专利名称：汽车灯光系统实时监测装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种灯光监测装置，特别涉及一种汽车灯光系统实时监测装置。
背景技术：
机动车灯光系统是确保安全行车的一个重要组成部分，其中位于汽车后部的转向灯及刹车灯显得尤为重要。因此，确保灯光系统在机动车行驶过程中的安全顺行，是安全行车的一个重要保证。目前，如图1所示，汽车主要灯光系统如大灯、方向灯、刹车灯等监视装置都采用回路并联的方式，这种方式只能监测电源是否正常，不能监测灯的正常工作状态。如果灯在行驶过程中断丝，在驾驶室表示灯上仍显示正常，这种情况在道路拥挤或高速行驶过程中及易造成追尾的交通事故，严重威胁行车安全。
发明内容
本实用新型的主要目的是解决机动车驾驶员在驾驶车辆过程中实时监测灯光系统各点的工作状态，及时发现灯光系统的故障点，并及时做出处理，确保行车安全。本实用新型的技术方案是一种汽车灯光系统实时监测装置，12V电源连接开关K和保险丝，指示灯、左侧灯、右侧灯并联在回路中，左侧灯和右侧灯分别与各自控制器输入端串连，控制器输出端一端连接电源另一端与限流电阻、监视指示灯LED依次串接。左侧灯和右侧灯为方向灯、刹车灯、倒车灯或夜间用的示宽灯及大灯，控制器由螺线圈、干簧管组成，输入端螺线管与左侧灯或右侧灯串连，干簧管一端连接12V电源，另一端与限流电阻、LED依次串接。本实用新型有益效果是不改变现有机动车灯光系统的结构与功能，使现有汽车灯光系统缺陷得到有效弥补。它成本低、易普及、实用性强。主要特点是不仅电路简单，而且安装及其简单，只要将装置的控制器串联在各灯的回路中，就能正常工作。如果将监视指示灯融入仪表盘中，这样效果将进一步提高。本技术已经在实际试验中获得论证，将可望获得国家交通管理部门的认可与支持推广。
图1为现有汽车灯光系统监视原理图图2为本实用新型汽车灯光系统监视原理图图3为本实用新型显示电路图图4为本实用新型电路系统连接示意图图中1-刹车开关，2-保险丝，3-左刹车灯，4-右刹车灯，5-接插件，6-控制器总成，7-显示器，8-控制器，8-1-螺线圈，8-2-干簧管，9-限流电阻，10-LED。
具体实施方式
以汽车刹车灯为例，参照图2、图3，一种汽车灯光系统实时监测装置，12V电源连接刹车开关K1和保险丝2，左刹车灯3、右刹车灯4并联在回路中，左刹车灯3和右刹车灯4分别与各自控制器8输入端串连，控制器8输出端一端连接电源另一端与限流电阻9、监视指示灯LED10依次串接。参照图4，控制器安装在控制器总成6内，通过接插件5与左刹车灯3和右刹车灯4串接，LED总成在显示器7内。参照图2，当汽车刹车灯开关K闭合时，在正常情况下电流流过螺线圈8-1AB及A’B’，使得AB及A’B’两端产生一定的磁场作用于干簧管8-2(根据各灯泡的功率大小确定螺线圈的圈数)，使得干簧管动作沟通驾驶室内的显示电路。如果左刹车灯4和右刹车灯5即L1、L2其中一个电路发生断路故障，那么就没有电流通过螺线圈，干簧管就不能动作，显示板上LED1、LED2就不亮，这时驾驶员可以判定刹车灯系统存在故障；如果AB、A’B’、L1、L2发生短路，那么保险丝BX将熔断，同样刹车灯同步告警灯不能点亮。
显示电路中R1、R2为限流电阻9，按照电源12V计算，一般取值在1200欧姆左右，使得发光管的电流在10mA左右，确保发光管的使用寿命。
如图4所示，只要任意一路汽车灯工作，在控制器内部就有一个相应的干簧开关动作，沟通驾驶室内相应的显示灯，从而实现同步故障状态显示。为了确保显示电路的结构简单，将限流电阻9全部安装在控制器8内，在驾驶室显示器7内只安装LED10。同时显示驱动电源必须单独接入，有利于故障判断。因为干簧管置于螺线管中间，所以如果干簧管发生故障，只要将发生故障的干簧管从螺线管中抽出，更换一只新的干簧管就可以解决问题。
主要功能1、电路结构简单只要将螺线管串联在灯丝回路中即能使用，并且拆装简单。
2、系统运作安全可靠由于是串联接入就相当于在原有的电路中加长了一些导线长度，对原有的电气参数的影响可以忽略不计。鉴于当前干簧管质量都普遍稳定，所以在运作上相当安全、可靠。
3、使用方便就目前的各类汽车而言，刹车灯在驾驶室指示面板上没有相应的指示灯。因此，作为驾驶员在每次出车前要检查刹车灯是否正常，大都需要别人在后部观察，不但麻烦，而且如果在行车途中刹车灯断丝或电路断路就不能发觉，这样往往会造成后车追尾事故，如果被警察发现刹车灯不亮还要受到处罚。这类的例子可以说是举不胜举。如果安装了本实用新型，那么驾驶在日常操作过程中可以动态地了解各控制灯所处的工作状态，确保行车安全和日常灯光动态检查。
4、改造费用经济如果按照每台车主要用灯10个计算，那么费用在100元以内。
本实用新型的现实意义本实用新型适应各类汽车的安装使用，根据需要可以随意增减控制回路，安装使用后不仅可以保证驾驶者随时掌握灯光系统的即时工作状况，而且有效确保安全行车。由于该项技术在目前国内外汽车电器安全技术上还没有得到较好应用，因此具有较好的市场前景和实际使用。
权利要求1.一种汽车灯光系统实时监测装置，12V电源连接开关K和保险丝，指示灯、左侧灯、右侧灯并联在回路中，其特征是左侧灯和右侧灯分别与各自控制器输入端串连，控制器输出端一端连接电源另一端与限流电阻、监视指示灯LED依次串接。
2.根据权利要求1所述的汽车灯光系统实时监测装置，其特征是控制器由螺线圈、干簧管组成，输入端螺线管与左侧灯或右侧灯串连，干簧管一端连接12V电源，另一端与限流电阻、LED依次串接。
专利摘要本实用新型涉及一种灯光监测装置，特别涉及一种汽车灯光系统实时监测装置。解决现有的汽车尾灯如果出现故障，驾驶员无法发现的技术问题。技术解决方案为一种汽车灯光系统实时监测装置，12V电源连接开关K和保险丝，指示灯、左侧灯、右侧灯并联在回路中，其特征是左侧灯和右侧灯分别与各自控制器输入端串连，控制器输出端一端连接电源另一端与限流电阻、监视指示灯LED依次串接。控制器由螺线圈、干簧管组成，输入端螺线管与左侧灯或右侧灯串连，干簧管一端连接12V电源，另一端与限流电阻、LED依次串接。可用于各种汽车的灯光系统的改造。
文档编号B60Q11/00GK2763129SQ20042011400
公开日2006年3月8日 申请日期2004年12月10日 优先权日2004年12月10日
发明者徐强 申请人:上海宝钢设备检修有限公司