专利名称：触发装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于使头靠运动至预定位置的致动单元所用的触发 装置。
背景技术：
在现代机动车中，至少前座的头靠均设有致动单元，该致动单元用 于在事故情况下使头靠运动至尽可能保护坐在座椅上的车辆乘员的颈椎 不受伤的位置。在该过程中头靠的致动单元通过触发装置触发，该触发 装置在事故情况下从电子控制单元接收相应信号。
从现有技术公知使用电磁致动系统的触发装置，在该电磁致动系统 的协助下使头靠运动至预定位置。这类设备存在的缺点在于它们反应相 对较慢，因此在高速事故中不能总是确保头靠及时运动。此外，需要向 电磁系统供应能量，这对于所需的安装空间和制造成本都具有不利的影 响。 ，
发明内容
因此，本发明的根本目的在于提供一种用于使头靠运动至预定位置 的致动单元所用的触发装置，该触发装置尽可能快且尽可能可靠地使头 靠进行期望的运动，并仍然可以尽可能节省成本地生产头靠。
根据本发明，该目的通过根据权利要求1的触发装置而实现，该触 发装置包括烟火气体发生器和可从闭锁位置运动到释放位置的触发件。 所述烟火气体发生器在事故情况下被点火并导致触发件从闭锁位置运动 到释放位置。在闭锁位置，头靠可例如逆着弹簧生成的偏压而被保持。 在所述烟火气体发生器点火之后，所述触发件运动到释放位置，从而头 靠解锁，使其在偏压的作用下运动到预定位置，这确保了最大程度地保
护坐在车辆座椅上的人员。
烟火气体发生器例如用于在车辆碰撞时使气囊膨胀，并且具有反应 时间非常短的优点。此外，它们相对节省成本并节省空间，从而使用烟 火气体发生器代替电磁触发设备一方面确保了短的反应时间，而且另一 方面有利于降低成本。
本发明的有利实施方式在从属权利要求和以下描述中描述。 根据本发明的优选实施方式，所述触发装置具有可通过所述烟火气 体发生器的点火而移动的活塞。借助于该活塞，所述触发件可以以简单 的方式从闭锁位置运动到释放位置。
所述活塞优选在静止位置至少部分处于所述气体发生器的压力腔 中，并且可通过所述气体发生器的点火而沿从所述压力腔出来的方向移 动。这种布置的特征在于特别简单，因为所述烟火气体发生器的点火生 成的压力直接被传递到部分布置在所述压力腔中的所述活塞，并且被转 化为所述活塞的运动。该布置还具有非常节省空间的优点，从而整个触 发装置可有利地容纳在头靠保持件中。
根据本发明的有利的进一步改进，所述活塞具有一端向所述压力腔 内开口的贯通孔。 一些生成的气体可通过该孔逸出，从而可以限制在所 述烟火气体发生器点火之后积累的高压。可通过适当选择延伸穿过所述 活塞的所述孔的直径来控制待达到的最大水平的压力。
所述孔的另一端优选在活塞静止的状态下被覆盖，并且在活塞由于 所述气体发生器的点火而移动之后不再被覆盖。从而初始时没有气体可 从所述压力腔逸出，所产生的全部压力都用来实现所述活塞的移动。如 果该移动已经发生，则所述孔露出使得此时气体可从所述压力腔逸出。 从而防止在所述腔中积累过高的压力，压力过高可能导致对头靠及其周 围部件的损坏，或者甚至会导致对车辆乘员的伤害。
形成在所述活塞中的所述孔的盖可通过可从闭锁位置运动到释放位 置的所述触发件形成。例如单独的杆元件或多个杆元件一起可形成所述 触发件并将所述活塞的移动传递到头靠。现在该触发件不仅可用于将运 动从活塞传递到头靠，而且用于覆盖在所述活塞中形成的所述孔。在闭
锁位置，所述触发件覆盖所述孔，从而初始时可积累足够高的压力以形 成活塞运动，从而使所述触发件运动。当所述触发件已经运动到释放位 置时，实现了通过所述气体发生器的触发要达成的目的，现在可通过所 述孔的释放而使所述压力腔中生成的过压排出。
根据本发明的有利实施方式，所述气体发生器安置在壳体中，并且 在由盖覆盖的该壳体中的一凹部形成压力腔。这样，以气密方式封闭的 压力腔可相对省力地形成，并且其壁也可承受高压。
所述压力腔优选在一侧由盖限定边界，该盖具有一开口，该开口设 有用于所述活塞的引导件，并且所述活塞延伸穿过该开口。这样，所述 盖不仅封闭了所述压力腔，而且还形成用于所述活塞的保持件。
所述盖优选紧固至在其中形成有所述压力腔的壳体。借助于超声波 焊接处理的紧固特别有利，因为以这种方式实现了所述盖至所述壳体的 气密连接，该气密连接可承受高压。所述盖封闭所述压力腔，并且如上 所述可同时用作延伸穿过所述盖中的开口的运动活塞所用的保持件。
下面将就优选实施方式和两幅附图更加确切地描述本发明。
图1表示触发装置的剖面图，该触发装置的触发件位于闭锁位置；
并且
图2表示图1的触发装置的剖面图，该触发装置的触发件位于释放 位置。
附图标记
12点火器
14推进装药
16帽
18压力腔
20壳体
22活塞
23凸缘状加宽部
24活塞中的孔 26杆元件
28 盖
30盖中的开口 32活塞引导件
a 对称轴线
具体实施例方式
两幅附图表示用于使图中未示出的头靠或翻滚保护设备运动的致动 单元所用的触发装置的剖面图。图示的该触发装置包括安置在壳体20中 的烟火气体发生器以及呈杆元件形式的触发件26，触发件26经由可动活 塞22与气体发生器活动(active)相连，如下所述。图1中示出的触发 装置处在气体发生器点火之前的状态，图2中示出的触发装置处在气体 发生器点火之后的状态。
壳体20为大致筒形并关于整个触发装置的对称轴线a旋转对称。烟 火气体发生器包括点火器12，点火器12同样关于对称轴线a对称地安置 在壳体20中，并且通过来自图中未示出的电子控制单元的相应信号点火。 该点火导致图中不可见的推进装药14燃烧，推进装药14布置在由安置 在点火器上的帽16形成的空间中。帽16近似具有在底部开口的筒形形 状并优选由钢制成。在推进装药14燃烧时释放气体，这使得帽16限制 的空间中的压力增大。当到达特定压力时，帽16被破坏并且为此设置的 通流开口打开，由推进装药14燃烧生成的气体可逸入大致布置在帽16 上方的压力腔18中。该压力腔18与点火器12和帽16 —样具有相同的 对称轴线a，并制成为在筒形壳体20的上部区域中的筒形凹部。
盖28安置在壳体20上的顶部处，其封闭压力腔18并例如借助于超 声波焊接处理紧固至壳体20。圆形开口 30形成在盖28的中央，其直径 比形成壳体20中的压力腔18的凹部的直径小。该开口 30的边缘形成用 于可轴向移动的活塞22的管状引导件32，活塞22的外径对应于幵口 30 的内径。活塞22为大致筒形，其纵向轴线与压力腔18和壳体20的对称
轴线a重合，并且在其下侧以凸缘的方式加宽。
在图1所示的在气体发生器点火之前的状态下，活塞22封闭，在其 上侧与引导件32平齐，并在其下侧伸入压力腔18中。如图2所示，设 置在活塞底部处的上述凸缘状加宽部23防止在气体发生器点火之后，活 塞22穿过盖28中的开口 30被完全压出压力腔18。
活塞22具有孔24，其穿过对称轴线a沿纵向在活塞的整个长度上延 伸，并且在图l所示的状态下，孔24在上侧被杆元件26封闭。
在点火器12点火以及随后的推进装药14燃烧之后，帽16下的压力 初始增加，如上所述。这最终导致帽被破坏从而生成的气体流入压力腔 18，并在那里积累起过压。活塞22在该压力作用下向上移动，直到其凸 缘状加宽部23从下方抵靠盖28中的引导件32。杆元件26通过活塞22 的运动而从图1所示的闭锁位置运动到图2所示的释放位置。同时，活 塞22中的孔24通过杆元件26的运动而在其上侧露出，从而气体可通过 孔24从压力腔18逸出。与杆元件26活动连接的头靠在此时已经位于期 望的预定位置。
当然，本发明不仅可应用于头靠，而且可应用于翻滚条等。
权利要求
1.一种用于使头靠运动至预定位置的致动单元所用的触发装置，该触发装置包括烟火气体发生器和可从闭锁位置运动到释放位置的触发件(26)。
2. 根据权利要求1所述的触发装置，其特征在于，该触发装置具有 可通过所述气体发生器的点火而移动的活塞(22)。
3. 根据权利要求2所述的触发装置，其特征在于，所述活塞(22) 在静止位置至少部分处于所述气体发生器的压力腔(18)中，并且可通 过所述气体发生器的点火而沿着从所述压力腔(18)出来的方向移动。
4. 根据权利要求2或3所述的触发装置，其特征在于，所述活塞(22) 具有一端向着所述压力腔(18)内开口的贯通孔(24)。
5. 根据权利要求4所述的触发装置，其特征在于，所述孔(24)的 另一端在所述活塞(22)静止的状态下被覆盖，并且在所述活塞(22) 由于所述气体发生器的点火而移动之后不再被覆盖。
6. 根据权利要求5所述的触发装置，其特征在于，对形成在所述活 塞(22)中的所述孔(24)的覆盖由将所述活塞(22)的移动传递到所 述头靠的所述触发件(26)形成。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的触发装置，其特征在于，所述 气体发生器安置在壳体(20)中并且在由盖(28)覆盖的该壳体(20) 中的凹部形成压力腔(18)。
8. 根据权利要求7所述的触发装置，其特征在于，所述压力腔(18) 在一侧由盖(28)限定边界，该盖(28)具有一开口 (30)，该开口 (30) 设有用于所述活塞(22)的引导件(32)，并且所述活塞(22)延伸穿过 该开口 (30)。
9. 根据权利要求7或8所述的触发装置，其特征在于，所述盖(28)特别是借助于超声波焊接处理而紧固至其中形成有所述压力腔(18)的 壳体(20)。
10. 根据前述权利要求中任一项所述的触发装置，其特征在于，所 述触发件包括至少一个与所述头靠活动连接的杆元件(26)。
全文摘要
本发明涉及一种致动器的触发装置。该触发装置用于使头靠运动至预定位置，其包括烟火气体发生器和可从锁定位置运动到释放位置的触发件。
文档编号B60N2/48GK101208222SQ200680023272
公开日2008年6月25日 申请日期2006年6月19日 优先权日2005年7月1日
发明者乌韦·阿尔布雷希特, 哈拉尔德·弗兰克, 约瑟夫·司托拉斯 申请人:戴尔菲技术公司