专利名称：机动车无线遥控驾驶及防盗装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的无线遥控驾驶及防盗的电子装置，能完成机动车的启动、熄火、前进、后退、转向和防盗的无线遥控。
背景技术：
现有的遥控汽车或者遥控模型汽车均是采用无线模拟技术来摇控的，遥控方式为点对点，既受遥控距离的限制，又容易被干扰，遥控信号还无法保密，另外做为遥控信号的发射装置还存在耗电量大和携带不方便的缺陷，因此这种遥控方式根本无法普及和民用。
实用新型内容为了克服现有的汽车遥控方式无法普及和民用的缺陷，提供一种能普及和民用的数字式机动车无线遥控驾驶及防盗装置。本实用新型是通过下述方案予以实现的一种机动车无线遥控驾驶及防盗系统，它包括无线通信网络1、左转向灯11、右转向灯12，它还包括遥控机2、车载接收及控制电路3、换档执行电机4、油门执行电机5、转弯执行电机6、刹车执行电机7、报警喇叭8、振动探头9、红外线人体感应探头10、熄火线13和电启动线14，遥控机2与车载接收及控制电路3之间通过无线通信网络1完成双向的信息传送，车载接收及控制电路3的九个输出端分别连接换档执行电机4、油门执行电机5、转弯执行电机6、刹车执行电机7、报警喇叭8、左转向灯11、右转向灯12、熄火线13和电启动线14的输入端，振动探头9和红外线人体感应探头10的输出端分别连接在车载接收及控制电路3的两个输入端上。本实用新型采用普通的数字手机做遥控机2，在不影响原有功能的情况下，兼做汽车遥控器，而不须对数字手机的电路做任何改动，车载接收及控制电路3既具有手机功能又能控制汽车的各种电动装置，还连接有报警的传感元件，所以本实用新型能完成无线遥控驾驶和防盗，由于遥控机2和车载接收及控制电路3之间是通过无线通信网络1来完成信息传送，因此没有遥控距离限制，不容易被干扰，保密性也强，极其适合普及和民用。本实用新型具有工作可靠、结构简单和容易推广实施的优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是实施方式一中车载接收及控制电路3的结构示意图，图3是实施方式二中电源电路15与车载接收及控制电路3的连接结构示意图，图4是实施方式三中电源电路15与车载接收及控制电路3的电路结构示意图。
具体实施方式
一下面结合图1和图2具体说明本实施方式。它由无线通信网络1、遥控机2、车载接收及控制电路3、换档执行电机4、油门执行电机5、转弯执行电机6、刹车执行电机7、报警喇叭8、振动探头9、红外线人体感应探头10、左转向灯11、右转向灯12、熄火线13和电启动线14组成，遥控机2与车载接收及控制电路3之间通过无线通信网络1完成双向的信息传送，车载接收及控制电路3的九个输出端分别连接换档执行电机4、油门执行电机5、转弯执行电机6、刹车执行电机7、报警喇叭8、左转向灯11、右转向灯12、熄火线13和电启动线14的输入端，振动探头9和红外线人体感应探头10的输出端分别连接在车载接收及控制电路3的输入端上。车载接收及控制电路3由手机3-1、计数与提机电路3-2、防盗报警控制电路3-3、解码与译码电路3-5、计数延时清零电路3-6、解密电路3-7和执行电路3-8组成，手机3-1的一个输出端接计数与提机电路3-2的一个输入端，手机3-1的一个输入端连计数与提机电路3-2的一个输出端，手机3-1的另一个输出端接解码与译码电路3-5的输入端，手机3-1的又一个输出端接解密电路3-7的输入端，解密电路3-7的输出端连执行电路3-8的一个输入端，执行电路3-8的另一个输入端连接解码与译码电路3-5的输出端，计数与提机电路3-2的另一个输出端接计数延时清零电路3-6的输入端，计数与提机电路3-2的另一个输入端接计数延时清零电路3-6的输出端，计数与提机电路3-2的又一个输出端连接防盗报警控制电路3-3的输入端，计数与提机电路3-2的又一个输入端连接防盗报警控制电路3-3的输出端，防盗报警控制电路3-3的输出端连报警喇叭8的输入端。计数与提机电路3-2能通过手机3-1振铃的次数决定让本实用新型进入防盗状态还是进入遥控驾驶状态，解码与译码电路3-5能翻译遥控命令并通过执行电路3-8控制机动车上的电动装置以完成遥控动作，解密电路3-7能保护机动车不被其他人遥控，防盗报警控制电路3-3既能使报警喇叭鸣响又能通过计数与提机电路3-2使手机3-1开通并向车主报警。
具体实施方式
二下面结合图3具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是它还包括电源电路15，电源电路15的输入端连接在机动车蓄电池16的输出端上，电源电路15的一个输出端连手机3-1的电源输入端，电源电路15的另一个输出端分别连接在计数与提机电路3-2、防盗报警控制电路3-3、解码与译码电路3-5、计数延时清零电路3-6、解密电路3-7和执行电路3-8的电源端上。电源电路15分别为以上各电路提供电源。
具体实施方式
三下面结合图4具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式二的不同点是电源电路15由芯片IC1、四个电容C1-C4、二极管VD1、二极管VD2、三极管VT10、电阻R1组成。芯片IC1的型号是AN7806，手机3-1的电路为PU，手机电路PU的脚1接3.6V电源，脚2是挂机信号输出，脚3接地，脚4是音频输出，脚5和脚6是提机键接线，脚7是振铃信号输出。计数与提机电路3-2由芯片IC3、光电耦合装置GD、四个电阻(R10-R13)、电容C8和二极管VD29组成，芯片IC3的型号是CD4017、光电耦合装置GD的型号是PC713。防盗报警控制电路3-3由芯片IC2、二个三极管(VT11、VT12)、二个电阻(R5、R11)、红外线人体感应探头10、振动探头9、报警喇叭8、汽车转向灯L、继电器K11、继电器K12和二极管(VD5、VD25、VD26)组成。芯片IC2的型号是NE555，红外线人体感应探头10的型号是YB-2B，振动探头9的型号是ND-2。解码与译码电路3-5由芯片IC4、芯片IC5、二个电容(C9、C11)、三个电阻(R6、R14、R15)和晶振B组成，芯片IC4的型号是MT8870，芯片IC5的型号是CD4028。计数延时清零电路3-6由芯片IC2、继电器K12、六个电阻(R3、R4、R6、R7、R8、R9)、电位器WZ、三个电容(C6、C7、C8)、四个二极管(VD4、VD3、VD28、VD27)、三极管VT13和由集成电路芯片D1分出的五套延时电路(D1-1、D1-2、D1-3、D1-4、D1-5)组成。集成电路芯片D1的型号是CD4069。解密电路3-7由反相器D2、芯片IC6、由芯片D3分出的二套RS触发器(D3-1、D3-2)、电容C14、电阻(R17、R18)、二极管VD15和继电器K10组成，IC6的型号是NE555、D3的型号是CD4043。执行电路3-8由九个二极管(VD6-VD14)、九个三极管(VT1-VT9)、九个继电器线圈(K1-K9)、九个二极管(VD16-VD24)和继电器K10组成。
防盗原理当车载接收及控制电路3接到遥控机2呼叫的第一声振铃后，遥控机2挂机。这一次振铃信号通过R13、R12、C8耦合到计数器IC3，开始计数一次，2脚输出高电平，VT11导通防盗电路得电进入防盗状态。如果这时振动触头触发，报警喇叭报警，红外线人体感应探头被触发时将通过VD25、GD光电耦合转换使PU提机并自动拨叫存入的主人手机号码，实现双向报警。车载接收及控制电路3如果再一次接到振铃信号，计数器IC3第2脚电平由高变低解除防盗。
遥控驾驶原理如果用遥控机2呼叫车载接收及控制电路3号码接通后连续振铃三次，由D1、IC2组成的计数延时清零电路停止清零十秒钟，计数器IC3第9脚输出高电平，使PU提机，当用户通过遥控机2发出双音频编码(DTMF)控制信号时，经C11、R14传输耦合至IC4(MT8870)。IC4将接收到的DTMF信号解码为四位二进制码(BCD码)送入译码电路IC5(CD4028)，IC5将输入的BCD码译码后输出，译中者为“1”。本制作中只使用其9个输出端。
为保证操纵汽车的安全性和保密性，将由RS触发器D3、反向器D2、集成电路IC6组成解密电路3-7控制执行电路3-8电路。(可根据编码矩阵任设多位数编码只要增加RS触发器个数即可，图中密码为089，0为清零号)收到密码后K10吸合，断开IC5第9脚和第5脚，与解密电路分离，同时接通VT1-VT9的电源，使K1-K9根据遥控机发来的DTMF信号进行动作，K1-K9将通过触点直接控制汽车机电线路(机电线路包括启动线、熄火线和控制转向、换档、油门、刹车的执行电机)。遥控完毕后，遥控机挂机，车载接收及控制电路3的PU同时自动挂机，触发IC6，使IC6第3脚输出高电平，继电器K10释放解密电路恢复。遥控机的号码键设定为遥控驾驶系统的动作控制键。
使用方法将遥控机的快速拨号键(1)键存入车载接收及控制电路3的(PU号码)+(#键)+(解密码)，姓名栏输入(遥控汽车)，快速拨号键(2)键输入车载接收及控制电路3的PU号码，姓名输入(有人盗车)。这样按住(1)键两钞后就可以呼叫进入防盗设定或驾驶汽车状态，屏幕显示中文(遥控汽车)。当有人盗车时喇叭会报警，窃贼进入车内时，红外线感应器将触发，车载接收及控制电路3呼叫主人手机，主人手机显示(有人盗车)。
权利要求1.一种机动车无线遥控驾驶及防盗系统，它包括无线通信网络(1)、左转向灯(11)、右转向灯(12)，其特征是它还包括遥控机(2)、车载接收及控制电路(3)、换档执行电机(4)、油门执行电机(5)、转弯执行电机(6)、刹车执行电机(7)、报警喇叭(8)、振动探头(9)、红外线人体感应探头(10)、熄火线(13)和电启动线(14)，遥控机(2)与车载接收及控制电路(3)之间通过无线通信网络(1)完成双向的信息传送，车载接收及控制电路(3)的九个输出端分别连接换档执行电机(4)、油门执行电机(5)、转弯执行电机(6)、刹车执行电机(7)、报警喇叭(8)、左转向灯(11)、右转向灯(12)、熄火线(13)和电启动线(14)的输入端，振动探头(9)和红外线人体感应探头(10)的输出端分别连接在车载接收及控制电路(3)的两个输入端上。
2.根据权利要求1所述的机动车无线遥控驾驶及防盗系统，其特征是车载接收及控制电路(3)由手机(3-1)、计数与提机电路(3-2)、防盗报警控制电路(3-3)、解码与译码电路(3-5)、计数延时清零电路(3-6)、解密电路(3-7)和执行电路(3-8)组成，手机(3-1)的一个输出端接计数与提机电路(3-2)的一个输入端，手机(3-1)的一个输入端连计数与提机电路(3-2)的一个输出端，手机(3-1)的另一个输出端接解码与译码电路(3-5)的输入端，手机(3-1)的又一个输出端接解密电路(3-7)的输入端，解密电路(3-7)的输出端连执行电路(3-8)的一个输入端，执行电路(3-8)的另一个输入端连接解码与译码电路(3-5)的输出端，计数与提机电路(3-2)的另一个输出端接计数延时清零电路(3-6)的输入端，计数与提机电路(3-2)的另一个输入端接计数延时清零电路(3-6)的输出端，计数与提机电路(3-2)的又一个输出端连接防盗报警控制电路(3-3)的输入端，计数与提机电路(3-2)的又一个输入端连接防盗报警控制电路(3-3)的输出端，防盗报警控制电路(3-3)的输出端连报警喇叭(8)的输入端。
3.根据权利要求2所述的机动车无线遥控驾驶及防盗系统，其特征是它还包括电源电路(15)，电源电路(15)的输入端连接在机动车蓄电池(16)的输出端上，电源电路(15)的一个输出端连手机(3-1)的电源输入端，电源电路(15)的另一个输出端分别连接在计数与提机电路(3-2)、防盗报警控制电路(3-3)、解码与译码电路(3-5)、计数延时清零电路(3-6)、解密电路(3-7)和执行电路(3-8)的电源端上。
4.根据权利要求3所述的机动车无线遥控驾驶及防盗系统，其特征是电源电路(15)由芯片(IC1)、四个电容(C1-C4)、二极管(VD1)、二极管(VD2)、三极管(VT10)、电阻(R1)组成，手机(3-1)的电路为(PU)，电路(PU)的脚1接3.6V电源，脚2是挂机信号输出，脚3接地，脚4是音频输出，脚5和脚6是提机键接线，脚7是振铃信号输出，计数与提机电路(3-2)由芯片(IC3)、光电耦合装置(GD)、四个电阻(R10-R13)、电容(C8)和二极管(VD29)组成，防盗报警控制电路(3-3)由芯片(IC2)、二个三极管(VT11、VT12)、二个电阻(R5、R11)、红外线人体感应探头(10)、振动探头(9)、报警喇叭(8)、汽车转向灯(L)、继电器(K11)、继电器(K12)和二极管(VD5、VD25、VD26)组成，解码与译码电路(3-5)由芯片(IC4)、芯片(IC5)、二个电容(C9、C11)、三个电阻(R6、R14、R15)和晶振(B)组成，计数延时清零电路(3-6)由芯片(IC2)、继电器(K12)、六个电阻(R2、R3、R4、R6、R7、R8、R9)、电位器(WZ)、三个电容(C6、C7、C8)、四个二极管(VD4、VD3、VD28、VD27)、三极管(VT13)和由集成电路芯片D1(D1-1、D1-2、D1-3、D1-4、D1-5)组成，解密电路(3-7)由反相器(D2)、芯片(IC6)、由芯片(D3)分出的二个RS触发器(D3-1、D3-2)、电容(C14)、电阻(R17、R18)、二极管(VD15)和继电器(K10)组成，执行电路(3-8)由九个二极管(VD6-VD14)、九个三极管(VT1-VT9)、九个继电器线圈(K1-K9)、九个二极管(VD16-VD24)和继电器(K10)组成。
专利摘要本实用新型公开一种机动车的无线遥控驾驶及防盗的电子装置——机动车无线遥控驾驶及防盗系统。它包括无线通信网络(1)、左转向灯(11)、右转向灯(12)，它还包括遥控机(2)、车载接收及控制电路(3)、换档执行电机(4)、油门执行电机(5)、转弯执行电机(6)、刹车执行电机(7)、报警喇叭(8)、振动探头(9)、红外线人体感应探头(10)、熄火线(13)和电启动线(14)，(2)与(3)之间通过(1)完成双向的信息传送，(3)分别连接(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、左转向灯(11)、右转向灯(12)、熄火线(13)和电启动线(14)、振动探头(9)和红外线人体感应探头(10)。本实用新型没有遥控距离限制，不容易被干扰，保密性也强，极其适合普及和民用。本实用新型具有工作可靠、结构简单和容易推广实施的优点。
文档编号B60R25/10GK2626789SQ0326039
公开日2004年7月21日 申请日期2003年8月15日 优先权日2003年8月15日
发明者于占胜 申请人:于占胜