专利名称：汽车座椅的正驾轨道装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅的正驾轨道装置，它主要适用于雪弗莱SPARK轿车，属于汽车内饰件领域。
背景技术：
现有技术中，轿车座椅的正驾滑轨其截面非倒T形，所以在使用时，增加了滑轨的剥离及变形强度，使乘客的安全系数下降，不能保证乘客的安全性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保证乘客安全性的汽车座椅正驾轨道装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该汽车座椅的正驾轨道装置包括外侧上、下滑轨机构和内侧上、下滑轨机构，内、外侧保持架，内外侧滚柱及弹簧，其结构特点是所述的内侧上滑轨机构为倒T形。
本实用新型同现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理、新颖，将正驾内侧滑轨设计成倒T形，由此增加了滑轨的剥离变形强度，并增加了乘座的安全系数，保证了乘客的安全性，具有较大的市场前景。
图1为本实用新型正驾外侧滑轨的结构主视示意图。
图2为本实用新型正驾外侧滑轨的结构俯视示意图。
图3为本实用新型正驾外侧滑轨的结构左视示意图。
图4为本实用新型正驾外侧滑轨的结构I部放大图。
图5为本实用新型正驾内侧滑轨的结构主视示意图。
图6为本实用新型正驾内侧滑轨的结构俯视示意图。
图7为本实用新型正驾内侧滑轨的结构左视示意图。
图8为本实用新型正驾内侧滑轨的结构II部放大图。
图1-图4中1为外侧上滑轨机构，2为外侧下滑轨机构，3为外侧保持架，4为外侧滚柱，5为扭簧，6为花板，7为手柄，8为前脚，9为后脚，10为钢珠，11为外侧卡板；
图5-图8中12为前脚，13为内侧下滑轨机构，14为内侧上滑轨机构，15为内侧合页，16为内侧卡板，17为弹簧，18为联动杆，19为后脚，20为钢珠，21为内侧保持架，22为内侧滚柱。
具体实施方式
参见图1至4，这是正驾轨道装置中的外侧轨道实施例。它主要由外侧上滑轨机构1、外侧下滑轨机构2、外侧保持架3、外侧滚柱4、扭簧5和手柄7组成，外侧上滑轨机构1与座椅相连，外侧下滑轨机构2车体相连，外侧保持架3套在外侧上、下滑轨机构1、2之间，外侧滚柱4套在外侧上、下滑轨机构1、2及外侧保持架3之间，它与现有技术基本相同。
参见图5-图8，这是正驾轨道装置中的内侧轨道实施例。它主要由内侧上、下滑轨机构14、13，内侧保持架21、内侧滚柱22、弹簧17组成，其中只是内侧上滑轨机构14的形状为倒T形，其余结构及连接与外侧轨道相同，不再重复。
权利要求1.一种汽车座椅的正驾轨道装置，包括外侧上、下滑轨机构和内侧上、下滑轨机构，内、外侧保持架，内外侧滚柱及弹簧，其特征在于所述的内侧上滑轨机构(14)为倒T形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅的正驾轨道装置，包括外侧上、下滑轨机构和内侧上、下滑轨机构，内、外侧保持架，内外侧滚柱及弹簧，其结构特点是内侧上滑轨机构为倒T形。本实用新型具有结构设计合理、新颖，滑轨的剥离变形强度高的优点，因此本实用新型乘座的安全系数高，保证了乘客的安全性，具有较大的市场前景。
文档编号B60N2/06GK2858367SQ20052013451
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者俞龙生, 李党生, 姜小兵 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司