专利名称：一种轿车发动机悬挂安装支架的安装结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车车身部件，具体涉及到一种轿车发动机悬挂安装相关结构。
背景技术：
在现有的一些轿车车身结构中，发动机悬挂安装支架1与前边梁2与前稳定杆安装支架3是组焊在一起的，参见图1，由于原发动机悬挂安装支架1与前稳定杆安装支架3的搭接面较窄，其上边缘刚好处于前边梁2与前稳定杆安装支架3进行组焊的焊点附近，在对前边梁2与前稳定杆安装支架3进行组焊时，原发动机左悬挂安装支架1易与焊枪电极4发生干涉，影响焊接质量；同时在此部位，前边梁与前稳定杆安装支架间是双层焊，强度不够；另外，原发动机左悬挂安装支架1在与前边梁2组焊时无装配定位孔，造成定位不准确，影响装焊质量。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，达到方便焊接，增加强度，并保证焊接质量的目的。
本实用新型的技术方案如下本结构将现发动机悬挂安装支架与稳定杆安装支架间的搭接面加宽，覆盖原前边梁与前稳定杆安装支架的焊点位置，并将三者焊接在一起，即，使原前边梁与前稳定杆安装支架间的双层焊变为现发动机悬挂安装支架、前边梁和前稳定杆安装支架之间的三层焊，这样焊接时就避免了发动机悬挂安装支架与焊枪电极间的干涉，并且增加了整个结构的强度。
进一步，本结构还在现发动机悬挂安装支架上设计了两个焊接装配定位孔，以保证现发动机悬挂安装支架的正确焊接位置。
本实用新型的优点是焊接工艺性好，强度好，并能保证焊接质量。
图1是现有发动机悬挂安装支架安装结构的示意图；图2是本发动机悬挂安装支架安装结构的示意图；图3是其中现发动机悬挂安装支架的平面结构示意图。
图中1-原发动机悬挂安装支架，2-前边梁，3-前稳定杆安装支架，4-焊枪电极，5-焊点，6-现发动机悬挂安装支架，7-安装螺母，8-焊接装配定位孔。
具体实施方式
参见图2，本结构是将现发动机悬挂安装支架6在原结构的基础上加宽与前稳定杆安装支架3间的搭接面，即宽度超过原前边梁2与前稳定杆安装支架3的焊点5所在的位置，用焊枪电极4将三者组焊在一起，这样既对焊枪电极4无干涉，有增加了结构强度。为了方便焊接时定位准确，在现发动机悬挂安装支架6设计两个焊接装配定位孔8，见图3，发动机悬挂安装支架6上还焊接安装螺母7。
权利要求1.一种轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，包括有发动机左悬挂安装支架、稳定杆安装支架和原前边梁，其中发动机左悬挂安装支架上焊接有安装螺母，其特征在于发动机左悬挂安装支架与稳定杆安装支架间的搭接面的宽度超过前边梁与前稳定杆安装支架的焊点位置，三者通过该焊点焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于在发动机左悬挂安装支架上设计了焊接装配定位孔。
专利摘要本实用新型提供一种轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，它将发动机左悬挂安装支架与稳定杆安装支架间的搭接面加宽，覆盖原前边梁与前稳定杆安装支架的焊点位置，并将三者焊接在一起，进一步，还在发动机左悬挂安装支架上设计了两个焊接装配定位孔。采用上述结构，组焊时，可以避免发动机悬挂安装支架与焊枪电极间的干涉，焊接工艺性好，增加了整个结构的强度，并且还能保证发动机悬挂安装支架的正确焊接位置，提高焊接质量。
文档编号B60K5/12GK2868747SQ200520010588
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月21日 优先权日2005年12月21日
发明者胡勇, 牛伟 申请人:重庆长安汽车股份有限公司