专利名称：真空助力器与比例阀的连接结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及真空助力器与比例阀的连接结构。
背景技术：
真空助力器是制动系统中一个重要的部件，它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。若真空助力器正常，只要轻轻一踩制动踏板，就可以产生相当大的推力，从而刹住转动的车轮。
比例阀能够保证行驶过程中前后轮负荷的比例和在汽车紧急制动时后轮不致抱死。紧急制动时，比例阀根据车辆负荷及路面阻力的具体情况，在极短的时间内对制动液进行调控，使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线，可以有效防止侧滑和抱死，缩短制动距离，增强制动效果。
目前的真空助力器和比例阀是分别布置在汽车上，两者通过很长的连接管进行连接，管路较长，成本高。装配及维修拆卸也很不方便。
所以，如何对真空助力器和比例阀的连接结构进行合理的改进，使其管路较短，成本低，装配及维修拆卸方便，成为本领域技术人员研究的重要课题。
发明内容本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种真空助力器与比例阀的连接结构，管路较短，成本低，装配及维修拆卸方便。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种真空助力器与比例阀的连接结构，包括真空助力器和比例阀，还包括固定板，所述固定板安装在真空助力器上，比例阀设置在固定板上。
作为优选，所述固定板通过固定螺母安装在真空助力器上。
本实用新型的有益效果本实用新型在真空助力器上设置一块固定板，将比例阀安装在固定板上，这样，真空助力器与比例阀的位置就很近，两者之间的连接管路就不需要很长，连接管路短，成本低，装配及维修拆卸也很方便。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
图1是本实用新型真空助力器与比例阀的连接结构的结构示意图。
具体实施方式图1是本实用新型真空助力器与比例阀的连接结构的结构示意图。包括真空助力器1和比例阀2，还包括固定板3，所述固定板3安装在真空助力器1上，比例阀2设置在固定板3上。所述固定板3通过固定螺母4安装在真空助力器1上。固定板3安装在真空助力器1的中间位置，通过两个固定螺母4将其两端固定。因为采用固定板3后，真空助力器1与比例阀2的位置很近，这样，真空助力器1和比例阀2之间只需要通过较短的连接管5进行连接，降低了成本。同时，整个结构的装配方便，维修过程中需要拆卸也很方便。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何在本实用新型基础上简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.真空助力器与比例阀的连接结构，包括真空助力器(1)和比例阀(2)，其特征在于还包括固定板(3)，所述固定板(3)安装在真空助力器(1)上，比例阀(2)设置在固定板(3)上。
2.如权利要求1所述的真空助力器与比例阀的连接结构，其特征在于所述固定板(3)通过固定螺母(4)安装在真空助力器(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种真空助力器与比例阀的连接结构，包括真空助力器和比例阀，还包括固定板，所述固定板安装在真空助力器上，比例阀设置在固定板上。本实用新型在真空助力器上设置一块固定板，将比例阀安装在固定板上，这样，真空助力器与比例阀的位置就很近，两者之间的连接管路就不需要很长，连接管路短，成本低，装配及维修拆卸也很方便。
文档编号B60T13/57GK2928614SQ20062010619
公开日2007年8月1日 申请日期2006年7月28日 优先权日2006年7月28日
发明者沈仁泉, 孙建标 申请人:万向钱潮股份有限公司