专利名称：可折叠翻转座椅的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于轻型客车配套件技术领域，具体地说是一种具有多种折叠、旋转或翻转形式的可折叠翻转座椅。
背景技术：
众所周知，在轻型客车上是离不开座椅的，传统的座椅其结构一般是固定的。近些年来，随着轻型客车使用功能的不断增加，轻型客车的制造商家为了不断满足用户的需要，完善其使用功能，已逐渐将其固定座椅结构变成可折叠的座椅结构。这样改进的最主要目的是用来节约车内的空间。但目前市场上所销售的座椅折叠、翻转的形式单一，特别是设有针对座椅所在位置不同而选用适合的折叠方式，因此导致不能最大限度的节约空间，而方便使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有多种折叠、旋转或翻转形式的可折叠翻转座椅。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有座椅支架，坐垫，靠背，调角器，其特征是在座椅支架两端支承腿的顶部向上活动连接有坐垫，而其中一端支承腿的底部设置有与客车内地面固定连接的螺栓孔，另一端支承腿的底部则浮设在客车内地面；在坐垫与靠背之间设置有直角调角器，在靠背上设置有一限位拉带。
根据现场空间区域的需要，该座椅所选择的坐垫为单人、两人、参人或四人坐垫。
为了便于折叠，与客车内地面固定连接的支承腿顶部与坐垫之间为套管或折页式活连接结构；而浮设在客车内地面支承腿的顶部与坐垫采用折页式活连接结构。
上述的直角调角器包括有底壳，回转臂，底壳固定设置在坐垫侧部的端面上，在底壳上分别设有一主轴和固定轴，回转臂的下端设置在主轴上，回转臂的上端与座椅靠背侧部的端面相连接，在固定轴设有一带扳手的锁紧钩，该锁紧钩与回转臂边沿处的凹槽相对应，在锁紧钩另一端与底壳之间还连接有回位拉簧。
本实用新型由于采用了可折叠翻转座椅，首先是可以将靠背折叠到坐垫上，然后从侧面翻转，座椅垂直于地面直立。从而大大的节约了车内的空间，实现了多功能使用。本实用新型还具有结构合理简单，成本低，使用方便，使用寿命长，应用范围宽等优点。
图1是本实用新型的剖面结构示意简图图2是图1的侧视图图3是靠背折叠后的状态简图图4是图3的侧视图图5是图2中的调角器内部结构简图图6是图5中的调角器内部结构简图图7是侧面翻转后的状态简图图8是图7侧视图下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
由图1～2所示，它包括有座椅支架总成5、7，坐垫总成4，靠背总成1，在座椅支架成5、7两端支承腿的顶部向上活动连接有坐垫总成4，而其中一端支承腿的底部设置有螺栓孔，并通过螺栓孔与客车内地面固定连接，另一端支承腿的底部则浮设在客车内地面；在坐垫总成3与靠背总成1之间设置有直角调角器总成3，在靠背总成1上设置有一限位拉带总成2。座椅支架总成5和7之间活动连接有连杆6，起加强筋作用。由上所述，本实用新型的可折叠翻转座椅由以下六大部分组成，其中包括靠背总成1，材料为骨架埋伏发泡件；拉带总成2，材料为尼龙编织带；调角器总成3；坐垫总成4，材料为骨架埋伏发泡件；支架总成5和支架总成7，材料为钢管；连杆6，材料为钢管。
调角器3的结构该直角调角器包括有底壳32，回转臂31，底壳固定设置在坐垫总成4侧部的端面上，在底壳上分别设有一主轴33和固定轴36，回转臂的下端设置在主轴上，回转臂的上端与座椅靠背总成1侧部的端面相连接，在固定轴上设有一带扳手手柄34的锁紧钩35，该锁紧钩35与回转臂边沿处的凹槽38相对应，在锁紧钩35另一端与底壳32之间还连接有回位拉簧37。另外，图中的39为主轴33和固定轴36的外端所设置的限位挡板。
调角器3的工作原理回转臂31与座椅坐垫连接，底壳32与靠背总成1连接在图1～2所示位置，向下扳动手柄34绕固定轴36转动，带动锁紧钩35离开回转臂31上的凹槽38；此时，回转臂31可绕主轴33顺时旋转，旋转90度后，松开手柄34，在拉簧37作用下，锁紧钩35插入回转臂31的凹槽38中，处于锁死状态，如图3、4及图6所示的状态，此时的座椅坐垫与座椅靠背处于相互平行状态。当需要支起座椅靠背时，再向下扳动手柄34绕固定轴36转动，则带动锁紧钩35离开回转臂31上的凹槽38；此时，回转臂31可绕主轴33逆时旋转，旋转90度后，松开手柄34，在拉簧37作用下，锁紧钩35插入回转臂31的凹槽38中，处于原始的锁死状态，即图5所示的状态工作过程首先，靠背总成1可以通过调角器3总成的调节折叠到坐垫总成4上，达到图3、图4所示的状态。此时，调角器3将靠背总成1固定在此位置。从左侧拉起4坐垫总成，6连杆以在5支架总成上的支承腿为固定支点，即客车内地面固定连接的支承腿顶部与坐垫之间为套管式活连接结构的固定点旋转90度，达到图7、图8所示的状态，与此同时，浮设在客车内地面支承腿的顶部与坐垫采用的折页式活连接结构而将连杆及支架折叠。此时，可用拉带总成2将其固定在车内的任意位置，从而实现了本实用新型的目的。
权利要求1.一种具有多种折叠、旋转或翻转形式的轻型客车内设可折叠翻转座椅，它包括有座椅支架，坐垫，靠背，调角器，其特征是在座椅支架两端支承腿的顶部向上活动连接有坐垫，而其中一端支承腿的底部设置有与客车内地面固定连接的螺栓孔，另一端支承腿的底部则浮设在客车内地面；在坐垫与靠背之间设置有直角调角器，在靠背上设置有一限位拉带。
2.根据权利要求1所述的可折叠翻转座椅，其特征是坐垫为单人、两人、参人或四人坐垫。
3.根据权利要求1所述的可折叠翻转座椅，其特征是与客车内地面固定连接的支承腿顶部与坐垫之间为套管或折页式活连接结构。
4.根据权利要求1所述的可折叠翻转座椅，其特征是浮设在客车内地面支承腿的顶部与坐垫采用折页式活连接结构。
5.根据权利要求1所述的可折叠翻转座椅，其特征是直角调角器包括有底壳，回转臂，底壳固定设置在坐垫侧部的端面上，在底壳上分别设有一主轴和固定轴，回转臂的下端设置在主轴上，回转臂的上端与座椅靠背侧部的端面相连接，在固定轴设有一带扳手的锁紧钩，该锁紧钩与回转臂边沿处的凹槽相对应，在锁紧钩另一端与底壳之间还连接有回位拉簧。
6.根据权利要求5所述的可折叠翻转座椅，其特征是主轴和固定轴的外端还设置有一限位挡板。
专利摘要一种具有多种折叠、旋转或翻转形式的轻型客车内设可折叠翻转座椅，它包括有座椅支架，坐垫，靠背，调角器，其技术要点是在座椅支架两端支承腿的顶部向上活动连接有坐垫，而其中一端支承腿的底部与客车内地面固定连接，另一端支承腿的底部则浮设在客车内地面；在坐垫与靠背之间设置有一直角调角器，在靠背设置有一限位拉带。本实用新型由于采用了可折叠翻转座椅，首先是可以将靠背折叠到坐垫上，然后从侧面翻转，座椅垂直于地面直立。从而大大地节约了车内的空间，实现了多功能使用。本实用新型还具有结构合理简单，成本低，使用方便，使用寿命长，应用范围宽等优点。
文档编号B60N2/02GK2820604SQ20052009221
公开日2006年9月27日 申请日期2005年8月19日 优先权日2005年8月19日
发明者王文艳, 赵庆刚, 廖沈丽, 李 赫 申请人:沈阳华晨金杯汽车有限公司