专利名称：一种ω全钢子午线轮胎的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种子午线轮胎，特别涉及一种子午线轮胎胎体本身的结构改进。
背景技术：
子午线轮胎具有高速、舒适、耐久、安全、节能的优点，胎体通常划分为胎冠区1、胎侧曲挠区2、胎圈区3，但是目前所用的子午线轮胎胎体帘布的反包端点呈敞口形，且反包端点通常位于胎侧曲挠区，所以在反包端点处会形成弯曲刚性阶跃，导致应力集中；这一结构缺陷将导致端点位置稍有不当就会使轮胎在使用中出现端点脱空，从而引起子口裂、子口炸、子口钢丝抽出等一系列早期损坏问题，对车辆行驶的安全性产生巨大威胁。
发明内容针对现有技术子午线轮胎胎体结构不合理的缺陷，以提供一种克服上述子口裂、子口炸、子口钢丝抽出等一系列问题的子午线轮胎，本发明采用以下技术方案一种ω全钢子午线轮胎，包括各部位橡胶、钢丝圈、胎体帘布、带束层，胎体帘布包裹在钢丝圈外侧，带束层位于胎冠区，其特征在于所述的胎体帘布的外侧延伸端位于胎冠区。将胎体帘布的反包端位于胎冠区，从而形成一个胎侧区无反包端点的胎体，从而根本上克服上述子口裂、子口炸、子口钢丝抽出等一系列问题，使子午线轮胎的安全性能更为增强。
胎体帘布经钢丝圈外侧、胎侧区域，收口于胎冠区，从而胎体帘布形成一个“△”收口状。
普通子午线轮胎胎圈为L型敞口结构，钢丝圈的强力利用率在50％到75％，而ω结构呈△结构，可使钢丝圈的强力利用率提高到75％--100％。这一“△”结构首先为减少钢丝圈钢丝用量创造了有利空间；并且“△”与L敞口的胎体帘布结构相比，三角胶相同时，△结构的弯曲钢性应有明显增强；从而“△”胎圈结构为减薄胎圈部位厚度创造了极为有利的条件。
同时“△”收口状的胎体帘布使得带束层边部的刚性得到增强。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的胎体帘布为单层帘布，该帘布的两头延伸端位于胎冠区。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的胎体帘布为双层帘布，双层帘布分为内、外两层，其中外层帘布的外侧延伸端位于胎冠区。采用双层帘布结构可以有效地防止胎侧起鼓的现象，从而轮胎的增加安全性能和外观美。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端止于胎圈区。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端止于胎侧曲挠区。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端位于胎冠区。
内层帘布一如现有技术中的胎体帘布为整体结构，内层帘布的反包端可以延伸胎体的任何一个位置，在满足本发明目的的前提下，可以作到胎体实际制作上的灵活操作。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的外层帘布为整体结构。采用双层帘布，而外层使用整体的帘布，其作用原理与外层帘布的反包端位于胎冠区是一样，也可以完全实现本发明目的。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布的内侧延伸端止于胎圈区。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布为内侧延伸端止于胎侧曲挠区。
上述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布为内侧延伸端位于胎冠区。
外层帘布内侧端头的延伸位置可以是胎体中的任何一个区域，并不影响本结构的设计，一样可以达到上述克服现有缺陷的目的。
图1为普通结构的子午线轮胎结构示意图；图2~图11分别为本发明实施例1~10的胎体结构示意图。
具体实施方式
实施例1参照附图2，一种ω全钢子午线轮胎，包括各部位橡胶6、钢丝圈7、胎体帘布5、带束层4，胎体帘布5包裹在钢丝圈7外侧，带束层4位于胎冠区1，胎体帘布为单层结构，胎体帘布的外侧延伸端111位于胎冠区。
实施例2参照附图3，本实施例所述ω全钢子午线轮胎，其胎体帘布为双层帘布，双层帘布分为内、外两层。内层帘布12的延伸端121止于胎圈区，外层帘布11的外侧延伸端111位于胎冠区、内侧延伸端112止于胎圈区。
实施例3参照附图4，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎与实施例2不同的是，其外层帘布的内侧延伸端112止于胎侧曲挠区。
实施例4参照附图5，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例2不同的是，其外层帘布的内侧延伸端112位于胎冠区。
实施例5参照附图6，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例2不同的是，其内层帘布的延伸端121止于胎侧曲挠区。
实施例6参照附图7，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例5不同的是，其外层帘布的内侧延伸端112止于胎侧曲挠区。
实施例7参照附图8，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例5不同的是，其外层帘布的内侧延伸端112位于胎冠区。
实施例8参照附图9，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，胎体帘布也为内、外双层，其中内层帘布12的延伸端121止于胎侧区，外层帘布为一整体，整体的外层帘布的两侧的延伸端112止于胎圈区。
实施例9参照附图10，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例8不同的是，本实施例中的外层帘布的延伸端112止于胎侧曲挠区。
实施例10参照附图11，本实施例所述的ω全钢子午线轮胎，与实施例8不同的是，本实施例中的外层帘布的延伸端112位于胎冠区。
与实施例8-10相类似，可以将内层帘布的延伸端止于胎体的曲挠区或者胎冠区，也不会影响本发明的目的。这些形式也应视为落入本发明的保护范围。
诚然，只要满足外层帘布的顶端延伸端位于胎冠区，至于是采用单层帘布、双层帘布或者是多层帘布，并且不论其它帘布的其它延伸端位于胎体的哪个区域，都可以实现本发明的目的。当然与现有结构相同的是至少有一段帘布从内侧将左右钢丝圈包绕，也就是图1现技术中胎体帘布所示的位置段。
权利要求
1.一种ω全钢子午线轮胎，包括各部位橡胶、钢丝圈、胎体帘布、带束层，胎体帘布包裹在钢丝圈外侧，带束层位于胎冠区，其特征在于所述的胎体帘布的外侧延伸端位于胎冠区。
2.如权利要求1所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的胎体帘布为单层帘布，该帘布两端的外侧延伸端位于胎冠区。
3.如权利要求1所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的胎体帘布为双层帘布，双层帘布分为内、外两层，其中外层帘布的外侧延伸端位于胎冠区。
4.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的外层帘布为整体结构。
5.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布的内侧延伸端止于胎圈区。
6.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布为内侧延伸端止于胎侧曲挠区。
7.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述外层帘布为内侧延伸端位于胎冠区。
8.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端止于胎圈区。
9.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端止于胎侧曲挠区。
10.如权利要求3所述的ω全钢子午线轮胎，其特征在于所述的双层帘布中的内层帘布的延伸端位于胎冠区。
全文摘要
一种ω全钢子午线轮胎，包括各部位橡胶、钢丝圈、胎体帘布、带束层，胎体帘布包裹在钢丝圈外侧，带束层位于胎冠区，胎体帘布的外侧延伸端位于胎冠区。将胎体帘布的反包端位于胎冠区，从而形成一个胎侧区无反包端点的胎体，从而根本上克服上述子口裂、子口炸、子口钢丝抽出等一系列问题，使子午线轮胎的安全性能更为增强。
文档编号B60C15/04GK1772517SQ200410068168
公开日2006年5月17日 申请日期2004年11月10日 优先权日2004年11月10日
发明者沈金荣, 胡尧生, 张惠康 申请人:杭州橡胶(集团)公司