专利名称：倾斜式座椅的结构的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种倾斜式座椅的结构。
背景技术：
在现有技术中，众所周知有一种车辆用的倾斜式座椅，其具有与座椅靠背成为一体的座椅安全带卷收器(retractor)。图8中示出了这种传统的倾斜式座椅100。
倾斜式座椅100主要包括座椅靠背101和座椅坐垫102。
座椅靠背101包括横向外框架103，其被设置成形成座椅靠背101的横向外侧部；横向内框架104，其被设置成形成座椅靠背101的横向内侧部；以及上框架105，其将横向外框架103的上端部和横向内框架104的上端部连接在一起。
座椅靠背101的横向外框架103具有设置在其上端部的肩部锚点(shoulder anchor)107，用于支撑座椅安全带106。座椅坐垫102包括坐垫框架110。坐垫框架110具有设置在其横向外端部的下锚点108，用于固定座椅安全带106，并且还具有设置在其横向内端部的带扣109，用于可拆卸地固定座椅安全带106。座椅安全带106缩回到设置在座位靠背101内部的卷收器(未示出)中。
横向外锁定机构111将座椅靠背101的横向外框架103与坐垫框架110的后外端部枢转地连接，并且能够将横向外框架103锁定在相对于坐垫框架110的所需倾斜位置上。
类似地，横向内锁定机构112将座椅靠背101的横向内框架104与坐垫框架110的后内端部枢转地连接，并且能够将横向内框架104锁定在相对于坐垫框架110的所需倾斜位置上。
横向外锁定机构111还配备有释放手柄113，其由乘客操作。如果释放手柄113的最末端部由乘客抬起，则由横向外锁定机构111锁定在横向外框架103与坐垫框架110之间的锁紧状态就被释放，并且同时，将横向外锁定机构111和横向内锁定机构112连接在一起的轴114转动。轴114的转动释放了由横向内锁定机构112锁定的横向内框架104和坐垫框架110。
反之，如果抬起的释放手柄113被放低到其初始位置，横向外框架103和坐垫框架110被重新锁定，同时横向内框架104和坐垫框架110被重新锁定。
注意到，倾斜式座椅100被构造成，如果横向外和内锁定机构111、112与轴114之间发生相对转动，则由横向外和内锁定机构111、112锁定的座椅靠背101与座椅坐垫102之间的锁定状态就会被释放。
即，如图9所示，如果具有倾斜式座椅100的车辆的前部碰撞，则横向外框架103的上端部将极大地向前倾斜，但横向内框架104不会显著地变形。这是因为由横向外锁定机构111锁定的横向外框架103与坐垫框架110之间的锁定状态被释放了。
即，如果车辆的前部碰撞，乘客通过座椅安全带106保持在倾斜式座椅100中，而不会滑出该倾斜式座椅100，但是会有一个非常大的负载作用在座椅安全带106上，并且还作用在卷收器107上。因此，横向外框架103的上端部向前倾斜。
如果横向外框架103的上端部向前倾斜，则设置在横向外框架103上的横向外锁定机构111沿着图9中的箭头A111所示的逆时针方向转动。此时，在横向内框架104中没有发生变形，因而横向内锁定机构112不会转动。
此外，横向外锁定机构111和横向内锁定机构112被构造成，容许轴114沿着箭头A114所示的顺时针方向转动，但并不沿着相反方向转动。
因此，即使车辆的前部碰撞，进而横向外锁定机构111沿着逆时针方向转动，轴114也不会转动。
为此，如果车辆的前部碰撞，并且横向外锁定机构111沿着逆时针方向转动，即使没有操作释放手柄114，横向外锁定机构111与轴114之间也会发生相对转动。结果，由横向外锁定机构111锁定的横向外框架103与轴114之间的锁定状态被释放。为了解决这个问题，在日本专利公开出版物NO.2004-290243(以下称为专利文献1)中已经提出了一项技术。可以注意到，在随后对专利文献1的描述中，括号内的参考标号表示专利文献1的附图中所采用的参考标号。
即，如专利文献1的图2至图4所示，该技术的目的是，通过在互锁杆(80)的内部形成沟槽(81)以及形成具有倾斜机构(51a、52b)的突出部(85)，使得即使在图1所示的座椅靠背框架(12a)之一的轴(84a、84b)转动时，互锁杆(80)与轴(84a、84b)之间也难以发生相对转动。
然而，如专利文献1中的技术，由于需要高精度的工艺，用于在互锁杆(80)中形成沟槽(81)以及在倾斜机构(51a、52b)形成突出的突起(85)，这增加了加工工艺和制造的费用。
另外，在专利文献1中的技术中，可以通过对应于沟槽(81)尺寸的量，防止互锁杆(80)与轴(84a、84b)之间发生相对转动。因此，在轴(84a、84b)的位移量大于沟槽(81)尺寸的情况下，互锁杆(80)与轴(84a、84b)之间发生相对转动，还有锁定机构(51a、51b)被不合需要地释放的情况。因此，座椅靠背框架(12a)之一的变形不能可靠地避免。
发明内容
考虑到上述情况，构思了本发明。因此，本发明的主要目的是提供一种倾斜式座椅，其能够以较简单的结构防止当受到撞车等造成的冲击时发生变形。
为达到上述目的，提供了一种倾斜式座椅，其包括九个主要部件(1)座椅靠背，枢转地支撑在座椅坐垫上；(2)第一靠背框架，设置成形成座椅靠背的一个侧部；(3)第二靠背框架，设置成形成座椅靠背的另一侧部；(4)第一锁定机构，用于将第一靠背框架锁定在相对于座椅坐垫的所需倾斜位置上；(5)第二锁定机构，用于将第二靠背框架锁定在相对于座椅坐垫的倾斜位置上；(6)释放手柄，设置成在第一锁定机构上枢转；(7)第一轴，用于通过相对于第一锁定机构而由释放手柄转动，来释放由第一锁定机构锁定的第一靠背框架；(8)第二轴，用于通过相对于第二锁定机构的转动，来释放由第二锁定机构锁定的第二靠背框架；(9)脱离单元，设置在第一轴与第二轴之间，用于仅将第一轴的单向转动传送到第二轴。脱离单元包括安装在第一轴上的第一板，和安装在第二轴上的第二板。当第一轴沿着一个方向转动时，第二板被第一板接合，而当第一轴沿着与该方向相反的方向转动时，第二板与第一板脱离接合。
以下将参照附图，解释本发明的特性，以及其它目的和优点，所有附图中，相同的参考标号表示相同或相似的部件，附图中图1是示出了根据本发明优选实施例构造的倾斜式座椅的透视图；图2是示出了根据优选实施例构造的倾斜式座椅的主要部分的透视图；图3是示出了根据优选实施例构造的倾斜式座椅的脱离机构的透视图；图4是示出了根据优选实施例构造的倾斜式座椅的脱离机构的透视图；图5是示出了根据优选实施例构造的倾斜式座椅的脱离机构的平面图；图6是示出了当倾斜式座椅的释放手柄被抬起时的脱离机构的透视图；图7是示出了当倾斜式座椅的横向外框架由于车辆碰撞而向前倾斜时的脱离机构的透视图；图8是示出了传统的倾斜式座椅的透视图；以及图9是示出了传统的倾斜式座椅由于车辆碰撞而变形的状态的透视图。
具体实施例方式
下面将参照附图，对根据本发明优选实施例的倾斜式座椅的结构进行描述。
如图1和图2所示，倾斜式座椅10主要包括座椅靠背11和座椅坐垫12。
座椅靠背11包括横向外框架(第一靠背框架)13，被设置成形成座椅靠背11的左侧部(横向外侧)；横向内框架(第二靠背框架)14，被设置成形成座椅靠背11的右侧部(横向内侧)；以及上框架15，将横向外框架13的上端部和横向内框架14的上端部连接在一起。
座椅坐垫12包括坐垫框架18。坐垫框架18具有设置在其后外端部的锚点19，用于固定座椅安全带16，并且还具有设置在其后内端的带扣20，用于可拆卸地固定座椅安全带16。
座椅靠背11的横向外框架13具有设置在其上端部的肩部锚点17，用于支撑座椅安全带16的一端。注意到，座椅安全带16缩回到设置在座椅靠背11内部的卷收器(未示出)中。
横向外锁定机构(第一锁定机构)21将横向外框架13与坐垫框架18的后外端部枢转地相连接，并且能够将横向外框架13锁定在相对于坐垫框架18的所需倾斜位置上。
类似地，横向内锁定机构(第二锁定机构)22将横向内框架14与坐垫框架18的后内端部枢转地相连接，并且能够将横向内框架14锁定在相对于坐垫框架18的所需倾斜位置上。
横向外锁定机构21配备有释放手柄(枢转手柄)23，其由乘客操作。如图1中的箭头A23所示，如果释放手柄23被抬起，则由横向外锁定机构21锁定的横向外框架13与坐垫框架18之间的锁定状态就被释放，并且同样地，由横向内锁定机构22锁定的横向内框架14与坐垫框架18之间的锁定状态被释放。
这是因为相对于横向外锁定机构21可旋转地连接的横向外轴(第一轴)24机械地连接于释放手柄23，并且因为，如图3、4、和图5所示，横向内轴(第二轴)25相对于横向内锁定机构22可旋转地连接，并且横向外轴24和横向内轴25通过脱离机构26连接，从而横向外轴24可以与横向内轴25脱离。
即，如果释放手柄23由乘客抬起，横向外轴24沿着一个方向转动(即，图3中的箭头A24a所示的顺时针方向)。横向外轴24的转动通过脱离机构26传送到横向内轴25。
因此，横向外轴24的转动导致横向外轴24与横向外锁定机构21之间发生相对转动，从而横向外框架13与坐垫框架18之间的锁定状态被释放。类似地，横向内轴25的转动导致横向内轴25与横向内锁定机构22之间发生相对转动，从而横向内框架14与坐垫框架18之间的锁定状态被释放。
相反地，如果抬起的释放手柄被放低到其初始位置，则横向外框架13和坐垫框架18被横向外锁定机构21重新锁定，并且横向内框架14和坐垫框架18被横向内锁定机构22重新锁定。
如图4所示，横向外轴24由中空管件形成，并且在其横向内端部具有插入孔24A，横向内轴25的横向外端部25A插入到该插入孔24A中。插入孔24A具有内直径D1，以及从横向外轴24的内端开始的预设深度(例如，4至5cm)。
因此，即使当横向外框架13变形，从而横向外锁定机构21与横向内锁定机构22之间的距离变宽时，也能够防止横向内轴24和横向外轴25彼此轻易地分离。
插入孔24A的底部24A1和插入到插入孔24A中的横向内轴25的横向外端25A间隔预设距离L1(例如，大约1至2cm)。因此，甚至当倾斜式座椅10发生变形，从而使横向外锁定机构21与横向内锁定机构22之间的距离变短时，也可以防止横向内轴25的横向外端25A被推动顶靠在横向内轴24的插入孔24A的底部24A1上，从而可以防止横向外轴24与横向内轴25之间的相对转动被调整。
此外，横向外轴24的内直径D2做得大于插入孔24A的直径D1，使得横向外轴24的重量减轻。
横向外轴24和横向内轴25被设置成，使得各自的纵向轴线C24和C25彼此一致。
如图3、4、和图5所示，脱离机构26包括横向外板(第一板)31，安装在横向外轴24的横向内端部上；和横向内板(第二板)32，安装在横向内轴25上靠近其横向外端部25A处。
横向外板31被设置成与横向外轴24的纵向轴线C24以直角相交，并且安装在横向外轴24的横向内端部上。横向外板31具有向后延伸的突出部31A。
横向内板32包括固定部32A和容纳部32B，该容纳部被横向外板31的突出部31A接合。
横向内板32的固定部32A被设置成与横向内轴25的纵向轴线C25以直角相交，且面向横向外板31，并且是固定在横向内轴25的横向外端部25A附近的平板。
横向内板32的容纳部32B与固定部32A一体地形成，并且从固定部32A朝向横向外锁定机构21平行于纵向轴线C25突出。当释放手柄23保持在其初始位置时，或者当其被抬起时，容纳部32B被横向外板31的突出部31A接合。
因此，如果横向外轴24通过抬起释放手柄23而沿一个方向转动(参见图3中的箭头A24a)，则横向外板31的突出部31A与横向内板32的容纳部32B接合，因此，横向内轴25也沿着一个方向转动(参见图3中的箭头A25a)。
相反地，如果横向外轴24沿着与上述方向相反的方向转动(参见图3中的箭头A24b)，则横向外板31的突出部31A与横向内板32的容纳部32B脱离，因此，横向内轴25不会转动。
横向内板32还具有凸缘部32B1，其形成在容纳部32B的横向外端上，从而可以面向固定部32A。因此，即使当横向外板31朝向横向外锁定机构21移动时，凸缘部32B1也能够防止横向外板31的突出部31A从容纳部32B中滑出来。
由于横向外和内锁定机构21和22在现有技术中是公知的，因此将不再对该机构进行描述。
由于对根据优选实施例的倾斜式座椅10，进行如上所述的构造，所以具有下面的优点。
如图1所示，通过座椅安全带16乘客可以安全地保持在倾斜式座椅10中，座椅安全带16由固定在倾斜式座椅10的横向外框架13上端部上的肩部锚点17以及连接至坐垫框架18两侧的下锚点19和带扣20共同支撑。
如果释放手柄23，如图1中的箭头A23所示，由乘客抬起，则由横向外锁定机构21锁定的横向外座椅靠背框架13与坐垫框架18之间的锁定状态被释放，并且类似地，由横向内锁定机构22锁定的横向内座椅靠背框架14与坐垫框架18之间的锁定状态被释放。这使得乘客能够将座椅靠背11相对于座椅坐垫12倾斜一所需角度。
当释放手柄23由乘客抬起时，脱离机构26如图6所示操作。即，如果释放手柄23由乘客抬起，则机械地连接于释放手柄23的横向外轴24如图6中箭头A24a所示地转动。横向外轴24的转动导致安装在横向外轴24的横向内端上的横向外板31沿箭头A24a所示的相同方向转动。
结果，由于横向外板31的突出部31A接合横向内板32的容纳部32A，那么安装在横向内轴25的左端部附近的横向内板32也如图6中箭头A25a所示地转动。因此，其上安装有该横向内板32的横向内轴25同样如图6中箭头A25a所示地转动。
这样，如果释放手柄23由乘客抬起，则横向外轴24如图6中箭头A24a所示地转动，并且横向内轴25也沿图6中箭头A25a所示的相同方向转动，从而，由横向外锁定机构21和横向内锁定机构22锁定的座椅坐垫12与座椅靠背11之间的锁定状态被释放。
如图7所示，在车辆前部发生碰撞的情况下，一个非常大的负载作用于保持乘客的座椅安全带16上，因此具有肩部锚点17的座椅靠背11的横向外框架13的上端部向前移动，横向外锁定机构21和横向外轴24如图7中箭头A24b所示地转动。
安装在横向外轴24的横向内端部上的横向外板31如箭头A24b所示地转动，但是横向外板31的突出部31A与横向内板32的容纳部32B脱离。
因此，与释放手柄23被抬起时的情况相比(见图6)，横向外轴24的沿箭头A24b所示的转动并没有传送到横向内轴25。
更具体地，当配备有肩部锚点17的横向外框架13的上端部向前移动，从而横向外锁定机构21如箭头A24b所示地转动时，横向外轴24随着横向外锁定机构21转动，并且可以如箭头A24b所示地转动。这样，可以防止横向外锁定机构21与横向外轴24之间发生相对转动。
这样，不同于图8和图9中所描述的传统倾斜式座椅100，根据优选实施例的倾斜式座椅10，即使在配备有肩部锚点17的横向外框架13的上端部向前移动，从而横向外锁定机构21如箭头A24b所示地转动的情况下，也能够防止由横向外锁定机构21锁定的锁定状态被释放，从而能够可靠地防止倾斜式座椅10的变形。
由于倾斜式座椅10配备有肩部锚点17，乘客的安全性得到提高。即，通过如优选实施例中在倾斜式座椅10中设置肩部锚点17，无论座椅位置相对于车体的位置如何，都可以防止座椅安全带16相对于乘客的位置变化，由此可以有助于提高乘客的安全性。
优选实施例中的倾斜式座椅10的结构不需要在背景技术中所描述的前述专利文献1的技术所需要的高精度加工操作。因此，不会增加工序数量，也不会增加及加工成本。
在前述专利文献1的技术中(如其图3和图4所示)，通过对应于沟槽(81)尺寸的量，可以防止互锁杆(80)与轴(84a、84b)之间发生相对转动。因此，当轴(84a、84b)的位移量大于沟槽(81)的尺寸时，互锁杆(80)与轴(84a、84b)之间发生相对转动，从而出现锁定机构(51a、51b)被不合需要地释放的情况。
与此相对照，根据优选实施例的倾斜式座椅10的结构，在脱离机构26的横向外板31转动离开横向内板32的情况下，当横向外板31转过大约360度时，它们彼此接合。这样，横向外板31与横向内板32之间的相对转动可以设定得更大些。
因此，即使在横向外框架13极大地向前移动，从而横向外锁定机构21的转动量很大的情况下，也能够可靠地防止横向外锁定机构21与横向外轴24之间发生相对转动，由此，能够可靠地防止倾斜式座椅10的变形。
虽然参照其优选实施例描述了本发明，但本发明并不局限于这里所给出的细节，而是可以在本发明所附权利要求的范围内进行修改。
在优选实施例中，肩部锚点17设置在横向外框架(第一靠背框架)13的上端部上，并且当车辆前部发生碰撞时，横向外框架13的上端部向前移动。然而，本发明并不仅限于这种情况，还适用于肩部锚点17不设置在横向外框架13的上端部上的情况。
例如，即使在具有本发明的倾斜式座椅10的车辆前部发生碰撞的情况下，后排座椅上的乘客或行李与第一座椅靠背框架13的背部发生碰撞，结果，第一座椅靠背框架13的上端部向前移动，能够防止由第一锁定机构21锁定的第一座椅靠背框架13与座椅坐垫12之间的锁定状态被释放。
在优选实施例中，已经描述了，用于转动横向外轴24的释放手柄23配备在横向外锁定机构21中。然而，本发明并不仅限于这种设置。例如，横向外轴24可以通过电动机转动。
在优选实施例中，已经描述了，卷收器(未示出)设置在座椅靠背11的内部。然而，本发明并不仅限于这种情况。例如，卷收器可以设置在座椅坐垫12的内部，或者可以设置在车体中。
本发明的倾斜式座椅10的结构可以应用于驾驶员座椅，乘客座椅、或后排座椅。
在优选实施例中，虽然已描述了倾斜式座椅10应用在车辆中，同时它也可以应用在飞机、铁路、船舶等等中。
权利要求
1.一种倾斜式座椅，包括座椅靠背，枢转地支撑在座椅坐垫上；第一靠背框架，被设置成形成所述座椅靠背的一个侧部；第二靠背框架，被设置成形成所述座椅靠背的另一个侧部；第一锁定机构，用于将所述第一靠背框架锁定在相对于所述座椅坐垫的所需倾斜位置上；第二锁定机构，用于将所述第二靠背框架锁定在相对于所述座椅坐垫的所需倾斜位置上；释放手柄，被设置成在所述第一锁定机构上枢转；第一轴，用于通过相对于所述第一锁定机构而由所述释放手柄转动，来释放由所述第一锁定机构锁定的所述第一靠背框架；第二轴，用于通过相对于所述第二锁定机构的转动，来释放由所述第二锁定机构锁定的所述第二靠背框架；脱离单元，设置在所述第一轴与所述第二轴之间，用于仅将所述第一轴的单向转动传送到所述第二轴；其中，所述脱离单元包括第一板，安装在所述第一轴上；以及第二板，安装在所述第二轴上，当所述第一轴沿着一个方向转动时，所述第二板被所述第一板接合，而当所述第一轴沿着与所述一个方向相反的方向转动时，所述第二板与所述第一板脱离接合。
2.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，还包括锚点，连接于所述第一靠背框架的上端部，用于固定座椅安全带。
3.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，还包括上框架，用于将所述第一靠背框架的上端部和所述第二靠背框架的上端部连接在一起。
4.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述第一锁定机构将所述第一靠背框架与所述座椅坐垫的后外端部枢转地相连接。
5.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述第一轴的转动导致所述第一轴与所述第一锁定机构之间发生相对转动，从而所述第一靠背框架与所述座椅坐垫之间的锁定状态被释放。
6.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述第二轴的转动导致所述第二轴与所述第二锁定机构之间发生相对转动，从而所述第二靠背框架与所述座椅坐垫之间的锁定状态被释放。
7.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述释放手柄被放低到其初始位置，则所述第一靠背框架和所述座椅坐垫被所述第一锁定机构重新锁定，并且所述第二靠背框架和所述座椅坐垫被所述第二锁定机构重新锁定。
8.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述第一轴由中空管件形成，并且在其横向内端部具有插入孔，所述第二轴的横向外端部插入到所述插入孔中，所述第一轴的内直径大于所述插入孔的直径。
9.根据权利要求1所述的倾斜式座椅，其中，所述第一板具有向后延伸的突出部，所述第二板包括固定部和与所述固定部一体形成的容纳部。
10.根据权利要求9所述的倾斜式座椅，其中，所述第一板与所述第二板的接合是通过所述容纳部与所述突出部的接合实现的。
全文摘要
本发明涉及一种倾斜式座椅，包括第一锁定机构，用于将第一靠背框架锁定在倾斜位置；以及第二锁定机构，用于将第二靠背框架锁定在倾斜位置。该倾斜式座椅还包括第一轴，用于释放由第一锁定机构锁定的第一靠背框架；第二轴，用于释放由第二锁定机构锁定的第二靠背框架；以及脱离单元，用于仅将第一轴的单向转动传送到第二轴。脱离单元包括第一板，安装在第一轴上；以及第二板，安装在第二轴上。当第一轴沿着一个方向转动时，第二板被第一板接合，而当第一轴沿着相反方向转动时，第二板与第一板脱离接合。
文档编号B60R22/18GK1948047SQ20061014004
公开日2007年4月18日 申请日期2006年10月11日 优先权日2005年10月11日
发明者田中昌巳, 小松原孝夫 申请人:三菱自动车工业株式会社, 难波冲压工业株式会社