带有方向控制和驱动系统的车用前轮的利记博彩app

文档序号:3935761阅读:208来源:国知局
专利名称:带有方向控制和驱动系统的车用前轮的利记博彩app
技术领域
本实用新型涉及一种车用前轮,特别是涉及一种带有方向控制和驱动系统的车用前轮。
背景技术
众所周知,现有的儿童游乐车、购物车等小型车,其前轮通常都是起到方向控制轮的作用,而驱动轮通常是后轮。因此,现有的小型车前轮大多是没有驱动系统的。当然,也有一些小型车是通过前轮驱动的,其驱动系统通常是设置在前轮以外的位置上,这样就会占用较大的空间,不利于车辆的小型化。

发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有前轮驱动车中其前轮与驱动系统分开设置,占有较大空间的问题,提供一种驱动系统与车前轮置放紧凑的占有空间较小的带有方向控制和驱动系统的车用前轮。
为了达到上述的目的,本实用新型所采用的技术方案是一种车用前轮,包括车前轮,支杆,置于支杆顶端上的方向盘,置于支杆上的与车体连接的车体连接件,置于支杆底端上的保持架以及与车前轮同时置于保持架内并驱动车前轮运转的驱动系统。
所说的置于保持架内的驱动系统包括位于车前轮轮轴上的车轮传动轮,马达,位于马达输出轴上的马达传动轮,以及连接于车轮传动轮与马达传动轮之间的传动机构。
本实用新型带有方向控制和驱动系统的车用前轮具有显著的优点1.因为,本实用新型的驱动系统与车前轮同时置于保持架内,两者置放紧凑。与上述现有技术中车前轮的结构相比,占用的空间较小,有利于车辆的小型化。
2.因为,本实用新型的驱动系统置于保持架内,当选用体积较小的马达时,还可以进一步地节省驱动系统的占用空间,能够保证车身的轻巧灵便。
3.如上述的结构,当车前轮传动机构是360°转向时,马达始终同步执行动力驱动,保证运动的不间断性。
4.本实用新型的车用前轮可广泛适用于儿童游乐车、购物车等小型车。


图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
图2是图1本实用新型一较佳实施例的分解图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步地说明。
如图1、图2所示,本实用新型的车用前轮包括车前轮13,支杆,置于支杆顶端上的方向盘1,置于支杆上的车体连接件6,置于支杆底端上的保持架8以及与车前轮13同时置于保持架8内并驱动车前轮13运转的驱动系统。
所说的置于保持架8内的驱动系统包括位于车前轮轮轴上的车轮传动轮12,马达10,位于马达10输出轴上的马达传动轮9,以及连接于车轮传动轮12与马达传动轮9之间的传动机构11。
所述的保持架8,在本实施例中是呈“∩”形的架体,在架体两侧面底端带有置放车前轮13轮轴的凹槽,并附有固定和调节车前轮13位置的调节螺钉7。如图1、2所示。
所述的支杆,在本实施例中是长短可调节的支杆,调节支杆包含管筒(或称脚管)5,能够插入管筒5内的插管2,以及固定插管2和管筒5的螺栓4和夹紧片3。如图1、2所示,顶端与方向盘1连接的是插管2,底端与保持架8连接的是管筒5(或称脚管),将插管2插入管筒5内,当插入到所需要的高度上时,由螺栓4和夹紧片3夹紧固定。如果,需要改变支杆的高度,松开夹紧片3和螺栓4,重新调整插管2插入管筒5内的深度即可改变支杆的高度。
所述的连接于车轮传动轮与马达传动轮之间的传动机构是皮带传动机构,或者是齿轮传动机构,或者是链条传动机构。在本实施例中,是皮带传动机构。如图1、2所示。
所述的置于支杆上的车体连接件6是供整体车用前轮与车体连接之用。
权利要求1.一种带有方向控制和驱动系统的车用前轮,包括车前轮,支杆,置于支杆顶端上的方向盘,置于支杆上的车体连接件,其特征在于,包括置于支杆底端上的保持架以及与车前轮同时置于保持架内并驱动车前轮运转的驱动系统。
2.如权利要求1所述的带有方向控制和驱动系统的车用前轮,其特征在于所述的置于保持架内的驱动系统包括位于车前轮轮轴上的车轮传动轮,马达,位于马达输出轴上的马达传动轮,以及连接于车轮传动轮与马达传动轮之间的传动机构。
3.如权利要求2所述的带有方向控制和驱动系统的车用前轮,其特征在于所述的连接于车轮传动轮与马达传动轮之间的传动机构是皮带传动机构,或者是齿轮传动机构,或者是链条传动机构。
4.如权利要求1所述的带有方向控制和驱动系统的车用前轮,其特征在于所述的保持架是呈“∩”形的架体,在架体两侧面底端带有置放车前轮轮轴的凹槽,并附有调节螺钉。
5.如权利要求1所述的带有方向控制和驱动系统的车用前轮,其特征在于所述的支杆是长短可调节的支杆,包含管筒,插入管筒内的插管,以及固定插管和管筒的螺栓和夹紧片。
专利摘要一种带有方向控制和驱动系统的车用前轮,包括车前轮,支杆,置于支杆顶端上的方向盘,置于支杆上的车体连接件,置于支杆底端上的保持架以及与车前轮同时置于保持架内并驱动车前轮运转的驱动系统。因为,车前轮和驱动系统同时置于保持架内,结构紧凑,体积可以小型化。可广泛应用于儿童游乐车、购物车等小型车。
文档编号B60K17/00GK2936826SQ20062012941
公开日2007年8月22日 申请日期2006年7月5日 优先权日2006年7月5日
发明者陈维彬, 罗伯特·亚瑟·哈德利 申请人:美国锐哲有限公司
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