专利名称：汽车装饰装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于装饰汽车外表面的装置，特别是涉及一种使用人造花装饰汽车外表的汽车装饰装置。
背景技术：
可以采用将鲜花固定于汽车外表的方式对汽车进行装饰。例如，在婚礼庆典中，用鲜花装饰新娘新郎乘坐汽车的外表面；或在葬礼中，为了表达对亡者的哀悼，用鲜花装饰运送灵柩的灵车外表面。
但是用鲜花装饰汽车的方法存在一些问题，即，鲜花普遍较昂贵，用大量的鲜花装饰汽车的费用很高。还有，由于鲜花会很快凋谢，为了保持装饰效果，就需要频繁地更换鲜花，花费大且费力。
还有，由于鲜花的大小各不相同，在使用鲜花对汽车进行装饰时，很难找到一种能够将其牢靠地固定的装置，如模块化的固定装置。
由此可见，上述现有的汽车装饰装置仍存在有缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决汽车装饰装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的汽车装饰装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型的汽车装饰装置，能够改进一般现有的汽车装饰装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有的汽车装饰装置存在的缺陷，而提供一种新的汽车装饰装置，所要解决的技术问题是使该装置可产生鲜花的装饰效果，能够长时间保持并降低费用，并且能够形成模块化，使安装和维护工作变得方便快捷且费用低，从而更加适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种汽车装饰装置，其包括一个具有正面和背面的支承件；一个联结单元，用于将支承件联结到汽车并使支承件的背面面对汽车的外表面；以及多个人造花，包括一个具有花朵形状的主体部，且该人造花的支承方式是使其主体部置于支承件的正面之上。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支承件上形成有多个插孔，且每个该人造花包括一个从该主体部延伸出来的杆状延伸部，并且该延伸部被插入支承件的插孔内。
前述的汽车装饰装置，其中所述的人造花的延伸部被强力插入支承件的插孔。
前述的汽车装饰装置，其中所述的每个人造花的延伸部上某处包括一个沿径向方向突出的突出部，且延伸部上的该处被插入支承件的插孔内。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支承件上的插孔的内表面上形成一个槽部，用以容纳每个人造花延伸部上的突出部。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支撑件的每个插孔的内表面上形成一个阴螺纹部，并在人造花的延伸部上形成一个阳螺纹部，与支承件插孔的阴螺纹部配合。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支承件包括一个薄板部，其具有薄板状的形状；多个突出部，其自该薄板部的一个表面突起；还包括在该突出部内形成的插孔。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支承件是由挠性材料制成的，以对应汽车的弯曲形状的外表面。
前述的汽车装饰装置，其中所述的支承件是由可以弹性变形的橡胶制成的。
前述的汽车装饰装置，其中所述的联结装置包括多个支架，其包括一个穿孔和一个槽，该槽自穿孔延伸且宽度小于穿孔直径，该支架固定在汽车上；以及多个联结突起，其包括一个联结销部，自支承件的背面伸出，并且插入每个支架的槽部；一个头部，其形成于联结销部顶部并且其直径小于每个支座穿孔的直径并大于槽部的宽度。
前述的汽车装饰装置，其中所述的其中一个由金属材料制成的杆状加强件插在支承件之内。
前述的汽车装饰装置，其中所述的联结单元包括一个固定在支承件上的磁铁。
前述的汽车装饰装置，其中所述的磁铁为磁性橡胶。
前述的汽车装饰装置，其中所述的联结单元包括一双面粘胶带，其一面粘接于支撑件之上，其另一面粘接于汽车之上。
前述的汽车装饰装置，其中所述的多个通孔穿过支撑件的正面和背面，每个人造花包括一个自主体部延伸出来的杆状延伸部，该延伸部被插入支承件的插孔，并且该汽车装饰装置还进一步包括一个吸帽，其包括一个吸盘部，位于支承件背面与汽车外表面之间，该吸盘部紧密附着在汽车的外表面上；以及一个联结孔，其穿过支承件的通孔暴露在支承件之外，人造花的延伸部插于该联结孔内。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本发明的主要技术内容如下根据本发明的一个方面，一种用于装饰汽车的装置，其包括一个支承件，包括正面和背面；一个联结单元，将该支承件与汽车联结，并使该支承件的背面面向汽车外表面；多个人造花，包括一个具有花形主体部分且被置于支承件的正面。
经由上述可知，本发明是一种汽车装饰装置，其包括一个具有正面和背面的支承件；一个将支承件联结到汽车的联结单元，并使支承件的背面面对汽车的外表面；以及多个人造花，其包括一个具有花朵形状的主体部并且使该主体部设置于支承件的正面之上。由此能够以较低的费用方便快捷地完成安装、维护和修理工作。且该汽车装饰可以保持较长时间。
借由上述技术方案，本发明至少具有下列优点如上所述，根据本发明的汽车装饰装置与使用鲜花装饰汽车外表面的效果相同。并且能够以较低的费用方便快捷地完成安装、维护和修理工作。还有，该汽车装饰可以保持较长时间。从而更加适于实用。
综上所述，本发明特殊结构的汽车装饰装置，其可以产生鲜花的装饰效果，能够长时间保持并降低费用，并且能够形成模块化，安装和维护工作方便快捷且费用低。本发明具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的汽车装饰装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1是根据本发明的第一实施例的汽车装饰装置对外表面进行装饰的汽车的侧视图。
图2是图1的汽车装饰装置的立体分解图。
图3是图2沿III-III向的剖视图。
图4是根据本发明的第二实施例的汽车装饰装置的立体分解图。
图5是图4沿V-V向的剖视图。
图6是说明与图5中所示的人造花和支承件之间的联结结构有所不同的一例联结结构的示意图。
图7是与图5中所示的人造花和支承件之间的联结结构有所不同的另一例联结结构的示意图。
图8是根据本发明的第三实施例的汽车装饰装置的立体分解图。
图9是根据本发明的第四实施例的汽车装饰装置的立体分解图。
图10是图9沿X-X向剖视图。
图11是根据本发明的第五实施例的汽车装饰装置装饰的汽车的示意图。
图12是图11沿XII-XII向的剖视图。
具体实施例方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的汽车装饰装置其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参阅图1至图3所示，图1是根据本发明的第一实施例的汽车装饰装置对外表面进行装饰的汽车的侧视图，图2是图1的汽车装饰装置的立体分解图，图3是图2沿III-III向的剖视图。本发明的第一实施例的汽车装饰装置1包括一个支承件10和一个装饰用人造鲜花20。支承件10由塑料或橡胶材料制成，其形状呈平板状并包括一个正面和一个背面。支承件10与汽车V的外表面通过一个联结单元(后文详细说明)联结在一起，使支承件10的背面面向汽车V的外表面。在支承件10上形成有多个穿过支承件10正面和背面的插孔101。
人造花20包括一个主体部21和一个延伸部22。人造花20的主体部21具有花朵的形状并且靠近支承件10的正面。延伸部22是由主体部21延伸出来的一部分，呈杆状。在本实施例中，人造花20的延伸部22被用力插入支承件10的插孔101，使人造花20固定在支承件10上。也就是说，插入插孔101的人造花20是藉助延伸部20的外表面与插孔101的内表面之间的摩擦力保持固定状态的，因此不会因为意外的微小外力的作用而轻易脱落。在确定延伸部22的外径和插孔101的内径时，既要考虑到延伸部22外表面与插孔101内表面必须保持适度摩擦力，又要考虑到通过施加适当的力能够将固定在支承板10上的人造花20拔出。若支承件10由具有弹性的橡胶制成，插孔101的内径被设定为稍小于人造花20的延伸部22的外径。因此，人造花20的延伸部22插入支承件10的插孔101时，插孔101由于弹性的作用而变大，使延伸部22能够插入。这样，当把人造花20插支承件10时就会产生足够的摩擦力使人造花20能够立在支承件10上，而且可以很容易的将人造花20与支承件10分离。
联结单元的作用是将支承件10联结到汽车V上。在本实施例中，联结单元包括多个支架30和联结突起105。每个支架30都固定在汽车V的外表面上，例如，藉助一个螺栓34。支架30包括一个联结部32，与汽车V的外表面分开。联结部30包括一个穿孔35和一个槽36。槽36自穿孔35延伸并且槽36的宽度要小于穿孔35的直径。联结突起105包括一个联结销部106和一个形成于联结销部106末端的头部107。联结销部106自支承件10的背面伸出并插入支架30的槽36。即，例如，如果支承件10由硬质材料如硬塑料制成使得联结销部106的直径不易改变，联结销部106的直径不得大于槽36的宽度。如果支承件10由软质材料如橡胶或软塑料制成，由于联结销部106的直径可以很容易地减小，联结销部106的直径可以稍大于槽36的宽度。
加强件40由金属材料制成，如铁，其形状为棒状。加强件40被插入支承件10上的孔103，用以对支承件10进行加强。
以下描述使用具有上述结构的汽车装饰装置1对汽车V进行装饰的过程。
首先，将支承架30固定至汽车V上。从支承件10的正面将人造花20的延伸部22插入支承件10的穿孔101，使人造花20固定在支承件10。人造花20的主体部21被设置在支承件10的正面。接着，将承托着人造花20的支承件10移至汽车V的外表面，使支承件10的联结突起105的头部107穿入支架30的穿孔35。然后，由于支承件10是沿槽36的纵向方向移动的，联结突起105的联结销部106被插入槽36，使得支承件10与汽车V完全联结。这样就完成由支承件10承托的人造花20对汽车V的外表面进行装饰的过程。
当汽车V的外表面是通过使用根据本发明的汽车装饰装置装饰的，由于人造花20具有基本上与鲜花相同的装饰功能，就没有必要购买昂贵的鲜花了。这样就大幅度地降低了装饰汽车V外表面的费用。还有，与很快就会凋谢的真花不同，由于本实施例的人造花20的原始形状即使在使用很长一段时间后也不会变形，就没有必要经常地更换人造花20。这样就可以既省钱又省力地使汽车V长期地保持装饰状态。还有，由于人造花20的形状或尺寸可以保持统一，在本实施例中，使用具有穿孔101的支承件10和联结单元将可以对汽车V的外表面轻松迅速且牢固地装饰。还有，当部分人造花由于20由于长期使用而受到损坏时，仅需将损坏的人造花从支承件10分离并安装新的人造花即可。所以可以方便迅捷地进行维护修理工作。尽管在本实施例中为汽车V的一个外表面的装饰提供了若干套汽车装饰装置1，通过恰当地设定支承件10的尺寸和形状，就可对汽车V的外表面进行装饰。
请参阅图4和图5所示，图4是根据本发明的第二实施例的汽车装饰装置的立体分解图，图5是图4沿V-V向的剖视图。图4和图5显示了根据本发明的第二实施例的汽车装饰装置。根据本实施例的汽车装饰装置2，如图2和图3所示的第一实施例一样，包括一个支承件11，其包括正面和背面；一个联结单元，用于将支承件11联结到汽车V的外表面，支承件11的背面面对汽车V的外表面；多个用作装饰的人造花20，其具有花朵形状的主体部21被设置在支承件11的正面。
然而，由于本实施例的汽车装饰装置2与图2和图3所示的汽车装饰装置1在支承件11和联结单元的结构上有所不同，以下具体描述二者区别。
本实施例的支承件11采用注模技术由橡胶材料制成，例如硅橡胶或丁晴橡胶(nitrile butadiene rubber，NBR)，使其具有一定的挠性和适当的弹性。支承件11包括一个薄板部110和多个突出部120。支承件11承薄板状，有正反面。突出部120与薄板部110为一体结构，从薄板部110的正面向外突出。在每个突出部120的中央，形成一个插孔101，用来插入从人造花20的主体部21延伸出来的呈棒状的延伸部22。将人造花20的延伸部22用力插入插孔101，使人造花20固定在支承件11上。
本实施例的汽车装饰装置2包括一个双面粘胶带50，作为将支承件11联结到汽车V的联结单元。双面粘胶带50的一面粘附在支承件11的背面，其另一面粘附在汽车V上。
在具有上述结构的汽车装饰装置2中，每个人造花20的延伸部22均被强力插入支承件11下面的各个插入孔101，使人造花20固定在支承件11上，这样人造花20的主体部21被设置在支承件11的正面之上。然后，通过使用双面粘胶带50，支承件11被联结到汽车V的外表面上。由此，支承件11上的若干人造花20形成了对汽车V的外表面的装饰。
使用根据本实施例的汽车装饰装置对汽车V的外表面进行装饰，可实现与图2和图3所述的汽车装饰装置基本相同的装饰功能，同时安装、长期使用和维护修理工作的费用降低了。
进一步地，如在本实施例中，当支承件11采用具有挠性和弹性的橡胶制成时，与支承件11由硬质材料制成的情况相比，能够更容易地完成将人造花20的延伸部22强力插入插孔101的工作。还有，可以保证插孔101内表面与延伸部22外表面之间的摩擦力。当汽车V的外表面具有弯曲弧形的形状时，由于具有挠性的橡胶制成的支承件11可以容易地随汽车V的弧形变形，支承件11可以与汽车V的弧形外表面紧密贴合。当支承件11由橡胶以外的其他挠性材料制成时，例如软PVC或软PP等软塑料，可以获得与橡胶支承件11同样的效果。
当存在突出部120并在其上形成有用于接纳人造花20的延伸部22的插孔101时，即使薄板部110的厚度非常薄，如图5所示，插孔101也不会穿透薄板部110，而突出部120的顶端开口，并可形成具有足够深度能够接纳强力插入的人造花20的延伸部22的插孔101。
可选地，请参阅图6所示，是说明与图5中所示的人造花和支承件之间的联结结构有所不同的一例联结结构的示意图。在人造花20的延伸部22的外表面形成一径向突出部221。而在支承件11的插孔101内表面形成一个用于接纳人造花20的延伸部22上的突出部221的环形槽122。这样支承件11与人造花20就可以牢靠地联结在一起。特别是当支承件11由上述的挠性材料如橡胶制成时，当仅形成突出部211而不形成槽122时，延伸部22与支承件11之间的摩擦力就会增加。这样使人造花20牢固地承托于支承件11上。
在上述的实施例中，尽管人造花20是通过其延伸部22强力插入支承件的插孔101而承托于支承件之上的，但是人造花20还可以采用其他的方法固定于支承件之上。例如，如图7所示，是与图5中所示的人造花和支承件之间的联结结构有所不同的另一例联结结构的示意图。在支承件11的插孔101的内表面形成有阴螺纹部101a，而在人造花20的延伸部22上形成有与支承件11的插孔101的阴螺纹部101a配合的阳螺纹部22a。将延伸部的阳螺纹部22a旋入插孔101的阴螺纹部101a，就可以将人造花20固定在支承件11上。
作为将支承件11联结到汽车V的联结单元，在图2和图3所示的实施例的汽车装饰装置1中设有支架30和联结突起105，而在图4和图5所示实施例的汽车装饰装置2中设有双面粘胶带50。然而，联结单元不限于上述实施例，而且可以采用其他方式的联结单元。
例如，在图8所示的本发明的第三实施例的汽车装饰装置中，在支承件11的背面藉助双面粘胶带50固定有一块板状磁铁60，该磁铁60即可作为联结单元使用。在本实施例的汽车装饰装置3中，与图4和图5中的元件结构相同的主要元件的标号也完全相同，因而在此省略对其的描述。
当提供固定在支承件11上的磁铁60时，由于汽车V的车身一般均为铁质材料制成，藉助磁铁60可方便地将支承件11附着在汽车V的外表面上。而且，当把支承件11联结到汽车V的玻璃窗上时，藉由在车窗内表面设置一块铁板并在车窗外表面设置固定有磁铁60的支承件11，可以藉助车窗内的铁板与车窗外支承件11的磁铁60之间的相互作用力，可以将支承件11固定在车窗的外表面上在如图8所示实施例的汽车装饰装置3中，当支承11是由橡胶等挠性材料制成从而能够容易地变形以适合汽车V的弯曲外表面，磁铁60优选磁性橡胶，即选用由磁性粉末如铁素体粉末和橡胶材料如NBR的混合物制成的具有挠性的磁铁。
请参阅图9和图10所示，图9是根据本发明的第四实施例的汽车装饰装置的立体分解图，图10是图9沿X-X向剖视图，是根据本发明第四实施例的汽车装饰装置。根据本发明第四实施例的汽车装饰装置4与图8所示的实施例中的汽车装饰装置类似。但是，在本实施例的汽车装饰装置中，支承件13的薄板部110上形成有多个磁铁容纳槽115，并且在该磁铁容纳槽115内容纳有相应的磁铁65，这一点与图8所示的实施例有所不同。纳于磁铁容纳槽115内的磁铁65是作为联结单元提供的，用于将支承件13联结于汽车V的外表面。在根据本实施例的汽车装饰装置4中，与图8所示的结构相同的主要元件采用相同的标号，在此省略对其的描述。
在汽车装饰装置4中，即使磁铁65不是橡胶磁铁，由于磁铁65是相互分开的，没有妨碍橡胶制成的支承件13与汽车V的弧形外表面联结。如此，就可以获得与图8中所示的实施例的汽车装饰装置3相同的效果。
在图2所示的实施例中，4朵人造花成一排设置于支承件11上。在图4至图9所示的实施例中4朵人造花成二排设置于支承件11上。但是，支承件形状和承托于支承件之上的花朵的排布形式绝不限于上述实施例。而且，尽管在上实施例中，承托人造花的支承件与汽车的侧面相联结，本发明不受此限制。
请参阅图11和图12所示，图11是根据本发明的第五实施例的汽车装饰装置装饰的汽车的示意图，图12是图11沿XII-XII向的剖视图，是根据本发明的第五实施例的汽车装置5。支承件15可以为心形，或支承件15可以联结到汽车V的上表面。人造花20可以沿支承件13的边缘排布，呈现出心形。
如图11和图12所示的根据本发明的第五实施例的汽车装置5与上述的图1至图10所示的实施例在支承人造花20的结构上有所不同，下面进行详细阐述。
在本实施例的汽车装饰装置5中，在面对汽车的支承件15背面的边缘区域形成有一个定位部151，其向汽车V的方向突出，并与汽车的外表面使用双面粘胶带50联结在一起。定位部151使支承件15的背面与汽车V以隔开某一预定距离。在支撑件15上形成有穿过其内外表面的通孔155。在通孔周围安装有弹性变形材料制成的吸帽80。吸帽80包括一个锥形的吸盘部81和一个联结孔85。众所周知，当吸盘部81加压于目标物体上时，吸盘部81与物体紧密接触并由于吸盘部81与物体之间生成的真空压力而附着在该物体上。吸盘部81被设置于支承件15的背面与汽车V的外表面之间，这样就可以吸附在汽车的外表面上了。联结孔85穿过支承件15的通孔155暴露在外，这样人造花20的延伸部22可以插入联结孔85。与图5和图6所示的实施例中的支承件11的插孔101与人造花20的延伸部22之间的联结机制相同的强力插入机制被同样地用于联结孔85与延伸部22之间的联结机制。可选的是，还可以采用图7所示的实施例的支承件11的插孔101与人造花20的延伸部22的联结机制相同的螺纹联结机制。
结果是，支承件15被联结到汽车V的外表面，使汽车V的外表面被人造花20装饰，支承件15支承的吸帽80紧密地吸附在汽车V的外表面上，并且人造花20的延伸部22被插入吸帽80的联结孔85内。
根据本发明上述实施例的汽车装饰装置15，与使用鲜花装饰汽车V外表面的情况相比，具有减少在装置安装、长期使用，和成本和维护修理方面的费用和劳动强度的效果。
尽管在本发明中，吸帽80和人造花20是分别制造后再联结到一起的，但是还可以在人造花延伸部的端部一体化地形成一个与吸帽的吸盘部结构相同的锥形结构，从而取代提供额外的吸帽。这时，当人造花被插入支承件的通孔后，人造花的锥形部发生弹性变形。然后，人造花在穿过通孔后恢复原来的形状并附着在汽车的外表面，从而使人造花固定在支承件和汽车上。
例如，在图4和图5中所示的汽车装饰装置中的联结单元，可以采用图2和图3中所示的由支架30和联结突起105构成的联结单元取代双面粘胶带。相应地，通过对相关实施例的适当组合，可以提供数种汽车装饰装置。
如上所述，根据本发明的汽车装饰装置与使用鲜花装饰汽车外表面的效果相同。还有，能够以较低的费用方便快捷地完成安装、维护和修理工作。还有，该汽车装饰可以保持较长时间。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种汽车装饰装置，其特征在于其包括一个具有正面和背面的支承件；一个联结单元，用于将支承件联结到汽车并使支承件的背面面对汽车的外表面；以及多个人造花，包括一个具有花朵形状的主体部，且该人造花的支承方式是使其主体部置于支承件的正面之上。
2.根据权利要求1所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的支承件上形成有多个插孔，且每个该人造花包括一个从该主体部延伸出来的杆状延伸部，并且该延伸部被插入支承件的插孔内。
3.根据权利要求2所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的人造花的延伸部被强力插入支承件的插孔。
4.根据权利要求2所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的每个人造花的延伸部上某处包括一个沿径向方向突出的突出部，且延伸部上的该处被插入支承件的插孔内。
5.根据权利要4所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的支承件上的插孔的内表面上形成一个槽部，用以容纳每个人造花延伸部上的突出部。
6.根据权利要求2所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的支撑件的每个插孔的内表面上形成一个阴螺纹部，并在人造花的延伸部上形成一个阳螺纹部，与支承件插孔的阴螺纹部配合。
7.根据权利要求2所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的支承件包括一个薄板部，其具有薄板状的形状；多个突出部，其自该薄板部的一个表面突起；还包括在该突出部内形成的插孔。
8.根据权利要求1所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的支承件是由挠性材料制成的，以对应汽车的弯曲形状的外表面。
9.根据权利要求8所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所的支承件是由可以弹性变形的橡胶制成的。
10.根据权利要求1至7所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的联结装置包括多个支架，其包括一个穿孔和一个槽，该槽自穿孔延伸且宽度小于穿孔直径，该支架固定在汽车上；以及多个联结突起，其包括一个联结销部，自支承件的背面伸出，并且插入每个支架的槽部；一个头部，其形成于联结销部顶部并且其直径小于每个支座穿孔的直径并大于槽部的宽度。
11.根据权利要求1至7所述的汽车装饰装置，其特征在于其中一个由金属材料制成的杆状加强件插在支承件之内。
12.根据权利要求1至9所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的联结单元包括一个固定在支承件上的磁铁。
13.根据权利要求12所述汽车装饰装置，其特征在于其中所述的磁铁为磁性橡胶。
14.根据权利要求1至9所述的汽车装饰装置，其特征在于其中所述的联结单元包括一双面粘胶带，其一面粘接于支撑件之上，其另一面粘接于汽车之上。
15.根据权利要求1所述的汽车装饰装置，其特征在于其中多个通孔穿过支撑件的正面和背面，每个人造花包括一个自主体部延伸出来的杆状延伸部，该延伸部被插入支承件的插孔，并且该汽车装饰装置还进一步包括一个吸帽，其包括一个吸盘部，位于支承件背面与汽车外表面之间，该吸盘部紧密附着在汽车的外表面上；以及一个联结孔，其穿过支承件的通孔暴露在支承件之外，人造花的延伸部插于该联结孔内。
全文摘要
本发明是关于一种汽车装饰装置，其包括一个具有正面和背面的支承件；一个将支承件联结到汽车的联结单元，并使支承件的背面面对汽车的外表面；以及多个人造花，其包括一个具有花朵形状的主体部并且使该主体部设置于支承件的正面之上。由此能够以较低的费用方便快捷地完成安装、维护和修理工作。还有，该汽车装饰可以保持较长时间。
文档编号B60R13/04GK1533937SQ200410029700
公开日2004年10月6日 申请日期2004年3月26日 优先权日2003年3月29日
发明者金俊延 申请人:文钟烈