专利名称：可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架。
背景技术：
社会的结构形态日新月异，人们所需求的生活品质相对提高，对事物的要求也从“能用就好”的老旧思维，变得相当细腻，唯有不断进步或创新的构想，才能满足现代社会的需求。
随着周休二日制度的实施，人们越来越重视休闲生活，而到郊外骑乘自行车，不仅可以健身，亦可达休闲之效；因此，有越来越多人在周末假期，选择全家人携带自行车至郊区或风景区游玩活动，而因为自行车体积较大，较无法直接置放入汽车内。TW88205365以及TW87218565所公开的自行车置放架，惟无论是何种自行车置放架，其未置放自行车时，即已增加了该汽车的体积，因而多数人皆选择在返家后，即将自行车置放架一并卸下，然如此一来，每一次欲携带自行车出门，就必须再组装一次自行车置放架，如此繁复的组卸过程，实造成使用者不必要的时间浪费。
发明内容
本发明的目的是提供一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架。
在本发明可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架中，在汽车保险杆内部设有一空间，该空间可供该自行车定位架设置，且该自行车定位架于收折状态下，是收藏于该空间内，而当该空间开启时，该自行车定位架即可展开，而得以与自行车结合。
本发明的其它目的、优点和特点将从以下结合附图的详细说明而更加显明。
图1为本发明第一实施例的闭合状态示意图；图2为本发明第一实施例的开启状态示意图；图3为本发明第一实施例的组件分解图；图4为本发明第一实施例的闭合状态下的底视图；图5为本发明第一实施例的闭合状态下的剖视图；图6为本发明第一实施例的开启状态下的底视图；图7为本发明第一实施例的开启状态下的剖视图；图8为本发明第一实施例的自行车定位架展开时的立体图；图9为本发明第一实施例的自行车定位架展开时的剖视图；图10为本发明第一实施例的自行车定位架吊挂有自行车的示意图；图11为本发明第二实施例的组件分解图；图12为本发明第二实施例的收藏状态图之一；图13为本发明第二实施例的收藏状态图之二；图14为本发明第二实施例的展开状态图之一；图15为本发明第二实施例的展开状态图之二；附图标记说明10汽车；11容置空间；12滑轨；13卡槽；14连结座；141结合槽；142定位梢；15容置空间；16保险杆；17盖子；20承载装置；21基座；22第一层板；221嵌件；23第二层板；231嵌件；24立板；241结合孔；25壁板；26第一限位件；27第二限位件；30保险杆；31耳片；40自行车定位架；41外管；411定位孔；412梢件；42内管；421孔；422弹片；423凸点；424耳片；43摆臂；44直杆；441定位套；50控制开关；51控制件；511挡板；52连杆；53卡杆；54弹簧；60自行车；61上管；70自行车定位架；71外管；711穿孔；712定位槽；713定位孔；714插梢；715止挡块；72内管；721耳片；73摆臂；74直杆；741定位套；75控制装置；751控制件；752承板；753挡板；754弹性件。
具体实施例方式
图1至图15所示结构仅供说明之用，本发明不受此类结构的限制。
请先参阅图1及图2所示的本发明第一实施例的承载装置于闭合状态及开启状态的示意图。如图所示，本发明的汽车10后端设置一承载装置20，而保险杆30设于该承载装置20上，且该承载装置20可相对于该汽车10后端作滑行位移，并该承载装置20上设有一自行车定位架40，于开启状态下，该自行车定位架40可展开以供自行车(本图未示)吊挂，而于闭合状态下，该自行车定位架40则可收折以内藏于保险杆30内。
参阅图3所示的本发明第一实施例的组件分解图。如图所示，本发明于汽车10后端保险杆30位置内凹陷有一容置空间11，且该容置空间11的二侧各对应设有二组滑轨12，并该容置空间11的二侧壁，于适处设有数卡槽13；该承载装置20包括一基座21、一第一限位件26及一第二限位件27，一控制开关50可结合于该承载装置20，且可控制该承载装置20的启闭；该基座21具有一第一层板22及一第二层板23，该第二层板23是较高于第一层板22，因此使得该基座21具有阶级，该第一层板22与第二层板23的二侧，分别设有可嵌入至滑轨12内的嵌件221、231，而第一层板22与第二层板23之间的立板24，其中央处设有结合孔241；该第一层板22具有一第一端及一第二端，该第一端的二侧设有壁板25，藉以供保险杆30二侧的耳片31枢设；该二限位件26、27皆呈倒ㄇ形状，且该第一限位件26及第二限位件27各藉二脚端以结合于第一层板22第一端及第二端的底面，并该第一限位件26与第一层板22之间的厚度小于第二限位件27与第一层板22之间的厚度；该控制开关50包括有一控制件51、二连杆52、二卡杆53及二弹簧54；该控制件51具有一第一端及一第二端，该第一端穿出于第一限位件26的方形空间，且端缘是朝下折立有一挡板511以卡抵于第一限位件26，而该控制件51的第二端是穿出于第二限位件27的方形空间，且端缘二侧分别藉由连杆52以与卡杆53连接；该二连杆52皆呈L形状，且该二连杆52的中段处分别枢设于第二限位件27的二脚端，该二连杆52其中一端是再枢设于控制件51第二端的二侧，而该二连杆52另外一端则再与卡杆53枢设；该二卡杆53其中一端与连杆52枢设，而另一端则选择性卡掣于汽车10置放空间11二侧的卡槽13；该二弹簧54设于该二限位件26、27之间，且其中一端勾设于控制件51中段底面，而另一端则勾设于第二限位件27的底面；该自行车定位架40可结合于该基座21上，且其包括有一外管41、一内管42、二摆臂43及二直杆44；该外管41的管身上设有数个定位孔411，且该外管41具有一第一端及一第二端，该第二端可供内管42穿设入，而第一端则可藉一穿设于结合孔241的梢件412，以枢设于基座21的立板24上；该内管42具有一第一端及一第二端，该第一端穿伸于外管41内，且该内管42第一端设有一孔421，一具凸点423的弹片422可设于内管42内，且该凸点423可凸出于该孔421，而能卡入于外管41的定位孔411，该内管42的第二端朝二侧延伸有耳片424，而能供该二摆臂43枢设；该二摆臂43具第一端及一第二端，该第一端枢设于内管42的第二端，而该二摆臂43的第二端则可供该二直杆44枢设；该二直杆44分别以其中一端枢设于该二摆臂43，且该二直杆44上各分别套设有二定位套441。
参阅图4及图5所示的本发明第一实施例的承载装置于闭合状态下的底视图及剖视图。如图所示，本发明于闭合状态下时，该自行车定位架40收折平放于基座21的第一层板22上，且此一状态下，该二卡杆53皆卡掣于汽车10置放空间11二侧的卡槽13内(如图4所示)。
参阅图6及图7所示的本发明第一实施例的承载装置于开启状态下的底视图及剖视图。如图所示，当使用者拉动该控制件51以朝外位移时，该二弹簧54将被拉撑，且因该控制件51朝外位移，而得以藉连杆52以拉动该二卡杆53脱离与卡槽13的卡掣关系，如此一来，该基座21将随控制件51一起被使用者拉出，且若此时放开该控制件51，该控制件51可藉弹簧54的弹性复归以弹回至与第一限位件26卡抵；此处必须再加以说明的是，当该基座21朝外位移至该二卡杆53卡掣于最接近保险杆30位置的二卡槽13时，可使该基座21于开启状态下定位，若使用者再拉动该控制件51时，可再藉连杆52以拉动该二卡杆53，而使卡杆53脱离卡掣于卡槽13的关系，此时，即可推动该控制件51朝内位移，而使该基座21随的内移，并使卡杆53回复至卡掣于容置空间10较内部的卡槽13。
参阅图8及图9所示的本发明第一实施例的自行车定位架展开时的立体图及剖视图。如图所示，该自行车定位架40的外管41可相对于基座21而枢摆至与保险杆30呈垂直，而内管42可相对于该外管41拉伸出，并藉弹片422以定位；另外，该内管42第二端二侧所枢设的二摆臂43，亦可相对于该内管42展开，并再将该直杆44枢摆定位至适当位置，以构成如图8所示的展开状态。
参阅图10，为本发明第一实施例的自行车定位架吊挂有自行车的示意图。如图所示，该自行车定位架40的二直杆44分别设有定位套441，而藉由该二直杆44上的定位套441，可将自行车60定位于该自行车定位架40上，如图所示，该二定位套441套住该自行车60的上管61。
参阅图11所示的本发明第二实施例的组件分解图。如图所示，本实施例与前述实施例的不同处，是在于该汽车10后端另外设有一连结座14，且该连结座14连通于一容置空间15，该容置空间15设于近保险杆16之处，且其朝顶端开放，而可再藉由一盖子17以封闭盖合该开口，另外，该连结座14上可再设置有一自行车定位架70，该自行车定位架70于收折状态下收藏于该容置空间15内，而当该盖子17打开时，该自行车定位架70即可展开以与自行车(图中未示出)结合；该连结座14于中段适处分别设有一结合槽141及一定位梢142；该自行车定位架70包括有一外管71、一内管72、二摆臂73及二直杆74，其中；该外管71且有一第一端及一第二端，该第二端可供内管72穿设入，而第一端对应于连结座14而设置有一穿孔711及一定位槽712，该穿孔711可供一插梢714穿设入，并该插梢714可再与连结座14的结合槽141结合，而该定位槽712朝外管71其中一侧开放，且相同于定位槽712开口的该侧，其是于第二端与第一端之间设置有一控制装置75，而该外管71的另一侧设置数个定位孔713；该控制装置75由一控制件751及一弹性件754组成，该控制件751具有一穿入于外管71内的承板752，该弹性件754即设置于承板752及外管71的止挡块715之间，另该控制件751具有一挡板753，其于自然状态下挡住该定位槽712的开口，而当扳动该控制件751朝外管71第二端方向位移，且压缩该弹性件754时，该挡板753即不再挡住该开口；该内管72具有第一端及第二端，该第一端穿伸于外管71内，且该内管72第一端设有一具弹性的凸点(图中未示出)，而能卡入于外管71的定位孔713，该内管72的第二端是朝二侧延伸有耳片721，而能供该二摆臂73枢设；该二摆臂73具第一端及第二端，该第一端是枢设于内管72的第二端，而该二摆臂73的第二端则可供该二直杆74枢设；该二直杆74分别以其中一端枢设于该二摆臂73，且该二直杆74上各分别套设有二定位套741。
参阅图12及图13所示的本发明第二实施例的收藏状态图之一、之二。如图所示，当驾驶者未于汽车10上配载自行车(图中未示出)时，该自行车定位架70是可收折成如该二图所示的状态，且该自行车定位架70是收藏于该容置空间15内，而该容置空间15也因盖子17的盖合而呈封闭状态，此时由汽车10外观上是无法看到内部的自行车定位架70。
参阅图14及图15所示的本发明第二实施例的展开状态图之一、之二。如图所示，当驾驶者将盖子17打开而欲将自行车定位架70作展开时，须先以插梢714为轴心而旋转，并再将控制装置75的控制件751扳起一适当距离，以使定位槽712的开口呈开放状态，并得以使定位槽712与定位梢142嵌设结合，而当放开该控制件751以使其弹回原位时，即封闭了该定位槽712的开口，而能确保该自行车定位架70不致于行驶中倒下或摇晃；此外，当摆臂73相对于内管72枢摆出，且直杆74亦相对于摆臂73枢摆出时，该自行车定位架70即展开至呈该二图所示的状态，而得再藉该数定位套741套设自行车(图中未示出)。
就以上所述，可归纳出本发明具有以下的优点1、在本发明“可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架”中，该承载装置因可选择性地相对于汽车拉出或推入，因此该设置于承载装置上的自行车定位架，是可于承载装置拉出时展开，或于承载装置推入时折迭收藏，如此一来，本发明即可省略习知结构重复拆装自行车置放架的不便，故本发明实具有较佳的进步性。
2、在本发明“可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架中，藉由拉动该控制件，可连动该二卡杆以选择性卡掣或脱离于容置空间的卡槽，而使该承载装置可依控制件朝外或朝内位移，而随之朝外或朝内位移，以达闭合或开启的状态，因此，本发明操作该承载装置开启及闭合的方式可谓相当简便，可节省下不少使用者的时间，本发明实为一极佳的设计。
3、在本发明“可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架”中，该空间开启以使自行车定位架可展开与自行车结合时，该自行车定位架可藉控制装置以控制定位槽开口的开启或闭合，而得使定位梢在结合入定位槽后，可藉该控制装置止挡，而不致使自行车定位架于行驶中产生有倒下或摇晃等缺点。
本发明已通过最佳实施例的详细图式加以描述。本领域熟练技术人员可从最佳实施例衍生许多变化而毋须背离本发明的范畴。因此，最佳实施例不致限制本发明的范围。本发明的范围由所附权利要求定义。
权利要求
1.一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中，该汽车保险杆内设有一容置空间，而该自行车定位架包含有一管、二枢设于管的摆臂及二枢设于摆臂的直杆，该二直杆可相对摆臂枢摆展开收折，且该二摆臂相对于管枢摆展开收折，而令自行车定位架于收折状态下可收藏于容置空间内，并且在该容置空间开启时，该自行车定位架可展开以与自行车结合。
2.如权利要求1所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该自行车定位架设于一承载装置上，且该承载装置滑设于容置空间内，该承载装置自汽车拉出时开启，推入时闭合，当承载装置开启时，该自行车定位架即可展开以与自行车结合，当欲将承载装置闭合时，该自行车定位架可收折而随承载装置推入至汽车内。
3.如权利要求1所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该汽车后端内设有一连结座，且该连结座连通至该容置空间，并该容置空间设有一开口，该自行车定位架可于收折状态下收藏于该容置空间内，亦可展开以与自行车作一结合。
4.一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该自行车定位架设于一承载装置上，且该承载装置滑设于汽车保险杆朝内的容置空间内，该承载装置自汽车拉出时开启，推入至汽车内时闭合，该自行车定位架包含有一枢设于承载装置的管、二枢设于管的摆臂及二枢设于摆臂的直杆，该二直杆可相对摆臂枢摆展开收折，且该二摆臂相对于管枢摆展开收折，并该管可相对于承载装置枢摆展开收折，当承载装置开启时，该自行车定位架可展开以与自行车结合，当欲将承载装置闭合时，该自行车定位架可收折而随承载装置推入至汽车内。
5.一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该汽车后端内部设有一连结座，且该连结座连通于一近保险杆位置并具有开口的容置空间，而该自行车定位架包含有一枢设于连结座的管、二枢设于管的摆臂及二枢设于摆臂的直杆，该二直杆可相对摆臂枢摆展开收折，且该二摆臂相对于管枢摆展开收折，并该管可相对于连结座枢摆展开收折，该自行车定位架于收折状态下可收藏于该容置空间内，亦可展开以与自行车作一结合。
6.如权利要求4所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该汽车容置空间的二侧分别设有滑轨，而该承载装置于二侧设有嵌件以滑设于滑轨内。
7.如权利要求4所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该保险杆设于承载装置上。
8.如权利要求4所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该承载装置结合有一控制开关，以控制开启或闭合，且该控制开关包含有一设于承载装置底面的控制件，且该控制件二侧连设有卡掣于容置空间二侧的卡杆，而藉由该二卡杆脱离与容置空间二侧的卡掣，使该控制件带动承载装置拉出或推入。
9.如权利要求8所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该控制件藉由二连杆分别结合二卡杆。
10.如权利要求8所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该控制件上设有二弹簧，且该二弹簧异于控制件的另端，勾设于承载装置的底面，该二弹簧供放开控制件时的弹性复归，使该卡杆朝容置空间二侧卡掣。
11.如权利要求8所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该承载装置的底面分别设有第一限位件及第二限位件，该二限位件皆呈倒ㄇ形状，且与承载装置底面形成有方形空间，而该控制件穿伸于该二方形空间，且控制件穿出第二限位件的二侧是与卡杆连设，而穿出第一限位件的该端则朝下设有一挡板，以止挡于第一限位件。
12.如权利要求4所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该承载装置具有阶级，该阶级具有较高的第二层板及较低的第一层板，二层板之间的立板设有一结合孔，供该自行车定位架枢设。
13.如权利要求12所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该第一层板具有第一端及第二端，第二层板位于第一层板第二端的上方，第一层板的第一端的二侧设有壁板，供保险杆二侧的耳片枢设。
14.如权利要求4或5所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中自行车定位架的管包括一外管及一穿伸于外管内的内管，而该二摆臂枢设于内管，该二直杆枢设于摆臂。
15.如权利要求14所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该外管管身上设有数个定位孔，该内管管上设有一孔，且该内管内设有一具凸点的弹片，该凸点可于内管穿伸于外管时，透出内管的孔，以卡掣于外管的定位孔。
16.如权利要求14所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该内管具有第一端及第二端，该第一端穿伸于外管内，而第二端的二侧延伸设有耳片，供该二摆臂枢设。
17.如权利要求14所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该二摆臂具有第一端及第二端，该第一端枢设于内管，而第二端供该二直杆枢设。
18.如权利要求14所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该二直杆分别以其中一端枢设于该二摆臂，且该二直杆上各分别套设有二定位套，以供套设自行车的管件。
19.如权利要求5所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该容置空间通过盖子盖合该开口。
20.如权利要求5所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该连结座上设有一结合槽，而该自行车定位架通过一插梢穿设结合至结合槽，将自行车定位架枢设于该连结座上。
21.如权利要求20所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该连结座上设有一定位梢，该自行车定位架相对应设有定位槽，当自行车定位架展开时，利用该定位槽与定位梢结合，使该自行车定位架不致倒下或摇晃。
22.如权利要求14所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该外管具有第一端及第二端，第二端供内管穿伸，第一端设一穿孔及一定位槽，该穿孔供插梢穿伸，而该定位槽与定位梢结合。
23.如权利要求22所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该定位槽是朝外管其中一侧开放，并该外管上另外设置有一控制装置，以控制该定位槽开口的开启与闭合。
24.如权利要求23所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该控制装置包含控制件及弹性件，该控制件具有穿设于外管内的承板，以及可挡住定位槽开口的挡板，而该外管内设有一止挡块，该弹性件即设于止挡块与承板之间，自然状态下，该挡板挡住定位槽开口，而当扳动该控制件以压缩弹性件时，即可开启该开口。
25.如权利要求22所述的可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中该外管的一侧设有数个定位孔，该内管上设有具弹性的凸点，能卡入该数定位孔其中之一，以作轴向拉伸调整。
全文摘要
本发明公开了一种可收藏于汽车保险杆内的自行车定位架，其中在汽车保险杆内部设有一空间，该空间可供该自行车定位架设置，且该自行车定位架于收折状态下，收藏于该空间内，而当该空间开启时，该自行车定位架即可展开，而得以与自行车结合。
文档编号B60R9/00GK1746052SQ20041007385
公开日2006年3月15日 申请日期2004年9月6日 优先权日2004年9月6日
发明者庄士文 申请人:极点股份有限公司