专利名称：单车型气卸式波形散装水泥、粉粒物料运输车的利记博彩app
技术领域：
；本实用新型涉及一种交通运输工具，确切的说是一种散装水泥及粉粒物料运输车。
背景技术：
目前市场上销售使用的气卸式散装水泥、粉粒物料车的储料罐大都为圆柱形或腰鼓形状，这种罐体存在着重心高、容积小，罐体内部结构复杂，耗材多、自重大的缺陷，同时这种罐体配套在汽车上，也给车辆带来了稳定性差、危险性大的事故隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷提供一种由多个直角斜锥体拼接为两组或三组V字形，两端为标准椭圆封头或蝶形封头的连接式储料罐，以降低罐体的重心高度，加大抗侧翻能力，简化内部构件，降低自重，增强汽车的稳定和安全性能。
本实用新型的方案是由单车底盘及储料罐组成，其结构特点是在单车的车架上装有储料罐，储料罐的两端为标准椭圆形封头或蝶形封头，中间由多个直角斜锥体拼接的两组或三组V型罐体连接而成，斜锥体的小端截面为圆形，大端为圆形或近似椭圆形，其上部水平，下部与水平面夹角在6-25度之间。在罐体的底部设有导流板及流化元件，流化元件是由帆布制作的喉管式扁形充气道。
本实用新型的优点是设计科学，布局合理，结构简单，使用方便，不仅降低了重心高度，减少了自重，节约了生产成本，而且增加了汽车的安全性能。
以下结合附图作进一步详细说明图1是两组V型罐车结构示意图；图2是罐体俯视图；图3是罐体横截面8示意图；图4是罐体横截面9示意图；图5是三组V型罐车结构示意图。
具体实施方式
图1中示出的单车1的车架3上装有储料罐，储料罐由前后封头5及四段直角斜锥体拼接而成的两组V形罐体连接而成。罐体由支承连接的副车架7紧固在车架上，储料罐的上端设有进料口4，罐体内装有出料管6。
图2-4中示出的是波形罐体的前后5个截面，小端截面8为圆形，大端截面9为圆形或近似椭圆形，在每个锥形罐体的底部均设有导流板10及流化元件11，导流板分别按40-45度的斜度安装固定在罐底的左右两侧。
图5中示出的罐体12由前后封头、前中后三组V形直角斜锥体拼接而成，三组V形体的前后截面直径分别小于中部的截面直径，在罐体的底部设有导流板及流化元件，罐体由支承连接的副车架紧固在车架上。
权利要求1.一种单车型气卸式波形罐体散装水泥、粉粒物料运输车，由单车底盘及储料罐组成，其特征在于在单车(1)的车架上装有储料罐(2)，储料罐分别由前后封头(5)及直角斜锥体拼接而成的两组或三组V形罐体连接而成，锥体上部水平，下部与水平面夹角为6-25度，储料灌的上端设有进料口(4)，灌体内装有出料管(6)，灌体的底端设有导流板及流化元件。
2.根据权利要求1所述的单车型气卸式波形罐体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于储料灌前后两端的封头为标准椭圆形封头或蝶形封头。
3.根据权利要求1所述的单车型气卸式波形罐体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于灌体内设有5个截面，小截面(8)为圆形，大截面(9)为圆形或近似椭圆形，灌体底端的导流板的安装角度为40-50度。
4.根据权利要求1所述的单车型气卸式波形灌体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于罐体由支承连接的副车架(7)紧固在车架上。
5.根据权利要求1所述的单车型气卸式波形灌体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于三组V形体的前后截面直径分别小于中部的截面直径。
专利摘要本实用新型公开了一种气卸式散装水泥及粉粒物料运输车，它是在单车的车架上安装一个储料罐，储料罐由封头及2－3组V形罐体连接而成，形成2－3个料仓。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便。该产品的问世，彻底的改变了旧式罐体重心高、耗材多、自重大，安全性能差的弊端。
文档编号B60P3/22GK2837146SQ20052012189
公开日2006年11月15日 申请日期2005年10月8日 优先权日2005年10月8日
发明者桂选举 申请人:安徽开乐汽车股份有限公司