专利名称：汽车控制模块总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车控制模块总成。
背景技术：
控制模块用于操纵具有弹簧制动的牵引车的紧急制动和停车制动。传统的控制模块是分体式的。而本实用新型是在现有技术上又作了较大的结构改进和创新。
发明内容
本实用新型针对目前普遍使用的汽车控制模块存在的分体式缺陷，提供一种效果更好的合体式汽车控制模块总成。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用了以下技术方案来实现的。本实用新型主要由阀体及设于阀体上的安装板所组成，阀体上设有二个活塞孔，活塞孔内分别设有活塞，所述的活塞带有活塞套的一端安装在阀体的活塞孔内，另一端与上盖相连接，两者用弹性圆柱销固定，上盖采用不同颜色加以区别。阀体上还设有两个进气口、两个出气口、一个排气口、一个阀门孔和横向单向阀门孔。安装板与阀体之间用六颗呈三角形的螺钉固定在设于阀体上的安装搭子上，用于防止活塞和活塞套从阀体内滑出。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和创新。(1)本实用新型将两个分体式的手控阀合二为一，成为一个合体式的控制模块总成，不仅缩小了占用空间，而且提高了工作效率。(2)本实用新型除安装板外全部由塑料件制成，与传统的铝件相比，重量更轻质量更好。(3)本实用新型稳定性好，操作灵活方便，制动时快速响应，无任何滞后作用。
本实用新型适用于各类货车、客车及其它车辆。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构剖示图。
图2为本实用新型仰视图。
图3为本实用新型阀体结构三维视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要由阀体1及设于阀体1上的安装板8所组成，阀体1上设有二个活塞孔11、12，活塞孔11、12内分别设有活塞4、5，所述的活塞4、5带有活塞套6、7的一端安装在阀体1的活塞孔11、12内，另一端与上盖2、3相连接，两者用弹性圆柱销9、10固定。上盖2、3采用不同颜色加以区别。安装板与阀体与阀体之间用六颗呈三角形的螺钉固定在设于阀体上的安装搭子上，用于防止活塞和活塞套从阀体内滑出。
如图2所示，阀体1上还设有两个进气口14、16，两个出气口15、17，一个排气口13。
如图3所示，阀体1上还设有一个阀门孔19和横向单向阀门孔20。阀体1上设有安装搭子18与安装板8相连。
本实用新型适用于各类货车、客车及其它车辆。
权利要求1.一种汽车控制模块总成，由阀体(1)及设于阀体(1)上的安装板(8)所组成，阀体(1)上设有二个活塞孔(11)、(12)，活塞孔(11)、(12)内分别设有活塞(4)、(5)，其特征在于所述的活塞(4)、(5)带有活塞套(6)、(7)的一端安装在阀体(1)的活塞孔(11)、(12)内，另一端与上盖(2)、(3)相连接，两者用弹性圆柱销(9)、(10)固定，上盖(2)、(3)采用不同颜色加以区别。
2.根据权利要求1所述的汽车控制模块总成，其特征在于阀体(1)上设有安装搭子(18)与安装板(8)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车控制模块总成。由阀体及设于阀体上的安装板所组成，阀体上设有二个活塞孔，活塞孔内分别设有活塞，所述的活塞带有活塞套的一端安装在阀体的活塞孔内，另一端与上盖相连接，两者用弹性圆柱销固定，上盖采用不同颜色加以区别。阀体上还设有两个进气口、两个出气口、一个排气口、一个阀门孔和横向单向阀门孔。安装板与阀体之间用六颗呈三角形的螺钉固定在设于阀体上的安装搭子上，用于防止活塞和活塞套从阀体内滑出。本实用新型适用于各类货车、客车及其它车辆。
文档编号B60T15/06GK2767265SQ20052003929
公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月27日 优先权日2005年1月27日
发明者俞迪辉, 朱哲剑, 何其江, 陈刚强 申请人:万安集团诸暨汽车制动系统有限公司