专利名称：自卸汽车限制挂挡控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸汽车控制装置，特别适用于一种采用离合器助力器的自卸汽车限制挂挡控制装置。
背景技术：
众所周知，自卸汽车卸载作业时，由于车辆自身缺乏车厢处于举升状态时的报警及限制起步行驶装置，加上驾驶员麻痹大意、违章驾驶等因素，所以造成驾驶员因为驾驶未放下车厢的自卸汽车行驶引发的刮断风、水管路、通信及电力电缆等重大事故频发，给人们的生命财产和生产生活带来了巨大的损失和不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可靠的报警及限制挂挡自动控制装置。本装置可在车厢处于举升状态时，自动切断离合器助力器(3)的控制油路，使离合器助力器(3)无法动作；同时驾驶室内的蜂鸣器FMQ和报警指示灯LD报警，从视觉和听觉两个方面对驾驶员进行警示。本实用新型能够实现一边行驶，一边进行卸载的特殊工况需要。
本实用新型的目的是这样实现的一种自卸汽车报警及限制挂挡控制装置，由离合器总泵(1)、离合器助力器(3)组成，其特征在于所述的离合器总泵(1)与离合器助力器(3)之间连接两位两通电磁换向阀及控制系统(2)。
本实用新型的一个最佳实施方案是两位两通电磁换向阀及控制系统(2)是由数显式旋钮开关SB与延时继电器KT常开触点连接，延时继电器KT常闭触点与近接开关K1及两位两通电磁阀G串联连接组成，两位两通电磁阀G其P端连接离合器总泵(1)出油端，A端连接离合器助力器(3)进油端，两位两通电磁阀G并联一由报警指示灯LD与蜂鸣器FMQ并联连接后与接近开关K2串联组成的报警系统。
本实用新型的有益效果是由于对车厢的举升状态与报警及限制挂挡实施了自动控制，消除了因未放下车厢而造成的刮碰事故的发生。同时实现了一边行驶，一边举升卸载的特殊工况要求。该设计充分利用原有部件和工作系统，结构简单、有效、实用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的具体结构示意图。
图2是实用新型电气的控制图。1、离合器总泵2、两位两通电磁换向阀及控制系统3、离合器助力器、KT延时继电器SB数显式旋钮开关K1，K2接近开关LD报警指示灯FMQ蜂鸣器具体实施方式
附图所示的实施例中，两位两通电磁换向阀G采用断电导通型的，其P端连接离合器总泵(1)出油端，A端连接离合器助力器(3)，接近开关K1、K2选用断电常开型，接近开关K1一端与延时继电器KT常闭触点连接，另一端与两位两通电磁换向阀G连接。报警指示灯LD与蜂鸣器FMQ并联连接，然后与接近开关K2串联。
本实施例的具体工作过程是接近开关K1、K2位于举升油缸；数显式旋钮开关SB位于驾驶室仪表板上，便于驾驶员观察和操作；延时继电器KT置于驾驶室内；报警指示灯LD位于仪表板上，图形可采用一辆车厢正处于举升状态的自卸汽车示意图；蜂鸣器FMQ位于驾驶室内。
1、非特殊工况作业延时继电器KT常闭触点闭合，接近开关K1常开触点闭合，电磁换向阀G(2)通电，其P、A端截止，离合器助力器(3)控制油路切断，离合器助力器(3)无法动作，因而车辆无法行驶；同时接近开关K2常开触点闭合，报警指示灯LD与蜂鸣器FMQ报警。车厢完全落到车架上时，延时继电器KT常闭触点闭合，接近开关K1常开触点断开，电磁换向阀G(2)断电，其P、A端导通，离合器助力器(3)工作正常；同时接近开关K2常开触点断开，报警指示灯LD与蜂鸣器FMQ断电。
2、特殊工况作业驾驶员根据工况需要，通过旋钮开关SB对延时继电器KT的常闭触点的断开时间进行设定。延时继电器KT常闭触点断开，接近开关K1常闭触点断开，电磁换向阀G(2)断电，其P、A端导通，车辆实现一边行驶，一边进行举升卸载；同时接近开关K2常闭触点闭合，报警指示灯LD及蜂鸣器FMQ报警。若延时继电器KT设定的时间短于现场作业时间，驾驶员可根据现场实际作业情况，适当延长延时继电器KT常闭触点的断开时间。延时继电器设定的时间到达后，延时继电器KT常闭触点闭合，若车厢处于举升状态，则接近开关K1常开触点闭合，电磁换向阀G(2)通电，其P、A端截止，离合器助力器(3)控制油路切断，驾驶员无法对车辆实施换挡动作。
权利要求1.一种自卸汽车限制挂挡控制装置，由离合器总泵(1)、离合器助力器(3)组成，其特征在于所述的离合器总泵(1)与离合器助力器(3)之间连接两位两通电磁换向阀及控制系统(2)。
2.根据权利要求1所述自卸汽车限制挂挡控制装置，其特征在于所述的两位两通电磁换向阀及控制系统(2)是由数显式旋钮开关SB与延时继电器KT常开触点连接，延时继电器KT常闭触点与近接开关K1及两位两通电磁阀G串联连接组成。
3.根据权利要求1或2所述自卸汽车限制挂挡控制装置，其特征在于所述的两位两通电磁阀G其P端连接离合器总泵(1)出油端，A端连接离合器助力器(3)进油端。
4.根据权利要求3所述自卸汽车限制挂挡控制装置，其特征在于所述的两位两通电磁阀G并联一由报警指示灯LD与蜂鸣器FMQ并联连接后与接近开关K2串联组成的报警系统。
专利摘要一种自卸汽车限制挂挡控制装置，除由离合器总泵(1)、离合器助力器(3)组成外，其不同之处在于所述的离合器总泵(1)与离合器助力器(3)之间连接两位两通电磁换向阀及控制系统(2)，因而，既消除了因未放下车厢而造成的刮碰事故的发生，又满足一边行驶，一边举升卸载的特殊工况要求，结构简单、实用，特别适合于自卸车控制挂挡之用。
文档编号B60R16/02GK2767244SQ200520080440
公开日2006年3月29日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者张希海 申请人:张希海