专利名称：一种拖挂车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种拖挂车。
背景技术：
目前，拖挂车广泛应用于车站、码头、机场等场所，由于其特殊的用途对其加挂和减震的性能要求较高，常用的拖挂车牵引轴一般为插销式、挂钩式或卡式，操作不方便，连接费时费力，容易脱钩、碰撞，给安全生产带来了很大的隐患。另外现有的拖挂车减震装置一般采用弹簧减震，减震效果差，使用寿命短，需要经常维护保养。
实用新型内容本实用新型正是为了解决上述技术问题，而设计的一种牵引轴连接方便，减震性能好的新型拖挂车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是对现有拖挂车进行改造，一方面是对牵引轴改造，牵引轴连接头使用牵引轴球头扣，并在车辆后端加装一个球头，通过球头插入牵引轴球头扣中实现车辆与拖挂车的挂接；另一方面是对主轮轴改造，主轮轴采用了橡胶减震器减震，提高了整车的减震性能。
牵引轴与车辆的连接件使用球头扣，球头扣通过一个销钉固定在牵引轴护壳内壁上，牵引轴球头扣前端为凹球面，与牵引轴护壳内凹球面相对，牵引轴球头扣尾端通过一个插销与牵引轴把手的前端相连，牵引轴把手的中部有一个牵引轴扣钩。通过压紧和松开牵引轴把手可以控制牵引轴球头扣沿其销钉转动。主轮轴是橡胶减震器，主轮轴中央通过紧固螺栓与主梁相连。
牵引轴球头扣凹球面与牵引轴护壳内凹球面结合，内部形成一个底部被切去一部分的球形腔，球形腔被切部分形成一个圆形缺口。
球头顶端为圆球形，其直径与球形腔直径相等；球头连杆横截面为圆形，其直径与球形腔被切部分所形成的圆形缺口的直径相等。连接时，球头可完全插入牵引轴球头扣中，正好吻合，并可任一旋转。球头连杆未端是一个螺杆支架，球头连杆中部两侧对称伸出两个带螺孔的固定翼。可以通过螺杆螺纹连接或借助两个固定翼用螺钉连接的方式将球头固定在车辆上。
橡胶减震器由一根主轮轴钢管、防震橡胶和两个L形连接件组成，两个L形连接件的长边插入主轮轴钢管内，防震橡胶在主轮轴钢管和L形连接件之间，拖挂车行驶时防震橡胶可以起到减震作用。
本实用新型的有益效果是拖挂车牵引轴连接时对接方便快捷，转动灵活；无脱落现象，安全可靠；摩损小，使用寿命长。主轮轴使用了橡胶减震器，减震性能好，使用过程中不需维护且使用寿命长。
图1为本实用新型拖挂车结构示意图。
图2为牵引轴结构示意图。
图3为图2沿A-A方向的剖面放大结构示意图。
图4为球头结构示意图。
图5为橡胶减震器与主轮轴的组装示意图。
图6为图5沿B-B方向的剖面放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型拖挂车的牵引轴1固定在主梁4上，主轮轴2通过坚固螺栓固定在主梁4上，主轮轴2的两端固定在两个矩形侧轮轴3上。图2是牵引轴1的结构示意图，图3是图2沿A-A方向牵引轴的剖面放大结构示意图。牵引轴内加强管17固定在牵引轴支撑架上，球头扣14通过一个销钉15固定在牵引轴护壳13内壁上，牵引轴球头扣14尾端通过一个插销与牵引轴把手11的前端相连，牵引轴把手的中部有一个牵引轴扣钩12。通过压紧牵引轴把手驱动牵引轴球头逆时钟转动，球头扣14开口张开，球头5可以自由插入和拔出；松开牵引轴把手可以驱动牵引轴球头顺时钟转动，球头扣14开口闭合，扣住球头5。图4为球头5结构示意图，球头连杆中部两侧对称伸出两个带螺孔的固定翼，用两个螺钉将固定翼固定在车辆上。
图5为带橡胶减震的主轮轴2的组装示意图，图6为图5沿B-B方向的剖面放大结构示意图。主轮轴2口径为方型，两端均为L形连接件22，其中L形连接件长边的横截面为“十”字型，长边与主轮轴2两端相连，两个L形连接件22的短边与矩形侧轮轴3连接，主轮轴2中央通过紧固螺栓与主梁4相连。通过油压装置将防震橡胶和L形连接件长边同时压入主轮轴钢管内，油压机压力为八至十千克。
权利要求1.一种拖挂车，包括车厢、牵引轴、主轮轴，其特征在于牵引轴与车辆的连接件使用牵引轴球头扣，牵引轴球头扣通过一个销钉固定在牵引轴护壳内壁上，牵引轴球头扣前端为凹球面，与牵引轴护壳内凹球面相对，牵引轴球头扣尾端通过一个插销与牵引轴把手的前端相连；主轮轴是橡胶减震器，主轮轴中央通过紧固螺栓与主梁相连。
2.根据权利要求1所述的拖挂车，其特征在于牵引轴球头扣凹球面与牵引轴护壳内凹球面结合，内部形成一个底部被切出一部分的球形腔，球形腔被切部分形成一个圆形缺口。
3.根据权利要求1所述的拖挂车，其特征在于球头顶端为圆球形，其直径与球形腔直径相等；球头连杆横截面为圆形，其直径与球形腔被切部分所形成的圆形缺口的直径相等；球头连杆未端是一个螺杆，球头连杆中间对称伸出两个带螺孔的固定翼。
4.根据权利要求1所述的拖挂车，其特征在于橡胶减震器由一根主轮轴钢管、防震橡胶和两个L形连接件组成，两个L形连接件的长边插入主轮轴钢管内，防震橡胶在主轮轴钢管和L形连接件之间。
5.根据权利要求4所述的拖挂车，其特征在于两个L形连接长边的横截面为“十”字形。
专利摘要本实用新型公开了一种拖挂车，包括车厢、牵引轴、主轮轴。一方面对牵引轴进行了改造，牵引轴的连接头用牵引轴球头扣，并在车辆后端加装一个球头，通过球头插入牵引轴球头扣中实现车辆与拖挂车的挂接。另一方面对主轮轴进行了改造，主轮轴采用了橡胶减震器减震，使用过程中不需要维护。该拖挂车牵引轴连接时对接方便快捷，转动灵活，无脱落现象。拖挂车操作简单、安全可靠、减震性能好，使用寿命长。
文档编号B60D1/00GK2787542SQ20052001573
公开日2006年6月14日 申请日期2005年4月22日 优先权日2005年4月22日
发明者曾焕举 申请人:曾焕举