1.3以上(小型车辆除外)。刀叉的利齿部如笔型的椎形，
头部刀叉锋利，易抱住地。刀叉的与地接触点在抱地动作时与地所成角度一般选
在20-30之间，
具体实施例方式
将车辆抱地刀叉牢固装于车辆上，刀叉装入车辆上时视不同车型，不同用途 选择固装于车子的部位。如大客、小轿车装于车身中后部，而重型大货车以后部 车身固定为好。刀叉的安装必须严格左右平衡，以防抱地时刀叉偏平衡引起车辆
方向盘不容易把握，因为抱地如车速达80KM/H时，可能要将车身后部顶起悬空。
权利要求
1、一种车辆抱地刀叉机构由主刀义、主体上的梢钩、上部弹簧组成。其特征是主刀叉的两叉跨度为1.2～1.3以上(小型车辆除外)。刀叉的利齿部如笔型的椎形，头部刀叉锋利，易抱住地。
2、 根据权利要求l所述的车辆抱地刀叉机构，其特征是刀叉的与地接触点 在抱地动作时与地所成角度一般选在20~30之间，
3、 根据权利要求1和2所述的车辆抱地刀叉机构，将车辆抱地刀叉牢固装于 车辆上，刀叉装入车辆上时视不同车型，不同用途选择固装于车子的部位。大客、 小轿车装于车身中后部，而重型大货车以后部车身固定为好。刀叉的安装为左右 平衡，防止抱地时刀叉偏平衡引起车辆方向盘不容易把握，因为抱地如车速达 80KM/H时，可能要将车身后部顶起悬空。
全文摘要
现有刹车能远距离起作用，而至关重要的时候不够力度。本发明的抱地刀叉机构是配合车辆超速防撞抱地刹车器的是其车辆刹车器的独立重要关键部件之一，能够解决急刹车即停问题。
文档编号B60T1/14GK101293514SQ200710021559
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月29日 优先权日2007年4月29日
发明者高林峰 申请人:南通峰时光源电子应用技术研究所