专利名称：柔性驱动式汽车空调离合器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调离合器领域，特别涉及一种用于全排量的高级轿车用的空调压缩机的柔性驱动式离合器。
背景技术：
一般汽车空调离合器主要由带轮、离合器线圈、衔铁等组成，线圈通电后，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与衔铁上的轮毂联接，当带轮旋转时主轴即被驱动，实现制冷；当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，带轮只在轴承上空转，压缩机停止工作。而对于全排量的高级轿车空调压缩机，它可以实现0-限定排量，排量为0时，压缩机不转，并不需要离合器空转，因此带线圈进行吸合的结构就是多余的，这对高级轿车在体积、重量、成本上都造成不利影响。针对上述问题进行广泛检索，尚未发现新的解决方案。
发明内容
本实用新型的目的就是为解决现有技术中存在的线圈、衔铁多余结构而设计的一种直接联接的柔性驱动式汽车空调离合器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种柔性驱动式汽车空调离合器，它包括带轮及其所联的轴承，其特征在于带轮上铆接一个横截面向一端凸起的刚性传动盘，刚性传动盘的盘体圆周上设有规则的楞状部分，刚性传动盘外表面上固接一个柔性材料制成的具有弹性的柔性传动盘，柔性传动盘的盘体圆周上也设有规则的楞状部分，并且该楞状部分与刚性传动盘的楞状部分之间有变形空间；一个形状与柔性传动盘相适应的刚性驱动盘与柔性传动盘卡接配合，刚性驱动盘上铆接一个与空调压缩机主轴相配和的空心轴。
由于采用了上述技术方案，使得本实用新型可以高效安全地驱动压缩机工作，由于柔性传动盘的楞状部分与刚性传动盘的楞状部分之间有变形空间，当压缩机过载时刚性驱动盘与柔性传动盘之间打滑，避免了压缩机过载，延长了压缩机的使用寿命；由于刚性驱动盘与柔性传动盘采用了直联方式，省去了电磁线圈等结构，因此本实用新型还具有结构简单、重量轻、体积小、成本低等优点。
为了更加详细地说明本实用新型，下列附图提供了本实用新型的一个最佳实施例。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的左视图；图3是图1中的刚性传动盘8的主视图；图4是图3的A-A的剖视图；图5是图3的基础上粘接上柔性传动盘3的主视图；图6是图5的B-B剖视图。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1、图2所示，带轮1中心焊接一个轴承座9，其中联接一个轴承7，在带轮1的轮辐时用铆钉6联接一个横截面向左凸起的盘状的刚性传动盘8，刚性传动盘8的结构如图3、图4所示，特别是其盘体上均布有规则的楞状部分8a。再回到图1，刚性传动盘8外表面上粘接一个柔性材料(如橡胶)制作的、横截面向左凸起的盘状柔性传动盘3，其上也均布有规则的楞状部分3a(如图5、图6所示)，楞状部分3a与楞状部分8a之间留有一定的变形空间3b。形状上与柔性传动盘相适的、并具有相应楞状部分的刚性驱动盘4卡接在柔性传动盘3上，刚性驱动盘中心用铆钉5铆接一各空心轴2，其上可联接压缩机主轴。由上图可以看出，在正常扭矩情况下，带轮1通过刚性传动盘8、柔性传动盘3、刚性驱动盘4带动压缩机主轴转动；当压缩机过载时，由于柔性传动盘3与刚性传动盘8之间的变形空间，柔性传动盘上的楞状部分被挤向该变形空间，使得刚性驱动盘与柔性传动盘之间打滑。当过载消除后，具有弹性的柔性传动盘恢复原装，整个离合器又可继续工作。
权利要求1.一种柔性驱动式汽车空调离合器，它包括带轮及其所联的轴承，其特征在于带轮上铆接一个横截面向一端凸起的刚性传动盘，刚性传动盘的盘体圆周上设有规则的楞状部分，刚性传动盘外表面上固接一个柔性材料制成的具有弹性的柔性传动盘，柔性传动盘的盘体圆周上也设有规则的楞状部分，并且该楞状部分与刚性传动盘的楞状部分之间有变形空间；一个形状与柔性传动盘相适应的刚性驱动盘与柔性传动盘卡接配合，刚性驱动盘上铆接一个与空调压缩机主轴相配和的空心轴。
专利摘要本实用新型涉及一种柔性驱动式汽车空调离合器，其特征是带轮1上铆接一个刚性传动盘8，其上固接一个柔性材料制成的具有弹性的柔性传动盘3，它们之间有变形空间3b；刚性驱动盘4与柔性传动盘3卡接配合。本实用新型可以高效安全地驱动压缩机工作，当压缩机过载时刚性驱动盘与柔性传动盘之间打滑，避免了压缩机过载，保护了压缩机不被损坏；由于刚性驱动盘与柔性驱动盘采用了直联方式，省去了电磁线圈等结构，因此它还具有结构简单、重量轻、体积小、成本低等优点。
文档编号B60H1/32GK2710946SQ20042005212
公开日2005年7月20日 申请日期2004年7月7日 优先权日2004年7月7日
发明者王荣胜, 闫建军, 刘广云 申请人:安徽昊方汽车空调电磁离合器有限公司